Présentation de l ANFA

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1 Dossier de presse Présentation de l ANFA - Bilan et stratégie de l ANFA - Mémento 2014 des services de l automobile, du camion, du cycle et du motocycle - Régioscope des services de l automobile Chiffres Un réseau de proximité : 11 délégations régionales sur le territoire - Historique de l ANFA

2 1 er octobre 2014 Bilan et stratégie de l ANFA L ANFA, opérateur de la branche des services de l automobile pour la formation tout au long de la vie, a mis en œuvre en une politique globale d accompagnement des jeunes, des entreprises et de leurs salariés, des demandeurs d emploi et des opérateurs de formation, initiale et continue. Avec près de 6 % de jeunes en alternance, la branche se positionne bien au-delà des objectifs affichés pour le développement de l alternance au plan national. De la même façon, le plan Compétences emplois II, «Former plutôt que licencier», illustre l ambition des engagements de la branche avec des objectifs dépassés pour la formation des salariés des très petites entreprises. En terme de gestion prévisionnelle des emplois et des compétences (GPEC), une offre de service complète est proposée, y compris aux groupes de distribution. Cette politique de formation de branche forte et partagée, impulsée par les partenaires sociaux, caractérise l action de l ANFA. Elle est déployée par les services dans le cadre des onze délégations régionales, garantes des services de conseil et d accompagnement de proximité. Elle se concrétise également dans la mise à jour régulière des qualifications et certifications faisant partie intégrante du répertoire national des qualifications et du répertoire national des certifications, outils vivants uniques, au service des salariés et des entreprises. Cette politique mobilise de nombreux partenaires, dont les CFA pilotes qui occupent une place centrale. De nombreux partenariats sont engagés avec les Régions et les collectivités territoriales, des actions de coopération sont menées avec les Ministères de l Education nationale et de l Emploi, et des conventions sont signées ou renouvelées avec les grands réseaux d opérateurs nationaux en matière de formation professionnelle. Au-delà de ce bilan, la branche des services de l automobile prépare l avenir des jeunes, des salariés et des entreprises. Ainsi, le 3 juillet 2014 a été signé un accord paritaire national transcrivant dans la convention collective les dispositions de la dernière réforme de la formation professionnelle. Cet accord, le premier d une telle ampleur, porte une ambition forte pour la branche. En premier lieu, il conforte le choix de l apprentissage et de l alternance comme voie privilégiée d insertion durable dans l emploi. Il organise une Gestion prévisionnelle des emplois et des compétences au niveau de la branche, de l entreprise et du salarié. Ceci en pérennisant les outils existants et en mettant en place de nouveaux outils pour accompagner les démarches individuelles et collectives. Il permet à la branche d être la première à donner au Compte personnel de formation, ouvert à tout salarié à compter du 1 er janvier 2015, une réalité tangible. Enfin, il donne à chaque salarié la possibilité de se situer dans l emploi grâce à une gestion dynamique des qualifications au niveau de l entreprise et de la branche. C est dans ce cadre que l ANFA va inscrire son action pour les années à venir. Elle veillera à adapter en permanence son offre de service aux entreprises, à poursuivre son appui à l apprentissage et à l alternance, à s assurer du bon déploiement du compte personnel de formation et à garantir, tant par sa présence territoriale que par le développement des services en ligne, un accès facilité à ses prestations de financement, d accompagnement et de conseil. Pierre ROUSSEAU Président Stéphane RIVIERE Premier Vice-Président

