SELECTION D UN SITE DE PROXIMITE TRAFIC AU SEIN DE LA ZONE RURALE (ZR)

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1 SELECTION D UN SITE DE PROXIMITE TRAFIC AU SEIN DE LA ZONE RURALE (ZR) BILAN DES CAMPAGNES DE MESURES EFFECTUEES EN 2011 RAPPORT N 81 AVRIL 2012 ATMOSF air BOURGOGNE : Association Territoriale pour la Mesure, l Observation, la Surveillance et la Formation dans le domaine de l air avenue Victor Hugo DIJON Tél : Fax :

2 L association ATMOSF'air BOURGOGNE a pour objet d'assurer la surveillance de la qualité de l'air et la diffusion des résultats de cette surveillance auprès de l Etat et de tous les publics (élus, citoyens, acteurs médicosociaux, ). Titre du rapport : Sélection d un site de proximité trafic au sein de la zone rurale Bilan des campagnes de mesures effectuées en Référence : AB-81 Version : version finale du 29/05/2012 Rédaction Approbation Nom Shirley SALOMON Sandrine MONTEIRO Qualité Chargée d études Directrice Visa SS SM Date 11/05/ /05/2012 Conditions de diffusion : La diffusion est libre pour une réutilisation ultérieure des données dans les conditions ci-dessous : - Les données contenues dans ce document restent la propriété d ATMOSF air BOURGOGNE. Le rapport ne sera pas forcément rediffusé en cas de modification ultérieure. - Toute utilisation partielle ou totale de ce document doit faire référence à ATMOSF air BOURGOGNE et au titre du rapport. - Sur demande, ATMOSF air BOURGOGNE met à disposition les caractéristiques techniques des mesures et des méthodes d exploitation des données. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 2

3 SOMMAIRE PREAMBULE CADRE ET OBJECTIF ZONE DE L ETUDE METHODES MISES EN ŒUVRE Polluants mesurés Moyens de mesures Sites et périodes de mesures Sites de référence EXPLOITATION DES RESULTATS Les conditions météorologiques Les concentrations en polluants atmosphériques CONCLUSION ANNEXES Annexe 1 : Cartographie des voierie supportant un trafic moyen journalier de plus de véhicules Annexe 2 : Réseau ATMOSF air BOURGOGNE Annexe 2 : Réseau ATMOSF air BOURGOGNE Annexe 3 : Comptage routier Annexe 4 : Valeurs réglementaires ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 3

4 PREAMBULE ATMOSF air BOURGOGNE assure la surveillance de la qualité de l air sur l ensemble du territoire bourguignon. Grâce aux stations de mesures fixes disposées sur la région, les concentrations des principaux polluants atmosphériques sont suivies en continue. Selon la réglementation européenne, la Bourgogne est divisée en deux zones administratives de surveillance : - Une zone dite «urbaine régionale» (ZUR) qui englobe les unités urbaines de Dijon, Chalonsur- Saône et Nevers. - Une zone dite Rurale (ZR) qui concerne le reste de la Région. Les stations sont implantées dans des zones d exposition de la population, dans des environnements différents (proximité trafic, milieu urbain, rural). Selon les cas, la pollution est alors plus ou moins liée au trafic, au chauffage résidentiel ou encore à la pollution de fond. Afin de répondre aux exigences réglementaires, les mesures de proximité du trafic ont besoin d être développées en Bourgogne. L objectif de ce suivi est d estimer l exposition de la population aux émissions de la circulation automobile. Dans ce cadre, trois sites de mesures ont été présélectionnés en fonction du trafic, de la population exposée et de la faisabilité technique : - Nuit Saint Georges (21) à proximité de la D974, - Tournus (71) à proximité de la N6 - Brienon-sur-Armançon (89) à proximité de la D943 Ce rapport confronte les résultats des mesurages dans l optique de sélectionner le site qui entrera dans le réseau de surveillance. ATMOSF air BOURGOGNE remercie ces communes pour leurs accueils et participations à cette étude. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 4

