du bassin de la Seine Année 2012 trafic fluvial Direction territoriale Bassin de la Seine

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1 Direction territoriale Bassin de la Seine trafic fluvial du bassin de la Seine Direction territoriale Bassin de la Seine Service Développement et des Affaires Domaniales 18 quai d Austerlitz PARIS Tél Année 2012

2 Carte de l organisation territoriale page 3 Trafic de la direction territoriale page 4 Trafic des arrondissements territoriaux pages 5-8 Trafic des ports de Rouen, Le Havre et Paris pages 9-11 Trafic des autres bassins de navigation page 12 2

3 BASSIN DE DE LA LA SEINE SEINE BASSIN ORGANISATION TERRITORIALE TERRITORIALE ORGANISATION ABS ABS Péronne Péronne API API Saint-Quentin Saint-Quentin Rethel Rethel Compiègne Compiègne ACH ACH Amfreville Amfreville Pontoise Pontoise Châlons-en-Champagne Châlons-en-Champagne Paris Paris Pas Pas de defenêtre fenêtre Meaux Meaux Suresnes Suresnes Château-Thierry Château-Thierry Joinville-le-Pont Joinville-le-Pont Melun Melun Nogent-sur-Seine Nogent-sur-Seine ASA ASA Sens Sens Arrondissements Arrondissements Subdivisions Subdivisions 3

4 Trafic fluvial de la Direction territoriale du Bassin de la Seine Produits agricoles T T -9,38% Tk Tk -8,82% Denrées alimentaires T T -5,06% Tk Tk -1,68% Combustibles minéraux T T 14,70% Tk Tk 15,07% Produits pétroliers T T -14,48% Tk Tk -2,75% Minerais T T 24,31% Tk Tk 20,44% Produits métallurgiques T T -17,46% Tk Tk -17,23% Matériaux de construction T T 2,43% Tk Tk 4,24% Engrais T T -1,02% Tk Tk 6,55% Produits chimiques T T 121,26% Tk Tk 54,87% T T 1,07% Tk Tk -1,34% -kilomètres Avec tonnes, le trafic fluvial 2012 du Bassin de la Seine enregistre une modeste progression de 0,61% par rapport à Le trafic intra réalisé sur l axe Seine entre les pôles économiques des trois ports du Havre, de Rouen et de Paris (HAROPA) constitue l essentiel des transports avec plus de 85%. Les matériaux de construction restent largement majoritaires avec plus de la moitié du trafic (59%). Ils enregistrent d ailleurs une hausse de 2,4% par rapport à Les produits agricoles, malgré une baisse de -9% en 2012, restent bien positionnés au sein du trafic global dont ils représentent 12%. Les machines et produits manufacturés, en dépit d une augmentation un peu retenue en 2012 par rapport à 2011 (1%), continuent néanmoins d affirmer leur troisième rang des marchandises les plus transportées du bassin de la Seine. Quant à la filière des produits énergétiques, son évolution est fortement contrastée avec une progression de 14,7% des combustibles minéraux mais une diminution de -14,4% des hydrocarbures. En ce qui concerne les produits chimiques, ceux-ci font preuve d une excellente vitalité en raison des échanges effectués entre les complexes pétrochimiques de Rouen et du Havre T T T T T T Produits agricoles 12,07% T T T T T Produits pétroliers, % T Minerais 2,01% T T T Engrais 1,31% T Produits chimiques 1,94% 9,34% T T T

5 Produits agricoles T T -19,45% Tk Tk -20,97% Denrées alimentaires T T -6,67% Tk Tk -4,38% Combustibles minéraux T T 15,54% Tk Tk 15,93% Produits pétroliers T T -14,29% Tk Tk -1,99% Minerais T T 26,24% Tk Tk 17,61% Produits métallurgiques T T -16,80% Tk Tk -18,24% Matériaux de construction T T 9,62% Tk Tk 8,54% Engrais T T -24,57% Tk Tk -9,11% Produits chimiques T T 130,67% Tk Tk 59,37% T T 0,64% Tk Tk -1,17% Trafic fluvial de l arrondissement des boucles de la Seine (dont port de Rouen, port du Havre ainsi qu une partie des ports de paris) -kilomètres T T T T T T T T T Produits agricoles 10,03% Produits pétroliers, % T T T T Minerais 2,65% Engrais 0,14% T T Produits chimiques 2,80% 13,54% T T T

