Bernadette GANY, Attachée, DGO2, Direction de la Planification de la mobilité. Barbara DESTREE, Directrice, CGT, Direction de la Stratégie touristique

Transcription

1 Atelier 5 : L aménagement des espaces publics, la mobilité, les déplacements doux Bernadette GANY, Attachée, DGO2, Direction de la Planification de la mobilité Barbara DESTREE, Directrice, CGT, Direction de la Stratégie touristique Nathalie BLANCKE, Conseiller en Mobilité, ville de MOUSCRON Chantal JACOBS, Directrice, DGO1, Directiondes déplacementsdouxet des Partenariatscommunaux, Manager Vélo régional

2 Atelier 5 : L aménagement des espaces publics, la mobilité, les déplacements doux L espace public - voie publique de la route = trafic (motorisé) Code de la route à la rue = partage et qualité de l espace public pour tous les usagers pour les riverains code de la rue (2003)

3 Atelier 5 : L aménagement des espaces publics, la mobilité, les déplacements doux ENJEU : QUALITE Mobilité Sécurité Convivialité Accessibilité Pérennité

4 Atelier 5 : L aménagement des espaces publics, la mobilité, les déplacements doux Réflexion globale Des outils Communaux: PCM, PCDR, Plans «Qualité» des pôles touristiques, PCC, Schéma de structure, PCA, Des outils régionaux : SDER, PRMD, PWC,.. Comment? Diagnostic: Etat des lieux, constat, enjeux Définition des objectifs

5 Atelier 5 : L aménagement des espaces publics, la mobilité, les déplacements doux Répartition équitable de l espace public :./. Trafic (quantité, type, vitesse, )./. Bâti (habitat, commerce, services, )

6 Atelier 5 : L aménagement des espaces publics, la mobilité, les déplacements doux améliorer sécurité de tous les usagers (piétons et PMR, motards, transports en commun, automobilistes, camionneurs,.) améliorer le cadre de vie des riverains, travailleurs, touristes, Un bon aménagement

7 Atelier 5 : L aménagement des espaces publics, la mobilité, les déplacements doux

8 Atelier 5 : L aménagement des espaces publics, la mobilité, les déplacements doux Enjeu aujourd hui : les piétons et les cyclistes augmentation de la population âgée volonté de dynamiser la vie économique (commerce, tourisme) volonté d une meilleure qualité de l environnement diminution du coûts de déplacement Congrès belge de la Route Liège : 12 septembre 2013 Mobilité douce

9 Atelier 5 : L aménagement des espaces publics, la mobilité, les déplacements doux Concilier Usages et usagers, vie locale et circulation, sécurité et accessibilité Aménagementsde qualité, durable et équitable

10 Atelier 5 : L aménagement des espaces publics, la mobilité, les déplacements doux Merci pour votre attention Chantal JACOBS, Directrice, Manager Vélo régional DGO1, Directiondes déplacementsdouxet des Partenariatscommunaux, chantal.jacobs@spw.wallonie.be

11 Direction de la Planification de la Mobilité le Plan Communal de Mobilité, un outil stratégique en matière de déplacements et de mobilité à l échelon local Bernadette GANY Direction de la Planification de la Mobilité

12 Sommaire I Définition II Méthodologie III Acteurs IV Mise en œuvre V Etat de la situation 12

13 I. DEFINITION

14 Définition Le Plan Communal de Mobilité (PCM) est un document de planification globale de la mobilité à l échelon local (vision sur l ensemble de la commune et non au cas par cas) Il donne des orientations pour l organisation des déplacements et de l accessibilité aux lieux de vie et d activités de la commune Cette planification peut aussi s organiser à l échelle de plusieurs communes (Plan intercommunal de mobilité (rural), Plan urbain de mobilité (autour des villes), ), voire d un bassin de vie ( Wallonie picarde, Entre-Sambre et Meuse, Province du Brabant wallon, ) Il est en adéquation avec les documents régionaux et locaux d aménagement du territoire (SDER, SSC, ) Cet outil propose un plan d actions à court et moyen termes (fiches action)

15 Définition PCM régi par le décret du 1 er avril 2004 relatif à la mobilité et l accessibilité locale : Il définit l avenir d un territoire en ce qui concerne sa mobilité Il traite d une entité communale dans son ensemble Il prend en compte toutes les infrastructures (quel que soit le gestionnaire) et tous les modes de transport (multimodalité, intermodalité) Il intègre la commune dans une dimension supra communale (tient compte des PCM voisins, des pôles extérieurs à la commune) Il développe une dynamique d information, de sensibilisation, de concertation et de coordination (tant interne (élus et techniciens) qu externe (partenaires institutionnels, population, commerçants, )

16 II. METHODOLOGIE

17 Méthodologie Plan qui prend en compte tous les modes, tous les usagers Équipe pluridisciplinaire chargée de l étude (mobilité, aménagement du territoire, communication, ) Intégration de tous les documents de planification et de toutes les données qui existent sur la commune Tous les acteurs concernés par la mobilité locale sont autour de la table dans le comité technique du PCM Financement réduit pour la commune (25% de l étude) 3 catégories d objectifs: Accessibilité et mobilité ; Sécurité routière ; Qualité du cadre de vie