5 1 CADRE ET OBJECTIF La Bourgogne est traversée par un réseau routier dense (584 km d'autoroutes concédées, 447 km d'autoroutes et routes nationales gérées par les services de l'etat et km de voies départementales 1 ). En raison de l importance de ces infrastructures, et afin de répondre aux besoins réglementaires, ATMOSF air BOURGOGNE a recherché en 2011 un nouveau site pour implanter une station de proximité trafic. Afin de choisir le meilleur emplacement possible, une étude préalable a été menée sur les trois sites. 2 ZONE DE L ETUDE La zone géographique concernée par cette étude correspond à la zone administrative dite «régionale» de Bourgogne. Elle couvre l ensemble du territoire bourguignon en excluant les unités urbaines de Dijon, de Chalon-sur-Saône et de Nevers. Afin de répondre aux critères d implantation des sites de mesures 2, l étude s est orientée vers les voiries supportant un trafic supérieur à véhicules par jour (annexe 1). Ces trafics les plus élevés se concentrent sur les autoroutes (A6, A31, A39, A77) et sur la RCEA (Route Centre Europe Atlantique). Or, ces voies n impliquent pas l exposition directe de riverains. Elles sont a exclure du champs de l étude. Parmi les autres axes, certains lieux répondent aux différents critères. Il s agit des communes de Nuit Saint Georges (21), Tournus (71) et Brienon sur Armançon (89) (annexe 2). 1- Analyse de la mobilité en Bourgogne Mars 2011 Centre d'études Techniques de LYON 2- Selon le Guide ADEME «Classification et critères d implantation des stations de surveillance de la qualité de l air» ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 5

6 3 METHODES MISES EN ŒUVRE 3.1 Polluants mesurés Les paramètres étudiés correspondent aux polluants principalement émis par le transport routier : Les oxydes d azotes (NOx). Ils sont issus de l oxydation de l azote de l air à températures élevées. Le dioxyde d azote (NO2) est irritant pour les voies respiratoires, augmente la fréquence et la gravité des crises d asthme, favorise les infections pulmonaires chez l enfant Le monoxyde de carbone (CO). Il provient de la combustion incomplète des carburants. Il se fixe à la place de l oxygène sur l hémoglobine du sang conduisant à un manque d oxygénation du système nerveux. L exposition prolongée à des taux élevés (observée en air intérieur) peut conduire au coma et à la mort Particules fines (PM10). Elles sont libérées par une combustion incomplète. Il s agit d irritants respiratoires. Certaines particules ont également des propriétés mutagènes et cancérigènes. 3.2 Moyens de mesures Deux remorques laboratoires, équipées d analyseurs et préleveurs d air ont permit de réaliser ces mesures. Remorque installée à Tournus Appareils de mesures D un point de vue technique, les teneurs en polluants sont déterminées à partir de méthodes référencées. Les concentrations en oxydes d'azote sont déterminées par chimiluminescence. Les teneurs en monoxyde de carbone par rayonnement infrarouge. Pour les particules en suspension PM10 (de diamètre inférieur à 10 µm), le préleveur réalise un comptage par jauge beta. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 6

7 3.3 Sites et périodes de mesures Une remorque a été installée en premier lieu sur la commune de Nuit Saint Gorges (21). Située entre Dijon et Beaune, Nuit Saint Gorges est traversée par la D974. Son Trafic moyen journalier est de plus de véhicules par jours. La remorque a été installée en centre ville, rue Thurot dans la cours de l école Henri Challan. Les prélèvements ont eu lieu de février 2011 jusqu à la fin de l année En parallèle, une seconde remorque a été installée sur la commune de Tournus (71). Située entre Chalon et Macon, Tournus est traversée par la N6. Son Trafic moyen journalier est de plus de véhicules par jours. La remorque a été installée à la sortie de la ville, avenue du Marechal Leclerc, dans la cours du Musée du vélo. Les prélèvements ont eu lieu du mois d avril 2011 jusqu à mi septembre Cette deuxième remorque a ensuite été installée pour la fin de l année 2011 à Brienon sur Armançon (89). Située entre Auxerre et Sens, Brienon est traversée par la D943. Son Trafic moyen journalier est de plus de véhicules par jours. La remorque a été installée en centre ville, Grande Rue, à proximité de la Collégiale St Loup. Ce site possède les caractéristiques d une rue canyon, rue étroite bordée de part et d autre par des bâtiments contigus. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 7

