OUVERTURE DE VOIES RESERVEES AUX CARS OU AU COVOITURAGE EN LOIRE ATLANTIQUE

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1 OUVERTURE DE VOIES RESERVEES AUX CARS OU AU COVOITURAGE EN LOIRE ATLANTIQUE

2 LE NOUVEAU SCHEMA DES TRANSPORTS ET DES NOUVELLES MOBILITES Une réflexion globale incluant les cars Lila, le covoiturage, la pratique du vélo et l accompagnement au changement de comportement. L objectif de proposer aux habitants de Loire-Atlantique une nouvelle offre de mobilités facilitant leurs déplacements quotidiens à un coût maîtrisé.

3 LES CARACTÉRISTIQUES DU SCHÉMA La coordination des politiques habitat et transports pour un développement équilibré du territoire. Un réseau Lila lisible et efficient. La modernisation de l image du transport public et de la relation à l usager. La complémentarité et l intermodalité. La fonction sociale du transport.

4 UN NOUVEAU RÉSEAU DE TRANSPORT HIÉRARCHISÉ

5 UN NOUVEAU RÉSEAU DE TRANSPORT HIÉRARCHISÉ

6 Le concept LILA PREMIER Un cadencement des horaires : toutes les 15 minutes en heures de pointe chaque heure en période creuse (9:30 16:00) Un maintien de l offre sur l ensemble de l année et une amplitude horaires élargie : cadencement maintenu en heures de pointe en période de vacances scolaires amplitude 6:20 20:30 Régularité et gain de temps : création de voirie réservée nombre d arrêts réduits

7 Le concept LILA PREMIER Confort et accessibilité de la ligne : cars à planchers bas tous les points d arrêts accessibles siègerie haut de gamme desserte du centre ville de Nantes pour minimiser les ruptures de charge

8 Le concept LILA PREMIER Des services à bord : Wifi 4 G 2 écrans TFT par car site web mobile Une image plus moderne :

9 La réalisation d une voie en site propre La voie en site propre sur la RD 537 : 700 m de longueur ouverte aux cyclistes dans le sens entrant vers l agglomération nantaise Aire de covoiturage mitoyenne de créer de 20 places

10 Les projets de réalisation d autres voies en site propre Deux points noirs pour le réseau Lila sur routes nationales - RN 137 (Rennes Nantes ) en entrée Nord de Nantes

11 Les projets de réalisation d autres voies en site propre Deux points noirs pour le réseau Lila sur routes nationales - A 83 en entrée Sud de Nantes

12 Les projets de réalisation d autres voies en site propre Lancement d une étude de faisabilité sur ces deux secteurs avec l Etat (DIROuest) afin de déterminer les solutions techniques et enveloppes financières envisageables Etude menée en 2015 Demande de financement en cours

13 LE COVOITURAGE EN LOIRE ATLANTIQUE Une politique engagée depuis de nombreuses années La réalisation et la labellisation d aires de covoiturage Un site internet de mise en relations Des expérimentations (point stop, covoitugare )

14 ENGAGER L EXPERIMENTATION D UNE VOIE RESERVEE AUX CARS + COVOITURAGE Etude de faisabilité menée avec la DIROuest et la DREAL fin 2013/début 2014 Dispositif inexistant en France Problème par rapport à la nouvelle définition du covoiturage : notion de personne majeure Signalisation (horizontale ou verticale) inexistante

15 ENGAGER L EXPERIMENTATION D UNE VOIE RESERVEE AUX CARS + COVOITURAGE Volonté d engager une expérimentation sur l aménagement de Lila Premier Route départementale Engagement des discussions avec l Etat Rencontre avec le ministère appuyée par la DREAL afin de déterminer la faisabilité de ce projet

16 RAPPORT SUR LES VOIES RESERVEES A LA DEMANDE DU MINISTRE DES TRANSPORTS Rencontre avant l été 2014 Premier rapport sur les expérimentations existantes en France (cars uniquement) Attente du 2 ème rapport

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