3 FICHE MEMENTO 2014 LES SERVICES DE L AUTOMOBILE, DU CAMION, DU CYCLE ET DU MOTOCYCLE Représentant plus de 40 métiers, la branche regroupe l ensemble des activités liées à la vie d un véhicule, de sa sortie d usine à sa déconstruction et son recyclage. En 2013, le secteur représente : entreprises salariés véhicules COMMERCE AUTOMOBILE / CAMION salariés entreprises CARROSSERIE ET RÉPARATION AUTO/ CAMION salariés entreprises COMMERCE ET RÉPARATION MOTOCYCLE salariés entreprises COMMERCE ET RÉPARATION CYCLES salariés entreprises CENTRES AUTO ET RÉPARATEURS RAPIDES salariés entreprises STATIONS-SERVICE salariés entreprises LOCATION AUTO salariés entreprises PARCS DE STATIONNEMENT salariés 223 entreprises DÉMOLISSEURS RECYCLEURS salariés 363 entreprises ÉCOLES DE CONDUITE salariés entreprises CONTRÔLE TECHNIQUE salariés entreprises STATIONS DE LAVAGE Salariés : ND* Entreprises : ND* Un organisme de branche dédié aux professionnels du secteur Mandatée par les partenaires sociaux et l Etat, l ANFA (Association nationale pour la formation automobile) met en œuvre la politique de formation de la branche. Elle développe et harmonise l ensemble des dispositifs de la branche en matière de formation et de qualification professionnelle. fr * ND : non déterminé Source : Données sociales de la branche des services de l automobile (édition décembre 2013)

4 L ANFA : L acteur emploi-formation 100 % profession 2014 RENOUVELER LA POPULATION ACTIVE DÉVELOPPER LES COMPÉTENCES DES SALARIÉS Un plan d action apprentissage* initié, pour renforcer l accompagnement croisé des jeunes, des entreprises et des opérateurs de formation jeunes en formation : sous statut scolaire, contrats de professionnalisation et contrats d apprentissage soit 5,5 % des salariés de la branche. 43 CFA pilotes en réseau (accompagnement pédagogique et financier) Un dispositif renouvelé* - Compétences Emplois II ( ) - pour former les salariés des entreprises de moins de 10 salariés et développer la gestion prévisionnelle des emplois et des compétences (GPEC) de toutes les entreprises. Dispositif financé par l ANFA et l Etat dans le cadre de la charte automobile 480 entreprises accompagnées dans leur démarche de gestion prévisionnelle des emplois et des compétences (GPEC,) à hauteur de 3,3 M salariés formés pour un montant de 71,3 M : périodes de professionnalisation, actions de formation formateurs et enseignants bénéficiant d actions de perfectionnement? demandeurs d emploi formés : DIF portables et 165 préparations opérationnelles à l emploi pour un montant total de 2 M 400 établissements de formation subventionnés (équipements et fonctionnement) pour un montant de 44,4 M 70 échanges européens soutenus APPORTER UN CONSEIL SUR-MESURE, SUR L ENSEMBLE DU TERRITOIRE 11 délégations régionales * Accord paritaire national du 24 janvier 2013 Source : Rapport d activité ANFA 2013 (édition juillet 2014) 780 tuteurs et maîtres d apprentissage accompagnés Des interlocuteurs dédiés répondent aux enjeux emploi-formation des : entreprises (TPE, PME, grandes entreprises) opérateurs de formation individuels (jeunes, salariés, demandeurs d emploi) GÉRER LES CONTRIBUTIONS FORMATION entreprises confiant la gestion de leurs contributions à l ANFA 187,7 M collectés 3 ressources principales : Formation professionnelle continue Taxe d apprentissage Taxe fiscale Une offre de certification globale 93 certificats de qualification professionnelle (CQP) 64 titres et diplômes à finalité professionnelle inscrits au Répertoire national des certifications des services de l automobile (RNCSA). Le RNCSA dresse l ensemble des certifications qui permettent d exercer dans la branche selon les différents domaines et échelons d activités professionnelles. L ANFA veille à l actualisation de l offre. ANFA - Août 2014

