Future Ecole. Propositions d aménagement des accès Avril /04/2011 1

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1 Future Ecole Propositions d aménagement des accès Avril /04/ ère partie : Etude du «projet en cours» de la mairie Description de la solution proposée le 22 mars 2011 aux présidents des comités de quartiers Nos commentaires AVEC La Colle Nos questions AVEC La Colle 2 ème partie : Propositions alternatives AVEC La Colle Description résumée des 3 solutions alternatives Détails des solutions Solution 1 : Feux à détection de passage Solution 2 : Sens-unique temporaire Solution 3 : Zone semi-piétonne temporaire Analyse sur le dépose-minute Analyse sur les passages étroits conditionné Comparatif des 3 solutions 3 ème partie : Au delà de la circulation aux abords de l Aménagement du bassin/parking Transport en commun 19/04/2011 2

2 Légende Routes principales de Cagnes et Escours Passage surélevé Passage piéton Trottoir protégé largeur min à définir Trottoir partagé largeur min à définir Sens de circulation véhicule Sens de circulation véhicule conditionné Etroitesse conditionnée Etroitesse obligeant le passage à sens unique Rond-point Arrêt de bus ou dépose minute Bus de ramassage scolaire 19/04/ MontFort Trottoir Trottoir Béal Caillaides parking Escours 19/04/2011 4

3 Commentaires AVEC La Colle Questions AVEC La Colle «circulation» Parking: -Rond-point Escours/Montfort/Parking, nécessaire -Le bassin de déversement des eaux de l Escours utilisera-t-il toute la surface du terrain? -Sera-t-il complètement couvert? -Que pourrait-t-on construire sur celui-ci? Chemin de Montfort (partie basse): -Double sens, nécessaire -Trottoir règlementaire côté «sud» de la voie, nécessaire Parking: -Où seront placées les entrées/sorties du parking? Au niveau de l Escours et/ou du rond-point? -Quelle sera la distance aller entre la place de parking la plus éloignée et l entrée de l? Chemin de Montfort (partie basse): -Quelle sera la largeur du trottoir? -Quelle sera la largeur des voies? -Le trottoir sera-t-il en continu? Quid du portail au 879? -Faudra-t-il abattre des arbres? -Y-aura-t-il un agent de la police municipale pour faire traverser le chemin du Béal aux piétons venant du parking? 19/04/ Commentaires AVEC La Colle Questions AVEC La Colle «circulation» Chemin du Béal: -Trottoir sécurisé devant, nécessaire -Dépose-minute, ok, renvoi des véhicules vers le parking via le tour Béal/Escours si places toutes occupées. -Passage protégé devant, nécessaire -Sens-unique sur la partie étroite du chemin, nécessaire -Exutoire vers Villeneuve-Loubet & Grange Rimade, ok Chemin de Montfort (partie haute): -Double sens, nécessaire, le chemin est très long -Aménagement des zones étroites en passage alterné via des feux, sur détection de véhicule, nécessaire. Chemin du Béal: -Jusqu où iront les trottoirs pour se rendre à l? -Quelles mesures seront prises pour éviter le stationnement illicite? -Ne faudrait-il pas envisager un rond-point Caillades/Béal/Escours? Chemin de Montfort (partie haute): -Quelle sera la largeur minimale et maximale du chemin? -Jusqu où iront les trottoirs pour se rendre à l? -Quelles mesures seront prises pour éviter le stationnement illicite? 19/04/2011 6

