Dossier de presse. RD 709 Contournement Ouest de BERGERAC SECTION SUD (de la RD n 936 à la RD n 32)

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1 Dossier de presse RD 709 Contournement Ouest de BERGERAC SECTION SUD (de la RD n 936 à la RD n 32) sur le territoire des communes de SAINT LAURENT DES VIGNES et de PRIGONRIEUX INAUGURATION DU 07 JUILLET 2012 A 14 H 30 Contacts presse : Nicolas Platon Marion Dhordain

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5 Le projet du contournement Ouest de BERGERAC s inscrit dans le cadre de l aménagement de la liaison A89 Bergerac prévue au contrat de plan Etat/Région pour le désenclavement du Bergeracois et au schéma routier départemental. Il a été déclaré d utilité publique par arrêté préfectoral en date du 22 mars Soulageant la ville de Bergerac d une partie de la circulation de transit, il va contribuer au désenclavement du Bergeracois, rapprochant ainsi de l autoroute A89 Bordeaux/Clermont-Ferrand, le Sud et l Ouest de l agglomération. En effet, le contournement rejoindra la route départementale n 709 qui, ces dernières années, a été réaménagée, de Bergerac à l autoroute, par le Conseil Général. Pour mémoire, le Département a requalifié la route départementale n 709 entre Bergerac et l échangeur de l A89 des Lèches entre 2003 et 2009, sur 19,5 km de voies nouvelles, pour un montant de 32,2 millions d euros TTC. Pour sa part, le contournement Ouest de BERGERAC est engagé depuis 2008, avec l inauguration aujourd hui de la première section et une mise en service de l ensemble de cette déviation en Enfin, le Département a engagé les travaux du contournement ouest de MUSSIDAN pour permettre la liaison de l échangeur des Lèches avec la Route Départementale n Par délibération en date du 8 octobre 1999, le Conseil Général de la Dordogne a pris en considération le contournement ouest de BERGERAC. Il a pour objectif de relier la Route de BORDEAUX (la RD 936) située à l ouest de BERGERAC, à la Route de MUSSIDAN (la RD 709) au Nord et donc à l échangeur de l A89 aux LECHES. Ce projet long de 4,75 km, concerne les communes de SAINT LAURENT DES VIGNES, de PRIGONRIEUX et de BERGERAC et présente une chaussée de 7 m et deux accotements de 2 m. Il permet la création d une liaison entre les deux rives de La Dordogne, pour un montant de 26,5 M TTC avec un financement à hauteur de 5 M par l Etat, de 5 M par la Région et de 16,5 M par le Département. 5

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7 Introduction... p.5 I Présentation de la Section Sud... p.8 II Présentation de la Section Nord...P11 III Le Contournement en chiffres...p.12 IV Le Calendrier des travaux...p.14 Annexe 1 : De l A89 à Bergerac : historique de ce chantier p.15 Annexe 2 : L A 89, un enjeu majeur de développement pour la Dordogne p.15 Contacts...p.16 7

8 I- Présentation de la Section Sud Le point d ancrage au sud, sur la route de BORDEAUX, est le giratoire du Rabier sur la commune de SAINT LAURENT DES HOMMES, à proximité de l usine BLASON D OR. Ce giratoire a été réalisé en Le projet se poursuit par la traversée de la Dordogne. Il s agit d un ouvrage aux caractéristiques techniques assez exceptionnelles puisqu il présente une longueur totale de 206 m qui se répartissent en deux travées dissymétriques, une d une longueur de 80 m et une autre de 126 m. Il présente la contrainte forte de réaliser cet ouvrage, sans mettre d appui en rivière, du fait de la présence de frayères de grandes aloses et de lamproies marines dans le secteur et du classement de la Dordogne en NATURA Ainsi, la pile est implantée en rive droite. Ce pont est un ouvrage mixte avec une charpente métallique dont la mise en place a été réalisée par lançage au-dessus de la rivière. Or, le lançage du tablier dans de telles conditions est une réelle prouesse technique pour cette catégorie d ouvrage et reste un moment fort du déroulement du chantier. La construction a été réalisée par 3 lançages successifs. La largeur totale du tablier est de l ordre de 13 m. Un belvédère est accessible à partir de la voie verte. Ces travaux ont commencé sur le site en janvier 2010 et se sont achevés en juin 2011, dans les délais, sans difficulté notable. Ils ont été réalisés par le Groupement BOUYGUES-ARCADIS-MATIERE-B+M Architecture. Coût de l ouvrage (réalisation des pistes comprise) : 8,7 M. 8