8 Les remorques ont été implantées à proximité des voiries (points de prélèvements à moins de 10 mètres du bord de la route). Ces mesures sont représentatives des niveaux maximum d exposition auxquels la population, vivant à proximité d une infrastructure routière, est susceptible d être exposée. Nuit Saint Georges (21) Brienon-sur-Armançon (89) Tournus (71) 3.4 Sites de référence Les résultats issus des sites en évaluation sont comparés au dispositif fixe de surveillance de la qualité de l'air. Les stations de référence exploitées dans la présente étude sont les suivantes : - six stations urbaines : Pasteur, Péjoces, Tarnier, Ste Marie, Auxerre et Sens deux stations périurbaines : Champforgeuil, Paul Bert deux stations de proximité automobile : Centre et Tremouille La localisation géographique de ces stations est présentée sur la carte annexe 2. Stations Pasteur Péjoces Concentrations Moyenne annuelle 2011 (µg/m3) Agglomération Tarnier Tremouille Dijon Auxerre Sens Auxerre Sens Champforgeuil Sainte Marie Centre Chalon-sur-Saône Paul Bert Macon Typologie urbain urbain urbain trafic urbain urbain périurbain urbain trafic périurbain NO PM CO Les sites en évaluation sont comparés aux sites trafics de la zone urbaine régionale (Tremouille et Centre) et aux moyennes des stations urbaines et périurbaines. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 8

9 4 EXPLOITATION DES RESULTATS 4.1. Les conditions météorologiques Précipitations et températures Campagne Nuits-Saint-Georges Campagne Tournus Campagne Brienon-sur- Armançon ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 9

10 La campagne de Nuits-Saint-Georges s est déroulée sur l ensemble de l année Elle est sous l influence des variations saisonnières et est représentative de l ensemble des conditions météorologique de l année La campagne de Tournus s est déroulée durant une période printanière et estivale avec des températures moyennes journalières comprises entre 8 et 26 C. A noter pour cette période habituellement sèche, un cumul de 28 jours de précipitations pour les mois de juillet et août La campagne de Brienon-sur-Armançon a eu lieu durant des conditions climatiques automnales. Les températures moyennes journalières sont comprises entre 2 et 20 C (température moyenne d environ 2 C au-dessus des normales saisonnières). En décembre, une période de conditions dépressionnaires a été observée avec des précipitations quotidienne. Roses des vents Les roses des vents ci-dessous représentent la direction des vents selon leur fréquence. Elles sont calculées sur les périodes des campagnes d évaluation à partir des données des stations météo France les plus proches des sites de mesures (Dijon Longvic pour Nuits-Saint-Georges, Chalon Champforgeuil pour Tournus et Auxerre pour Brienon sur Armançon): Campagne Tournus Campagne Brienon-sur-Armançon Campagne Nuits-Saint-Georges La rose des vents correspondant à la campagne de Nuits-Saint-Georges indique une prédominance de vents dans l axe Nord/Sud. La vitesse moyenne des vents est de 2,8 m/sec. Les vents supérieurs à 5 m/sec correspondent à 12% des mesures. Pour la campagne de Tournus, la provenance des vents est plus variable allant des secteurs Nord, Ouest à Sud. La vitesse moyenne des vents est de 2,3 m/sec. Les vents supérieurs à 5 m/sec correspondent à 7% des mesures. Concernant la rose des vents de la période automnale (campagne de Brienon-sur-Armançon), le secteur de vent principal est Sud-Est. La vitesse moyenne des vents est de 2,2 m/sec. Les vents supérieurs à 5 m/sec correspondent à 8 % des mesures. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 10

