Comité Local d Animation de Ligne

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1 Comité Local d Animation de Ligne STRASBOURG BRUCHE - PIEMONT Réunion du 11 JUIN 2015 à MOLSHEIM

2 ORDRE DU JOUR 1. APPROBATION DU COMPTE-RENDU DU 26 JUIN BILAN DE VOTRE LIGNE 3. SERVICES ANNUEL S FUTUR S 4. INVESTISSEMENTS ET TRAVAUX SUR VOTRE LIGNE 5. GARES ET SERVICES 6. L AGENDA D ACCESSIBILITE PROGRAMMEE 7. L ACTUALITE DU MATERIEL ROULANT 8. VIALSACE, LE PORTAIL ALSACIEN DE LA MOBILITE 9. POINTS DIVERS

3 2. Bilan de votre ligne a. Evolution du trafic sur la ligne > HISTORIQUE DU TRAFIC SUR LA BASE DES VOYAGES DEPUIS 2004 (en milliers de voyageurs) Strasbourg Molsheim - Saales voyages (source : données Aristote Marketing SNCF)

4 2. Bilan de votre ligne a. Evolution du trafic sur la ligne > HISTORIQUE DU TRAFIC SUR LA BASE DES VOYAGES DEPUIS 2004 (en milliers de voyageurs) Strasbourg Molsheim - Sélestat voyages (source : données Aristote Marketing SNCF)

5 2. Bilan de votre ligne a. Evolution du trafic sur la ligne > TRAFIC ANNUEL DE VOTRE LIGNE EN 2014 DEBUT 2015 (SUR LA BASE DES VOYAGES) STRASBOURG VALLEE DE LA BRUCHE Source: T4OD ARISTOTE émission DCV

6 2. Bilan de votre ligne a. Evolution du trafic sur la ligne > TRAFIC ANNUEL DE VOTRE LIGNE EN 2014 DEBUT 2015 (SUR LA BASE DES VOYAGES) STRASBOURG PIEMONT DES VOSGES Source: T4OD ARISTOTE émission DCV

7 2. Bilan de votre ligne b. Fréquentation des gares de la ligne > NOMBRE DE VOYAGEURS PAR GARE ET PAR JOUR DE SEMAINE (données 2014) STRASBOURG - MOLSHEIM Strasbourg : voy/j

8 2. Bilan de votre ligne b. Fréquentation des gares de la ligne > NOMBRE DE VOYAGEURS PAR GARE ET PAR JOUR DE SEMAINE (données 2014) VALLEE DE LA BRUCHE Molsheim : voy/j

9 2. Bilan de votre ligne b. Fréquentation des gares de la ligne > NOMBRE DE VOYAGEURS PAR GARE ET PAR JOUR DE SEMAINE (données 2014) PIEMONT DES VOSGES Molsheim : voy/j

10 2. Bilan de votre ligne c. La régularité des circulations > LE TAUX DE RÉGULARITÉ (MESURÉ À PARTIR DE 5 MINUTES) EST EN MOYENNE DE : Taux de régularité moyen (mesuré à partir de 5 minutes) était de : Ligne Strasbourg Saales : 96,5% en 2012, 96,9% en 2013 et 97,4% en Ligne Strasbourg Sélestat (via Molsheim) : 96,2% en 2012, 97,4% en 2013 et 95,1% en A l échelle du TER Alsace : 95,8% en 2012, 96,3% en 2013 et 96,4% en Le taux de régularité (mesuré à partir de 5 minutes) pour les 5 premiers mois de l année 2015 est en moyenne de : 97,9% sur la ligne Strasbourg Saales. 97,0% sur la ligne Strasbourg Sélestat (via Molsheim). 96,8% à l échelle du TER Alsace. Le taux de régularité aux heures de pointe du matin (06h30-09h30) et du soir (16h30 19h30) pour les 5 premiers mois de l année 2015 est en moyenne de : Ligne Strasbourg Saales Matin : 96,3% Soir : 97,5% Ligne Strasbourg (Sélestat via Molsheim) Matin : 96,5% Soir : 95,2% Parcours Strasbourg Molsheim Matin : 99,2% Soir : 97,6%

