Les appareils de mesure comme outils d aide à la réalisation de diagnostics

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1 Le diagnostic en sécurité routière: Méthodes et outils. Jeudi 20 octobre 2011 Les appareils de mesure comme outils d aide à la réalisation de diagnostics Alain THOMAS CETE OUEST LABORATOIRE REGIONAL D ANGERS 1

2 Les appareils de mesure comme outils d aide à la réalisation de diagnostics Plan 1). Matériels d auscultation existants dans le réseau 2). Deux méthodes d auscultation : 2.1). Préventive : Par itinéraire avec détection des zones à risques. 2.2). Curative : Par zone «accidentogène». 3). La proposition du Laboratoire d Angers pour les gestionnaires routiers. 4). Conclusion. 2

3 1). Présentation des matériels d auscultation de l infrastructure Mesure de l adhérence PMT : Profondeur Moyenne de Texture Mesure de la Macro-Texture avec des rugosimètres à laser Mesure de la Micro-Texture au pendule SRT 3

4 1). Présentation des matériels d auscultation de l infrastructure Mesure de l adhérence A ADHER Mesure du Coefficient de Frottement Transversal (CFT) Mesure du Coefficient de Frottement Longitudinal (CFL) Laboratoires Lyon,Lille, Bordeaux 4

5 1). Présentation des matériels d auscultation de l infrastructure Mesure de l adhérence 5

6 1). Présentation des matériels d auscultation de l infrastructure Relevé de la géométrie de la chaussée, images de la route et de son environnement Matériels MOGEO, TUS, IRCAN, RUGOs montés sur le POMMAR du LR d Angers 6

7 1). Présentation des matériels d auscultation de l infrastructure. Relevés du profil en long, en travers Transversoprofilographe à Ultra Sons (TUS) Analyseur de Profil en Long (APL) 7

8 2). Deux méthodes d auscultation : 2.1) Analyse par itinéraires avec détection des zones à risques Nombreuses études dans le domaine : SETRA, INRETS, CERTU, LCPC, Equipes de recherche du CETE de Lyon et du CETE Normandie Centre. Exemple : Logiciel ALERTINFRA (CETE LYON) Alertinfra est un outil d aide au diagnostic pour le chargé d études en sécurité routière. Les résultats qu il fournit nécessitent une analyse et une interprétation. Ces résultats prennent la forme d une liste d alertes localisées sur l itinéraire. 8

9 2). Deux méthodes d auscultation : 2.2). Analyse par Zone d «accumulation d accidents» ou accidentogène Le gestionnaire sollicite le Laboratoire pour réaliser un diagnostic sur une zone d «accumulation d accident» ou «accidentogène» en terme d infrastructure 9

10 3). La réponse du Laboratoire d Angers à la sollicitation d un gestionnaire concernant une zone accidentogène Une réponse par étapes successives : 1) Recueil des données principales Localisation de la zone, Localisation des différents accidents (sortie de route), Type d enrobé, son année de mise en œuvre, trafic subi, Vitesse autorisée dans cette zone, 10

11 3). La réponse du Laboratoire d Angers à la sollicitation d un gestionnaire concernant une zone accidentogène Une réponse par étapes successives : 2) Réalisation de Mesures d adhérence Micro-texture avec le SRT Macro-Texture avec l essai à la tache (PMT) et Rugosimètre bi-trace. Si ces valeurs sont correctes 11

12 3). La réponse du Laboratoire d Angers à la sollicitation d un gestionnaire concernant une zone accidentogène Une réponse par étapes successives : 3). Relevé de la géométrie de la couche de roulement en 1 seul passage : Relevé des dévers Relevé des pentes Relevés des rayons de virages Relevé du profil en long Relevé du profil en travers Localisation en PR+abscisse et géolocalisation. Image de la chaussée et de son environnement 12

13 3). La réponse du Laboratoire d Angers à la sollicitation d un gestionnaire concernant une zone accidentogène Etablissement d un rapport, par un spécialiste, sur les bases de ces mesures. 13

14 Le Rapport 14

15 Le Rapport 15

16 Le Rapport 16

17 Visualisation des mesures de pente, de dévers, de rayon de virage. 17

18 Visualisation de l itinéraire. Logiciel IREVE 18

19 4). Conclusion Soit les mesures montrent une anomalie ou sont limites : Adhérence Caractéristiques géométriques, etc Le CETE OUEST proposera au gestionnaire une action d amélioration, exemple : nouveau tapis d enrobé, grenaillage, diminution de la vitesse d entrée, etc Soit les mesures ne montrent pas d anomalie : Le CETE OUEST proposera au gestionnaire des études supplémentaires, par exemple : Une démarche visibilité (présentation de Florian GREFFIER, cet après-midi) Comportement du conducteur (LR de Saint Brieuc), ou autres. 19

20 Merci de votre attention Contact : Alain THOMAS