Enquêtes Covoiturage 2013

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1 Enquêtes Covoiturage 2013 Enquête habitants Enquête inscrits portail Rapport du cabinet Nova 7 Avril 2013

2 OMMAIRE SOMMAIRE Rapport du cabinet Nova contexte et objectifs des enquêtes méthodologie - Enquête auprès des habitants... 6 Répartition de l échantillon de 1000 personnes par conférence des maires Enquête auprès des inscrits du site 7 Mise au jour des différences significatives... 7 Les résultats Enquête auprès des habitants... 9 Déplacements domicile travail Etudes...10 Description des déplacements...10 Motif du déplacement...10 Nombre de jours de déplacements par semaine...10 Lieux de résidence des personnes enquêtées...11 Lieux de destination des personnes enquêtées...12 Les flux de déplacements...13 Part des domicile-travail / études dans la population...14 les...15 Ensemble des motifs de déplacements des...15 Le covoiturage domicile-travail/études...16 Détail des...16 Les flux de déplacements...16 p. 2

3 Sens du déplacement domicile / travail-études...17 Nombre de jours de déplacements par semaine...18 Distance moyenne parcourue...18 Motivations...19 Raisons d arrêter...20 Durée du covoiturage...22 Autres modes de transports utilisés pour ce trajet...23 Satisfaction vis-à-vis du covoiturage...26 Les non- domicile travail-études...29 Freins au covoiturage...30 Pratiques de covoiturage pour d autres types de trajet (que le domicile travail-études)...31 Notoriété du site (enquête réalisée avant la campagne de presse d avril 2013)...32 Caractéristiques des répondants...34 Genre...34 Situation matrimoniale...35 Age...35 Catégorie socioprofessionnelle...35 Enquête auprès des inscrits du site Pratique du covoiturage...37 L inscription au site...38 De l inscription au covoiturage...40 Pratique du covoiturage des inscrits...40 Raisons de non covoiturage avec d autres inscrits...41 Trajets réguliers...42 Type de trajet...43 Flux des déplacements des inscrits au site...45 Provenance...46 Destination...47 Sens de déplacement...48 Déplacements domicile travail-études...49 Autres modes de transports utilisés...50 p. 3

4 Avant de covoiturer...50 Pendant le covoiturage...50 Impact du covoiturage des inscrits (pour les trajets domicile - travail)...52 Trajets occasionnels...53 Satisfaction vis-à-vis du covoiturage...54 Satisfaction vis-à-vis du site internet...56 Connaissance du numéro d assistance : Utilisation de l application mobile...57 Genre...58 Situation matrimoniale...58 Age...58 Catégorie socioprofessionnelle...59 p. 4

5 CONTEXTE et OBJECTIFS des enquêtes 2013 La mission «Temps et Services Innovants» du Grand Lyon, en charge de la promotion du covoiturage au travers du dispositif souhaitait évaluer les pratiques de covoiturages des habitants du Grand Lyon et des inscrits du portail. Alors qu une précédente enquête avait été réalisée en 2009/ 2010 auprès des inscrits sur le site Covoiturage Grand Lyon, le Grand Lyon a souhaité actualiser cette enquête, en la complétant par une enquête plus générale auprès des habitants du Grand Lyon actifs ou étudiants (soit les habitants ayant à effectuer des déplacements domicile travail ou domicile études, qui représentent d après le recensement de 2009 de l INSEE 77 de la population de 15 ans et +). Il s agissait de disposer d indicateurs permettant d appréhender globalement les pratiques en matière de covoiturage sur le territoire : Quelle est la part des Grands Lyonnais qui, ayant à effectuer des déplacements domicile-travail ou domicile études, covoiturent? Pour quels types de trajets? Quel est l impact environnemental de ces pratiques? Quelle est la part de ceux qui utilisent le site du Grand Lyon pour covoiturer? Combien le connaissent? Quelles sont les pratiques de la population des inscrits sur le site du Grand Lyon? Pour répondre à ces différentes questions, deux enquêtes ont été menées par le cabinet d études Nova7 : Une enquête auprès de la population des habitants actifs ou étudiants du Grand Lyon, portant sur leurs pratiques de déplacements et en particulier celles liées au covoiturage ; Une enquête auprès des inscrits sur le site Covoiturage du Grand Lyon. p. 5

6 1 - méthodologie - Enquête auprès des habitants L enquête a été réalisée auprès d un échantillon statistiquement représentatif de habitants du Grand Lyon âgés de 18 ans et plus effectuant des déplacements domicile lieu de travail / lieu d études. Le terrain s est déroulé du 11 au 22 février La représentativité de l échantillon a été assurée en respectant deux niveaux de critères : Un critère d abord géographique : l échantillon a été constitué au prorata de la taille des communes et des arrondissements. Toutes les communes (et tous les arrondissements pour Lyon) du Grand Lyon ont ainsi été enquêtées, sauf celles dont la taille était trop petite pour figurer dans l échantillon. Des critères sociodémographiques : à l intérieur de chaque commune, nous avons veillé à respecter des quotas d âge, de sexe et d activité (actifs ayant un emploi et étudiants), sur la base des données du recensement fournis par l INSEE (chiffres 2007). Répartition de l échantillon de 1000 personnes par conférence des maires Conférences des maires COMMUNES GRAND LYON POPULATION ECHANTILLON Centre Lyon et Villeurbanne Lônes et Coteaux du Rhône Nord Ouest Charly, Givors, Grigny, Irigny, La Mulatière, Oullins, Pierre-Bénite, Sainte-Foy-lès-Lyon, Saint-Genis-Laval, Vernaison Saint-Didier-au-Mont-d'Or, Saint-Cyr-au-Mont-d'Or, Limonest, La Tour-de-Salvagny, Ecully, Dardilly, Champagne-au-Mont-d'Or Plateau Nord Sathonay-Camp, Rillieux-la-Pape, Caluire-et-Cuire Porte des Alpes Saint-Priest, Mions, Chassieu, Bron Porte du Sud Vénissieux, Solaize, Saint-Fons, Feyzin, Corbas Rhône-Amont Vaulx-en-Velin, Meyzieu, Jonage, Decines-Charpieu Val d'yzeron Val de Saône Tassin-la-Demi-Lune, Saint-Genis-les-Ollières, Marcyl'Etoile, Francheville, Craponne, Charbonnières-les-Bains Albigny-sur-Saône, Cailloux-sur-Fontaines, Collonges-au-Mont-d'Or, Couzon-au-Mont-d'Or, Curis-au-Mont-d'Or, Fleurieu-sur-Saône, Fontaines-Saint-Martin, Fontaines-sur-Saône, Genay, Montanay, Neuville-sur-Saône, Poleymieux-au-Mont-d'Or, Rochetaillée-sur- Saône, Saint-Germain-au-Mont-d'Or, Saint-Romain-au-Mont-d'Or, Sathonay-Village TOTAL p. 6