11 2. Bilan de votre ligne c. La régularité des circulations > LES TRAINS AYANT FAIT L OBJET DE SUPPRESSIONS Trains supprimés pour l année 2014 : Au total, 436 trains supprimés pour circulations sur les lignes Strasbourg- Bruche et Piémont soit 1,3% des circulations totales. 235 trains supprimés dont 137 partiellement sur le Piémont. 201 trains supprimés dont 45 partiellement sur la Bruche. Causes des suppressions sur les lignes Causes externes (suicide, bris de barrières PN...) 25% Gestion (problèmes de traction...) 10% Exploitation (travaux, signalisation ) 40% Matériel (moteur, portes...) 25%

12 > SERVICE FERROVIAIRE ET ROUTIER REGULIER Desserte ferroviaire : 2. Bilan de votre ligne d. Retour sur le SA 2015 (à partir de décembre 2014) TER n du samedi matin dans le sens Rothau-Saales : sa fréquentation est nulle. Il a été proposé la suppression de cette circulation. TER n du samedi matin dans le sens Saales-Strasbourg : sa fréquentation est nulle sur le tronçon Saales et Rothau. Il a été proposé la suppression de ce tronçon. Desserte routière : CAR n le samedi soir : il a été proposé la suppression de l arrêt de Gresswiller (0 voyageur) -> gain de temps de parcours de 8 minutes pour les voyageurs à destination de Rothau (juillet 2015). Ajout d un arrêt à Entzheim aéroport à 22h55 dans le sens Strasbourg-Saales (10 min de temps de parcours supplémentaire) sur le CAR n le samedi soir.

13 2. Bilan de votre ligne > SERVICE ROUTIER PONCTUEL Desserte Strasbourg Entzheim-aéroport d. Retour sur le SA 2015 (d avril à novembre 2015) Mise en place de cars TER supplémentaires en début et fin de journée entre la gare de Strasbourg et l aéroport d Entzheim du 25 avril au 1er novembre Cette desserte a pour objectif de s'adapter aux nouveaux vols Volotéa de l'aéroport. Le matin: Départ devant la gare de Strasbourg à 4h45, arrivée à Entzheim à 5h05. Départ de l'aéroport d'entzheim à 5h15, arrivée à Strasbourg à 5h35. Le car circulera les samedis, dimanches et fêtes du 25 avril au 1er novembre. Le soir : Départ devant la gare de Strasbourg à 23h40, arrivée à Entzheim à 0h00. Le car circulera du 25 avril au 29 juin et du 11 septembre au 1er novembre, les vendredis, samedis, dimanches, lundis et fêtes. Ainsi que tous les jours du 1er juillet au 7 septembre. Départ de l'aéroport d'entzheim à 0h20, arrivée à Strasbourg à 0h40. Le car circulera du 26 avril au 30 juin et du 12 septembre au 2 novembre, les samedis, dimanches, lundis, mardis et fêtes. Ainsi que tous les jours du 2 juillet au 8 septembre.

14 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2016 et 2017 > SERVICE FERROVIAIRE ET ROUTIER REGULIER Semaine au SA 2016 Suppression des dessertes en gare de Holtzheim à partir de décembre 2015 (SA 2016) en semaine et le week-end. Optimisation des temps de parcours et des matériels circulant sur les lignes Strasbourg-Bruche et Strasbourg-Piémont avec l arrivée des Régiolis au SA Week-end au SA 2017 Mise en place d une nouvelle grille horaire à partir de décembre 2016 (SA 2017). Principes retenus par le groupe de travail : - Prioriser les déplacements des scolaires le samedi matin ; - Entrer, si possible, dans le nœud de correspondance de Strasbourg (cadencement) ; - Améliorer les correspondances avec les TER 200 et TGV à Strasbourg ; - Améliorer les correspondances avec TER 200 à Sélestat ; - Maintenir un équilibre des dessertes (omnibus et semi-direct) en lien avec la vallée de la Bruche.