11 4.2. Les concentrations en polluants atmosphériques Pour chaque période d implantation, on retrouve dans les tableaux ci-dessous : - les concentrations moyennes mesurées sur le site trafic rural en évaluation et sur les stations fixes (C), - les moyennes des mesures des stations fixes lors des mêmes périodes, calculées sur les cinq dernières années(c ), - les écarts entre les niveaux moyens relevés durant la période d évaluation 2011 et les valeurs habituellement observées à ces périodes. Les oxydes d azote µg/m 3 Moyenne des sites urbains et périurbains Centre Site trafic Tremouille Site trafic Site trafic rural en évaluation Nuits-Saint-Georges Période du 3/02/2011 au 31/12/2011 C C Ecart (relatif en %) 1.3 (5%) -1.8 (5%) 4.9 (13%) - Tournus Période du 4/04/2011 au 15/09/2011 C C Ecart (relatif en %) 1.5 (9%) -1 (3%) 3.5 (9%) - Brienon-sur-Armançon Période du 26/09/2011 au 31/12/2011 C C Ecart (relatif en %) 1.9 (7%) -3.7 (8%) 10.7 (29%) - Les niveaux relevés sur les stations fixes en 2011 sont conformes aux valeurs habituellement observées sur les mêmes périodes de l année. Seule la station Tremouille connait une concentration moyenne en 2011 plus faible que la moyenne des 5 dernières années (surtout lors de la dernière période). Cette station est en effet marquée par un changement du plan de circulation en 2011 : allègement du trafic automobile lié aux aménagements du tram). Par ailleurs, les écarts restent inférieurs à 2 µg/m 3 pour les sites urbains et périurbains et à 5 µg/m 3 pour les sites de proximité automobile. Ces faibles écarts permettent de considérer que les campagnes d évaluation sont bien représentatives des situations habituellement observées aux mêmes périodes de l année. Les teneurs moyennes en dioxyde d azote mesurées sur les sites trafics en évaluation sont supérieures de 40% et 87% (pour Nuits- Saint Georges et Tournus) aux moyennes des sites urbains et périurbains. Cette exposition plus forte s explique par l influence des émissions azotées des véhicules automobiles. Pour Brienon-sur-Armançon, les concentrations en dioxyde d azote sont inférieures aux niveaux obtenus dans les zones urbaines et périurbaines. Les concentrations relevées sur les sites trafics ruraux en évaluation sont inférieures à celles des sites trafics de la zone urbaine régionale (Tremouille et Centre). Cet écart est principalement lié à la différence des émissions de fond. En effet, les mesures des autres secteurs (résidentiel, industriel, tertiaire, ) sont plus importantes dans les zones densément peuplées. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 11

12 L évolution temporelle des concentrations en dioxyde d azote est représentée sur les graphes suivants : On constate que les concentrations journalières suivent les mêmes profils pour les trois sites. Pendant la période printanière et estivale, les teneurs relevées à Nuits-Saint-Georges et Tournus sont en moyenne de 24 µg/m 3 et 28 µg/m 3 (sur la même période). La différence est plus marquée entre Nuits- Saint-Georges et Brienon-sur-Armançon lors de la période automnale avec respectivement 34 µg/m 3 et 17 µg/m 3. Les concentrations en dioxyde d azote sont plus élevées en période hivernale (durant la campagne de Brienon sur Armançon) et moins importantes en période printanière et estivale (durant la campagne de Tournus). Ces variations saisonnières s expliquent par : - la variation des émissions (plus importantes en période hivernales en raison du chauffage) - des conditions de dispersion des polluants variables (moins favorables en conditions anticyclonique hivernale) Ainsi, la concentration moyenne relevée à Tournus (28 µg/m 3 ), est quasiment équivalente à celle de Nuits-Saint-Georges (29 µg/m 3 ), mais elle ne tient pas compte des périodes hivernales (les plus touchées par la pollution aux oxydes d azote). ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 12

13 L évolution journalière moyenne des concentrations en dioxyde d azote confirme que les niveaux varient en fonction du trafic, notamment lors des déplacements pendulaires (domicile/travail). Le profil le plus marqué est celui de Nuits-Saint-Georges, quelque soit la période. Pour Tournus, le profil journalier est plus stable avec des teneurs plus importantes qu à Nuits-Saint-Georges lors de la période nocturne. Les teneurs sont soumis à l influence de l autoroute A6 qui contourne Tournus par l Ouest à une distance d environ 1 km. Le monoxyde d azote (NO) est un indicateur de la pollution automobile de proximité. Les pics de monoxyde d azote durant la matinée sont supérieurs à ceux de l après midi car l ensoleillement accélèrent les réactions photochimiques d oxydation du NO en NO 2. Pour la période du 4/04 au 15/09/2011, les profils journaliers de Nuits-Saint-Georges et Tournus sont proches. En revanche, l écart entre les profils journaliers de Nuits-Saint-Georges et Brienon-sur- Armançon est important (de l ordre de 30 à 40 µg/m 3 en période de pointe). ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 13

