Gérer le parc» automobile j de lentreprise i. L'impression fait sa révolution. Le retail joue la de Fultra-personnalisé

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1 Page 1/13 ITfor BUSINESS STRATEGIES ET MANAGEMENT 'MERIQUE DOSSIER "se, Gérer le parc» automobile j de lentreprise i L'impression fait sa révolution I ÉVÉNEMENT -a Le retail joue la de Fultra-personnalisé ENTRETIEN -as IAT J J J^pJJJ j -^ C ^»/ /DU. s-jp»»uj)il**^ <"*uul^ wm ^HÊf^ 1 f Directeur géne. ke-présiden Transformât^ Enquëte Logiciels piratés : attention aux coûts cachés «-so Retours d'expériences Portraits Celio, La Poste, But, La Halle Laurent Ribardière, 4D aux chaussures, Profialis...»36 Hélène Chinai, Sogeti -32 #2183 AVRIL 2014

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3 Page 3/13 Bien superviser une flotte de véhicules répond à des enjeux financiers, environnementaux et réglementaires. Des outils perfectionnes permettent d'atteindre cet objectif, aidés par des véhicules de plus eh plus connectés ra?n Bien surveiller les coûts Les outils pour gérer une lotte de véhicules La géolocalisation, une aide efficace EUH Tirer profit de l'écoconduite 13 Quand l'automobile sera un objet connecté s f Patrick Brébion Pression sur les budgets oblige, les gestionnaires de flottes automobiles se doivent de trouver des solutions pour optimiser les coûts. Une offre logicielle en pleine évolution propose des outils dans ce sens. Parallèlement, si les ordinateurs de bord sont présents depuis longtemps sur les tableaux de bord, la remontée des données de conduite ou techniques demeurait marginale. De la géolocalisation à l'écoconduite, de nouveaux services basés sur ces informations émergent. Ces services connectés délivrent en temps réel un retour au conducteur sur sa conduite, optimisent les itinéraires, facilitent l'auto-partage ou encore l'identification des causes d'un sinistre. Et ce n'est qu'un début. Prise en main du véhicule à distance, traçabilité complète des itinéraires, passage du 'éhicule en pilote automatique: la mutation du véhi- Jctlie en objet connecté a démarré, ^t^