15 SAMEDI sens pair 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2017

16 SAMEDI sens pair 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2017

17 SAMEDI sens pair 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2017

18 SAMEDI sens impair 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2017

19 SAMEDI sens impair 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2017

20 SAMEDI sens impair 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2017

21 DIMANCHE sens pair 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2017

22 DIMANCHE sens pair 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2017

23 DIMANCHE sens impair 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2017

24 DIMANCHE sens impair 3. Services annuels futurs a. Evolutions d offre, de desserte au SA 2017

25 4. Investissements et travaux sur votre ligne > SNCF RESEAU En Alsace, près de 126 millions d euros sont investis en 2015: 65 millions d euros pour la modernisation et le développement du réseau ferré classique (hors LGV), dont 25 millions d euros consacrés au renouvellement de voie. 61 millions d euros pour la maintenance. Exemples de chantiers : Le remise en état des quais à Vendenheim ; La mise en service de la télécommande de la Plaine d Alsace. Exemples de travaux de renouvellement de voie : Entre Sélestat et Molsheim ; Entre Puberg et Tieffenbach ; Entre Soultz-sous-Forêt et Wissembourg.

26 > DURANT L ANNÉE 2015 Travaux de renouvellement d appareils de voie et de la voie en gare de Strasbourg Description des travaux Renouvellement de 20 appareils de voie, des rails, des traverses et du ballast. Programmation 4. Investissements et travaux sur votre ligne Réalisation des travaux de nuit du 21 septembre au 1 er novembre Chiffres clefs du chantier 1,7 km de voie renouvelée ; tonnes de ballast ; traverses béton ; 3,5 kms de rails ; 20 appareils de voie ; 7,5 millions d euros financés par SNCF Réseau.

27 > DURANT L ANNÉE Investissements et travaux sur votre ligne Travaux de renouvellement de voie entre Sélestat et Obernai Description des travaux Renouvellement des rails, des traverses et du ballast entre Barr et Gertwiller. Pourquoi moderniser la voie? Tous les 30/35 ans, il convient de remplacer l ensemble des éléments qui constituent la voie ferrée. Ces travaux sont indispensables pour : o Maintenir un très bon niveau de performance du réseau ferré ; o Limiter les coûts de maintenance ; o Conserver un service de qualité pour les voyageurs et pour le fret ; o Préserver le confort de tous.

28 > DURANT L ANNÉE Investissements et travaux sur votre ligne Travaux de renouvellement de voie entre Sélestat et Obernai Programmation Réalisation des travaux du 2 au 22 novembre 2015 : o 3 semaines de travaux de nuit avec ralentissement de jour ; o 5 jours de fermeture de la ligne en continu du mercredi 11 au dimanche 15 novembre. Chiffres clefs de cette fin de chantier 1,8 km de voie renouvelée (14 km au total) ; 3,6 km de rails neufs (27 km au total) ; tonnes de ballast ( tonnes au total) ; traverses ( au total). Investissement 15 millions d euros financés par SNCF Réseau.

29 > DURANT L ANNÉE 2015 ET 2016 Programme de sécurisation des passages à niveau situés en bout de quai Nature du programme 4. Investissements et travaux sur votre ligne Sécurisation des passages à niveau de bouts de quais faisant office de traversée de voie piétonne en Alsace. Enjeux de sécurité Œuvrer pour la sécurité, priorité nationale pour SNCF Réseau Lutter contre les situations à risques : o Utilisation des passages à niveau par les clients pour atteindre les quais ou les parkings ; o Circulations des clients sur les voies ferrées et les installations de sécurité des passages à niveau.

30 > DURANT L ANNÉE 2015 ET Investissements et travaux sur votre ligne Programme de sécurisation des passages à niveau situés en bout de quai Description des travaux Aménagements des cheminements piétonnier : o Réduction des longueurs de quai ; o Mise en place de clôture pour sécuriser l accès au quai ; o o Installation de dispositif à lamelles et pancartes «Passage interdit au public» ; Aménagement de zones impraticables entre les quais et le passage à niveau. Aménagements choisis et adaptés en fonction du passage à niveau.