4 Commentaires AVEC La Colle Questions AVEC La Colle «circulation» Chemin des : -Sens-unique dans la montée : semble être un non-sens : ce chemin a été frappé d alignement et est donc suffisamment large, sauf à un passage au bas du chemin (où certains terrains n ont pas été alignés) qu il faut traiter, comme pour les passages étroits de Montfort. -Les trottoirs protégés sont indispensables pour la sécurité des écoliers, nous demandons jusqu à 200m de l. Ensuite, ils peuvent être matérialisés par un marquage au sol. -La mise en sens-unique engendre un accroissement des distances parcourues pour se rendre à son domicile et augmente donc les rejets de gaz à effet de serre, que le Grenelle 2 vise à réduire. -Dépose-Minute, à proscrire car contraire au principe visant à orienter les véhicules vers le parking: les véhicules s engageant chemin des n auront pas d exutoire, à part beaucoup plus haut. Chemin des : -Trottoir: quelle est la largeur minimale pour autoriser une voie à double sens avec un trottoir? Le Chemin des autorise-t-il une telle configuration d un bout à l autre? Faudrait-il envisager un nouvel alignement? -Quel serait l impact sur l environnement en matière de rejets de gaz à effet de serre pour un tel flot de voitures, de bus, de camion des éboueurs dans le sens de la montée, nécessitant une pleine puissance moteur pour franchir ce passage? -Le camion des éboueurs passe dans le sens de la descente: n est-ce donc pas moins dangereux et plus logique pour les éboueurs de déplacer les containers individuels & collectifs dans le sens de la descente, plutôt que d avoir à les pousser vers le camion dans le sens de la montée? -Ne pourrait-on pas ajouter des miroirs à angle large pour faciliter la sortie du chemin des sur la route de Cagnes? 19/04/ Commentaires AVEC La Colle Questions AVEC La Colle «circulation» Bus: -Arrêt de bus, sens-être un non sens que de vouloir faire passer un bus collectif chemin des. La recommandation reste un arrêt sécurisé sur la parking du chemin de l Escours. Bus: -Quelle taille de bus pourrait physiquement accepter une telle déclivité en montée et les «marches» crées par les grilles d évacuations d eaux? -Quelle est la réglementation de déclivité maximale en matière de transport collectif? Quel serait le risque que les passagers tombent dans le bus? -Quelle taille de bus pourrait satisfaire le tonnage en vigueur dans le chemin des? -Quelle taille de bus pourrait physiquement sortir sans bloquer la circulation route de Cagnes? -Quel sera le parcours du bus scolaire? Quels enfants le prendront? 19/04/2011 8

5 Les problèmes de Circulation à résoudre -Passages étroits où il est difficile de se croiser -Ecoulement fluide du trafic «arrivant» vers le parking -Nœuds de circulation au carrefour Montfort//Béal, à l entrée du parking et au carrefour /Route de Cagnes -Circulation du bus scolaire/arrêt de bus -Passage piéton devant -Trottoirs et chemins piétonniers -Dépose minute/places handicapés L AVEC propose ci-après 3 solutions alternatives, et propose également d adresser les problématiques connexes: Aménagements du parking Réflexion sur la desserte en transport en commun du Lycée et de la Gare de Cagnes sur Mer 19/04/ Double sens Montfort/ et étroitesse conditionnée par feux à détection de passage -Aucun dépose-minute -Sens-unique temporaire entre le parking et l -Double sens Montfort/ et étroitesse conditionnée par sens-uniques temporaires à définir. -Dépose-minute sur type «kiss & fly» -Zone semi-piétonne temporaire, trafic riverain Béal/Bas- autorisé pendant les plages horaires entrée/sortie d -Sens-unique temporaire entre le parking et l -Double sens Montfort/ et étroitesse conditionnée par sens-uniques temporaires à définir. -Dépose-minute sur type «kiss & fly» Commun à toutes les solutions proposées: -Trottoirs aux abords de l, chemins piétonniers tracés sinon -Sens-unique Béal inversé (sauf 30m à double sens comme actuellement) -Arrêt de bus sur le parking -Limitations à 30 km/h et 3,5T sur Montfort, et Béal (sauf éboueurs, pompiers ) -Miroirs de visibilité à l angle chemin des /route de Cagnes -Rond-points Escours/Montfort/Parking et Béal/Caillades/Escours -Carrefour urbain Montfort//Beal -Place(s) handicapé(s) sur Béal, en bataille 19/04/