7 2 - Enquête auprès des inscrits du site L enquête en ligne a été adressée à l ensemble des inscrits sur le site Covoiturage Grand Lyon soit au total contacts. Le premier envoi a eu lieu le 8 février 2013 et a été clôturée le 7 mars Plusieurs relances ont été faites par la suite afin d inciter les inscrits à répondre ou à terminer un questionnaire incomplet. Au total, nous avons obtenu un échantillon de 802 inscrits (664 questionnaires complets et 138 questionnaires complétés partiellement) soit un taux de retour de 9. Mise au jour des différences significatives Dans le présent rapport, nous donnons à voir les résultats des tris croisés effectués sur la plupart des questions clés de l enquête. L intérêt des tris croisés est de mettre au jour des différences entre une sous population ( actuels, anciens, lieux d habitation) et l ensemble de la population. Comme on travaille sur un échantillon, et non sur l ensemble de la population, on doit pouvoir affirmer, avec un niveau de confiance suffisant, que la différence constatée dans l enquête vaut pour l ensemble de la population. Pour ce faire, on a eu recours à des tests statistiques, en retenant un niveau de confiance de 95 : les différences significatives au sens statistique 1 à l issue de ce test (c est à dire celles dont on peut affirmer, en ayant 95 de chances d avoir raison, qu elles valent pour l ensemble de la population) sont signalées en rouge. Les autres différences ne sont pas significatives : cela veut donc dire que l on ne peut pas affirmer, avec suffisamment de certitude, que l on aurait constaté la même différence si l on avait interrogé l ensemble de la population du Grand Lyon (et non un échantillon de celle-ci). Il faut noter que le calcul du test de significativité prend en compte les proportions que l on compare, mais aussi la taille de la sous-population constituée par les répondants de la catégorie comparée à l ensemble : pour que le test révèle une différence significative, il faut que l écart entre les proportions soit suffisamment grand, et/ou que la taille de la sous population soit suffisamment importante. Ainsi, certaines différences qui semblent importantes si l on s en tient à la comparaison des proportions sur l échantillon, ne seront finalement pas significatives parce que la taille de la sous population est trop faible. 1 Dans le langage courant, «significatif» est souvent synonyme d important, de conséquent. Le mot n a pas tout à fait le même sens dans le champ de la statistique, où l on qualifie de «significatif» un écart qui, s il est constaté au niveau de l échantillon, vaut également pour la population de référence. p. 7

8 Les résultats p. 8

9 1 - Enquête auprès des habitants p. 9

10 DÉPLACEMENTS DOMICILE TRAVAIL ETUDES Description des déplacements Motif du déplacement Rappel : l échantillon est intégralement composé de personnes ayant à effecteur des trajets domicile lieu de travail ou domicile lieu d études Domicile-travail Domicile-études Nombre de jours de déplacements par semaine Q : Combien de jour(s) par semaine faites-vous ce trajet? Base = ensemble de l échantillon Domicile travail Domicile études Ensemble 1 à 3 jours par semaine jours par semaine jours par semaine Plus de 5 jours par semaine Nombre moyen de jours par semaine La majorité des répondants se déplacent 5 jours par semaine sur leur lieu de travail ou d études, 92 faisant ces déplacements au moins 4 jours par semaine. Il est par contre intéressant de noter que 12 des répondants se déplacent aussi le Week-end pour des motifs domicile-travail ou étude. p. 10

11 Lieux de résidence des personnes enquêtées p. 11

12 Lieux de destination des personnes enquêtées Hors Grand Lyon : 3 p. 12

13 Les flux de déplacements Dans cette enquête habitants, les flux de déplacements des actifs et étudiants dans le Grand Lyon se répartissent de la façon suivante : 35 sont internes au Cœur-urbain (Lyon et Villeurbanne) 29 s effectuent entre les communes périphériques 23 sont des déplacements des communes périphériques vers le Cœur-urbain 10 sont des déplacements du Cœur-urbain vers les communes périphériques La distance moyenne des déplacements parcourue pour l ensemble des répondants est de 9.11 km par trajet p. 13