31 > DURANT L ANNÉE 2015 ET 2016 Programme de sécurisation des passages à niveau situés en bout de quai Zones concernées Ligne Strasbourg-Saales-St Dié 4. Investissements et travaux sur votre ligne o o o o PN 1 à Strasbourg-Roethig PN 3 à Lingolsheim PN 15 à Duttlenheim PN 17 à Dachstein Ligne Strasbourg-Sélestat via Molsheim o o o o PN 22 à Guertwiller PN 29 à Goxwiller PN 43 à Bischoffsheim PN 48 à Dorlisheim Investissement euros financés par SNCF Réseau

32 > DURANT L ANNÉE 2015 Travaux de maintenance 4. Investissements et travaux sur votre ligne La maintenance sur les sections Strasbourg-Molsheim et Molsheim Barr s'effectue tout au long de l année de nuit, sans conséquence sur les circulations. St-Dié - Saales Saales-Rothau Rothau-Molsheim Molsheim-Rothau Du 2 au 27 mars Du 5 au 16 octobre et du 2 au 15 novembre Du 2 au 27 mars Du 5 au 16 octobre Du 2 au 27 mars Du 5 au 16 octobre et du 2 au 15 novembre Du 2 au 27 mars Du 5 au 16 octobre De 8h45 à 17h05 De 8h15 à 16h45 De 8h14/8h47 à 16h02/16h33 De 8h16/8h43 à 16h15/16h48 Du lundi au vendredi dans les deux sens Du lundi au vendredi dans les deux sens Excepté les mercredis 11, 18 et 25 mars et 7 et 14 octobre où les trains circulent le midi pour assurer le retour des scolaires Du lundi au vendredi Excepté les mercredis 11, 18 et 25 mars et 7 et 14 octobre où les trains circulent le midi pour assurer le retour des scolaires Du lundi au vendredi Excepté les mercredis 11, 18 et 25 mars et 7 et 14 octobre où les trains circulent le midi pour assurer le retour des scolaires Barr-Sélestat Du 7 au 17 avril Du 19 au 23 octobre De 7h50 à 16h20 Du lundi au vendredi dans les deux sens

33 > DURANT L ANNÉE 2015 Mise en accessibilité de la gare de Molsheim Description des travaux 4. Investissements et travaux sur votre ligne Installation de 3 ascenseurs (un pour chaque quai de la gare et un côté sortie centre ville) ; Pose de bande d éveil (bandes podotactiles) sur les quais pour guider les personnes malvoyantes ; Allongement du quai côté bâtiment voyageurs pour mieux accueillir nouveau matériel roulant mis en place par Région Alsace. Programmation 11 mois, de juillet 2015 à mai 2016 ; Pas d incidence sur les circulations voyageurs. Montant de l investissement 1,5 million d euros, financés par SNCF Réseau (50%), le Conseil Départemental du Bas-Rhin (33%), la Région Alsace (10%) et la ville de Molsheim (7%).

34 4. Investissements et travaux sur votre ligne > DURANT L ANNÉE 2015 Mise en accessibilité de la gare de Molsheim Incidence sur les accès à la gare Nouvel accès routier pour le parking côté centreville ; Modification de l accès piéton depuis le parking côté centre-ville (fermeture du passage souterrain côté centre-ville durant les travaux) ; Nouvel abri à vélo installé temporairement côté parvis de la gare, sera réinstallé côté centre-ville à la fin des travaux ; Pour les personnes à mobilité réduite utilisant actuellement le passage planchéié avec accompagnement d un agent SNCF, la prise en charge se fera au moyen d un taxi (service accès plus). Communication sur les travaux Distribution d un flyer d information en gare ; Affichage en gare de Molsheim ; Sur internet :

35 > DURANT L ANNÉE 2016 Travaux de renouvellement d ouvrage d art : le déblai de St Pierre Localisation Entre Epfig et Eichhoffen. Description des travaux Renouvellement de l aqueduc. Aménagements hydrauliques divers : 4. Investissements et travaux sur votre ligne o Nettoyage des fossés ; o Création de caniveaux supplémentaires ; L entre Epfig et Eichhoffen o Renforcement des fossés ; Reconstitution de talus pour la pérennité du chemin viticole. Programmation Du vendredi 20 mai au soir au lundi 23 mai 2016 en fermeture continue de la ligne. Investissement euros financés par SNCF Réseau.

