Incheon. ville globale

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Rose Simon
il y a 7 ans
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1 Incheon ville globale

2 Dans une dizaine d années, une agglomération nouvelle doit voir le jour en Asie. Défi à la fois géographique et politique, Incheon témoigne de la volonté d un pays à se tourner vers l avenir, sur un continent au développement économique et urbain sans précédent. (d'après "le Dessous des Cartes" mars 2010)

volonté d un pays à se tourner vers l avenir, sur un continent au

3 le Chantier d une ville de demain Une nouvelle ville est en train de sortir de terre, un projet global, regroupant à la fois une ville à hautes technologies, robotique et domotique, un centre de recherche scientifique, l un des plus grands aéroports, le plus grand port à conteneurs au monde,

hautes technologies, robotique et domotique, un centre de recherche

4 le Chantier d une ville de demain une université internationale, un immense parc, une ville d affaire, des logements, et aussi une ville touristique au bord de la mer. Tout cela est en chantier et sera fini dans une dizaine d années.

logements, et aussi une ville touristique au bord de la

5 la Corée du Sud, puissance économique mondiale La République de Corée fait environ km². La population est de 48,5 millions d habitants. Le drapeau de ce pays reprend le symbole taoïste du yin et du yang et les 4 trigrammes issus du Yi Qing, le livre des mutations chinois. La Corée du Sud est la 14 e économie mondiale en terme de PIB. Séoul, la capitale, regroupe à elle seule 10 millions et demi d habitants.

Le drapeau de ce pays reprend le symbole taoïste du yin et du yang et les 4 trigrammes issus du Yi Qing,

6 le Territoire, limite au développement urbain de Séoul Séoul est appelée à se développer, en termes démographiques, comme en termes économiques ; c est une ville extrêmement dynamique, mais elle a l inconvénient d être dans un site encaissé, et localisée à une quarantaine de kilomètres de la mer. Dès lors, où donc se développer? Où trouver de la place. Et quel type d espace? En Corée, les contraintes sont nombreuses.

inconvénient d être dans un site encaissé, et localisée à une quarantaine de kilomètres de la mer.

7 le Territoire, limite au développement urbain de Séoul La 1 re contrainte, c est cette chaîne de montagnes, les monts Taebek, et les Sobaek, qui longent toute la péninsule. 80 % du territoire de la Corée est occupé par les reliefs. Ce qui laisse peu de place pour les terres arables, les rizières notamment, et peu de plaines pour un urbanisme étalé.

80 % du territoire de la Corée est occupé par les reliefs.

8 la Division de la péninsule coréenne La 2 de contrainte, c est que la péninsule est politiquement divisée en deux Etats. Il y a une Corée du Nord depuis 1948, et la réunification n est visiblement pas pour demain. Pour se libérer de cette double contrainte, le pays a décidé de combiner trois facteurs : la technologie, l investissement public, et la mer.

Il y a une Corée du Nord depuis 1948, et la réunification n est visiblement pas pour

9 Une ouverture maritime Au début des années 2000, le gouvernement sud-coréen lance un projet majeur, en créant quasiment de toute pièce une ville globale. Elle se construit actuellement sur des sites riverains de la Mer Jaune, reliés à la ville de Incheon, la 3 e ville de Corée, elle-même assez proche de Séoul, la capitale, à 40 kilomètres de là, à l intérieur des terres.

Elle se construit actuellement sur des sites riverains de la Mer Jaune, reliés à la ville de

10 Une ouverture maritime Le plan est de créer un continuum urbain, entre la Mer Jaune et la capitale du pays, en donnant à celle-ci une ouverture maritime. On a affaire à une mégapole internationale, conçue comme telle, articulée en trois cités proches, toutes connectées, mais bien différenciées dans leurs fonctions.

On a affaire à une mégapole internationale, conçue comme telle, articulée en

11 Une ouverture maritime Il s agit en fait de créer un hub financier, de services, de technologies et de logistiques, d habitats et d enseignements, à moins de 3 heures d avion d une soixantaine de villes, de plus de 1 Mn d habitants en Asie du Nord. C est ce que font valoir les promoteurs, publiques et privés. L ensemble devrait représenter 41 Mds de $ d investissement sur le budget de l Etat, sur 10 ans.

villes, de plus de 1 Mn d habitants en Asie du Nord.