6 -kilomètres Produits agricoles T T -13,71% Tk Tk -14,03% Denrées alimentaires T T -45,65% Tk Tk -33,79% Combustibles minéraux 0 T 0 T NB 0Tk 0Tk NB Produits pétroliers 0 T 0 T NB 0Tk 0Tk NB Minerais 0 T 0 T NB 0Tk 0Tk NB Produits métallurgiques T T -58,09% Tk Tk -58,33% Matériaux de construction T T -37,46% Tk Tk -37,78% Engrais T T -1,81% Tk Tk 0,01% Produits chimiques T T -16,56% Tk Tk -14,90% 210 T 487 T -56,88% Tk Tk -42,44% Trafic fluvial de l arrondissement Champagne 6 313T 210T Produits agricoles 48,85% T T T T T Produits pétroliers, % Minerais 0,00% T T T Produits métallurgiques, % Matériaux de construction, % Engrais 26,35% Produits chimiques 2,14% T T 0,07% T T T

7 Produits agricoles T T -18,85% Tk Tk -25,79% Denrées alimentaires T T -1,21% Tk Tk -1,16% Combustibles minéraux T T -44,62% Tk Tk -56,09% Produits pétroliers T T -32,02% Tk Tk -29,20% Minerais T T -12,71% Tk Tk -19,13% Produits métallurgiques T T 20,33% Tk Tk 26,47% Matériaux de construction T T -4,59% Tk Tk -10,01% Engrais T T -8,05% Tk Tk -5,10% Produits chimiques T T 95,27% Tk Tk 79,24% T T 21,00% Tk Tk 94,50% Trafic fluvial de l arrondissement Picardie -kilomètres T 1 544T T T T Produits agricoles 24,94% T T Produits pétroliers, % T T T T Minerais 0,65% T T T Engrais 4,46% T Produits chimiques 2,87% 0,05% T T T

8 Produits agricoles T T -4,41% Tk Tk -2,09% Denrées alimentaires T T -2,56% Tk Tk 0,43% Combustibles minéraux T T 46,20% Tk Tk 49,58% Produits pétroliers T T 81,26% Tk Tk 102,35% Minerais T T 10,61% Tk Tk 23,18% Produits métallurgiques T T 3,20% Tk Tk 4,59% Matériaux de construction T T -0,33% Tk Tk 4,01% Engrais T T 34,49% Tk Tk 39,67% Produits chimiques T T 62,44% Tk Tk 66,54% T T -6,05% Tk Tk -11,88% Trafic fluvial de l arrondissement seine amont (dont une partie des ports de Paris) -kilomètres T T T T T T T Produits agricoles 15,21% T T T Produits pétroliers, % T T Minerais 1,71% T T T Engrais 0,68% Produits chimiques 0,31% 1,83% T T T T

9 Produits agricoles T T -24,54% Tk Tk -24,90% Denrées alimentaires T T -4,64% Tk Tk -3,39% Combustibles minéraux T T 19,96% Tk Tk 18,01% Produits pétroliers T T -16,75% Tk Tk -10,90% Minerais T T 20,33% Tk Tk 15,48% Produits métallurgiques T T 135,30% Tk Tk 269,16% Matériaux de construction T T 12,01% Tk Tk 14,51% Engrais T T 38,48% Tk Tk 15,82% Produits chimiques T T 285,85% Tk Tk 129,54% T T 2,12% Tk Tk 1,81% Trafic fluvial du Port de Rouen -kilomètres NB : en raison d un mode opératoire différent, les statistiques de VNF peuvent ne pas correspondre aux renseignements établis par les ports de Rouen, du Havre et de Paris T T T Produits agricoles 24,96% T T T T T Produits pétroliers, % Minerais 1,45% T T T T T T Engrais 0,22% Produits chimiques 5,87% T T 18,55% T T T

