Pour vos appels d offre. Mai 2013 TMS. 6 e ÉDITION DSIA. Logistar TM TMS. SupplyChainMagazine.fr 19, rue Saint-Georges Maisons-Alfort

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1 Pour vos appels d offre Mai 2013 TMS 6 e ÉDITION DSIA Logistar TM TMS SupplyChainMagazine.fr 19, rue Saint-Georges Maisons-Alfort

2 1. NOM de l'éditeur DSIA 2. Appartenance à un groupe Kuehne+Nagel 3. Pays d'origine de la société Nantes / France 4. Date de création de la société CA global ,4 M 6. CA France ,5 M 7. Effectif global (+ Contrats locaux en Chine et en Russie) 8. Effectif France Nb de sites équipés en solutions TMS en France Nb de sites équipés en solutions TMS à l étranger Trois principales références (si possible en France) utilisant la solution TMS (nom du client, secteur d activité) 12. Trois dernières références (si possible en France) utilisant la solution TMS (nom du client, secteur d activité). Précisez SVP s il s agit d un mode SaaS. Carrefour, Kuehne+Nagel (prestataire et organisateur Transport), Kronenbourg (boissons). Lahaye (transporteur produits frais), Synchronis (Commissionnaire de transport de produits industriels), Kuehne+Nagel Sweden. 13. Principaux secteurs d activités de la base installée FMCG, Retail, Transport, Chilled 14. Nombre mini/ maxi d utilisateurs par client installé 1 à NOM de la solution TMS Logistar TMS 16. Dernière version Avril Langues disponibles pour cette version Français, Anglais, Russe, Espagnol 18. Dernières fonctions développées dans cette version - Calcul CO2 (citez les principales) - Améliorations ergonomiques 19. Est-elle intégrée à une suite plus vaste? Si oui, quels, Logistar WMS, Logistar SCM, Portail web, sont les autres modules (nom + fonction)? Logistar e-booking et Logistar e-tracing 20. La solution s adresse-t-elle en priorité : La solution s adresse à toute organisation transport gérée ou pilotée par des chargeurs, commissionnaires, transporteurs Elle n'est pas destinée à un type particulier d'organisation. - aux chargeurs (O/N)? - aux transporteurs (O/N)? - aux commissionnaires (O/N)? 21. Quels modes la solution TMS couvre-t-elle : - aérien (O/N)? Non - maritime (O/N)? Non - fluvial (O/N)? Non - ferroviaire (O/N)? Non - routier (O/N)? - multimodal (O/N)? (précisez les modes SVP) Non - autre? 22. La solution propose-t-elle un module de conception de réseau (O/N)? Si oui, ce réseau peut-il être défini à un niveau : - régional (O/N)? - européen (O/N)? - multimodal (O/N)? Non Conception réseau à tout niveau régional ou européen.

3 - autre? 23. Le logiciel intègre-t-il en standard une cartographie (O/N)? Si oui, précisez le périmètre couvert (France, Europe, Asie, monde ) Quelles sont les fonctions du TMS qui y recourent? (Design Network, optimisation de tournée, suivi de flotte ) Google Maps/Earth, PTV Loxane Monde Visualisation des ordres de transport, visualisation des tournées, gestion de la flotte et positionnement des moyens, recherche des moyens adaptés, localisation et géocodage des tiers 24. Le logiciel dispose-t-il en standard d un module d achat de transport (O/N)? Si oui, quelles fonctions propose-t-il : - gestion des appels d offres (O/N)? Non - mesure de critères fournisseurs (O/N)? - autres (O/N)? (portail web pour bourse de fret interne) Si non, avez-vous un partenaire privilégié qui propose ce module? 25. Le TMS gère-t-il : - la planification du transport (O/N)? - l ordonnancement quotidien (O/N)? - le suivi temps réel de l exécution des ordres de transport (O/N)? - autre? Le découpage et l organisation des ordres en automatique dans le respect du plan de transport. 26. Le regroupement des ordres est-il : - manuel (à la seule initiative de l utilisateur) (O/N)? - guidé (proposé par le logiciel, à valider) (O/N)? - automatique (optimisé en fonction de contraintes préétablies) (O/N)? - autre? Ces différents modes opératoires ne sont pas exclusifs et peuvent être mixés. 27. Quels sont les critères pris en compte dans l affectation à un transporteur : - trajet (O/N)? - respect du délai de livraison (O/N)? - coût minimal (O/N)? - contraintes véhicule (O/N)? - fiabilité transporteur (O/N)? -contraintes environnementales (O/N)? - autre? Proposition d affectation de transporteur sur un voyage suivant différents critères (automatique, capacité, quantité, qualité). Gestion de l historique des tournées, gestion des annonces transporteurs (transporteur Ces critères peuvent-ils être hiérarchisés en automatique (O/N)? coût)

