gare LGV Angoulême passerelle piétonne

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Violette Gamache
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gare LGV Angoulême passerelle piétonne Dossier de presse jeudi 15 mai 2014 POUR PRÉPARER L ARRIVÉE DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE EN 2017, L AGGLOMÉRA- TION D ANGOULÊME INVESTIT POUR LE CONFORT DES

1 gare LGV Angoulême passerelle piétonne Dossier de presse jeudi 15 mai 2014 POUR PRÉPARER L ARRIVÉE DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE EN 2017, L AGGLOMÉRA- TION D ANGOULÊME INVESTIT POUR LE CONFORT DES VOYAGEURS ET DES FUTURS USAGERS DE L ALPHA. LA PASSERELLE VA PERMETTRE DE REJOINDRE LES PARVIS EST ET OUEST DE LA GARE LGV ET D ACCEDER DIRECTEMENT AUX QUAIS. ELLE SERA LA COLONNE VERTEBRALE DU FUTUR QUARTIER DE LA GARE Grâce à elle, l actuel quartier de la gare et son voisin, Lhoumeau, seront enfin directement accessibles. Il n y aura plus besoin d effectuer un grand détour pour aller de l un à l autre. La passerelle piétonne au dessus des voies ferrées, réalisée par le GrandAngoulême, permettra de rejoindre les deux futurs parvis de la gare LGV. Elle facilitera l accès aux trains pour les personnes à mobilité réduite ou munies de bagages, grâce aux ascenseurs qui accèdent directement aux quais. La passerelle permettra également de rejoindre l Alpha, la médiathèque du GrandAngoulême.

2 gare LGV Angoulême la passerelle en colonne vertébrale préparer l arrivée de la LGV Le GrandAngoulême aménage les abords de la gare La mise en service de la Ligne à Grande Vitesse entre Tours et Bordeaux en 2017 permettra de relier Angoulême à Paris en 1h45 et Bordeaux en 35 minutes. La SNCF prévoit d ores et déjà un doublement des usagers de la gare d Angoulême dès Pour l occasion, la gare actuelle sera entièrement modernisée et agrandie. Le GrandAngoulême prépare les aménagements connexes à la gare qui permettront: - d améliorer l accès à la gare pour les usagers : (voiries et stationnements mais aussi l accessibilité à la gare et aux quais) - de créer un véritable pôle d intermodalité entre les trains régionaux, la SNCF, les cars interurbains, les bus, les taxis et les vélos ; l Ouest. L agglomération a par conséquence opté pour un franchissement du faisceau ferroviaire au moyen d une passerelle piétonne ainsi que la mise en accessibilité des quais à partir de cette passerelle. Cette passerelle créera un lien urbain entre le boulevard de Lattre De Tassigny et le secteur de l Houmeau. Une passerelle pour relier les deux faces de la gare LGV La passerelle sera située au sud de la marquise de la gare avec : - un accès aux 3 quais voyageurs par 3 ascenseurs permettant l accès à des personnes à mobilité réduite et 3 escaliers, - un accès / sortie sur le boulevard de Lattre de Tassigny, avec un ascenseur permettant l accès à des personnes à mobilité réduite, - un accès / sortie depuis la nouvelle voie à l ouest du faisceau ferroviaire en face de l îlot médiathèque, avec un escalier et une colonne ascenseur.. - de mieux accueillir les voyageurs avec une capacité hôtelière renforcée, la mise à disposition de divers services et de locaux d entreprise. Faciliter les accès à la gare et aux quais Afin de faciliter l accès à la gare LGV dont la fréquentation pourrait doubler, le GrandAngoulême s est engagé dans l aménagement d une nouvelle voie desservant la gare sur