36 > DURANT L ANNÉE 2016 Travaux de renouvellement de la voie entre Saales et St Dié Description des travaux Renouvellement de rails et de traverses. 4. Investissements et travaux sur votre ligne Programmation Du 29 février au 6 mai 2016 en fermeture continue de la ligne. Chiffres clefs du chantier 2,3 km de voie renouvelée ; traverses ; 500 m de rails neufs. L Entre Saales et St Dié

37 4. Investissements et travaux sur votre ligne > DURANT L ANNÉE 2016 Travaux de maintenance La maintenance sur les sections Strasbourg-Molsheim et Molsheim Barr s'effectue tout au long de l année de nuit, sans conséquence sur les circulations. St-Dié - Saales Saales-Rothau Rothau-Molsheim Molsheim-Rothau Du 29 mars au 8 avril Du 4 au 29 juillet et du De 8h45 à 17h05 Du lundi au vendredi dans les deux sens 19 au 30 septembre Du lundi au vendredi Du 25 au 29 avril Excepté les mercredis 27 avril, 21 et 28 De 8h18 à 16h48 Du 19 au 30 septembre septembre où les trains circulent le midi pour assurer le retour des scolaires Du lundi au vendredi Du 29 mars au 8 avril De 8h14/8h47 à Excepté les mercredis 30 mars, 6 avril, 21 et du 19 au 30 16h02/16h33 et 28 septembre où les trains circulent le septembre midi pour assurer le retour des scolaires Du 29 mars au 8 avril et du 19 au 30 septembre De 8h16/8h43 à 16h15/16h48 Du lundi au vendredi Excepté les mercredis 30 mars, 6 avril, 21 et 28 septembre où les trains circulent le midi pour assurer le retour des scolaires Barr-Sélestat Du 11 au 24 avril De 7h50 à 16h20 Du 19 au 25 septembre Du lundi au vendredi dans les deux sens

38 > DURANT LES ANNÉES Suppression du passage à niveau 4. Investissements et travaux sur votre ligne La mise en accessibilité de la gare est coordonnée avec les travaux de suppression du passage à niveau La mise en service préalable des ascenseurs assurera le lien interquartier pour les personnes à mobilité réduite lorsque le passage à niveau sera fermé ; Le projet de suppression du passage niveau, indépendant de la mise en accessibilité de la gare de Molsheim, fera l objet d une enquête publique préalable à expropriation à l automne 2015 ; Les premiers travaux de génie civil pourraient intervenir dès l été Les incidences sur les circulations voyageurs Travaux les plus impactant seront réalisés durant les vacances scolaires ; 1 ère étape majeure, réalisation des parois moulées et pose des tabliers auxiliaires : travaux réalisés durant l été, avec adaptations ponctuelles des horaires et substitutions ponctuelles par car ; 2 ème étape majeure, mise en place des tabliers définitifs : coupure des voies lors de we durant les vacances scolaires d hiver. Montant de l investissement 26 million d euros, financés par Etat/SNCF Réseau (50%), le Conseil Départemental du Bas-Rhin (33%), la Région Alsace (10%) et la ville de Molsheim (7%).

39 4. Investissements et travaux sur votre ligne > DURANT L ANNÉE 2017 Modernisation Barr-Sélestat Projet inscrit au Contrat de Plan Etat-Région Modernisation nécessaire pour retrouver vitesse nominale de la ligne de 80km/h ; Enveloppe de 20 M inscrite par les partenaires du CPER pour moderniser la ligne ; Les travaux nécessiteront une coupure de la ligne entre Barr et Sélestat d environ 4 mois. Signature d une convention de financement études en 2015 Lancement des études détaillées en 2015 avec une programmation des travaux envisagée en 2017 ; Montant des études détaillées : 1,54 million d euros courants.