4 28. Le logiciel optimise-t-il : - les tournées de collecte (O/N)? - les tournées de distribution (O/N)? -les tournées de livraison aux particuliers (O/N)? - les quais (O/N)? -les prises de rendez-vous avec les transporteurs (O/N)? - autres Optimisation des Ordres de transport dans un réseau de transport ; Multi-picks/multi-drops. 29. Votre TMS propose-t-il un outil d optimisation du chargement? (O/N) 30. Le TMS dispose-t-il d une solution embarquée en propre? (Sinon, précisez si vous avez un partenaire privilégié) Solution déployée avec Qualcomm, possibilité d interfaçage avec toute autre solution embarquée du marché 31. Le TMS dispose-t-il d une fonction de traçabilité temps réel : - des marchandises (O/N)?, via Logistar e-tracking - des containers (O/N)? - des véhicules (O/N)?, via une solution embarquée - des étapes de traitement des ordres de transport (O/N)? - autres? Evènements EDI ou saisis. Sur un périmètre régional, européen, mondial? Ces informations de suivi peuvent-elles être mises à disposition des clients via un site Web? 32. Le logiciel gère-t-il en standard des alertes et des événements en temps réel (O/N)? (Donnez des exemple Gestion d alerte : les événements transport peuvent être pilotés pour générer par exception des alertes sur des événements ou non événements. Ex : message d alerte en cas d événement livré non reçu en date et heure La solution Logistar TMS dispose de fonction de pilotage de l exécution du process en temps réel. Graphique du suivi du processus transport, suivi des échanges avec le transporteur 33. Le logiciel produit-il en standard les documents de trans suivants : - plan de chargement (O/N)? - récapitulatif des BL (O/N)? - liste de colisage (O/N)? Non (périmètre Logistar WMS) - lettre de voiture (O/N)? - confirmation d affrètement (O/N)? - pro-forma (O/N)? - import/ export (O/N)? Non - déclaration douanes (O/N)? Non - documents de transport pour d autres modes Non (aérien, maritime Précisez)? - autre? Edition des informations de matières dangereuses.

5 Les éditions sont paramétrables par les utilisateurs, elles peuvent être envoyées par mail au format pdf. Le logiciel peut-il filtrer les produits en fonction des réglementations de conformité par pays? Non 34. Le TMS gère-t-il en propre : - les provisions (O/N)? - la pré facturation fournisseurs (O/N)? - un rapprochement automatique des factures (O/N)? - la facturation clients (O/N)? - le suivi du paiement (O/N)? Non (interface système comptable) - autre? Un rapprochement manuel peut être fait directement dans Logistar TMS afin de préciser les écarts et les imputations pour les factures fournisseurs. 35. De quels outils d analyse décisionnelle le TMS dispose-t-il en standard? 36. Propose-t-il un calcul de l écotaxe Poids Lourds? Si oui, précisez, en particulier si le TMS utilise des données issues des boîtiers embarqués dans les camions. 37. Dispose-t-il en standard d un calculateur d émission de CO2? 38. Quels sont les principaux indicateurs de performance suivis en standard? L utilisateur peut-il aisément créer ses propres ratios de suivi (O/N)? Base infocentre via un requêteur Business Object (version Juillet 2013) Non pour le moment. Pas d interface identifiée avec SHT. Indicateurs financiers : calcul de marge en temps réel, rentabilité par client, rentabilité par lignes et zones géographiques, Indicateurs d exploitation : analyse des voyages aller-retour, kilométrage à vide 39. Quels modes de communication sont disponibles en standard : - web (O/N)? - EDI (O/N)? - Fax (O/N)? - (O/N)? - autre? Serveur vocal de confirmation de livraisons ; Messagerie avec système embarqué. 40. Plates-formes supportées (AS400, UNIX, Windows NT, Java )? Unix Windows Java 41. Mode ASP ou Saas (O/N)? ; exclusivement Coût de location à partir de 1,5K /mois 42. Coût de licence à partir de Non applicable 43. Coût moyen d un projet 50K 44. R.O.I. moyen 18 mois 45. Principaux partenaires:

6 - Cartographie -WMS -Bourse de fret -Optimisation de tournée -Plate-forme d appels d offres -Outils de traçabilité -Informatique embarquée -Identification automatique -Autres 46. Dans les projets, quel peut être votre rôle? -Editeur pur -Intégrateur (mise en œuvre du TMS) - Intégrateur global (mise en œuvre d autres solutions, matériels, etc) PTV Loxane, suite Google Maps/Google earth/ Logistar WMS ou autre WMS du marché Logistar e-booking, Téléroute, Logistar Optimisation Qualcomm DSIA offre une solution globale couvrant : l'édition de la suite logicielle applicative Logistar, l intégration de cette suite applicative chez ses clients, l hébergement des solutions sur les infrastructures de DSIA, le pilotage, la maintenance et l'évolution de ces exploitations ainsi que le support utilisateurs quotidien (informatique et Métier) : hotline. 47. Trois principaux points forts de la solution 1. Solution totalement intégrée dans la Supply Chain incluant un portail web collaboratif mis à la disposition de tous les acteurs (chargeurs, transporteurs, point de chargement, point de livraison) 2. Automatisation et optimisation de processus sur l ensemble du traitement des ordres de transport permettant des gains importants sur les temps opératoires 3. Offre complète de DSIA sur l ensemble du projet allant de l étude de besoins et de sa réalisation, au support opérationnel en Day-to-Day et passant par l intégration de la solution. 48. Stratégie de développement pour 2013 en quelques points clés (au niveau produit, société ) Accroitre notre présence à l échelle internationale, notamment en Europe Orientale et en Chine.