CONNAISSANCES : Je sais Je ne sais pas

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1 FICHE DE PRÉSENTATION DE LA LEÇON PARTIE I : DES ÉCHANGES À LA DIMENSION DU MONDE CHAP. I : LES PORTS ET LES LITTORAUX : LES ESPACES MAJEURS DE PRODUCTION ET D ÉCHANGES Un navire porte-conteneurs Pourquoi les grands ports et les littoraux sont-ils les lieux privilégiés de la mondialisation? PLAN DU COURS : I/ LES PORTS ET LES LITTORAUX SONT DES ESPACES DE PRODUCTION ET D ÉCHANGES II/ DE PLUS EN PLUS AMÉNAGÉS POUR RÉPONDRE AUX BESOINS DES ÉCHANGES ET DE LA CONCURRENCE. III/ILS SONT DONC AU CŒUR DE LA MONDIALISATION CE QUE TU DOIS SAVOIR A LA FIN DU CHAPITRE : CONNAISSANCES : Je sais Je ne sais pas Je peux expliquer pourquoi les littoraux et les grands ports sont les lieux privilégiés de la mondialisation des échanges. VOCABULAIRE : Mondialisation (p. 212) Littoral (Une) interface Façade maritime Avant-pays Arrière-pays (hinterland) Zone industrialo-portuaire (ZIP) Conteneur Raffinerie de pétrole (Un) Terre-plein Digue CAPACITES : - Je sais repérer les différentes unités paysagères qui organisent un territoire à partir d un croquis. - Je sais décrire les aménagements d un grand port industriel. - Je connais le planisphère des grands ports mondiaux et des principales façades maritimes. Je sais Je ne sais pas

2 ÉTUDE DE CAS : l un des plus grands ports du monde : Rotterdam Objectif de connaissance : Décrire les principaux aménagements d un port Expliquer pourquoi Rotterdam et son littoral sont un centre mondial d échanges Rotterdam à l échelle mondiale 1 Carte p. 226 : dans quel pays se situe le port Rotterdam?.. Je nomme la façade maritime à laquelle appartient le port :. Qu est-ce qu une façade maritime?.. 2 Doc. 4 p. 225 : je cite les trois continents avec lesquels Rotterdam fait surtout du commerce :. 3 Doc. 1 p. 226 : d après le trafic des marchandises, à quelle place mondiale se situe Rotterdam? Doc. 1 p. 226 : combien de millions de tonnes de marchandises sont passées par Rotterdam en 2009?.. Rotterdam à l échelle régionale (européenne ici) 4 Pourquoi le port dispose-t-il d une situation favorable?. 5 Doc. 2 p. 224 : quelle est la nature du document? Doc. 2 p. 224 : quels sont les deux premiers produits importés? Doc. 2 p. 224 : quels sont les deux premiers produits exportés? 6 D après mes réponses, j explique pourquoi Rotterdam et son littoral sont un espace important de production et d échanges :

3 CORRECTION ÉTUDE DE CAS : l un des plus grands ports du monde : Rotterdam Rotterdam à l échelle mondiale 1 Carte p. 226 : dans quel pays se situe le port Rotterdam? Pays-Bas Je nomme la façade maritime à laquelle appartient le port : L Europe du Nord-Ouest Qu est-ce qu une façade maritime? Un littoral qui concentre un grand nombre de ports importants. 2 Doc. 4 p. 225 : je cite les trois continents avec lesquels Rotterdam fait surtout du commerce : Europe, Amérique, Asie 3 Doc. 1 p. 226 : d après le trafic des marchandises, à quelle place mondiale se situe Rotterdam? 4è rang mondial Doc. 1 p. 226 : combien de millions de tonnes de marchandises sont passées par Rotterdam en 2009? 387 millions de tonnes