6 MontFort Bas Caillaides Béal Escours 19/04/ Luona MontFort Bas Caillaides Béal Sens-unique le matin 8h-9h et le soir 16h-17h Double sens sinon Escours 19/04/ Luona

7 MontFort Bas Caillaides Béal Sens-unique le matin 8h-9h et le soir 16h-17h Double sens sinon Escours 19/04/ Luona Solutions Montfort / Béal Feux à détection de passage -Ok pour des segments courts même sans visibilité d une extrémité sur l autre -Inapplicable: segment trop long -Pas de visibilité pour les habitants sortant de chez eux Feux à détection Priorité par défaut (par panneau ou sens de la montée) -Ok pour des segments courts avec visibilité obligatoire d une extrémité sur l autre -Solution actuelle, sans les panneaux -Inapplicable: segment trop long -Pas de visibilité d une extrémité sur l autre Priorité par défaut Sens-unique temporaire -Ok pour des segments longs -Conditionnement de circulation temporaire (gêne temporaire des riverains) -Inapplicable sans autre mesure de régulation de trafic Sens-unique temporaire ou permanent Sens-unique permanent -Ok pour des segments longs -Conditionnement de circulation permanente (insatisfaction permanente riverains) -Kilomètres et dégagement de CO 2 supplémentaires -Solution actuelle 19/04/

8 -Cette solution s applique à un sens-unique temporaire descendant. Séparation de voies -Les véhicules s arrêtent sur la voie côté matérialisée par une séparation au sol, franchissable. -L utilisation de la voie de gauche descendante renforce le respect du sens-unique. A la fin de la période de sensunique, les véhicules montant utilisent la voie côté. -Quand le «kiss & fly» est complet, les véhicules se dirigent vers le parking. -Ce stationnement permet aux enfants de descendre directement sur le trottoir de l. 19/04/ Problèmes Solution 1: Solution 2: Solution 3: -Passages étroits où il est difficile de se croiser -Ecoulement du trafic «arrivant» vers le parking -Nœuds de circulation: 1/ Montfort//Béal 2/ Rd-point Parking 3/ / -Passage piéton devant -Dépose-minute Feux Ok. Peu directif 1/ Complexe 2/ Ok, rond-point 3/ Complexe en sortie Moyen, trafic double sens Aucun, car contraire au sens d écoulement vers le parking Feux ou sens-uniques temporaires à définir -Bon de Caillades/Escours -Peu directif de Montfort/ 1/ Complexe 2/ Ok, rond-point 3/ Ok, si sens-unique temporaire descendant Moyen, trafic double sens Type «kiss & fly» sur voie montante si sens-unique temporaire descendant, aucun sinon Feux ou sens-uniques temporaires à définir -Bon de Caillades/Escours -Très directif de Montfort/ si sensunique aux passages étroits 1/ Ok, si sens-unique temporaire aux passages étroits 2/ Ok, rond-point 3/ Ok ou moyen en sortie Ok, trafic riverain seul Type «kiss & fly» sur voie montante si sens-unique temporaire descendant, aucun sinon 19/04/

9 Proposition supplémentaire AVEC La Colle - Etudier l optimisation de transport collectif (Primaire/Collège/Lycée) en tenant compte du passage des bus et, des ramassages primaires et lycéens sur la route de Cagnes et des possibilité Envibus - Intégrer cette réflexion vis-à-vis des Plans de Déplacements Urbains PDU de la CASA et NCA. - Présenter le rondpoint sur l Escours en «porte de village» (fleurie avec oliviers) - Déterminer l aménagement complet du Réservoir sur l Escours avec services de proximité et espaces publics à développer, y protéger les grands arbres existant et implanter une végétation étudiée Légende Arrêt de bus ou dépose minute Bus de ramassage scolaire Envibus Icilà Réservoir tampon eaux pluviales de l Escours Parking véhicules Services de proximité Espace public d activité Arbre à protéger ou à implanter Végétation / haie à implanter 19/04/