La géomatique chez MTI Conseil

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1 La géomatique chez MTI Conseil SIG Rail 2011 UIC Paris, le 9 juin 2011 Antoine MAGNIER Anaïs HYENNE

2 MTI Conseil Filiale du groupe EFFIA (SNCF-Kéolis), créé en 1998 pour accompagner la SNCF et les Autorités Organisatrices. Spécialisé dans les domaines de la mobilité et des transports publics. Regroupe une quarantaine de collaborateurs pluridisciplinaires : ingénieurs, urbanistes spécialisés en aménagement, architectes, géographes et économistes des transports, sociologues, experts marketing et géomaticiens. La géomatique, savoir-faire identifié : représentation spatiale des territoires et de la mobilité, traitement des données géoréférencées, présentation pédagogique des résultats, élément indispensable à la compréhension d'un projet : outils d'aide à la décision, documents de communication ou simples cartes de travail, Les cartographies font partie intégrante de chacune de nos prestations et illustrent nos diagnostics et propositions ou constituent des prestations autonomes. La Géomatique chez MTI Conseil Page 2

3 Méthodologie La Géomatique chez MTI Conseil Page 3

4 Un métier au cœur de la chaîne de production La Géomatique chez MTI Conseil Page 4

5 Thématiques abordées Par la diversité de ses missions, MTI Conseil porte un regard expert sur les problématiques de transports et de mobilité. Modélisation des déplacements, Etudes générales sur la mobilité et connaissance des marchés, Planification des Transports, Conception et/ou restructuration de lignes ou de réseaux, Amélioration des offres ferroviaires, Mobilités éco-durables, Plans de Déplacements d Entreprises, Schémas d Accessibilité, Pôles d échanges et accessibilité aux gares, Tarification... La Géomatique chez MTI Conseil Page 5

6 Modélisation des déplacements Modélisation du trafic ferroviaire en région Centre, SNCF TER Centre Objectifs : Doter la SNCF d un outil d aide à la décision et à l action dans le cadre des projets de recomposition des offres ferroviaires régionales, Définir un outil adapté aux spécificités du marché des voyageurs ferroviaires régionaux, Proposer une méthodologie fiable s appuyant sur un socle de données accessibles. Le projet : Le logiciel MROD (Modélisation Régionale et Outil de Diagnostic), est un outil de prévision des trafics ferroviaires régionaux. Il permet de prendre en compte l ensemble des variables influant sur le trafic (fréquence, durée de trajet, rabattements sur les points d arrêt, concurrence automobile, correspondances, report de trafic d une gare à une autre ) afin d analyser de manière plus réaliste le choix modal du client en se fondant sur les paramètres qui peuvent le déterminer. Ce modèle offre un cadre "scientifique" en permettant de traiter des univers incluant de nombreuses dimensions (démographie, congestion, offre, points d arrêts, concurrences routières ). Etude en 3 phases : diagnostic, calibrage du modèle et tests des scénarios = 20 cartes La Géomatique chez MTI Conseil Page 6

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10 Modélisation des déplacements Etude de prévisions de trafic du prolongement du T4, SNCF Transilien Objectifs : Estimer le trafic sur 2 tracés différents aux horizons 2020 et 2030, afin d aider à la décision sur le choix du tracé puis dimensionner les matériels et les gares, Définir un zonage territorial spécifique aux problématiques de prolongement du T4 La création du zonage : A partir de la couche IRIS 2008 sur l IDF, Prise en compte du tracé du T4 et des hypothèses de prolongement, une seule gare par zone, prise en compte des habitants et emplois, respect des limites naturelles et artificielles,... Répartition des données socio-économique actuelles et futures. Chiffres clés : Le périmètre d étude comprend 11 communes, découpées en 200 zones La Géomatique chez MTI Conseil Page 10

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12 Répartition des données de population et d emplois : Données population à l IRIS, si IRIS découpées répartition au prorata de la surface Données Emploi à l échelle de la commune : réparties au prorata de la superficie des zones d activités par zone (MOS 2008) Répartition des données par zone Les zones d activités par zone La Géomatique chez MTI Conseil Page 12

13 Etudes générales sur la mobilité et connaissance des marchés Réalisation de cartographies isochrones, SNCF Pays-de-la-Loire Objectif : Mettre en évidence la possibilité de diffusion des voyageurs arrivant en gare via le réseau TC. Le projet : Réalisation de cartes isochrones sur les agglomérations de Nantes, Angers et Le Mans, En partenariat avec Canal TP, calcul des temps de diffusion au réseau de transport en commun depuis une gare identifiée, Chiffres clés : 5 plages horaires définies : HPM, HPS, HC, samedi et dimanche, Temps d accès calculés sur plus de arrêts TC pour chaque gare considérée, 25 cartes isochrones réalisées = photographie de la diffusion des voyageurs à un instant t. La Géomatique chez MTI Conseil Page 13

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17 Etudes générales sur la mobilité et connaissance des marchés Recensement et cartographie des projets d aménagement en Île-de-France, SNCF Transilien Objectifs : Recenser les grands projets d aménagement générateurs de mobilité à horizon 2020, Constituer une base de données évolutive et synthétique regroupant chaque projet recensé et ses grandes caractéristiques (surfaces / logements proposés, lignes / gares impactées, horizons, coordonnées X/Y...), Etablir, pour les 14 lignes du réseau Transilien, une carte de localisation des projets ainsi qu un corpus de cartes synthétiques (zooms) mettant en évidence les territoires à enjeux. Les chiffres clés du projet : projets recensés et géolocalisés, dont 900 pour l habitat, 485 communes contactées, 70 cartes réalisées, A l horizon 2012 : logements prévus, près de 3 M de m 2 de bureaux..., Limites : données fiables à l horizon ! La Géomatique chez MTI Conseil Page 17

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21 Planification des Transports Définition du nouveau Schéma départemental des transports interurbains, Département de la Vendée Objectifs : Définir une nouvelle offre de transport dans le cadre de la mise en concurrence des lignes régulières, Améliorer et renforcer l offre de transport, à l exception des services scolaires : desserte des zones d activités économiques, liaison entre La Roche-sur-Yon et les principales agglomérations du territoire... Le projet : 30 cartes réalisées : diagnostic socio-économique, réseau de transport en commun, déplacements domicile-travail / domicile-étude, fréquentation des lignes, cartographie de chaque ligne, schémas de principe... 4 types de desserte proposés : le périurbain élargi de La Roche-sur-Yon, les relations intercités entre les principales agglomérations du département, les liaisons de maillage départemental et la desserte du littoral. La Géomatique chez MTI Conseil Page 21

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