4 Rotterdam à l échelle régionale (européenne ici) 4 Pourquoi le port dispose-t-il d une situation favorable? - Ouvert sur le monde grâce à la mer du Nord. - Situé à l embouchure du Rhin (fleuve) - Son arrière-pays est très industrialisé et très peuplé. 5 Doc. 2 p. 224 : quelle est la nature du document? Graphique circulaire Doc. 2 p. 224 : quels sont les deux premiers produits importés? Pétrole, produits industriels Doc. 2 p. 224 : quels sont les deux premiers produits exportés? Produits industriels, pétrole raffiné (transformé : ex : essence). 6 D après mes réponses, j explique pourquoi Rotterdam et son littoral sont un espace important de production et d échanges : Rotterdam est la porte d entrée de l Europe sur le monde. Le port importe des produits industriels et du pétrole qu elle transforme dans ses usines de raffinage (raffineries) et exporte des produits industriels fabriqués dans son arrière-pays (Allemagne, France ) et qui sont transportés dans le monde entier par des conteneurs.

5 Objectif de compétence : Faire un croquis simplifié de la carte p. 225 Rotterdam, un centre mondial d échanges

6 Objectif de compétence : Faire un croquis simplifié du paysage portuaire (photographie) p. 222 Consignes : avec un papier calque. 1) Repérez et dessinez les principales unités paysagères puis complétez la légende. 2) Choisissez des couleurs et des figurés pertinents. 3) Je nomme en noir sur le papier calque : espaces agricoles, digue, ville.

7 CORRECTION

8 PARTIE I : DES ÉCHANGES À LA DIMENSION DU MONDE CHAP. I : LES PORTS ET LES LITTORAUX : LES ESPACES MAJEURS DE PRODUCTION ET D ÉCHANGES Pourquoi les grands ports et les littoraux sont-ils les lieux privilégiés de la mondialisation? I/ LES PORTS ET LES LITTORAUX SONT DES ESPACES DE PRODUCTION ET D ÉCHANGES A/ DES LIEUX D ÉCHANGES - 80 % des marchandises sont échangées dans le monde par voie maritime, surtout par conteneurs (p. 234 et 221 : caisses métalliques utilisées pour transporter les marchandises qui ne sont ni liquides ni en vrac : par exemple, les téléviseurs ou le textile). NB : l avantage des conteneurs : les marchandises sont rapidement chargées ou déchargées et peuvent être transférées d un navire à un autre mode de transport. Ex : Rotterdam est ainsi une plate-forme multimodale : les conteneurs sont transportés par mer, par le fleuve, par les autoroutes ou les voies ferrées (doc. 1 p. 224). - Les littoraux (côtes) et les ports sont des zones de contact (interface) entre l avant-pays (domaine maritime) et l arrière-pays (ou hinterland). B/ DES LIEUX DE PRODUCTION - Les ports sont des lieux de production : le port de Rotterdam par exemple est une ZIP (zone industrialo-portuaire) : espace accueillant des activités industrielles et commerciales. Ex : Rotterdam revend à l Europe le pétrole raffiné qu il a importé.

9 II/ DE PLUS EN PLUS AMÉNAGÉSPOUR RÉPONDRE AUX BESOINS DES ÉCHANGES ET DE LA CONCURRENCE. Pour faire face à l essor des échanges commerciaux mondiaux (taille croissante des navires), les ports ont dû s adapter : - Nouveaux quais, bassins plus profonds - Terre-pleins : étendue de terres gagnées sur la mer (doc. 2 p. 229). Les ports doivent aussi se moderniser pour répondre à la concurrence de plus en plus grande. III/ ILS SONT DONC AU CŒUR DE LA MONDIALISATION Certains ports et littoraux sont au cœur de la mondialisation (définition dans l introduction de géo) : - La façade Asie-Pacifique - La façade de l Europe du Nord-Ouest - La façade d Amérique du Nord-Est - La façade d Amérique du Nord-Ouest Hambourg (Allemagne) Rotterdam (Pays-Bas) Dunkerque (France) Le Havre (France) Anvers (Belgique)

10 Conclusion Pourquoi ai-je étudié en 4 ème les ports et les littoraux? Les ports et les littoraux (côtes) sont des espaces de production (ex ZIP) et d échanges (importations et exportations de marchandises). Les ports et les littoraux sont de + en + aménagés (transformés) pour répondre aux besoins de la concurrence et des échanges. On distingue 4 grandes façades maritimes (un littoral qui concentre un grand nombre de ports importants) : exemple avec la façade du Nord-Ouest de l Europe.