18 Méthodologie

19 19 Méthodologie

20 III. LES ACTEURS

21 Les acteurs - L élu en charge du projet : pilote - Le conseiller en mobilité (CeM) : coordonne l étude avec la Direction de la Planification de la mobilité (DO211) et en interne, met en œuvre le Plan - Les autres services communaux (travaux, urbanisme, ) : apportent leur expertise - L auteur de projet : conçoit le PCM, en assure la présentation lors des phases de communication - La CCATM ou commission mobilité communale : remet un avis aux différentes phases du projet - La Direction de la Planification de la mobilité (DO211): assure le suivi administratif, conseille et aide

22 Les acteurs - Le comité technique : élabore l étude avec le prestataire de services et se concerte Qui? Commune : élu(s), conseiller(s) en mobilité, services mobilité, travaux, urbanisme, police locale Région wallonne : mobilité, transport de personnes, cellule ferroviaire, réglementation, routes, modes doux, aménagement du territoire Transports en commun : groupe TEC, groupe SNCB Associations spécialisées : IBSR, Gracq local, Gamah, Pôles d activités importants (entreprise, zoning, école, hôpital, ) Certains acteurs sont tenus informés (UWE, intercommunale, UCVW, bus et autocars, taxis, ACTP, )

23 IV. LA MISE EN OEUVRE

24 La mise en œuvre C est la commune qui prend en charge la mise en œuvre de son PCM, en lien avec tous les partenaires du PCM : réunions de suivi régulières, «chasse» aux subsides, d où l importance du rôle du CeM communal. La commune peut avoir accès à des subsides pour des études de concrétisation du PCM (étude d un axe à aménager, étude sur une problématique particulière (P+R), étude de mobilité du quartier de la gare, ). Par ailleurs, depuis 2000, certains investissements communaux destinés à concrétiser les résultats d études de mobilité (PCM, ) sont soutenus par la Région wallonne via les Crédits d impulsion. Ces subventions sont affectées à la réalisation d aménagements favorisant les modes de déplacement alternatifs (vélo, piétons, deuxroues motorisés, TC, PMR, ) et la convivialité entre modes

25 La mise en œuvre Conditions d obtention Communes dont le PCM a été approuvé Les projets doivent répondre aux conditions suivantes : -Inscrits en ordre utile dans le PCM -Facilitent le développement des TC, du vélo, de la marche, -Améliorent l accessibilité des PMR et la sécurité routière - Visent à favoriser la convivialité entre modes -Le Cem est associé à la gestion du dossier

26 Exemples commune d Esneux Avant: Après:

27 V. ETAT DE LA SITUATION

28 Etat de la situation PCM (ou PICM) terminés : 120 communes concernées (dont toutes les communes wallonnes importantes) PCM en cours : 20 communes concernées PCM ou actualisations PCM demandés : 15 communes concernées L évaluation des PCM est terminée et la nouvelle procédure se met en place peu à peu; l objectif est d associer plus en amont l ensemble des partenaires (préparer un cahier des charges concerté) et de préparer mieux le terrain pour le bureau d étude qui sera choisi (en matière de collecte de données, entre autres).

29 Etat de la situation :

30 Personnes de contact Philippe LORENT Attaché délégué Tél :081/ fax:081/ philippe.lorent@spw.wallonie.be

31 DIRECTION GÉNÉRALE OPÉRATIONNELLE DE LA MOBILITÉ ET DES VOIES HYDRAULIQUES Département de la Stratégie de la Mobilité Direction de la Planification de la Mobilité Tel : 081/ Fax : 081/

32 Tourisme Les outils du CGT d aide aux pouvoirs locaux Mme Barbara Destrée 14 mai 2013

33 Tourisme Les outils du CGT d aide aux pouvoirs locaux L organisation publique du tourisme en Wallonie Les aides du CGT utiles aux communes Les plans «qualité» des pôles touristiques

34 L organisation publique du tourisme en Wallonie. C.G.T WBT Fédérations touristiques CITW Intercommunales Associations professionnelles MDT MDT MDT OT SI OT

35 Les aides du CGT aux communes 1. Les subsides aux infrastructures touristiques Acquisitions et travaux Types de travaux: construction, aménagement, agrandissement et équipement But des travaux: augmenter l attrait d une localité touristique Taux d intervention : 60 à 80 % du coût réel Travaux immobilier par nature ou par destination Maintien de l affectation pendant 15 ans

36 Les aides du CGT aux communes 2. La prime pour démolition d abris dans les terrains de camping/caravanage Plan d action habitat permanent dans les équipements touristiques Taux d intervention : 100 % du coût réel 2000 max/abri

37 Les aides du CGT aux communes 3. Les subventions à la promotion touristique pour les OT Conception, réalisation, impression de supports promotionnels et site Internet Attraction, site ou événement touristique de son ressort Taux d intervention : de 30 à 50 % du coût réel 5000 max Organisme reconnu par le CGT