5 Régiosc pe des services de l automobile FRANCE entreprises salariés Sources : INSEE SIRENE 2011 ACOSS IRPAUTO RGP 2010 * Actifs occupés = salariés + indépendants actifs occupés * ÉDITION 2014 Les activités de la branche Entreprises Salariés Commerce d automobiles Réparation d automobiles Commerce et réparation de poids lourds Commerce d équipements automobiles (hors démolisseurs) Stations-service Commerce et réparation de cycles et motocycles Contrôle technique Enseignement de la conduite Location de véhicules Démolisseurs recycleurs Parcs de stationnement Stations de lavage ND* ND* TOTAL BRANCHE Les évolutions en Sources : INSEE SIRENE 2011 ACOSS IRPAUTO 2012 *ND : Non Déterminé Réglementaires La distribution automobile n est plus encadrée par une réglementation spécifique aux règles générales de la concurrence européenne depuis le 1 er juin L après-vente continue d être encadrée par un règlement d exemption spécifique 461/2010 qui réaffirme la liberté d accès aux informations techniques et l ouverture de la révision pendant la période de garantie à tous les professionnels. Les exigences européennes en matière de sécurité et de normes anti-pollution favorisent la recherche d innovations technologiques ainsi que le développement d initiatives en termes de mobilité : la norme euro VI entre en vigueur en 2014 pour les poids lourds et en 2015 pour les véhicules particuliers. Socio-économiques L emploi est en repli dans les concessions depuis Après plusieurs années d augmentation, l emploi dans les entreprises de l entretien et la réparation est en diminution depuis deux années consécutives. Les entreprises sans salarié se développent. Le volume de ventes et d après-ventes dans les réseaux de constructeurs automobiles est en baisse. Le marché des véhicules particuliers en est un marché de renouvellement. L activité carrosserie est en diminution tendancielle. L âge du parc croît. Techniques Les véhicules deviennent plus fiables, le nombre d entrées atelier diminue. Pour parer à la difficulté de capter le client, des systèmes d information sur le client et sur le véhicule sont développés. Parallèlement, on assiste à un fort développement des voitures low cost mais aussi des modes de réparation low cost. Le véhicule électrique donne lieu à de nouvelles approches commerciales (location de batteries, solutions de mobilité du type Autolib,...). Quels que soient le véhicule et la nature de l intervention, il est de plus en plus nécessaire de connaître les principes de fonctionnement des systèmes électroniques. Démographiques et sociales Le CDI reste le principal contrat d embauche. Les départs à la retraite des artisans fragilisent l emploi du secteur, en cas de non reprise de l entreprise. Les apprentis représentent toujours une forte proportion des salariés de la branche, au regard des autres secteurs d activité, même si une baisse de leurs effectifs est observée. L insertion à long terme se joue dans le premier mois qui suit la sortie de formation. Les employeurs continuent de privilégier le relationnel pour recruter. Politiques de formation de branche Le 24/01/2013, un accord de branche a été signé, visant, notamment, le développement qualitatif de l apprentissage par un meilleur service aux jeunes et aux entreprises. Compétences-Emplois 2, conclu entre l État, les partenaires sociaux, la branche et l ANFA, est mis en œuvre. L objet du dispositif est de développer la formation dans les TPE ainsi que la GPEC dans l ensemble des entreprises de la branche. L ANFA accompagne les TPE et les groupes de distribution automobile dans leur GPEC (avenant 55 du 15/07/2009). Des CQP en formation continue sont ouverts aux professionnels (avenant 1 du 28/04/2011). Le nouveau référentiel du Baccalauréat professionnel intègre le programme de formation du CAP dès la rentrée L accord national interprofessionnel, conclu le 14/12/2013, préfigure la loi du 05/03/2014 sur la formation professionnelle, l emploi et la démocratie sociale. Celle-ci redéfinit notamment les dispositifs de formation et les financements associés.