14 Part des domicile-travail / études dans la population 5 des actifs et étudiants Grand Lyonnais déclarent pratiquer actuellement le covoiturage pour se rendre sur leur lieu de travail ou d études. Rapporté à l ensemble de la population du Grand Lyon, où l on comptabilise environ personnes de plus de 18 ans, nous avons donc, sur le territoire du Grand Lyon actifs et étudiants ; personnes covoiturant ou ayant covoituré (= 9 des actifs et étudiants de + de 18 ans) pour aller travailler ou étudier personnes covoiturant actuellement (= 5 des actifs et étudiants de + de 18 ans) pour aller travailler ou étudier. Cependant, compte tenu de l intervalle de confiance de notre sondage (+ ou 1,4 avec un niveau de confiance de 95 ), il est plus juste d estimer que le nombre réel de actuels est compris entre 3,6 et 6,4, soit entre et personnes. p. 14

15 LES COVOITUREURS Si l étude s intéressait particulièrement à la population des actifs et étudiants, nous avons néanmoins interrogé les répondants sur plusieurs types de trajet, afin de pouvoir estimer combien de personnes pratiquent ou ont pratiqué le covoiturage, que ce soit dans le cadre de déplacement domicile travail études mais également pour des trajets à d autres motifs de déplacements (sorties, vacances, etc.). Ensemble des motifs de déplacements des Ensemble des Départ vacances 27 Sortie événements 25* Domicile lieu de travail actuel 19 Déplacements professionnels 8 Loisirs 8 Domicile - autre lieu de travail ou études 7 Domicile lieu d études actuel 6 * ce chiffre de 25 covoiturant pour des sorties ou événements est intéressant au regard de la mise en place par le Grand Lyon d un «covoiturage-pour-sortir» via le portail : le potentiel est bien présent! p. 15

16 Le covoiturage domicile-travail/études Détail des Q : Faites-vous encore aujourd hui du covoiturage pour ce trajet? Base = covoiturent ou ont déjà covoituré 4 de l ensemble de l échantillon = 5 de l ensemble de l échantillon Les flux de déplacements Les flux de déplacements des du Grand Lyon se répartissent de la façon suivante : 22 sont internes au Cœur-urbain (Lyon et Villeurbanne) 24 s effectuent entre les communes périphériques 28 sont des déplacements des communes périphériques vers le Cœur-urbain 21 sont des déplacements du Cœur-urbain vers les communes périphériques 5 concernent des destinations hors Grand Lyon p. 16

17 Sens du déplacement domicile / travail-études Covoitureurs actuels Anciens Ensemble Ensemble échantillon Cœur urbain Cœur urbain Cœur urbain - Périphérie Périphérie Cœur urbain Périphérie - Périphérie Destination hors GL p. 17

18 Nombre de jours de déplacements par semaine Q : Combien de jour(s) par semaine faites-vous ce trajet*? Covoitureurs actuels Anciens Ensemble Ensemble 1 à 3 jours par semaine jours par semaine jours par semaine Plus de 5 jours par semaine Le nombre de trajets domicile travail ou études des ne diffère pas de l ensemble de l échantillon. *on comptabilise ici le total des jours où ils se déplacent, que ce soit en covoiturant ou non. Le nombre de jours et de trajets covoiturés est donné plus loin dans le document. Distance moyenne parcourue Covoitureurs actuels (en km) Anciens (en km) Ensemble (en km) Ensemble échantillon (en km) Distance moyenne parcourue La distance qu ils ont à parcourir pourrait paraître plus élevée, mais la différence n est pas significative au sens statistique. Elle est nettement inférieure à l enquête «inscrits», ce qui s explique par le fait que dans cette dernière 52 des inscrits habitent hors Grand Lyon. p. 18

19 Motivations Q : Qu est-ce qui vous a incité à faire du covoiturage pour ce trajet? Base = covoiturent ou ont déjà covoituré Covoitureurs actuels Anciens Ensemble La convivialité du covoiturage L envie de faire des économies Le covoiturage est un moyen pratique pour mes déplacements L envie de rendre service Le souci de préserver l environnement J étais/je suis obligé de covoiturer (pas d autres moyens de transport possible, pas de voiture, pas de permis ) La curiosité, l envie d essayer Autres 6-4 Plusieurs réponses possibles La recherche de convivialité est la première des motivations des. Cependant, si l on cumule «l envie de faire des économies» «le moyen pratique pour faire mes déplacements» «l obligation de covoiturer», on voit que les considérations d ordre pratique arrivent en tête, motivant 69 des répondants. p. 19

20 Raisons d arrêter Q : Pour quelles raisons avez-vous arrêté de covoiturer? Base = ont arrêté de covoiturer Moi ou mon covoitureur avons changé d horaires et/ou d itinéraire 60 Incompatibilité de caractère avec la ou les autres personnes 20 Je souhaitais retrouver une certaine indépendance dans mes déplacements 16 Mon covoitureur n était pas ponctuel 4 Comportement inapproprié de la part de mon covoitureur (conduite dangereuse, agressivité ) 4 Le covoiturage me faisait perdre trop de temps 4 Plusieurs réponses possibles Posée à ceux qui, ayant covoituré, ne le font plus aujourd hui, cette question montre que les principales raisons de ne plus covoiturer sont d abord liées aux changements de trajets ou d horaires. Les «désagréments» du covoiturage (incompatibilité d humeur, manque de ponctualité, comportement inapproprié, perte de temps) interviennent tout de même pour 34 des répondants «anciens». p. 20

21 Description du trajet en covoiturage Q : Combien de jour(s) par semaine faites / faisiez-vous ce trajet en covoiturant? Base = covoiturent ou ont déjà covoituré pour ce trajet Covoitureurs actuels Anciens Ensemble Moins d un jour par semaine jour jours jours jours jours jours Nombre moyen de jour/semaine En nombre de trajets, on comptabilise une moyenne de 5,83 trajets réalisés chaque semaine par les actuels, soit un résultat assez similaire à l enquête «inscrits» plus loin. Q : Avec combien de personnes en moyenne dans le véhicule de covoiturage (y compris vous-même)? Base = covoiturent ou ont déjà covoituré pour ce trajet Covoitureurs actuels Anciens Ensemble 2 personnes personnes personnes personnes 2-1 Nombre moyen de Le nombre moyen de (2.53 ) est plus élevé que dans l enquête inscrits, plus loin. p. 21

