Modèle «Aires de Covoiturage»

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1 Modèle «Aires de Covoiturage» En vue de la constitution d'une base de données nationale des aires de covoiturage. 23 septembre 2014 Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

2 Introduction Problématique : nécessité d'une base nationale des aires de covoiturage Point sur l'existant Les démarches engagées par la FEDUCO Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

3 Problématique Depuis quelques années, les aires de covoiturage se sont développées sur le territoire national, par l action spontanée des covoitureurs d abord, puis par celle des collectivités territoriales. La FEDUCO, en 2013, a recensé des données sur plus de 500 aires de covoiturage, en estimant à au moins 2000 le nombre total d'aires en France. Mais qu est-ce précisément qu une «aire de covoiturage»? Il est nécessaire de construire une vision partagée de cet objet d un point de vue informatique, pour : envisager de l intégrer dans les services d information multimodale accroître la productivité des services de mise en relation de covoiturage. suivre au plus près les normes européennes existantes et les initiatives françaises en matière de multimodalité. Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

4 L'existant Plusieurs acteurs ont entamé des travaux de recensement de données sur les aires de covoiturage : Des opérateurs de sites web / plateformes de mise en relation d'offres et demandes de covoiturage Des collectivités territoriales La FEDUCO Ces données sont le plus souvent à usage interne et ne sont pas homogènes ; la constitution d'un modèle de données est un préalable à leur mise en commun dans le cadre d'une base nationale. Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

5 Démarche engagée par la FEDUCO Les principales phases du projet sont : 1. Réaliser un modèle conceptuel de données (MCD) de l objet «Aire de Covoiturage» 1. Appel à contribution auprès des collectivités territoriales, pour recueillir les besoins et pratiques en termes de caractérisation des aires 2. Traitement des réponses et analyse par la FEDUCO pour constituer un dictionnaire de données unifié. 3. Élaboration d'un MCD à partir du cadre fixé par les documents de normalisation (IFOPT) 2. Proposer une procédure de collecte des données pour procéder à un référencement global 3. Mettre en open data des données validées vers différentes classes de «clients» : les opérateurs de covoiturage, les systèmes d information multimodale, les usagers covoitureurs... Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

6 Le modèle Héritage du modèle IFOPT Structuration de l'objet Aire de Covoiturage Identification, dénominations, consolidations Attributs de l'aire de Covoiturage Modes d'accès multimodaux Versions, responsabilités et sources de données Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

7 Le modèle dans le cadre IFOPT L'AIRE DE COVOITURAGE correspond à une spécialisation de la notion normalisée IFOPT de PARKING. Ses attributs sont de deux sortes : attributs propres à la classe AIRE DE COVOITURAGE attributs hérités des classes parentes. Par simplification, tous les attributs hérités des classes parentes n'ont pas été retenus. Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

8 Structure des AIRES DE COVOITURAGE Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

9 Identification, dénomination et consolidations Les identifiants des Aires seront construits pour être uniques et pérennes. On pourra suivre le principe proposé par le modèle IFOPT : Code pays + Identifiant de la Zone Administrative (Code INSEE) + Code Mode («Carpool_Parking») + Identifiant de l'aire dans la zone administrative Dans un souci d'utilisabilité et de consolidation de la base constituée, on pourra ajouter des identifiants secondaires à chaque Aire afin de les rattacher à des bases utilisées par d'autres acteurs. Plusieurs noms pourront être attribués à chaque aire : un nom principal, et des noms secondaires, par exemple des traductions en langue régionale ou des noms usuels. Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

10 Attributs de l'aire de covoiturage Attributs hérités de classes parentes : Localisation géographique Adresse et identification administrative du lieu Attributs de Parking classiques : capacité, modes de paiement, couvert, éclairé Attributs en propre : Capacité réservée aux covoitureurs Signalisation sur site : panneau covoiturage marquage au sol des places panneau d'information (avec coordonnées du site web de covoiturage local le cas échéant). Sécurité : barrière d'accès Gardien Vidéo-surveillance Équipements : borne de recharge pour véhicules électriques abri piéton WIFI public etc... Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

11 Modes d'accès multimodaux C'est l'ensemble des modes d'accès à l'aire, que ce soit : par la route (comment y arriver y entrer ou en sortir), à pied, en vélo, en transport en commun. Chaque mode d'accès est décrit dans un objet différent. En pratique, dans une base interconnectée, par exemple à une base d'arrêts TC, il suffirait de renseigner la référence de l'arrêt. Un arrêt TC doit être considéré comme un mode d'accès à l'aire de covoiturage si la distance à pied entre les deux est raisonnable (à définir), et si il n'existe pas d'obstacles au cheminement d'un piéton entre les deux (rivière, autoroute à traverser ). Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

12 Versions, responsabilités et sources de données Tous les objets essentiels sont versionnés. Les données sont fournies par un système source qui fait partie du modèle. Il s'agit d'une institution (Collectivité territoriale, service au sein d'une collectivité ou autre administration, opérateur de covoiturage), doublé éventuellement d'une personne physique et de ses coordonnées de contact.. Par ailleurs, différentes responsabilités peuvent être définies en ce qui concerne l administration des données. Les différents types de responsabilités sur des données sont l'accès, la modification/suppression de ses propres données, la modification/suppression de l'ensemble des données. Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13

13 Projet «Aires de covoiturage» - MCD : Séverine CANDELIER [email protected] Chef de projet «Aires de covoiturage» : Tristan ROUSSEL [email protected] Modèle "Aires de Covoiturage" - 23 septembre / 13