12 Une ouverture maritime Cette zone de libre-échange d Incheon est en partie gagnée sur la Mer Jaune, en créant plusieurs polders. Le tout fera 209 km², soit à peu près le tiers de la superficie de Singapour, ou de celle de Séoul.

13 Yeongjong 1 er district, partiellement gagné sur la mer, Yeongjong, 138 km², futur grand pôle logistique du pays. L île accueille déjà un immense aéroport international, ouvert en 2001 et construit sur des polders. Cet aéroport semble actuellement surdimensionné mais dans quelques années il sera à la mesure des échanges générés à l échelle régionale et internationale. Une zone franche, plus un complexe logistique se développent tout près de l aéroport.

Cet aéroport semble actuellement surdimensionné mais dans quelques années il sera à la mesure des échanges

14 Songdo 2 e district, plus au sud, Songdo : 53 km², relié à l aéroport international par le pont d Incheon. Ce pont, ouvert en octobre 2009, fait 12 km de long, c est le cinquième plus grand pont suspendu au monde. Cité des affaires, Songdo sera aussi un pôle pour la connaissance et les hautes technologies.

Ce pont, ouvert en octobre 2009, fait 12 km de long, c est le cinquième plus

15 Cheongna 3 e district, Cheongna, 18 km², est la ville d affaires et de divertissement, avec trois pôles : - les affaires, avec un centre financier et une business city, - les hautes technologies, avec un parc hi-tech destiné à la recherche et au développement (l entreprise coréenne Daewoo y aura un centre permanent), - les loisirs et le divertissement, avec des parcs à thème, dont une cité dédiée aux robots.

un parc hi-tech destiné à la recherche et au développement (l entreprise coréenne Daewoo y aura un

16 Des projets complémentaires et indépendants A une échelle plus large, on constate que chacun des trois districts aura une identité propre : - logistique et tourisme pour Yeong-jon, - business international et technologies pour Sondgo, - divertissement et finance pour Cheongna.

- logistique et tourisme pour Yeong-jon, - business international et

17 Des projets complémentaires et indépendants Et pourtant, les concepteurs ont voulu que ces trois cités soient complémentaires et indépendantes, faisant en sorte que chacune puisse offrir un peu de tout.

cités soient complémentaires et indépendantes,

18 Incheon-Séoul, mégalopole du futur? La création de cette mégalopole de 30 millions d habitants, allant d Incheon à Séoul, laisse mesurer la capacité centralisatrice du gouvernement coréen. A l échelle du pays, ce territoire va permettre la croissance de la capitale, surtout vers l Ouest, et en la doter d une ouverture sur la Mer Jaune.

Séoul, laisse mesurer la capacité centralisatrice du gouvernement coréen.

19 Cela montre la politique très volontariste de ce pays. De plus, la Corée vient d achever le cycle de négociations avec l Union européenne, l Accord de Libre-échange entre les deux ensembles a été mis en route depuis octobre Du point de vue coréen, c est un avantage commercial important. C est à Séoul que se tiendra pendant l été 2010, le prochain G 20. C est là aussi une autre reconnaissance internationale.

Libre-échange entre les deux ensembles a été mis en route depuis octobre 2009.

20 Mais on peut se poser des questions sur la continuité des investissements privés dans la zone de libre-échange en construction, compte tenu de la crise actuelle, ainsi que sur la compatibilité d une telle mégapole avec des objectifs de croissance verte du gouvernement actuel. L analyse du bilan énergétique d une telle cité qui reste à naître, pose pas mal de questions. Et à quelques dizaines de km de là, on trouve la frontière avec la Corée du Nord, la zone démilitarisée, où l on constate les reliques d une guerre qui a bientôt 60 ans, et toujours pas de traité de paix, tandis que la Corée du Sud construit, investit, invente et innove, un peu comme si, une fois encore, il n y avait pas d autre choix.

L analyse du bilan énergétique d une telle cité qui reste à naître, pose pas mal de questions.

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