22 Durée du covoiturage Q : Depuis combien de temps covoiturez-vous sur ce trajet (si arrêté : combien de temps avez-vous covoituré sur ce trajet)? Base = covoiturent ou ont déjà covoituré pour ce trajet Covoitureurs actuels Anciens Ensemble Moins d un an De 1 à 2 ans Plus de 2 ans Durée moyenne La pratique du covoiturage est assez récente pour la moitié des actuels (moins d un an). Q : Vous rencontrez/rencontriez votre/vos covoitureur(s) : Base = covoiturent ou ont déjà covoituré pour ce trajet Dans la majorité des cas, les se rencontrent à proximité de leur domicile, pour 18 «sur le trajet», «dans la rue» ou «à proximité d un arrêt de métro / bus ou tram». p. 22

23 Q : Vous covoitur(i)ez en étant : Base = covoiturent ou ont déjà covoituré pour ce trajet Covoitureurs actuels Anciens Ensemble Conducteur seulement Passager seulement Les deux Dans deux tiers des cas, les des cas sont exclusivement conducteur ou passager. Autres modes de transports utilisés pour ce trajet Q : Vous arrive-t-il de faire ce trajet autrement qu en covoiturant? Base = covoiturent ou ont déjà covoituré pour ce trajet Covoitureurs actuels Anciens Ensemble Oui Non Rares sont les exclusifs, ce qui est logique si l on fait le rapport entre le nombre de déplacements domicile travail-études des répondants et le nombre des trajets covoiturés, moins important. p. 23

24 Q : Avec quel(s) modes) de transport? Base = Utilisent un autre mode de transport pour faire ce trajet Covoitureurs actuels Anciens Ensemble Voiture Transports en commun Vélo Deux-roues motorisé Marche à pied uniquement Seuls un tiers des réalisent en voiture solo les trajets qu ils ne font pas en covoiturant. Q : Avant de covoiturer, quel(s) moyen(s) de transport utilisiez-vous pour réaliser ce trajet? Covoitureurs actuels Anciens Ensemble Je ne faisais pas ce trajet Voiture Transports en commun Vélo 8-5 Deux-roues motorisé Marche à pied uniquement Plusieurs réponses possibles La moitié seulement des réalisaient en voiture solo le trajet qu ils font aujourd hui en covoiturant. p. 24

25 Impact du covoiturage pour les habitants du Grand Lyon Distance moyenne parcourue Nombre de trajets covoiturés par semaine 5.83 Nombre de kms par mois 400 Nombre d accompagnants dans la voiture (en + du répondant) 1.5 de qui auraient fait le trajet en voiture 36 des autres occupants de la voiture qui auraient fait le trajet en voiture 36 Kilomètres mensuels en voiture solo économisés par covoitureur 78 Avec une distance moyenne par jour de 15,83 kilomètres et un nombre de trajets par semaine en covoiturage de 5.83, les actuels de l échantillon comptabilisent chacun : 92,3 kilomètres parcourus par semaine, soit environ 400 kilomètres par mois Pour estimer le nombre de kilomètres en voiture solo économisés, o nous avons considéré que seuls ceux qui se déplacent en voiture solo pour les trajets où ils ne covoiturent pas feraient également le trajet covoituré en voiture solo (36 des actuels) o ne sont économisés les trajets en voiture que des personnes en plus du répondant (1,5 en moyenne), sachant que parmi eux, seuls 36 auraient également fait le trajet en voiture Chaque covoitureur «génère» ainsi une économie de kilomètres mensuels de 400 x 0.36 x 1.5 x 0.36 = 78 kilomètres Extrapolés à l ensemble de la population du Grand Lyon, où les domicile - travail - études sont estimés dans une fourchette allant de à personnes, (cf.page 14), on peut donc estimer le nombre de kilomètres économisés à : (hypothèse basse) mensuels, soit 570 tonnes équivalent CO2* (hypothèse haute) mensuels, soit 990 tonnes équivalent CO2* * base : calculette Ademe p. 25

26 Satisfaction vis-à-vis du covoiturage Q : A propos de votre pratique du covoiturage, diriez-vous que vous êtes : Base = Covoiturent ou ont déjà covoituré Très satisfait Assez satisfait Pas très satisfait Pas satisfait du tout Les actuels sont globalement très satisfaits (98 ) de ce mode de déplacement. Ceux qui l ont abandonné sont logiquement moins enthousiastes (cf. les raisons pour lesquelles ils ont arrêté, qui pour 1/3 d entre eux étaient liées à des désagréments), mais affichent tout de même un taux de satisfaction de 89. Covoitureurs actuels Anciens Ensemble Très satisfait Assez satisfait Pas très satisfait Pas du tout satisfait 2-1 p. 26

27 Q : En vous référant à votre expérience personnelle du covoiturage, êtes-vous d accord avec les affirmations suivantes : Q : Avez-vous déjà eu des problèmes de désistements ou de retards de la part de vos? Covoitureurs actuels Anciens Ensemble Oui, souvent Oui, quelques fois Non, jamais La majorité des ne rencontrent pas vraiment de difficultés liées aux désistements ou aux retards. p. 27