4 Page 4/13 Bien surveiller les coûts Les enjeux d'une bonne gestion du parc des véhicules de lentreprise sont d'abord financiers mais aussi environnementaux. st-il possible d'optimiser les coûts lies a sa flotte de vehi cules et de realiser ainsi des economies? A I heure ou la! pression sur tous les postes budgétaires s'accroît, la question se pose légitimement pour nombre dbrgamsa tions publiques et privées Reste a savoir sur quels postes les optimisa lions sont envisageables et quels outils et methodes utiliser pour y parvenir Selon des specia listes du domaine comme Ar val, filiale de BNP Paribas, 50 % du coût total d'une flotte (TCO, Total cost of ownership), dépend des choix de vehicules et des loyers afférents Ce qui laisse 50 % pour l'utilisation, pour la consommation denergie - essence bien sûr, maîs aussi consom mation electrique pour les vehicules propres ou hybrides -, entretien des vehi cilles, primes d'assurances, etc Des ordres Les pistes d'amelioration sont nombreuses Les audits font apparaître dans les contrats des formules de recalcul du loyer qui sont pénalisantes Par exemple, en 50% DU TCO DÉPEND DES CHOIX DE VÉHICULES ET DES LOYERS de grandeur que l'on peut retrouver au pres de larfa, Agora des responsables de flotte automobile Bref, un ensemble de facteurs divers et varies difficiles a survre pour les gestionnaires de flottes dont les besoins différent selon les contextes Le gestionnaire d'un parc d'une collectivite territoriale n'aura pas les mêmes besoins que son homologue travaillant pour un grand compte «En general, les agents des mairies roulent moins Ils parcourent en moyenne IQ000 km par an quand les commerciaux d'une societe privee totalisent souvent entre et km chaque annee», illustre Bernard Roland, consul tant indépendant spécialise dans le do mame Une difference parmi d'autres qui influe sur tous les postes, du choix du vehicule a lentretien «La reglementation applicable en termes de taxe sur les vehicules des societes mst pas la même entre les secteurs BERNARD ROLAND, CONSULTANT cas de remise du vehicule un mois avant la fm d'un contrat de 36 mois, le loueur peut appliquer le tarif se rapportant a la case contractuelle correspondant dans sa grille a 35 mois, plus onéreuse au kilometre par couru Autre piste, l'audit de la consommation fait parfois apparaître des prises de carburant suspectes Une anecdote' Lin audit a fait apparaître six prises de car burant a trois heures du matin Plus habituel le calcul de la consommation se base sur les déclarations des conducteurs pour le kilométrage, ce qui n'est pas tres fiable En effet, peu de vehicules sont equipes de boîtiers donnant la distance parcourue Les contrats incluent également des frais de remise en etat Ces coûts peuvent alourdir la note et sont a prendre en compte des l'établissement du contrat prive et public», ajoute le consultant Pour optimiser les coûts les logiciels et les bol tiers embarques promettent des economies substantielles Cependant, leur utilisation nexclut pas un accompagnement des collaborateurs et une redéfinition des tâches des gestionnaires de flotte Premiere composante, le choix des vehicules, des formules d'achat ou de location dépend souvent d abord des services opérationnels et des besoins des collabora leurs D autres criteres directs comme la fiscalite et les pnmes d'assurances influent sur la decision Maîs de nombreux services de lentreprise, de la DRH a la comptabilite pour le paiement des taxes sur les vehicules de societe en passanl par le commis saire aux comptes pour la definition des avantages en nature, sont concernes par celle geslion Moins simple qu'il n'y paraît l'analyse de ces facteurs gagnera a passer par des outils logiciels Les raisons? Les contrais prevoienl de nombreuses clauses par exemple des tarifs dégressifs en fonction du nombre de kilometres parcourus et des durées d ulilisalion Des donnees qui changent au jour le jour et qui ne sont pas toujours prises en compte au moment de la facturation «Dans lei contrats clas siques, les indemnités en cas de depassement