14 Zoom sur le trafic routier Afin d estimer le trafic routier, un compteur a été installé sur les axes D943 à Brienon (du 28/03 au 5/04/2011) et sur la D974 à Nuits-Saint-Georges (du 26/09 au 3/10/2011). Les tableaux des résultats horaires sont présentés en annexe 3. Le trafic moyen journalier dénombré à Nuits-Saint-Georges est de véhicules par jour. A Brienon-sur-Armançon, le trafic moyen mesuré est de véhicules par jour. Le lien entre le trafic et la pollution aux oxydes d azote est représenté ci-après : Les concentrations en oxydes d azote sont corrélées avec la densité de trafic automobile. Les week end (1-2/10 et 2-3/04), le nombre de véhicules décompté est moins important notamment aux heures de pointe. Ceci entraine une baisse des émissions et des concentrations. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 14

15 Rapport NO/NO 2 Le monoxyde d azote a une durée de vie courte dans l atmosphère et se transforme rapidement en dioxyde d azote. En conséquence, plus la source routière impacte la mesure, moins la réaction a eu le temps de se produire et donc plus le rapport NO / NO2 est grand. Le rapport NO / NO2 pour les sites urbains est de l ordre de 0,3. Au niveau des sites trafics, les résultats sont présentés dans le tableau suivant : µg/m 3 Centre Site trafic Tremouille Site trafic Site trafic rural en évaluation Nuits-Saint-Georges Période du 3/02/2011 au 31/12/2011 C en NO C en NO Rapport NO / NO Tournus Période du 4/04/2011 au 15/09/2011 C en NO C en NO Rapport NO / NO Brienon-sur-Armançon Période du 26/09/2011 au 31/12/2011 C en NO C en NO Rapport NO / NO Les rapports NO / NO2 sur les sites en évaluation sont supérieurs à ceux des sites trafics de référence. Cela confirme un impact important des émissions routières sur la qualité de l air au niveau des points de prélèvement. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 15

16 Le monoxyde de carbone µg/m 3 Moyenne des sites urbains et périurbains Centre Site trafic Tremouille Site trafic Site trafic rural en évaluation Nuits-Saint-Georges C Période du 3/02/2011 au 31/12/2011 C (années ) Ecart (relatif en %) (19%) 23.9 (6%) - Tournus C Période du 4/04/2011 au 15/09/2011 C (années ) Ecart (relatif en %) - 35 (15%) 18.5 (6%) - Brienon-sur- Armançon Période du 26/09/2011 au 31/12/2011 C C Ecart (relatif en %) (36%) 81.9 (18%) - Concernant le monoxyde de carbone, les mesures de référence sont uniquement réalisées sur les stations de proximité automobile (depuis 2008). Les niveaux relevés sur les stations fixes de référence sont en baisses en 2011 par rapport aux valeurs habituellement observées sur les mêmes périodes de l année. Les écarts sont de 6% à 19% durant les campagnes de Nuits Saint Georges et de Tournus. Pendant la période de la campagne de Brienon-sur-Armançon, les écarts sont plus importants. Comme pour le dioxyde d azote, cette différence est en lien avec la situation météorologique particulière de fin Les teneurs moyennes en monoxyde de carbone mesurées sur les sites trafics en évaluation sont comprises entre les niveaux relevées aux sites trafics (Centre et Tremouille) pour Nuits- Saint Georges et Brienon-sur-Armançon. L évolution temporelle des concentrations en monoxyde de carbone est représentée sur les graphes suivants : ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 16