28 Q : Avez-vous déjà fait du covoiturage pour d autres types de trajets? Base = Covoiturent ou ont déjà covoituré SI OUI : De quel type de trajet s agit-il? Départ en vacances 48 Loisirs 30 Aller sur autre lieu de travail ou d études 10 Sortie pour des événements culturels ou sportifs 8 Déplacements professionnels 4 p. 28

29 LES NON-COVOITUREURS DOMICILE TRAVAIL-ÉTUDES Q : Pour aller travailler/étudier, vous utilisez généralement (au cours d un même trajet) : Seuls un tiers des habitants actifs ou étudiants se déplacent exclusivement en voiture pour leur trajet domicile travail ou études. Quels autres modes? Base = utilisent un autre mode de transport Transports en commun 77 Vélo 12 Deux-roues motorisé 2 Marche à pied uniquement 15 Autre (trottinette, roller ) 2 p. 29

30 Freins au covoiturage SI VOITURE UNIQUEMENT : Pour quelles raisons n avez-vous jamais covoituré pour faire ce trajet? Horaires de travail trop variables 28 Je ne sais pas avec qui je pourrais covoiturer 24 Je suis satisfait du mode de transport que j utilise 21 Je préfère être tranquille 21 Je n y ai jamais vraiment réfléchi 19 Destinations variables (commercial, autres ) 9 Autres activités à gérer avant ou après le travail 8 J ai peur que mon covoitureur ne fasse pas le trajet retour 3 Le covoiturage pose des problèmes d assurance et de sécurité 2 Q : Votre attitude par rapport au covoiturage, diriez-vous : Le covoiturage je pourrais bien m y mettre un jour 32 Je ne suis pas contre mais c est trop compliqué pour moi 44 Compliqué ou pas, je n en ai pas envie 24 Il ya donc du potentiel de parmi les habitants du Grand Lyon. p. 30

31 Pratiques de covoiturage pour d autres types de trajet (que le domicile travail-études) Q : Avez-vous déjà fait du covoiturage pour d autres types de trajets? Base = n ont jamais fait de covoiturage pour ce trajet SI OUI : De quel type de trajet s agissait-il? Base = ont fait du covoiturage pour d autres types de trajets Sortie pour des événements culturels ou sportifs 11 Loisirs 34 Aller sur autre lieu de travail ou d études 9 Départ en vacances 36 Déplacements professionnels 10 S ils ne covoiturent pour aller travailler ou étudier, 28 des interviewés ont l occasion de covoiturer pour d autres motifs. Ajoutés aux actuels, ce sont donc 34 des actifs et étudiants qui ont eu l occasion de covoiturer, mais avec une fréquence et une incidence en terme de nombres de trajets forcément très variables (celle des trajets hors domicile travail études n a pas été évaluée dans cette enquête). p. 31

32 NOTORIÉTÉ DU SITE (enquête réalisée avant la campagne de presse d avril 2013) Q : Êtes-vous inscrit(e) sur un ou plusieurs sites de covoiturage? Base = ensemble de l échantillon Covoitureurs domicile travail études Non domicile travail études Ensemble répondants Oui Non Logiquement, les domicile travail-études sont davantage inscrits sur un ou des sites de covoiturage, mais il est intéressant de noter 11 des non ont également fait cette démarche. Q : Connaissez-vous l existence du site Internet Covoiturage Grand Lyon? Covoitureurs domicile travail études Non domicile travail études Ensemble répondants Oui Non des domicile travail connaissent le site du Grand Lyon, ce résultat n étant pas très éloigné de l ensemble de l échantillon. p. 32

33 Q : SI OUI : Comment l avez-vous connu? Base = connaissent le site Internet covoiturage Grand Lyon * Par le bouche à oreille 47 Par la presse, la télévision ou la radio 26 Par recherche sur Internet 23 Par affichage publicitaire sur la voie publique, panneaux lumineux 13 Par votre employeur/université 11 Autres 1 *Plusieurs réponses possibles Q : Y êtes-vous inscrit? Base = ont connaissance du site internet covoiturage-grandlyon.com Base : connaissent le site Covoitureurs domicile travail études Non domicile travail études Ensemble répondants Oui Non Covoitureurs domicile travail études Non domicile travail études Base : tous Ensemble répondants Oui p. 33

34 4 des sont inscrits sur le site covoiturage Grand Lyon. Il est intéressant (et rassurant!) de constater que ces chiffres sont tout à fait cohérents avec l enquête inscrits, dont les résultats sont détaillés en deuxième partie de ce rapport. En effet, si on reprend la base de grands lyonnais, on aurait 4 x = inscrits sur le site. L enquête inscrits révèle de son côté que, sur les inscrits, 59 covoiturent, soit 5220 personnes, dont 48 habitant dans le Grand Lyon, soit personnes. Q : Avez-vous eu l occasion de covoiturer avec des personnes rencontrées sur ce site? Base = sont inscrits sur le site covoiturage-grandlyon.com Non 70 Oui 30 Attention, les bases sont beaucoup trop faibles pour en tirer des conclusions : on se reportera pour cela sur la partie spécifique consacrée à l enquête sur les inscrits. CARACTÉRISTIQUES DES RÉPONDANTS Genre Homme 49 Femme 51 p. 34

35 Situation matrimoniale Marié(e) ou en couple avec des enfants à charge 36 Marié(e) ou en couple sans enfant 23 Célibataire avec enfant(s) à charge 7 Célibataire sans enfant 34 Age Catégorie socioprofessionnelle Commerçant, artisan 8 Ingénieur ou cadre 23 Technicien, agent de maîtrise 7 Employé 39 Ouvrier 5 Elève, étudiant 18 p. 35