40 5. Gares et services a. Les aménagements dans vos gares > LES DERNIERS PROJETS ACHEVÉS ACHEVE : Mutzig (fin 2014) aménagement de places de stationnement voiture, mise en place d un abri à vélos, aménagement d un parvis, restauration de la passerelle et des quais. > LES PROJETS EN COURS OU A L ETUDE TRAVAUX EN COURS : Russ-Hersbach les travaux porteront principalement sur la réalisation de places de stationnement, d un parvis de gare et d un abri à vélos. A L ETUDE : Molsheim, Barr, Rothau, Urmatt et Gresswiller. OPPORTUNITES de PAG identifiés à Gertwiller, Goxwiller, Schirmeck portant principalement sur le renforcement du stationnement pour les vélos (extension des abris existants ou mise en place de nouveaux abris à vélos modulaires).

41 > ETAT DES LIEUX DE LA DISTRIBUTION > LES CANAUX DE VENTE A DISTANCE Pour les abonnés : Dom TER : service permettant de recharger son abonnement sur carte Alseo à domicile sur le site internet du TER Alsace. Abonnement Annuel A3 : formule annuelle de l abonnement du travail (un mois offert) avec prélèvement mensuel automatique. Nouveauté 2014 : possibilité de souscrire directement en ligne. 5. Gares et services b. Les différents canaux de distribution Plus de 96% des clients TER Alsace ont accès à un moyen de distribution dans leur gare de montée. Pour les occasionnels : Vente Internet : vente de titres occasionnels TER sur le site internet du TER Alsace E-billet : billet valable pour un train désigné, en correspondance avec TGV. En Lancement du projet NFC : achat, validation et contrôle du titre de transport depuis un smartphone équipé de cette technologie.

42 5. Gares et services c. Services > ABRIS A VÉLOS Accès aux abris via la carte Alséo pour tous les voyageurs : - Carte gratuite pour les voyageurs fréquents : abonnés, titulaires d une carte commerciale TER ; - Carte payante pour les voyageurs moins fréquents : 20. Toutes les demandes d accès aux abris s effectuent sur le site internet du TER Alsace.

43 6. L Agenda d Accessibilité Programmée a. Une nouvelle réglementation En Alsace, 80 % des haltes et gares inscrites au Schéma directeur régional d accessibilité (SDA) approuvé en 2008 étaient accessibles. La Région est «chef de file» de l élaboration de l Ad AP pour le transport régional ferré et routier. Une nouvelle notion est introduite : le caractère prioritaire qui est relatif au niveau de fréquentation, de la proximité avec un établissement d accueil de personnes handicapées ou âgées, et du maillage territorial. La Région Alsace et ses partenaires ont rédigé un projet d Ad AP qui prévoit d inscrire : 17 points d arrêts ferroviaires prioritaires à aménager avant 2024; 119 points d arrêts routiers prioritaires à aménager avant Le coût de mise en accessibilité de l ensemble du périmètre est estimé à 20 millions d euros dont 19,4 millions pour le périmètre ferroviaire. 50% environ seront financés par la Région Alsace.

44 7. L actualité du matériel roulant a. Nouvel atelier de maintenance à Mulhouse > Optimisation du matériel roulant TER Alsace : Disposer d un nombre limité de séries d engins (X73500/X73900, AGC, Regiolis, TER200) ; Rationaliser les sites de maintenance pour réduire les parcours d acheminement : - 1 technicentre multiséries existant à Strasbourg, - 1 technicentre multiséries créé à Mulhouse. > Le technicentre de Mulhouse en chiffres : - Dimensions : 132 m de long et 23 m de large, 13 m de haut ; - Capacité : entretien simultané de 2 engins de 110 m (Regiolis PPG), avec accès par les deux extrémités ; - Equipements ergonomiques : voies sur fosse intégrale (interventions sous caisse) et passerelles (interventions en toiture), - Effectifs : 50 agents, - Coût : 15 M HT, financé à 100% par la Région. - 1 er technicentre mis en service et financé intégralement par une Région (11/2014), - Prix «Optimisation» décerné en 2015 par le magazine Ville, Rail et Transports, - Inauguration le 28 mai 2015.