6 Zoom sur le Commerce et la Réparation Automobile Nombre d entreprises et de salariés Sources: INSEE SIRENE 2011 ACOSS entreprises salariés Le secteur du Commerce et de la Réparation Automobile (CRA) constitue le cœur de la branche des services de l automobile. Il comprend les activités suivantes : Le commerce de voitures (4511Z) L entretien et la réparation de voitures (4520A) Le commerce et la réparation de poids lourds (4519Z B) Le commerce de détail d équipements automobiles (4532Z) Le commerce et la réparation de motocycles (4540Z) Le commerce de détail de carburants en magasin spécialisé (4730Z). Répartition par taille d entreprise Entreprises Salariés 0 salarié à 4 salariés à 9 salariés à 19 salariés à 49 salariés salariés et TOTAL Sources : INSEE SIRENE 2011 ACOSS 2012 INSEE DADS 2011 Point de vigilance : la répartition des salariés par taille d entreprise ne peut pas être comparée à l année précédente en raison du secret statistique trop important sur les données INSEE DADS Évolution de l emploi depuis 2007 en Source : ACOSS En, le nombre d entreprises du Commerce et de la Réparation Automobile (CRA) est en constante augmentation depuis Cette croissance touche principalement les entreprises sans salarié. Ce phénomène s est accéléré avec l apparition, en 2009, du statut d autoentrepreneur. En 2012, environ entreprises ont été créées sous ce statut, soit près de 55 % des créations d entreprises de la branche. On enregistre un repli de l emploi entre 2007 et 2012 dans les entreprises du CRA. Cette évolution est différente selon l activité principale de l entreprise : le nombre de salariés dans les entreprises du commerce de voitures (concessions) diminue, alors qu il augmente jusqu en 2010 dans les entreprises de l entretien et de la réparation de voitures (MRA agents) où il ne décroît qu à partir de L emploi dans les concessions (qui représente environ la moitié de l emploi du CRA) décroît pour différentes raisons : Le prix du pétrole : en hausse depuis 2003, il augmente la part du poste carburant dans le budget automobile des ménages, limitant par conséquent les budgets liés à l achat de véhicules (notamment par l achat de véhicules d occasion plutôt que de véhicules neufs). Le développement, depuis 2008, d une consommation de crise par les automobilistes (recherche d économie en matière d entretienréparation automobile) ce qui a pu les éloigner des réseaux de marque, même durant la période de garantie, jusqu alors protégée. La fiabilité des modèles et l augmentation des périodes entre les entretiens sur les modèles récents. Les emplois salariés du CRA Les mutations techniques de l automobile et le développement des offres de services induisent une évolution de la qualification des salariés du secteur. Au niveau national, les ouvriers qualifiés représentent 44,4 % des salariés du secteur du Commerce et de la Réparation Automobile en Ils occupent des métiers de mécaniciens ou techniciens automobiles et de carrossiers. La part des apprentis, stagiaires et contrats aidés, est particulièrement importante pour le CRA au regard du grand secteur du Commerce (6,3 % pour le CRA contre 2,8 % pour le Commerce). 6,3 % 5,9 % 44,4 % Emplois par catégorie socioprofessionnelle en 8,7 % 11,4 % 23,3 % Chefs d entreprises salariés et cadres Professions intermédiaires Employés Ouvriers qualifiés Ouvriers non qualifiés Apprentis, stagiaires et contrats aidés 60 ans et + 2,3 % 2,8 % 8,3 % 55 à 59 ans % 10,7 % 50 à 54 ans 11,4 % 11,9 % 45 à 49 ans 13,0 % 12,1 % 40 à 44 ans 13,4 % 11,5 % 35 à 39 ans 13,1 % 12,5 % 30 à 34 ans 13,1 % 13,7 % 25 à 29 ans 13,1 % 11,6 % 20 à 24 ans 9,5 % 5,4 % 15 à 19 ans 2,1 % Source : INSEE DADS 2011 Emplois par âge CRA Tous secteurs FRANCE - Édition 2014