36 Enquête auprès des inscrits du site p. 36

37 PRATIQUE DU COVOITURAGE 59 des personnes inscrites sur le site pratiquent effectivement le covoiturage : 56 de ces (soit 33 de l ensemble des inscrits) covoiturent pour des trajets réguliers, soit de manière exclusive, soit en complément de trajets occasionnels ; 44 d entre eux (soit 26 de l ensemble des inscrits) covoiturent uniquement pour des trajets occasionnels. p. 37

38 L INSCRIPTION AU SITE Q : Comment avez-vous connu le site? (plusieurs réponses possibles) Par votre employeur/université 52 Par recherche sur Internet 25 Par le bouche à oreille 10 Par la presse, la télévision, la radio Par affichage publicitaire Par une publicité sur internet Q : Au départ, vous vous êtes inscrit(e) en priorité pour partager un ou des trajets : Domicile-travail 85 Pour faire des sorties ponctuelles (concerts, spectacles, matches ) 6 Pour partir en vacances 6 Autre trajet effectué régulièrement 5 Domicile-études 2 Ne sait pas 2 Plusieurs réponses possibles C est avant tout dans la perspective de faire des trajets domicile-travail que les personnes se sont inscrites au site : de fait, il est logique que ce soit par le biais de leur employeur qu ils l aient le plus souvent connu. p. 38

39 Q : Quelles sont les raisons qui vous ont incité à vous inscrire sur le site covoiturage Grand Lyon? L envie de faire des économies sur mes trajets 72 Le souci de préserver l environnement 55 La convivialité du covoiturage 30 La curiosité, l envie d essayer 18 L envie de rendre service 17 Le covoiturage est un moyen pratique pour mes déplacements 9 J étais/je suis obligé de covoiturer (pas d autres moyens de transport possible, pas de voiture, pas de permis ) Autres 5 5 Moins de fatigue Remplacer ou compléter les transports en commun (TCL ou SNCF) Réduire les embouteillages Pour remplacer mon véhicule si besoin C est avant tout dans la perspective de faire des économies que les personnes ont fait la démarche de s inscrire. Le souci de préserver l environnement est une motivation également importante, puisqu elle est choisie par 55 des répondants. p. 39

40 De l inscription au covoiturage Pratique du covoiturage des inscrits Q : Depuis votre inscription, avez-vous réalisé des trajets en covoiturage avec des personnes rencontrées sur Covoiturage Grand Lyon? Base = ensemble de répondants (802 personnes) Covoitureurs Grand Lyon Avec d'autres N'ont pas covoituré Parmi les inscrits, 27 ont déjà covoituré avec des personnes rencontrées sur le site de covoiturage Grand Lyon : ainsi, le «taux de transformation» des inscriptions en pratique effective avec d autres inscrits est de 1 sur 4. Si on inclut ceux qui covoiturent avec des personnes rencontrées par d autres biais, il apparaît que 59 des inscrits ont pratiqué le covoiturage depuis leur inscription. p. 40

41 Raisons de non covoiturage avec d autres inscrits Q : Pour quelle(s) raison(s) n avez-vous jamais fait de covoiturage avec des personnes inscrites sur le site Covoiturage Grand Lyon? Base = ne covoiturent pas avec des personnes rencontrées sur le site du Grand Lyon Je n ai pas trouvé d annonce suffisamment compatible (horaires, itinéraire ) Je n ai pas encore eu l occasion d enregistrer un trajet Avec d autres N ont pas covoituré Ensemble J ai trouvé d autres personnes pour covoiturer Je n ai plus besoin de covoiturer J ai trouvé une annonce mais je ne me suis pas entendu avec le covoitureur Je n ai pas réellement envie de covoiturer Autres raisons Je n ai pas été contacté(e) J utilise le vélo Je prends les transports en commun Mes horaires sont trop variables Je n ai pas encore eu de besoin A cause de problèmes personnels Trop de contraintes familiales p. 41

42 TRAJETS RÉGULIERS Base = répondent «oui» à la question (33 des inscrits au site) «Depuis votre inscription sur le site, y a-t-il au moins un trajet pour lequel vous faites ou avez fait du covoiturage plusieurs fois (trajet régulier)? Q : Faites-vous encore aujourd hui du covoiturage pour ce trajet? Q : Si vous avez arrêté : pour quelles raisons? Moi ou mon covoitureur avons changé d horaires et/ou d itinéraire 70 Incompatibilité de caractère avec la ou les autres personnes 7 Mon covoitureur n était pas ponctuel 7 Comportement inapproprié de la part de mon covoitureur (conduite dangereuse, agressivité ) 2 Le covoiturage me faisait perdre trop de temps 2 Je souhaitais retrouver une certaine indépendance dans mes déplacements 8 Autre raison Par négligence de ma part Je reprends les transports en commun Le train est finalement plus pratique J ai trop de contraintes familiales de ceux qui ont covoituré sur un trajet régulier ne le font plus aujourd hui, le plus souvent parce que le trajet de l un des a changé. Dans 18 des cas, le motif est lié à une insatisfaction vis-à-vis du covoiturage (mésentente, manque de ponctualité, perte de temps ). p. 42

43 Type de trajet Domicile-travail Domicile-études Un autre trajet De manière très majoritaire, les trajets réguliers sont des trajets entre le domicile et le travail : les trajets domicile lieu d études concernent très peu des inscrits, ce qui est cohérent avec l objectif de mise en place du portail Q : Par semaine, quel que soit le mode de transport utilisé, combien de trajets faites-vous en covoiturant pour aller et/ou revenir de votre lieu de travail/d'étude (1 aller-retour = 2 trajets)? 1 seul trajet 11 2 trajets 16 3 à 4 trajets 21 5 à 6 trajets 21 7 à 8 trajets 15 9 à 10 trajets 16 Nombre moyen de trajets par semaine 5.28 Le nombre de trajets covoiturés par semaine est à peu près identique à celui déclaré par les habitants du Grand Lyon. Q : Avec combien de personnes en moyenne dans le véhicule de covoiturage (y compris vous-même)? 2 personnes 74 3 personnes 20 4 personnes 6 Nombre moyen de personnes 2.32 p. 43