38 Les plans «qualité» des pôles touristiques 45 communes wallonnes Fonds Feder /CITW «Attractivité touristique»/cgt chef de file Transversalité + subventionnement intégré -> CGT + DGO1 + DGO4 + DGO5, Aménagements (façades, mobilier urbain, circulation, stationnement, signalétique, éclairage, enseignes, ) Services (heures d ouverture des commerces et services touristiques, accueil, ) Complémentaires à «Wallonie destination qualité»

39 Les plans «qualité» des pôles touristiques Aménagements:

40 Les plans «qualité» des pôles touristiques

41 Les plans «qualité» des pôles touristiques

42 Les plans «qualité» des pôles touristiques Wallonie Destination Qualité Une démarche volontaire d amélioration continue Accessible à tous les prestataires impliqués dans l expérience globale d un touriste en Wallonie - Prochaines formations automne

43 Tourisme -Les outils du CGT d aide aux communes Merci de votre attention!

44 Comment développer une politique cyclable communale? Un exemple concret Mouscron, Commune Pilote Wallonie Cyclable Nathalie BLANCKE, Conseiller en mobilité

45 Table des matières 1.LePlanCommunalcyclable:unoutiltransversalet participatif 2.Sélection en tant que «Ville Pilote Wallonie Cyclable» 3.MiseenœuvreetsuividuPlanCommunalCyclable 4. La communication: une condition indispensable

46 1. Le Plan Communal cyclable : un outil transversal et participatif Deux groupes ont accompagné cette démarche transversale et participative. Le Groupe de travail«plan Communal Cyclable», composé au maximum de 3 représentants «politiques», de 3 représentants «administratifs/techniques» et de 3 représentants«usagers». Le Conseil Consultatif Communal Vélo(CCCV)» = compétent pour rendre des avis relatifs à la problématique vélo et chargé spécifiquement de suivre la mise en œuvre du Plan Communal Cyclable. LeCCCVcontinuedeseréunirdepuisl approbationdupccau rythmede3réunionsparan.

47 Une locale du Gracq à Mouscron Signature d une Charte Vélo: Formaliser et développer les partenariats

48 Concrètement, qu est-ce qu un PCC? Lecanevasàsuivre! Le Vélo aujourd hui- Profil et diagnostic Le Vélo demain- Objectifs, visions et ambitions Actions Repères, leviers et fiches actions Rouler à vélo: l infrastructure et le réseau cyclable Levéloàl arrêt:lestationnementvélo Encourager la pratique du vélo : information, sensibilisation et éducation Ancrer la politique cyclable : organisation, moyens financiers et humains

49 Engagement d un Mr Vélo Ses missions : Devenir le référent «vélo», utilisateur attentif aux enjeux cyclables; Ancrer la politique cyclable dans la politique communale; VeilleràlamiseenœuvreduPlanCommunalCyclable; Coordonner, animer et suivre les réunions du Conseil Consultatif Communal Vélo; Géreretsuivrelaboît véloetalimenterlesiteInternet vélo; Devenir le relais en appui aux entreprises, écoles, commerces, en vue de promouvoir les déplacements cyclables au sein de ces structures; Mener des partenariats et des projets communs avec la locale mouscronnoise du Gracq.

50 2. Sélection en tant que Ville Pilote Wallonie Cyclable Apport de la Région Wallonne Cette sélection permet de financer la mise en œuvre du PCC MOUSCRON - RECAPITULATIF FINANCEMENT SUR BASE DU MONTANT PCC - Subsides RW Montants selon les subsides potentiels calculés Subvention RW Intervention communale Budget total

51 Engagement de la Commune Mettre en œuvre le Plan Communal Vélo(PCC). Désigner un fonctionnaire vélo. Mettre en place un Conseil Consultatif Communal Vélo (CCCV). Collaborer au projet «Communes pilotes Wallonie Cyclable» de la Région (évaluation, communication, dynamique de réseau). Appliquer la charte graphique. Participer au partage d expériences en matière de politique cyclables(voyages d études, journées à thèmes, journéedetravail, ).

52 3. Mise en œuvre et suivi du Plan Communal Cyclable Les actions en Mise en œuvre 2012/2013. ACTION 1: Travaux voiries sur voiries régionales ACTION 2: Travaux voiries sur voiries communales

53 ACTION 3: Fourniture et pose de signalisation/totems ACTION 4: Eclairage public, itinéraire piétons/cyclistes ACTION 5: Entretien des aménagements cyclables Budget annuel ordinaire vélo : prévus Budget indépendant de la sélection ou non comme ville pilote

54 ACTION 6: Fourniture et pose d abris et de range-vélos ACTION 7: Création et mise à jour du site Internet velo@mouscron.be ACTION 8: Stratégie de communication et matériel de promotion ACTION 9: Formation des enfants Brevet du cycliste ACTION 10 : Acquisition de vélos (normaux, électriques et ACTION 10 : Acquisition de vélos (normaux, électriques et pliants)

55 4. La communication : une condition indispensable Depuis8ans,leFeuilletannueldelamobilitéparaît en toute-boîte lors de la Semaine de la Mobilité.

56 En 2011, parution d un feuillet annuel «Spécial Vélo»

57 MERCI Pro Vélo POUR VOTRE ATTENTION

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