9 Le projet se poursuit ensuite dans la plaine de Prigonrieux, dans le secteur des Nebouts, puis de Borie Basse. Un carrefour type tourne-à-gauche a été aménagé avec la voie communale n 207, à Borie Basse. Le tracé passe ensuite, en bordure de la piste d entraînement pour chevaux avant de rejoindre la route de PRIGONRIEUX à savoir la RD 32, où un carrefour d un giratoire a été aménagé, au Guel. Il convient de préciser que le secteur du Borie Basse a fait l objet d une fouille archéologique, sur m², du fait de la présence d un habitat de la fin de l Age du Bronze (1 150 à 600 av. JC). Le secteur du Guel a également été fouillé sur m2 aux abords d un ancien méandre de la Dordogne occupé du Néolithique au Moyen âge (4900 av. JC aux X-XIIIe siècles). Cette première section d une longueur de 2,1 km est mise en service aujourd hui et permettra ainsi, un nouveau franchissement de la Dordogne, pour les véhicules. Les travaux de terrassement, chaussée et giratoire du RD 32 ont été réalisés par l entreprise EUROVIA, pour 3,7 M TTC. L ensemble de cette section présente un coût d opération de 15 M (Etudes, foncier, archéologie, travaux, déviations de réseaux, équipements de sécurité, aménagements paysagers ) 9

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11 II- Présentation de la Section Nord Le tracé se poursuit au Nord, par la traversée de la voie ferrée. Le pont a été réalisé par l entreprise LAURIERE, pour un montant de 1,5 M TTC, entre mars et octobre D une longueur d environ 40 m, il présente 3 travées, 2 latérales de 12 m et une centrale de 15,5 m au-dessus de la voie ferrée. Sur cet ouvrage, les principales contraintes ont été générées par la circulation des trains, qui ont limité les créneaux de travail à proximité de la voie. Ensuite, le projet se poursuit dans le secteur de l Escauderie, quitte la commune de PRIGONRIEUX pour pénétrer sur celle de BERGERAC. Un carrefour giratoire est d ores et déjà aménagé à Fontespine, pour permettre le raccordement des Routes Départementales n 34 (Route de La Force) et n 13, en direction de Saint Georges de Blancaneix. Enfin, le dernier tronçon traverse le canal d amenée du Marmelet, puis le ruisseau du Marmelet pour arriver sur le secteur de La Mouline, pour rejoindre la RD 709, au nord de BERGERAC. Le diagnostic archéologique s est révélé positif dans une première zone située à proximité du canal d amenée du Marmelet, elle présente des vestiges de la fin de l Age du Bronze ( av. JC) et du Paléolithique supérieur (Magdalénien av. JC). Une deuxième zone dans le secteur du futur giratoire de la Mouline sur la RD 709, a livré des vestiges du Paléolithique supérieur (Aurignacien av. JC) et au moins 2 niveaux attribués au Paléolithique moyen ( av. JC). Des fouilles ont été prescrites, elles seront réalisées d octobre 2012 à mars 2013, impliquant de décaler la dernière phase des travaux et une ouverture à la circulation en septembre Les travaux de terrassement, de chaussée et de giratoires de cette section Nord sont réalisés par le groupement EUROVIA-LAURIERE pour un montant de 5,2 M TTC. 11

12 III- Le Contournement en chiffres Coût de l opération : 26,5 M Financement : Département 16,5 M - Etat : 5 M - Région : 5M Communes concernées : Saint-Laurent-des-Vignes, Prigonrieux et Bergerac Longueur totale : Profils en travers type : Chaussée : 4,75 km Accotements : 2 x 2 m 2 x 3,5 m soit 7 m 159 sondages de diagnostic ont été réalisés au total sur le contournement ouest de Bergerac, 40 sur la section au sud de la RD 32 (réalisée en 2008) et 119 sur la section au nord de la RD 32 (réalisée en 2009, 2011 et 2012). Section SUD : Longueur 2,1 km, Giratoire du Rabier sur RD 936 (diamètre 60 m), Tourne à Gauche de Borie Basse Giratoire de Borie Basse sur RD 32 (diamètre 50 m). Ouvrage sur la Dordogne : 206 m de long et 13 m de large Un belvédère sur la Dordogne Création d une voie verte (piétons-cyclistes) d une longueur de m, entre le giratoire de Rabier (RD 936) et la Voie communale n 207 de Borie Basse 2 bassins de décantation (1 rive gauche de La Dordogne et 1 rive droite) et deux fossés subhorizontaux Terrassement : Déblais : m 3 Remblais traités m 3 Merlons : m 3 ( m 3 à réaliser lors de la phase nord) Chaussées : Fondation 6 cm : m² Base 7 Cm : m² Revêtement 6 cm : m² 12