44 Q : Le lieu de rencontre avec votre/vos covoitureur(s) : Près de chez vous ou de chez votre covoitureur 59 Sur un parking 30 Sur une aire dédiée au covoiturage 4 Autre 7 Q : Depuis combien de temps covoiturez-vous sur ce trajet (si vous avez arrêté : combien de temps avez-vous covoituré sur ce trajet)? Moins d un an 59 De 1 à 2 ans 27 Plus de 2 ans 14 Durée moyenne (en mois) Q : Vous covoitur(i)ez en tant que : Conducteur Passager Les deux La plupart des réguliers alternent entre conducteur et passager. p. 44

45 Flux des déplacements des inscrits au site A la différence des habitants du Grand Lyon, les inscrits au site ont une origine géographique forcément plus vaste (beaucoup habitent hors du Grand Lyon : 52 habitent dans une commune située à l extérieur du Grand Lyon. Cela est de fait assez logique si l on considère que le covoiturage est un mode d autant plus pertinent que l on habite hors du Périmètre des Transports Urbains (PTU) où, hormis le train, la voiture est le plus souvent le seul mode disponible pour aller travailler. Les réponses données par les inscrits quant à leurs trajets font ainsi apparaître les flux suivants : Aucun n est interne au Cœur-urbain (Lyon et Villeurbanne) 29 sont des déplacements du Cœur-urbain vers les communes périphériques o 12 vers des communes situées Hors Grand Lyon o 17 vers des communes du Grand Lyon 62 s effectuent entre les communes périphériques o 40 de communes situées externes au Grand Lyon vers des communes internes o 4 de communes internes au Grand Lyon vers des communes externes o 13 entre des communes internes au Grand Lyon o 5 entre des communes externes au Grand Lyon 9 sont des déplacements des communes périphériques vers le Cœur-urbain o 7 depuis des communes externes au Grand Lyon o 2 depuis des communes internes au Grand Lyon p. 45

46 Provenance 52 des inscrits habitent en dehors du Grand Lyon. p. 46

47 Destination p. 47

48 Sens de déplacement Base = ensemble des répondants Distance moyenne parcourue : 47 kilomètres Distance moyenne hors valeurs extrêmes (< 120 kms) : 28 kilomètres Les valeurs considérées comme extrêmes sont des distances de plus de 120 kilomètres, déclarées parc certains pour des trajets qui ne peuvent pas a priori concerner un trajet quotidien (par exemple : Lyon Paris, Lyon Rouen, etc.) p. 48

49 Déplacements domicile travail-études Q : Avez-vous à faire des déplacements entre votre domicile et un lieu de travail ou d études? 81 des répondants inscrits au site de covoiturage du Grand Lyon font des déplacements entre leur domicile et leur lieu de travail. Q : Par semaine, quel que soit le mode de transport utilisé, combien de trajets faites-vous pour aller et/ou revenir de votre lieu de travail/d'étude (1 allerretour = 2 trajets)? 1 seul trajet 3 2 trajets trajets trajets trajets trajets 63 Plus de 10 trajets 3 Nombre de trajets moyen 8.44 Si on les met en rapport avec le nombre de trajets covoiturés (5,28), il apparaît que ceux-ci représentent un peu plus de la moitié du total des trajets effectués pour aller travailler. p. 49

50 Autres modes de transports utilisés Avant de covoiturer Q : Avant de covoiturer, quel(s) moyen(s) de transport utilisiez-vous pour réaliser ce trajet? Voiture 82 Transport en commun 21 Je ne faisais pas ce trajet 4 Vélo 3 Deux-roues 3 Autre 2 Avant de covoiturer, 82 des réguliers utilisaient leur voiture pour réaliser ce trajet. Pendant le covoiturage Q : Vous arrive-t-il de faire ce trajet autrement qu en covoiturant? p. 50

51 Q : Avec quel(s) modes) de transport? Voiture 82 TCL 31 Vélo 9 2 roues 5 Quand ils ne covoiturent pas, 82 des réguliers utilisent leur voiture personnelle pour réaliser ce trajet. Cette part de la voiture est beaucoup plus importante que pour les habitants, la différence s expliquant probablement par l origine géographique des inscrits, qui habitent majoritairement (70 ) dans des communes de la périphérie internes au Grand Lyon (18 ) ou hors du Grand Lyon (52 ), pour lesquelles la voiture reste le mode de déplacement le plus adapté. p. 51

52 Impact du covoiturage des inscrits (pour les trajets domicile - travail) De la même manière que nous l avons fait pour les habitants, nous pouvons à partir des résultats précédents estimer le «volume» du covoiturage et son impact. Total inscrits Part des inscrits covoiturant actuellement sur un trajet régulier* 24 Covoitureurs réguliers (a) Distance moyenne parcourue par trajet (hors valeurs extrêmes) (b) 28 Nombre de trajets covoiturés par semaine 5,28 Nombre de trajets par mois (c) 23 Nombre d accompagnants dans la voiture (en + du répondant) (d) 1,32 de qui auraient fait le trajet en voiture solo (e) 82 des occupants qui auraient fait le trajet en voiture solo (f) 82 Kilomètres mensuels économisés (=a x b cx d x e x f) * 74 x 33 de sur un trajet régulier Sur les seuls inscrits au site, on peut estimer à 1,5 millions le nombre de kilomètres de voiture «économisés» chaque mois par la pratique du covoiturage (soit, d après l ADEME, 450 t équivalent C02 et litres de pétrole économisés). Cela représente donc : t eq. CO2 annuels (contre t en 2011) litres de pétrole économisés annuellement, soit pleins et Ramené aux effectifs, chacun économise par an : 20 pleins d essence soit environ p. 52