17 L évolution des teneurs en monoxyde de carbone suit un profil saisonnier. Comme pour les oxydes d azote, ces variations s expliquent par : - L évolution des émissions (plus importantes en période froide en raison de l augmentation de la combustion) - des conditions de dispersion des polluants variables (moins favorables en condition anticyclonique hivernale) Les trois sites suivent globalement des profils similaires et les concentrations restent faibles. Sur les mêmes périodes de mesures, le site de Nuits- Saint Georges connait des concentrations plus fortes en monoxyde de carbone par rapport à Brienon-sur-Armançon et Tournus. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 17

18 Les particules µg/m 3 Moyenne des sites urbains et périurbains Centre Site trafic Tremouille Site trafic Site trafic rural en évaluation Nuits-Saint-Georges Période du 3/02/2011 au 31/12/2011 C C Ecart (relatif en %) 0.3 (2%) -1.6 (7%) 1.2 (4%) - Tournus Période du 4/04/2011 au 15/09/2011 C C Ecart (relatif en %) 0.8 (5%) 1.3 (5%) 4.1 (15%) - Brienon-sur-Armançon Période du 26/09/2011 au 31/12/2011 C , C Ecart (relatif en %) 1.2 (6%) -0.2 (1%) 2.9 (12%) - Les particules sont émises majoritairement par le processus de combustion. Elles ont des origines diverses et se déplacent à plus ou moins grandes échelles. Les concentrations correspondent à la somme des teneurs provenant d un niveau de fond, auxquelles s ajoutent des émissions locales (chauffage et/ou trafic majoritairement). Les niveaux les plus importants sont atteints lorsque les conditions atmosphériques sont stables (donc défavorables à la dispersion des polluants) et que les émissions sont accrues. La comparaison entre les niveaux relevés en 2011 et la moyenne des années précédentes est imprécise, compte tenu de l évolution des méthodes de prélèvements. Néanmoins, globalement les niveaux relevés sur les stations fixes de référence sont conformes aux valeurs habituellement observées sur les mêmes périodes de l année. Pour le site de Nuits-Saint-Georges, la concentration moyenne est comparable aux valeurs observées sur les stations trafics de référence. Elle est supérieure à la moyenne des stations urbaines et périurbaines. Pour les deux autres sites évalués (Tournus et Brienon-sur-Armançon), les niveaux moyens sont inférieurs à ceux des stations trafics de référence. L évolution temporelle des concentrations en particule est représentée sur les graphes suivants : ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 18

19 Lors de la période hivernale de début 2011, les niveaux relevés à Nuits-Saint-Georges ont été importants, en lien avec un épisode particulaire relevé sur l ensemble des stations bourguignonnes. Pendant la période printanière et estivale, les teneurs entre Nuits-Saint-Georges et Tournus sont de 19.9 µg/m 3 et 17.4 µg/m 3. La différence est plus marquée entre Nuits-Saint-Georges et Brienon-sur- Armançon lors de la période automnale avec respectivement 25.1 µg/m 3 et 19.5 µg/m 3. Sur les mêmes périodes de mesures, Nuits- Saint Georges connait des concentrations plus fortes par rapport à Brienon-sur-Armançon et Tournus. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 19

20 Récapitulatif des moyennes sur les périodes communes des campagnes NO NO2 CO PM10 µg/m 3 Période du 4/04/2011 au 15/09/2011 Période du 26/09/2011 au 31/12/2011 Période du 4/04/2011 au 15/09/2011 Période du 26/09/2011 au 31/12/2011 Période du 4/04/2011 au 15/09/2011 Période du 26/09/2011 au 31/12/2011 Période du 4/04/2011 au 15/09/2011 Période du 26/09/2011 au 31/12/2011 Moyenne 16,8 35,3 23,6 33,7 229,9 398,4 19,9 25,1 Nuits- Saint- Georges Maximum P Moyenne 20,4 28,0 198,1 17,4 Tournus Maximum P Moyenne 18,1 16,5 334,0 19,5 Brienon- sur- Armançon Maximum P Pendant la période du 4/04/2011 au 15/09/2011, la comparaison des concentrations relevées à Tournus par rapport à Nuits-Saint-Georges montre : - des teneurs supérieures à Tournus pour les oxydes d azote (de l ordre de 20%). - des concentrations en PM10 et CO plus faibles à Tournus (de l ordre de 15%). Pendant la période du 26/09/2011 au 31/12/2011, la comparaison des concentrations relevées à Brienon-sur-Armançon par rapport à Nuits-Saint-Georges montre : - des teneurs inférieurs à Brienon-sur-Armançon pour tous les polluants A priori, les valeurs réglementaires (annexe 4) sont respectées sur les différents sites. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 20