3 gare LGV Angoulême passerelle piétonne un choix déterminant Le conseil communautaire se réunira jeudi 15 mai 2014 pour entériner le projet de la passerelle. Un projet choisi selon des critères très précis. Le choix du candidat Suite à l appel d offres lancé par le GrandAngoumême. quatre offres ont été reçues dans les délais. - BOUYGUES TP Région France - GTM - MATIERE - RENAUDAT centre constructions Le 11 mars 2014, le jury a auditionné chacun des candidats, évalué leurs prestations et formulé un avis motivé à l attention des membres de la commission d appel d offres Lors de sa réunion du 13 mars 2014, la commission d appel d offres a décidé d attribuer le marché au groupement dont le mandataire est la société MATIERE, ayant son siège à Arapjon-sur-Cere (Cantal), qui a présenté l offre économiquement la plus intéressante. Les membres du groupement retenu MATIERE, entreprise de charpente métallique SNGC, entreprise de génie civil EGIS JMI-GROUPE EGIS, bureau d études spécialisé dans les ouvrages d art LAVIGNE-CHERON AOA, cabinet d architecture spécialisé dans les ouvrages d art THYSSENKRUPP, entreprise spécialisée dans les ascenseurs. Les raisons de ce choix L offre du groupement MATIERE se démarque pour : - La qualité architecturale du projet notamment pour sa fluidité et sa sobriété. L ouverture affirmée, dans un premier temps vers la gare, puis dans un second temps vers le centre-ville, et la finesse du tablier ont été appréciées. La mixité entre «l ouvert» et le «couvert» permet de s affranchir de l effet «tunnel». - Le prix respecte parfaitement l enveloppe annoncée par la maîtrise d ouvrage.

4 gare LGV, passerelle architecture La passerelle a trouvé son inspiration dans l aile d oiseau. La passerelle, dessinée par le cabinet d architectes Lavigne et Cheron (Vanves) est inspirée des dessins de Léonard de Vinci et se caractérise par sa légèreté. La passerelle est accessible grâce à un escalier direct et lisible qui prend naissance sur le parvis. L ascenseur vitré est, lui, implanté au droit du parking et dessert l ensemble des niveaux : passerelle, parvis, quais. Le parvis Est reste ainsi libéré de toute construction massive et offre une transparence maximale sur le boulevard. Sa structure légère évoque les dessins de Léonard de Vinci qui mimait la nature pour accomplir le rêve d Icare, celui de voler. La couverture en aile d oiseau se compose d une toile tendue semi transparente réalisée en PTFE (polytétrafluoroéthylène) qui repose sur des couples et des poteaux en acier. L architecture de l auvent semble se mouvoir dans le paysage. Il s ouvre dans un premier temps sur la halle du bâtiment voyageurs et les quais de la gare. A mi chemin, la structure d acier s inverse et guide le regard vers la ville haute, éperon rocheux d où émergent les flèches des églises et la halle du marché.

gare LGV, passerelle La passerelle regarde la ville et la ville retrouve sa passerelle architecture On se rapproche désormais de la médiathèque avec ses volumes colorés

Ce mouvement révèle en douceur l architecture et le paysage urbain. La nuit la passerelle s habille de couleurs La nuit, la passerelle offre un autre visage.

5 gare LGV, passerelle La passerelle regarde la ville et la ville retrouve sa passerelle architecture On se rapproche désormais de la médiathèque avec ses volumes colorés défiant la pesanteur. La passerelle se déroule telle une hélice, offrant un parcours dynamique. La perception de l Alpha est ainsi toujours changeante durant le parcours. Ce mouvement révèle en douceur l architecture et le paysage urbain. La nuit la passerelle s habille de couleurs La nuit, la passerelle offre un autre visage. Grâce à un éclairage à leds, les toiles s habillent de couleur pour mieux renforcer le caractère fluvial de la cité. Le blanc symbolise la ville de pierre calcaire, le bleu la Charente.

6 gare LGV, la passerelle les chiffres Bon à savoir Longueur totale : 144 m Hauteur au dessus des voies : 6,90m Hauteur du garde corps vitré : 1,90m Nombre d ascenseurs : 5 dont 3 sur les quais et 1 à chaque extrémité Nombre d escaliers : 5 Largeur du passage pour les piétons : 4,4m Nombre d appuis de la passerelle au sol : 4 dont 1 sur le quai n 2, 1 appui entre les voies (résistant au choc d un train) et 1 sur chaque parvis Le budget Montant total HT : 10,62 HT dont 4,7M HT de travaux Taux de subventions : environ 50% Le calendrier lancement de l opération : juin 2014 études environnentales : de juin 2014 à oct 2015 début travaux génie civil : décembre 2015 début travaux de la charpente métallique : avril 2016 livraison prévisionnelle : octobre 2016

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