11 LA MONDIALISATION ORGANISE LE MONDE LÉGENDE

12 LÉGENDE I/ DES ECHANGES A LA DIMENSION DU MONDE II/ LES TERRITOIRES DANS LA MONDIALISATION

13 Croquis à compléter en suivant les consignes en classe : chapitre 1 et 2

14 NOM : Note : / 20 ÉVALUATION DE GÉOGRAPHIE (PARTIE I, CHAP. I) Je soigne l orthographe et la présentation! 1 pt Objectifs : - Je sais repérer les différentes unités paysagères qui organisent un territoire à partir d un croquis. - Je sais décrire les aménagements d un grand port industriel. - Je sais expliquer la place des ports et des grandes façades maritimes dans le monde aujourd hui. I/ Étude de cas : le port de Rotterdam Les principaux aménagements du port de Rotterdam (échelle locale). LEGENDE : I/ Les aménagements industriels et portuaires ZIP Coller le papier-calque ici! Zone d extension du port (doc.4 p. 223) Zone de stockage de conteneurs II/ Les voies de communication Canal autoroutes et voies ferrées Acquis En cours d acquisition Non acquis

15 Consignes du I/ : 1 Présentation : je présente le nom de la ville, du pays et de la façade maritime. /1.5 pt... 2 Description : /3.5 pts a) Je décalque le paysage portuaire ci-dessus au crayon à papier en repérant les unités paysagères puis je colorie chaque espace sans oublier les voies de communication. b) Je complète la légende. c) Je nomme en noir sur le papier calque : espaces agricoles, digue, ville. 3 Explication : Quelles activités économiques se déroulent dans le port de Rotterdam? Pourquoi ce port est-il si important aujourd hui? /3 pts II/ LA PLACE DES PORTS ET DES LITTORAUX DANS LA MONDIALISATION 1 Je définis les mots suivants : /2 pts Mondialisation : Façade maritime : 2 Je dessine ci-dessous au crayon à papier la façade maritime du Nord-Ouest de l Europe en indiquant les ports suivants : Hambourg, Rotterdam, Anvers, Dunkerque, Le Havre. Acquis En cours d acquisition Non acquis 3 Rédaction argumentée : pourquoi les ports et les littoraux sont-ils si importants dans la mondialisation (réponse en 15 lignes environ). /9 pts Acquis En cours d acquisition Non acquis

16 CORRECTION 1 Présentation : je présente le nom de la ville, du pays et de la façade maritime. /1.5 pt Port de Rotterdam, Pays-Bas, façade de l Europe du Nord-Ouest 2 Description : /3.5 pts 3 Explication : Quelles activités économiques se déroulent dans le port de Rotterdam? Pourquoi ce port est-il si important aujourd hui? /3 pts Rotterdam est la porte d entrée de l Europe sur le monde. Le port importe des produits industriels et du pétrole qu elle transforme dans ses usines de raffinage (raffineries) et exporte des produits industriels fabriqués dans son arrière-pays (Allemagne, France ) et qui sont transportés dans le monde entier par des conteneurs. II/ LA PLACE DES PORTS ET DES LITTORAUX DANS LA MONDIALISATION 1 Je définis les mots suivants : /2 pts Mondialisation : mise en relation des différentes parties du monde sur les plans économique, politique, culturel grâce à l accélération des échanges à l échelle mondiale. Façade maritime : un littoral qui concentre un grand nombre de ports importants. 2 Je dessine ci-dessous au crayon à papier la façade maritime du Nord-Ouest de l Europe en indiquant les ports suivants : Hambourg, Rotterdam, Anvers, Dunkerque, Le Havre. 3 Rédaction argumentée : pourquoi les ports et les littoraux sont-ils si importants dans la mondialisation (réponse en 15 lignes environ). /9 pts Les ports et les littoraux (côtes) sont des espaces de production (ex ZIP) et d échanges (importations et exportations de marchandises). Les ports et les littoraux sont de plus en plus aménagés (transformés) pour répondre aux besoins de la concurrence et des échanges. On distingue 4 grandes façades maritimes (un littoral qui concentre un grand nombre de ports importants) : exemple avec la façade du Nord-Ouest de l Europe.