45 7. L actualité du matériel roulant b. Regiolis circule en Alsace

46 8. Vialsace, le portail alsacien de la mobilité a. Les fonctionnalités du site > LE SERVICE DE TOUS MES TRAJETS EN ALSACE Calculateur d itinéraires multimodal porte-à-porte Source d informations sur la mobilité Modes de transports en commun et modes doux

47 > LES NOUVEAUTÉS 2015 : 8. Vialsace, le portail alsacien de la mobilité b. Les évolutions 2015 Intégration de l option 100% covoiturage Connexion directe avec les plateformes Covoiturage des départements et Blablacar. Nouvelles applications mobiles Intégration des itinéraires 100% vélo, rabattement vélo et voiture. POUR NE RIEN RATER, SUIVEZ TOUTES LES ACTUALITÉS VIALSACE SUR

48 9. Points divers a. TGV : les évolutions en 2016 > MISE EN SERVICE DE LA SECONDE PHASE DE LA LGV EST LE 3 AVRIL 2016 : Strasbourg-Paris en 1h48 Dessertes actuelles maintenues en nombre, mais augmentation du nombre de places offertes par la mise en service progressive de rames Euroduplex Nouvelles dessertes : 3 AR Francfort (1 aujourd hui) 5 AR Stuttgart (4 aujourd hui) 2 AR directs Luxembourg via Metz en 1h36 (4 aujourd hui en 2h environ) 2 AR Bruxelles via CDG en 3h33 (2 aujourd hui en 5h15) Maintien d 1 AR direct pour Saverne (2 le dimanche) > EVOLUTION DE LA DESSERTE LGV RHIN-RHONE : Suppression d 1 AR nord-sud Augmentation du temps de parcours d un TGV pour permettre l arrêt à Dijon Augmentation des dessertes de la «métropole R-R»

49 9. Points divers b. Le budget alloué au TER en 2015 TOTAL FONCTIONNEMENT (COMPTE TER + AUTRES CHARGES ): 151 M Compte TER prévisionnel 2015 Charges Frais d exploitation Recettes Contribution publique TOTAL INVESTISSEMENT : 65 M Infrastructures ferroviaires Contrat de projets Etat-Région ~ 2 M Aménagement des gares et des points d arrêts : ~ 3 M ~ 168 M soit 73 % ~149 M soit 66 % Accessibilité : ~ 2 M Matériel roulant : ~ 50 M Péages Recettes Atelier de maintenance : ~ 2 M ~ 46 M (21%) Taxes ~13 M (6%) ~ 78 M soit 34 % Loyers Crédit-Bail et autres charges: ~2 M Grosses opérations de maintenance : ~ 6M Source : Budget Primitif 2015

50 > DESSATURATION DU NŒUD DE STRASBOURG 9. Points divers c. CPER : opérations ferroviaires Aménagement de la 4 ème voie Vendenheim Strasbourg et aménagement du nœud de Strasbourg y compris Strasbourg - Kehl : 117,10 M (dont 48,45 M Région) > DESSATURATION DU NŒUD DE MULHOUSE Aménagement d un plan de voie, création de voies et quais, aménagements permettant le relèvement de la vitesse : 42 M (dont 18,01 M Région) > REGENERATION LIGNE HAGUENAU NIEDERBRONN (2 ÈME PHASE) 16,5 M (dont 6 M Région) > REGENERATION LIGNE BARR SÉLESTAT Régénération de la ligne: 20 M (dont 13 M Région) > REOUVERTURE LIGNE BOLLWILLER - GUEBWILLER 20 M (dont 16,8 M Région) > RACCORDEMENT FERROVIAIRE EAP Etudes d avant-projet: 4,8 M (dont 0,73 M Région)

51 MERCI de votre attention Le relevé de conclusions sera disponible dans les deux mois qui suivent le CLAL sur à la rubrique : les politiques régionales/ Transports/Comités Locaux d Animation de Ligne (CLAL) invitations au prochain CLAL par courriel Inscrivez-vous dès maintenant sur notre site internet