La future gare TGV «Béziers-Cap d Agde»

Transcription

1 La future gare TGV «Béziers-Cap d Agde» Atelier RFF du 1 er mars

2 Partie 1 : Desserte et accessibilité 2

3 Une excellente accessibilité ferroviaire Bédarieux Clermont l Hérault St Pons En se connectant sur les dessertes TER, la nouvelle gare dispose d une excellente accessibilité ferroviaire. 40 min Pézenas Béziers Agde Lézignan 15 min Narbonne Temps de trajet en train 3

4 Une accessibilité routière exceptionnelle Accessibilité optimale depuis les autoroutes Connexion directe à la rocade Connexion directe au littoral Saint Pons Bédarieux Vers Millau Clermont l Hérault Pézenas A75 Vers Montpellier Saint Chinian RD612 Béziers Agde A9 RD612 Lézignan RD64 Narbonne Vers Toulouse, Barcelone

5 Temps de parcours automobile depuis la gare 30 min 42 min 5

6 Plus de habitants à moins de 40 minutes Une forte densité démographique à moins de 10min 6

7 Plus de lits disponibles à moins de 20 minutes Capacité d accueil touristique sur l Hérault 7

8 Partie 2 : Valorisation économique 8

9 Une forte densité de ZAE à proximité Murviel Les Béziers Servian PAE d intérêt communautaire 839 ha / 15 PAE Saint Julien Cazouls les Béziers Maureilhan Béziers ouest Mercorent Béziers Le Monestié Boujan Sur Libron Mazeran La Baume Colombiers Cantegals Viargues Nissan Lez Ensérune Via Europa Le Capiscol Les Portes de Sauvian Sauvian Villeneuve Les Béziers Sérignan Bellegarde La Méridienne Montagnette-Claudery Cers Pôle Méditerranée Portiragnes Le Puech Valras-Plage Gare LGV Gare centrale

10 De grandes disponibilités foncières Murviel Les Béziers Servian PAE d intérêt communautaire 835 ha / 14 PAE Dont disponibilité foncière 210 ha / 6 PAE Cazouls les Béziers Maureilhan Béziers Boujan Sur Libron 130 ha Extensions programmées ou à l étude 100 ha / 5 PAE 390 ha Cers Pôle économique majeur Colombiers 184 ha Villeneuve Les Béziers Portiragnes Nissan Lez Ensérune Sauvian Sérignan Potentiel d urbanisation future (vocation à préciser ou multi-vocation) 700 ha Valras-Plage Gare LGV Gare centrale

11 Le développement économique et touristique lits lits lits 11

12 Partie 3 : Environnement et foncier 12

13 Des incidences hydrologiques maîtrisées 13

14 Un projet de moindre sensibilité environnementale Niveau d intérêt Environnemental : 14

15 Une maîtrise foncière déjà organisée ZAD 15

16 Les réseaux déjà dimensionnés pour le projet Eaux usées u Eau Réseau potable EU vers STEP Béziers 16

17 Partie 4 : Projet urbain 17

18 Un nouveau quartier intégré dans l armature urbaine en continuité de Villeneuve et de Cers...inséré dans la trame viaire connecté aux fonctions métropolitaines 18

19 Un nouveau quartier intégré dans l armature urbaine connecté aux fonctions touristiques 19

20 Un nouveau quartier intégré dans l armature urbaine connecté aux fonctions commerciales 20

21 Un nouveau quartier intégré dans l armature urbaine connecté aux fonctions d activités 21

22 Le schéma ferroviaire (hypothèse 5) 22

23 vers Agde SEBLi Mars 2012 Vers quartier Gare Vers Mazeran Vers A9/A75 Demi-échangeur sur barreau autoroutier PAE la Meridienne Un quartier multi-fonctions Un dispositif complet de maillage des infrastructures Secteur parkings et gare routière : 12ha Secteur services aux voyageurs et tourisme : 8ha Secteur quartier d affaires : 12ha Carrefour dénivelé de la Montagnette vers littoral Accès aux deux cotés de la gare + Intermodalité (TCSP, BHNS ) Secteur commerces et activités : 6ha Secteur habitat : 42ha Secteur équipement communautaire : 5ha 23

24 Une gare «double-face» Hypothèse LGV en talus Parvis urbain taxis bus dépose minute Bâtiment principal Salle des échanges Parkings et gare routière 24 Hypothèse LGV en tranchée

25 Le parvis de la gare 25