Le fluvial prend de la hauteur. Inauguration du pont de la RD 209. Préfet de la région Nord - Pas-de-Calais

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1 Le fluvial prend de la hauteur Inauguration du pont de la RD 209 Préfet de la région Nord - Pas-de-Calais

2 Le nouveau pont de la RD 209 Le nouveau pont de la RD 209, symbole du dynamisme de la voie d eau, est inauguré ce jour par Madame Manguin-Dufraisse, sous-préfète de Saint-Omer, Michel Lefait, député, vice-président du conseil général du Pas-de-Calais, Bruno Magnier, maire de Saint-Omer et conseiller régional, Alain Gest, président du Conseil d Administration de Voies navigables de France, en présence de Joël Duquenoy, maire d Arques et président de la communauté d agglomération de Saint-Omer ainsi que de nombreux acteurs socio-économiques. Dans le cadre du contrat de plan État-Région 2000/2006, puis du contrat de projets 2007/2013, d importants travaux de modernisation du réseau fluvial ont été entrepris dans le Nord - Pas-de-Calais (232,5 M. euros). Il s agit en effet de préparer et d accompagner l arrivée du canal Seine- Nord Europe.

3 Ces travaux se traduisent notamment par le recalibrage à 3000 tonnes de 65 km de canaux et par le dégagement d une hauteur libre de 5,25 mètres sous les ponts franchissant le canal à grand gabarit, permettant ainsi le passage de bateaux avec deux couches de conteneurs. Certains ponts ne pouvant être relevés pour des raisons techniques, ont été reconstruits, mais à une hauteur libre de 7 mètres, afin de ne pas obérer les futures phases de modification du réseau. La reconstruction du pont de la RD 209, reliant Saint-Omer et Clairmarais, s inscrit dans ce grand chantier de développement du transport fluvial. Sa structure ne rendant pas possible un rehaussement, il a donc été décidé de reconstruire un nouveau pont, en lieu et place de l ancien. C est l un des trois ouvrages reconstruits à 7 mètres avec le pont d Essars et le pont de Coppenaxfort pour lesquels les travaux sont achevés. C est également le 35 ème pont sur 40 à être relevé ou reconstruit. L opération d un montant de 7,7 millions d euros est financée à 50% par l État et à 50% par la région Nord - Pas-de-Calais, avec pour maître d ouvrage Voies navigables de France. Le conseil général du Pas-de- Calais, propriétaire de l ouvrage, en assurera la gestion. Ces travaux doivent permettre à l horizon 2015 d augmenter le trafic fluvial de plus 70%, ce qui représente camions en moins sur les routes chaque année.

4 Les caractéristiques principales de l ouvrage Le projet consistait à remplacer le pont existant datant de 1951 par un ouvrage métallique à poutres latérales, plutôt qu à poutres sous chaussées, permettant ainsi de limiter l impact sur le profil en long de la route. Pont de 70 mètres de long et de 12,20 mètres de large, Tablier métallique d un poids de 450 tonnes, Pente maximum de 7%. Ces travaux ont nécessité la coupure de la circulation routière du 1 er octobre 2009 au 30 avril 2010, avec mise en place d un itinéraire de déviation routière. A noter également la mise en place d une passerelle piétons au dessus du canal pendant toute la phase de coupure de circulation. Ce délai de 7 mois de coupure de la circulation, très contraint pour un chantier aussi important, a été respecté par l entreprise. 2 phases importantes : 9 et 10 novembre 2009 pour la démolition de l ancien pont. 8 au 10 décembre 2009 pour la pose du nouveau tablier.

5 Les mesures environnementales d accompagnement du projet Une zone humide de «qualité écologique durable» va être créée sur la zone ayant servi pour l assemblement du tablier métallique (immédiatement en aval rive gauche du canal). Cette zone est un rectangle de 10 à 15m de largeur sur une centaine de mètres de longueur. La mise en place de nids d hirondelles artificiels sous le pont afin de permettre leur réimplantation. Le paysagement des talus des remblais du pont. La récupération des eaux de chaussées des nouvelles voiries dans des dispositifs d assainissement.

6 Les acteurs du projet VNF pour la maîtrise d ouvrage. Les bureaux d études INGEROP, Architecture et Ouvrages d Art, Autrement Dit pour la maîtrise d œuvre. La société SQSE pour la coordination en matière d hygiène et sécurité du chantier. Le Centre d Etudes Techniques de l Equipement laboratoire régional de Lille - pour le contrôle extérieur des travaux. Le groupement d entreprises BOUYGUES Travaux Publics, Ateliers Roger PONCIN, COLAS Nord Picardie pour les travaux. Réseau rénové, trafic en hausse le fluvial a le vent en poupe... L augmentation du trafic sur les 9 premiers mois 2010 confirme la bonne santé du transport fluvial, qui affiche au niveau national une hausse de 9,7 % en tonnes-kilomètres par rapport à la même période en Cette progression du trafic se confirme également dans la région Nord - Pas-de-Calais : le transport augmente de 11,4% en tonneskilomètres. Les trafics de combustibles minéraux et produits pétroliers +47,94%, de minerais et produits métallurgiques +24,24% et de matériaux de construction +18,71% tirent la croissance. A noter aussi que la filière des produits chimiques est en hausse de 10,11% ainsi que la filière agroalimentaire avec +6,26%. Au débouché de la future liaison Seine-Nord Europe, le transport fluvial renforce la position de la région comme carrefour logistique européen.

7 A propos de VNF ( : VNF gère et exploite km de voies navigables (plus 500 km de canaux bourguignons, fruit d une expérimentation de décentralisation avec le conseil régional de Bourgogne), le plus grand réseau européen de canaux et rivières aménagés, 2000 ouvrages d art et hectares de domaine public bord à voie d eau. Ses actions de promotion et de développement de la voie d eau lui permettent de valoriser les potentiels et les savoirs existants, notamment par le biais de partenariats. Contrats, conventions, recherches l établissement initie et anime des dizaines d actions chaque année. VNF est également maître d ouvrage de grands projets tels le canal à grand gabarit Seine-Nord Europe, dont l ouverture est prévue pour 2016, la liaison Saône- Moselle dont le débat public est programmé en 2012, le canal du Rhône à Sète ou encore la mise à grand gabarit de la section Bray-Nogent entre la région parisienne et l Aube. En 2009 et 2010, l établissement a investi 180 millions d euros pour la modernisation du réseau fluvial, grâce à une forte mobilisation de l État (notamment dans le cadre du plan de relance) et des collectivités locales.

8 Contacts Voies navigables de France Direction régionale du Nord - Pas-de-Calais 37, rue du plat, BP 725, Lille cedex Téléphone : Chargée de communication Brigitte Jacquemont : / VNF Siège Direction de la communication Emmanuelle Dormond :

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