10 Produits agricoles 120 T T -96,60% Tk Tk -94,08% Denrées alimentaires 0 T T -100,00% 0Tk Tk -100,00% Combustibles minéraux T T 5,33% Tk Tk 4,89% Produits pétroliers T T -15,98% Tk Tk -7,11% Minerais T T -24,60% Tk Tk -20,05% Produits métallurgiques T T 187,25% Tk Tk 286,22% Matériaux de construction T T 4,58% Tk Tk 6,50% Engrais T T -16,12% Tk Tk 56,64% Produits chimiques T T 196,68% Tk Tk 101,25% T T 0,48% Tk Tk -1,35% Tk Tk Tk Tk Tk Tk Trafic fluvial du Port du Havre -kilomètres NB : en raison d un mode opératoire différent, les statistiques de VNF peuvent ne pas correspondre aux renseignements établis par les ports de Rouen, du Havre et de Paris T 120T T Produits agricoles 0,00% T T T T 9 215T Produits pétroliers, % Minerais 0,31% T T 2 768T T T Engrais 0,07% T T Produits chimiques 5,38% 46,80% T T T

11 -kilomètres Produits agricoles T T 1,24% Tk Tk 1,62% Denrées alimentaires T T -18,87% Tk Tk -19,12% Combustibles minéraux T T 18,57% Tk Tk 23,44% Produits pétroliers T T 34,19% Tk Tk 34,64% Minerais T T 25,91% Tk Tk 24,56% Produits métallurgiques T T -13,39% Tk Tk -13,43% Matériaux de construction T T 2,70% Tk Tk 5,92% Engrais T T 42,28% Tk Tk 52,63% Produits chimiques T T -14,07% Tk Tk -5,78% T T -1,32% Tk Tk -1,96% Tk Tk Tk Tk Tk Tk Trafic fluvial des Ports de PARIS NB : en raison d un mode opératoire différent, les statistiques de VNF peuvent ne pas correspondre aux renseignements établis par les ports de Rouen, du Havre et de Paris T T T T T T T T T T Produits agricoles 9,52% Produits pétroliers, % Minerais 2,65% T T T T T Engrais 0,37% T Produits chimiques 0,61% 6,88% T T T

12 Le bassin de la Seine et les autres bassins TRAFIC EN TONNES DES DIFFERENTS BASSINS DE NAVIGATION Années à TRAFIC EN TONNES KILOMETRES DES DIFFERENTS BASSINS DE NAVIGATION Années à Bassin Seine Bassin Nord-Pas de Calais Bassin Rhône-Saône Bassin Mosellan Bassin Rhénan Bassin Seine Bassin Nord-Pas de Calais Bassin Rhône-Saône Bassin Mosellan Bassin Rhénan Le trafic du bassin de la Seine contribue largement à l évolution du trafic national. Il se montre globalement relativement stable et résolument au-dessus des 20 millions de tonnes. Il s appuie sur les valeurs sûres du Transport Fluvial et notamment les matériaux de construction qui représentent à eux-seuls plus de la moitié de son trafic total annuel. La filière agro-alimentaire demeure également très présente, bien que tributaire des évolutions conjoncturelles d un secteur exposé aux variations climatiques. Quant à la filière énergétique, elle semble désormais marquer irrémédiablement le pas pour des raisons structurelles. Le fait marquant de ces douze années écoulées reste l évolution spectaculaire du transport fluvial de conteneurs entre Le Havre et Paris via Rouen. Avec désormais plus de 2 millions de tonnes par an, le trafic de conteneurs sur la Seine a été multiplié par 7 par rapport à l année 2000, preuve s il en était besoin que la Voie d Eau sait remarquablement s adapter au monde moderne. 12