7 En, le secteur du Commerce et de la Évolution du nombre de femmes Réparation Automobile se caractérise par salariées entre 2010 et 2011 une population salariée jeune où 17,0 % de la population a moins de 25 ans (11,6 % dans les autres secteurs d activité). Ces Part des femmes 20,1 % observations confirment le rôle important ÉVOLUTION 2010/ ,6 % que jouent les entreprises du CRA quant à Source : INSEE - DADS la formation et à l emploi des jeunes. Cependant, le nombre de salariés de plus de 50 ans tend à progresser rapidement : + 5,0 % entre 2010 et On sait par ailleurs que les artisans et les cadres sont particulièrement concernés par le vieillissement et les départs à la retraite. Or, compte tenu des difficultés de reprise d entreprise, le remplacement du chef d entreprise pose la question de l avenir des emplois dans les petites entreprises. Emplois par classe d âge et évolution du nombre de salariés 2010/2011 en 50 ans et plus Moins de 25 ans + 5,0 % - 3,4 % 21,3 % 17,0 % Source : INSEE DADS ,7 % de 25 à 49 ans - 0,3 % Le parc de véhicules * véhicules particuliers La métropolitaine compte un parc de véhicules particuliers, dont l âge moyen atteint 8,3 ans. Le volume et l âge moyen de ce parc sont différents selon les territoires : l Ile-de- comptabilise près de 5 millions de véhicules alors que la Corse ou le Limousin en comptent respectivement moins de Les Pays-de-la-Loire ont un parc de 8,6 ans en moyenne, alors que l âge moyen du parc en Ile-de- est de 8,0 ans. Ces observations ont des conséquences directes sur le commerce, l entretien et la réparation des véhicules. Parc de véhicules particuliers (VP) âge et moyen du parc** FRANCE VP 8,3 ans , , ,4 * au 1 er janvier 2014 **Parc des véhicules particuliers de moins de 15 ans Source : base 3A / rupture statistique , ,1 7, , , , , , , , , ,3 La formation continue des salariés Dans un contexte d évolution importante de la technologie automobile comme de l organisation des entreprises, les compétences des salariés sont amenées à évoluer. Le CEREQ, à partir de l exploitation des déclarations fiscales des entreprises de 10 salariés et plus, estime que 35,7 % des salariés du secteur Commerce ; réparation d automobiles et de motocycles ont pu suivre une formation en 2011 en. Formation continue des salariés prise en charge par l ANFA* Moins de 10 salariés 10 salariés et plus Nombre de stagiaires Nombre d heures stagiaires * Y compris les contrats de professionnalisation Source : ANFA - DAFA - Données 2012 Nombre de contrats de professionnalisation pris en charge par l ANFA en Source : ANFA - DAFA - Données 2013 La formation initiale et d insertion professionnelle des jeunes Les formations spécifiques de la branche préparent les jeunes à la maintenance des voitures, cycles, motocycles et poids lourds, à la carrosserie et à la peinture, à la vente de pièces de rechange et au commerce de véhicules. Au niveau national, à la rentrée 2013, ces formations spécifiques de la branche comptabilisaient jeunes, dont jeunes sous statut scolaire, jeunes en contrat d apprentissage et jeunes en contrat de professionnalisation. Cette rentrée se caractérise par un nouveau repli des effectifs en alternance : alors que les lycées stabilisent leurs effectifs (+0,3 % entre les rentrées 2012 et 2013), les effectifs en contrat d apprentissage enregistrent une nouvelle baisse (- 7,9 % soit jeunes en moins). Néanmoins, la part des jeunes en alternance parmi les salariés de la branche reste élevée, au regard des autres branches professionnelles (6,3 % parmi les salariés du CRA, contre 2,8 % tous secteurs - INSEE-DADS 2011). Par ailleurs, une forte baisse des signatures de contrats d apprentissage est observée au niveau national, tous secteurs de formation confondus (- 8,1 % de contrats signés en 2013 par rapport à 2012). Ces évolutions ont un lien certain avec la morosité économique du secteur en 2013, l apprentissage étant fortement corrélé à l activité économique des entreprises. Enfin, la mise en place du Bac professionnel trois ans et la suppression du BEP en 2009, ont modifié la répartition des effectifs par mode de formation : l apprentissage semble être de plus en plus utilisé pour terminer ses études et le statut scolaire pour les débuter. Prenant en compte ces observations, un accord de branche a été signé le 24 janvier 2013, visant, notamment, le développement qualitatif de l apprentissage pour un meilleur service aux jeunes et aux entreprises. FRANCE ,8 % ,9 % Source : ANFA Effectifs à la rentrée 2013 Effectifs à la rentrée 2013 et leur évolution 2012/ ,0 % ,0 % ,6 % ,4 % -3,6 % ,9 % ,8 % 688-2,0 % ,4 % ,6 % ,6 % ,0 % ,9 % ,7 % ,7 % FRANCE - Édition ,6 % % ,3 % ,6 % ,1 % 184-4,2 %