53 TRAJETS OCCASIONNELS Q : Avez-vous-fait du covoiturage pour des trajets ponctuels ou occasionnels? Base = Ont déjà covoituré depuis leur inscription (405 personnes) 62 de ceux qui ont covoituré depuis leur inscription l ont fait pour des trajets occasionnels. Ils représentent 37 de l ensemble des inscrits. Q : quel type de trajet s agissait-il? Base = effectuent des trajets occasionnels Départ en vacances 42 Loisirs 40 Aller sur mon lieu de travail ou d études 30 Sortie pour des événements culturels ou sportifs 18 Déplacements professionnels 17 Plusieurs réponses possibles Q : Est-ce avec des personnes rencontrées sur le site Covoiturage Grand Lyon? Base = effectuent des trajets occasionnels p. 53

54 SATISFACTION VIS-À-VIS DU COVOITURAGE Q : A propos de votre pratique du covoiturage, diriez-vous que vous êtes : Base = ont déjà covoituré depuis leur inscription Occasionnels uniquement Réguliers Ensemble Très satisfait Assez satisfait Pas très satisfait Pas satisfait du tout Les sont globalement très satisfaits de ce mode de transport. p. 54

55 En vous référant à votre expérience personnelle du covoiturage, êtes-vous d accord avec les affirmations suivantes : Q : Avez-vous déjà eu des problèmes de désistements ou de retards de la part de vos? 1/3 seulement des ont eu à faire face à des problèmes de désistement ou de retard. p. 55

56 SATISFACTION VIS-À-VIS DU SITE INTERNET Q : Recommanderiez-vous Covoiturage Grand Lyon à vos collègues, à vos amis? Base = ensemble des répondants Q : Diriez-vous Base = ensemble des répondants C est facile de s inscrire sur le site D'accord 94 Pas d'accord 6 C est facile d enregistrer un trajet Le design du site me plaît C est facile de prendre contact avec des C est facile de calculer le prix des indemnités C est facile de trouver des conseils sur le covoiturage, l assurance, les impôts p. 56

57 Q : De quel(s) autre(s) service(s) souhaiteriez-vous disposer? Avis sur les du site Internet 41 Mail/SMS d avertissement en cas de désistement 41 Le covoiturage dynamique (covoiturage non planifié grâce à un mobile) 29 Planning de covoiturage avec calcul mensuel de partage des frais 28 Messagerie intégrée au compte 14 Autres 4 Les avis sur les autres et les messages d alerte en cas de désistement sont les services les plus demandés. Connaissance du numéro d assistance : 97 Utilisation de l application mobile p. 57

58 Caractéristiques des répondants Genre Homme 45 Femme 55 Situation matrimoniale Marié(e) ou en couple avec des enfants à charge 40 Marié(e) ou en couple sans enfant 36 Célibataire avec enfant(s) à charge 5 Célibataire sans enfant 19 AGE ans ans ans ans et plus 14 Age moyen 40,38 p. 58

59 Catégorie socioprofessionnelle Commerçant, artisan 1 Ingénieur ou cadre 38 Technicien, agent de maîtrise 27 Employé 24 Ouvrier 2 Elève, étudiant 4 Retraité 2 Sans emploi 2 p. 59

60 Faits saillants issus des 2 enquêtes sur l impact de la pratique du covoiturage Parmi les habitants du Grand Lyon actifs ou étudiants, 9 covoiturent ou ont covoituré pour aller travailler, et 5 le font encore aujourd hui. Ce sont donc entre et personnes qui, parmi les habitants du Grand Lyon covoiturent actuellement (5 des actifs et étudiants de + de 18 ans) pour aller travailler ou étudier. Le détail des déplacements qu elles réalisent fait apparaître que ce sont entre 1,9 et 3,2 millions de kilomètres par mois de voiture qui sont «économisés» grâce au covoiturage, soit entre 570 t et 990 t équivalent C0 2. Parmi les habitants, seuls 4 de ceux qui covoiturent sont inscrits au site covoiturage du Grand Lyon. Mais la pratique du covoiturage pratiqué dans le Grand Lyon, et même si l on ne retient que le cas des trajets domicile travail, dépasse largement les frontières de l agglomération, puisque l enquête auprès des inscrits montre quant à elle que 48 des inscrits résident sur le territoire du Grand Lyon. Sur les seuls inscrits au site, on peut estimer à 1,5 millions le nombre de kilomètres de voiture «économisés» chaque mois par la pratique du covoiturage. Si on fait l hypothèse que le ratio inscrits au site/ensemble est le même que pour les habitants (1 pour 25), le nombre de kilomètres réalisés en covoiturage et pris à la voiture solo serait alors de 37.5 millions (soit tonnes équivalent CO 2 ) par mois. Le Grand Lyon a choisi en 2008, de tester un dispositif de covoiturage via la mise en place d un portail Cette incubation, pilotée par la Direction de la Prospective et du Dialogue Public, démontre depuis 5 ans l utilité d un tel service et ses effets bénéfiques en terme de diminution de trafic et de pollution. Même si tous les sur le Grand Lyon n utilisent pas forcément le site, celui-ci agit comme un véritable levier et outil afin de faire évoluer les changements de comportements de mobilité. La récente campagne de communication grand public a été ainsi menée dans ce sens.