21 5 CONCLUSION Les trois sites trafic évalués sont impactés par la circulation automobile, avec différents points remarquables : Pour Tournus, des concentrations en NO2 importantes (notamment en période nocture), se rapprochant des concentrations relevées au niveau du site trafic de Chalon Centre. Pour Brienon-sur-Armançon, le trafic engendre des concentrations en monoxyde d azote supérieures à celle du dioxyde d azote. Pour le site de Nuits-Saint-Georges, les niveaux enregistrés en particules sont importants (du même ordre de grandeur que ceux relevées dans les stations trafic de la zone urbaine). La nouvelle station choisie est celle la plus exposée et la plus représentative de l air respiré par la population soumise au trafic. Ainsi, le site de Nuits-Saint-Georges sera consolidé car il est le plus impacté pour l ensemble des polluants. Les mesures se poursuivront donc sur ce site lors des prochaines années et les données intégreront le réseau de surveillance fixe. ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 21

22 6 ANNEXES Annexe 1 : Cartographie des voierie supportant un trafic moyen journalier de plus de véhicules Cartographie des voies dont le trafic est supérieur à véhicules/ jour source ATMOSF air BOURGOGNE année de référence 2008 A6 A31 A77 Dijon A39 Nevers RCEA Chalon ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 22

23 Annexe 2 : Réseau ATMOSF air BOURGOGNE sites de surveillance fixe + 3 sites trafic à l essai Zone Urbaine Régionale Zone Rurale Brienon sur Armançon Tarnier Tremouille Pasteur Pejoces Champforgeuil Centre Ste Marie ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 23

24 Annexe 3 : Comptage routier Passage des véhicules dénombré sur la D943 à Brienon du 28/03 au 5/04/2011 lun. mar. mer. jeu. ven. sam. dim. lun. mar. 28-mars 29-mars 30-mars 31-mars 01 avr. 02 avr. 03 avr. 04 avr. 05 avr. 0h-1h h-2h h-3h h-4h h- 5h h- 6h h- 7h h- 8h h- 9h h- 10h h- 11h h- 12h h- 13h h- 14h h- 15h h- 16h h- 17h h- 18h h- 19h h- 20h h- 21h h- 22h h- 23h h- 24h Totaux ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 24

25 Passage des véhicules dénombré sur la D974 à Nuits du 26/09 au 3/10/2011 lun. mar. mer. jeu. ven. sam. dim. lun. 27-sept 27-sept 28-sept 29-sept 30-sept 01-oct 02-oct 03-oct 0h-1h h-2h h-3h h-4h h- 5h h- 6h h- 7h h- 8h h- 9h h- 10h h- 11h h- 12h h- 13h h- 14h h- 15h h- 16h h- 17h h- 18h h- 19h h- 20h h- 21h h- 22h h- 23h h- 24h Totaux Annexe 4 : Valeurs réglementaires Directive n 2008/50/CE du 21 mai 2008 Polluant et nom des normes Directive n 2004/107/CE du15 décembre 2004 DIOXYDE D AZOTE (NO 2) ET OXYDES D AZOTE (NO X) Valeurs limites NO 2 pour la protection de la santé Valeurs limites pour la protection de la santé Valeur limite pour la protection de la santé 200 µg/m 3 en moyenne horaire à ne pas dépasser plus de 18 fois par an 40 µg/m 3 en moyenne annuelle PARTICULES EN SUSPENSION (PM10) 40 µg/m 3 en moyenne annuelle 50 µg/m 3 en moyenne journalière à ne pas dépasser plus de 35 jours par an MONOXYDE DE CARBONE (CO) µg/m 3 en maximum journalier de la moyenne sur 8h ATMOSF air BOURGOGNE : Evaluation de la qualité de l air en proximité trafic en zone rurale 25

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