8 Les effectifs : jeunes en formation A la rentrée 2013, 56,3 % des jeunes inscrits à une formation spécifique de la branche préparent un Bac professionnel. Même si cette part augmente par rapport à la rentrée 2012, le volume de jeunes diminue : jeunes à la rentrée 2013 contre jeunes à la rentrée Ce mouvement, également observé pour les BTS (3 413 jeunes en 2013, et en 2012), est nouveau par rapport aux rentrées précédentes où la baisse des effectifs en formation dans la branche affectait principalement les CAP. Effectifs en formation par mode de formation 39,1 % Statut scolaire Apprentissage 3,7 % Source : ANFA Effectifs à la rentrée ,2 % Contrats de professionnalisation Maintenance dont Maintenance VP Maintenance VI Maintenance Motocycles Maintenance Cycles Carrosserie Magasinage Commerce et services TOTAL Effectifs en formation par filière Source : ANFA Effectifs à la rentrée ,8 % ,6 % % ,6 % 42 0,1 % ,2 % 627 1,2 % 464 0,9 % % CAP Mention complémentaire Bac professionnel BTS Licence professionnelle Diplôme d ingénieur / Master Titre CQP TOTAL Effectifs en formation par diplôme/titre Source : ANFA Effectifs à la rentrée ,7 % 589 1,1 % ,3 % ,4 % 74 0,1 % 31 0,1 % 91 0,2 % ,1 % % Les résultats : 82,4 % de réussite aux examens En, pour la session de juin 2013, le taux de réussite aux examens, pour les formations spécifiques de la branche des services de l automobile, est de 82,4%. Ce taux est plus élevé pour les formations préparées en contrat d apprentissage (85,6%). Les reçus en BTS sont particulièrement nombreux en 2013 au regard de l an passé : reçus en 2013, contre reçus en À noter également le taux de réussite en progression pour les mentions complémentaires : 80,7 % en 2013 contre 74,9 % en Nombre de reçus et taux de réussite par mode de formation 80,3 % Source : ANFA - Résultats Juin ,6 % ,0 % Statut scolaire Apprentissage Contrats de professionnalisation Maintenance dont Maintenance VP Maintenance VI Maintenance Motocycles Maintenance Cycles Carrosserie Magasinage Commerce et services TOTAL Nombre de reçus et taux de réussite parfilière Source : ANFA - Résultats Juin ,0 % ,0 % ,9 % ,9 % 41 95,3 % ,3 % ,2 % ,4 % ,4 % CAP Mention complémentaire Bac professionnel + Brevet de maîtrise BTS Licence professionnelle Diplôme d ingénieur / Master Titre CQP Nombre de reçus et taux de réussite par diplôme/titre TOTAL Source : ANFA - Résultats Juin ,9 % ,7 % ,4 % ,5 % 55 94,8 % 16 88,9 % 61 88,4 % ,2 % ,4 % L ANFA L Association Nationale pour la Formation Automobile (ANFA) est l organisme paritaire collecteur agréé (OPCA) de la branche des services de l automobile, mandaté par les partenaires sociaux pour mettre en œuvre la politique nationale de formation du secteur. L ANFA est également organisme collecteur de la taxe d apprentissage (OCTA). Elle développe et harmonise l ensemble des dispositifs de formation professionnelle, initiale et continue, tant au niveau national qu au niveau régional. Elle finance les actions de formation des entreprises et conseille sur les dispositifs, et plus globalement sur la gestion de la formation et des emplois. L ANFA accompagne : les entreprises dans une démarche de gestion prévisionnelle des emplois et des compétences (GPEC), la formation des salariés, la formation des jeunes, la formation des enseignants de lycée et formateurs de centre de formation d apprentis (CFA), la formation des tuteurs et maîtres d apprentissage, les demandeurs d emploi. Retrouvez toutes les publications de l Observatoire sur Observatoire ANFA 2 rue Capella Carquefou Tél. : observatoire@anfa-auto.fr ANFA Siège national 41-49, rue de la Garenne SEVRES Cedex Tél. : Directeur de la publication : Patrice OMNES Directeur de rédaction : Stéphane PAUTET Rédaction : Charlotte PROVOST Édition et création : Service Communication ANFA

9 Un réseau de proximité Implantées au cœur des territoires, onze délégations régionales participent quotidiennement au développement des services de l automobile, du camion, de la moto et du vélo. Elles déclinent et mettent en œuvre localement la politique nationale de branche. Leurs missions : - Accompagner les entreprises, les salariés et les demandeurs d emploi dans la gestion de leurs compétences - Promouvoir les métiers et les formations auprès des jeunes - Structurer l offre de certification et accompagner les opérateurs de formation initiale ou continue - Développer des partenariats et agir en concertation avec les partenaires locaux : conseils régionaux, Direccte, rectorats, organismes consulaires, Pôle emploi, Carif- Oref, missions locales, réseaux d information et d orientation