13 Bétons estrudés : Caniveaux à fente : ml Cunettes : ml Archéologie : Nombre de sondage : 40 Superficie fouillée : m² Végétaux : Section SUD Arbres et baliveau : 175 Unités Jeunes Plants et arbustes : Unités sur mètres de toile de paillage biodégradable. Section NORD Arbres et baliveau : 600 Unités Jeunes plants et arbustes : Unités sur mètres de toile de paillage biodégradable. Section NORD : Longueur 2,65 km, Giratoire de Fontespine sur RD 13 et RD 34 (diamètre 50 m) Canal d amenée du Marmelet : longueur ouvrage 17 m, section 2 m x 2 M Ouvrage d art du Marmelet : Ouverture 17 m Giratoire de La Mouline sur RD 709 (diamètre 50 m). Pont route sur voie ferrée : 40 m de long Archéologie : Nombre de sondage :

14 IV- Le Calendrier des travaux 2008 : - RD 936 Giratoire de «Rabier» (Commune de Saint Laurent des Vignes), travaux réalisés; 2009 : - Piste d accès à l ouvrage (pont sur la Dordogne) de mai à juillet ; 2010: - Ouvrage sur la Dordogne ; - Piste Ouvrage SNCF ; 2011: - Ouvrage SNCF ; - Fouilles archéologiques du secteur du Guel et du secteur de Borie Basse ; - liaison entre la RD 936 (rte de Bordeaux) et la RD 32 (rte de Prigonrieux) : travaux routiers (terrassement + chaussée) fin en juillet 2012 ; - liaison entre la RD 32 (rte de Prigonrieux) et la RD 709 (rte de Mussidan) : travaux routiers (terrassement + chaussée) de septembre 2011 à septembre 2013 ; 2012 : - Ouvrages du Marmelet : septembre à décembre ; - Fouilles archéologiques du secteur du Marmelet et du secteur de La Mouline d octobre 2012 à mars 2013 ; 2013 : - Objectif d ouverture à la circulation en milieu d année. 14

15 Annexe 1 : De l A89 à Bergerac : historique de ce chantier La liaison A 89 Bergerac a toujours été considérée par le Département comme une priorité. C est tout le Bergeracois et plus largement le sud Dordogne qui sont concernés par l aménagement de la RD 709. Les travaux sur cet axe ont démarré en 2003 par la section du «Pas de l Eyraud» et se sont termonés, à l automne 2007, par la section de «la Ressègue». ETAT 9 millions d euros REGION 9 millions d euros DEPARTEMENT 14 millions d euros 19,5 km de voies nouvelles 32,2 millions d euros (TTC) investis Annexe 2 : L A 89, un enjeu majeur de développement pour la Dordogne L autoroute A 89 avec les routes départementales qui s y raccordent représentent un véritable accélérateur économique pour le département. Dans le prolongement de l arrivée de l autoroute A 89, le Conseil général a mis en place des programmes d investissements routiers importants. Par ailleurs, des zones d activités économiques sont en train de s implanter tout le long du parcours autoroutier : Montpon, les Lèches, le Pont-du-Cerf, Saint-Laurentsur-Manoire, La Douze, Thenon, Terrasson, la Feuillade C est toute l activité économique du département qui se trouve ainsi dynamisée et qui se développe. Cette proximité avec l autoroute favorisée par l aménagement des routes départementales qui s y raccordent a aussi un impact positif sur les communes environnantes qui voient leur population augmenter et beaucoup d entre elles développent leurs offres de logements. 15

16 Contacts presse : Conseil général de la Dordogne 2 rue Paul Louis Courier PERIGUEUX Directeur de la communication : Nicolas Platon n.platon@dordogne.fr Attachée de presse : Marion Dhordain m.dhordain@dordogne.fr 16