10 Historique de l ANFA Création de l association, alors dénommée Association nationale pour le développement de la formation professionnelle du commerce de la réparation automobile, du cycle et du motocycle (ANDFPCRACM), qui a pour mission la collecte et la gestion d une taxe parafiscale dédiée au financement du développement de la formation initiale Avec la loi sur la formation professionnelle, l association débute une activité de formation continue pour les salariés et les entreprises du secteur Signature d une Convention de coopération avec l'éducation nationale. À ce titre, l association collecte et affecte la taxe d'apprentissage et participe activement à l'élaboration de la politique de formation du secteur automobile, par le financement d études et d'équipement pédagogiques Accord d exclusivité pour la collecte et l'emploi des fonds défiscalisés destinés aux formations en contrats de qualification (accord national professionnel et paritaire du 27 novembre) Signature d un contrat d'études prévisionnelles avec les pouvoirs publics afin d'identifier les besoins de qualifications et de formations dans la profession. L'association est également chargée par les partenaires sociaux de la branche de procéder à l'élaboration technique des Certificats de qualification professionnelle (CQP) propres à la branche, validés par la Commission paritaire de l'emploi et de la formation professionnelle Signature d un accord cadre de développement de l'apprentissage avec le Ministère de l'emploi et de la Formation professionnelle, ainsi que du 1 er accord de branche relatif à la formation continue pour les entreprises artisanales L association est rebaptisée ANFA, Association nationale pour la formation automobile. Elle crée la même année le service des relations internationales dédié aux enjeux européens et le réseau des CFA pilotes qui vise le développement et l amélioration des formations par la voie de l apprentissage Création de l Observatoire de l ANFA. Il répond aux demandes de la branche sur le champ des études et de la prospective emploi-formation En application de la loi quinquennale au travail, à l'emploi et à la formation professionnelle, l'anfa se sépare de son activité de prestataire de formation, désormais confiée au Groupement national pour la formation automobile (GNFA). Désormais OPCA, l ANFA est administré par un conseil de gestion paritaire composé de 32 membres En application de la loi relative à la formation professionnelle tout au long de la vie et au dialogue social, de nouveaux dispositifs de formation sont adaptés aux spécificités de la branche : le contrat et la période de professionnalisation, le droit individuel à la formation (DIF), l entretien professionnel et la validation des acquis de l expérience (VAE).

11 2011. En cohérence avec la loi de 2009 relative à l'orientation et à la formation professionnelle tout au long de la vie et l accord paritaire national du 23 juin 2010, l accord national paritaire du 26 janvier redéfinit le périmètre et les missions de l ANFA : développement dans la branche de la Gestion prévisionnelle des emplois et des compétences (GPEC), mise à jour du Répertoire national des qualifications des services de l automobile (RNQSA) et du Répertoire national des certifications des services de l'automobile (RNCSA) Signature de la Convention d objectifs et de moyens avec l Etat. Celle-ci encadre l activité à destination des entreprises Le 3 juillet 2014, un accord paritaire national retranscrit dans la convention collective les dispositions de la dernière réforme relative à la formation professionnelle, à l emploi et à la démocratie. Cet accord, le premier d une telle ampleur, porte une ambition forte pour la branche. Le programme d actions de l ANFA qui en découle réaffirme, entre autre, le rôle prépondérant de l apprentissage qui constitue le dispositif principal et prioritaire d accès aux diplômes d Etat, pour tous les domaines techniques professionnels de la branche. Historique d ouverture des implantations de l ANFA en région : Création de la 1ère délégation régionale : Rhône-Alpes Création des délégations régionales de Nord Picardie et de Champagne Ardenne Création des délégations régionales de Provence-Alpes-Côte d Azur, du Massif central, des régions Sud Ouest Création des délégations régionales de Franche-Comté et d Alsace-Lorraine Création de la délégation régionale de Bretagne La 11ème et dernière délégation régionale s implante en Ile-de-.