5 THÉOPHANE COURAU, CONSULTANT Page 5/13 Dans le but de diminuer les coûts, l'une des options est d'externaliser tout ou partie de la gestion de flotte a des spécialistes Cela permet de bénéficier des remises que ces derniers ont négocie auprès des différents reseaux d'entretien, de parebnses de pneuma tiques ainsi que les contrôles qu'ils effectuent pour vérifier le bien-fondé de chaque intervention Chez Fatec, nous gérons intégralement vehicules pour compte (entretien, contrôle technique, etc) et via nos outils logiciels Ces volumes nous permettent d'obtenir des remises avec les reseaux, comme celui de CarGlass par exemple Deuxieme poste d'optimisation, le logiciel Auparavant, nous utilisions Business Object pour restituer les informations aux clients Lin bon logiciel maîs moins performant que les solutions dédiées Fatec a fait le choix d'intégrer l'outil de Cac Technology en 2013 Accessible en mode Saas, cet outil autorise un suivi opérationnel en temps reel, pour savoir qui condui sait a telle date par exemple L'un dans I autre, ces deux facteurs diminuent la note du poste entretien d au minimum 15% voire plus pour les flottes plus modestes Le moyen le plus efficace pour suivre l'application des clauses du contrat: utiliser des outils de gestion de flotte kilométriques peuvent etre pénalisantes Dans les contrats flexibles, ces pénalités sont moindres», souligne Bernard Roland Passe le stade de I audit, le moyen le plus ef ficace de suivre l'application de ces clauses contractuelles reste d'utiliser des outils de gestion de flotte Si la motivation sous-jacente est toujours financière, un autre poste d'économie important porte sur la conduite Un BENOIT CHATELIER, COPONDATEUR D'UBEEQO, SOCIÉTÉ SPÉCIALISÉE DANS L'AUTO-PARTAGE POUR ENTREPRISE L'auto partage augmente le taux d'utilisation des vehicules Pour le même usage, une flotte peut passer de 15 a 10 unites Les vehicules sont equipes d'un lecteur de badge d'un boîtier de mise en relation avec le service de suivi Baptise Bettercar Sharing, l'outil dedie a l'auto-partage permet au collaborateur de reserver en ligne I utilisation d'un vehicules partird un critere mis en avant au motif de protec lion de lenvironnement Derrière ce label vert, les economies peuvent être substan tielles Le loyer est une chose, les couts ca ches tels que la consommation, la prime dassurance, la franchise en cas de sinistre, les coûts de remise en etat en sont une autre Question chiffres, le carburant re presente environ 20 % du TCO Les pro blêmes techniques lies a de mauvais réglages ou encore une conduite inadaptée smartphoneoud'unpc Quèlques instants avant la plage de temps réservée, le collaborateur reçoit une alerte par SMS accompagnée de la localisation du vehicule dans le bon parking L'utilisateur ouvre la voiture réservée a l'aide dur badge oudesonsmartphone Line fois la voiture ouverte les cles peuvent ètre récupérées dans la boîte a gants Leconduc leur peut a tout moment en appuyant sur un bouton situe sur le tableau de bord, entrer en communication avec le service client pour prolonger la duree ou encore signaler que la voiture n'est pas en bon etat peuvent faire varier ce cout de lordre de 20 a 25 % Soit autour de 5 % du cout total de possession La seule conduite est res ponsable en grande partie de ces surcoûts dans une proportion notable S ils ne rem placent pas la nécessite de gerer les outils pour optimiser ce poste sont disponibles depuis longtemps Depuis les annees 2000, une premiere generation de boîtiers de geolocalisation est utilisée pour optimiser les itinéraires, par exemple Depuis, des spécialistes ont développe d'autres soin lions embarquées sur les vehicules qui sont capables d'alimenter des bases de donnees ou de délivrer des informations en temps reel au conducteur sur sa conduite Les enjeux liés a la gestion de flotte sont également réglementaires. «Selon la reglementation, dans le secteur public, au moins 20 % de la flotte doit etre constituée de vehicules propres», explique Bernard Roland Les reglementations sur le bilan carbone obligeront les entreprises a produire des etats attestant de leur contribution a la reduction de leffet de serre Les outils pour aider au respect de ces nou velles reglementations existent Pour les entreprises implantées sur plusieurs sites, l'auto partage améliore le taux d'utilisation des vehicules et baisse le CO,

6 Les outils pour gérer une flotte de véhicules Page 6/13 Gérer efficacement son parc automobile passe très souvent par le remplacement d'excel par un logiciel dédié. Accessibles le plus souvent en mode Saas, ces outils affinent le suivi des véhicules, de leur entretien à l'administratif, notamment grâce à l'envoi d'alertes. ptimiser la gestion de flotte nécessite de passer par des outils informatiques. Pour le gestionnaire, le premier problème porte sur le nombre d'interlocuteurs qu'il doit gérer. «Un gestionnaire de flotte travaille avec de nombreux partenaires: loueurs, réseaux dentretien des véhicules, courtiers d'assurances, pétroliers, réseaux spécialisés dans les pneumatiques, etc. La plupart de ces interlocuteurs proposent des extranets pour récupérer leurs données, voire des outils logiciels pour les gérer. Les courtiers donnent les informations concernant les sinistres, les pétroliers surveillent lutilisation des cartes, les réseaux dentretien gèrent les dates d'intervention, etc.», décrit Jean Charles Martin, directeur Business développement chez Cac Technology. Résultat, dans la plupart des cas, le gestionnaire doit ressaisir ou importer ces données provenant de multiples sources dans son outil de suivi, à savoir Excel la plupart du temps. Une tâche fastidieuse qui engendre des risques d'erreur de saisie. Gestionnaire d'une flotte de 230 véhicules particuliers chez Mazars, société spécialisée dans laudit, le conseil et le financier, Geneviève Lambert se souvient : «Avant juin 2013, je me servais d'excel. Je n'ai qu'un seul loueur, mais des données provenant de multiples interlocuteurs. J'utilisais donc ce logiciel pour consolider toutes ces infos. En discutant avec d'autres responsables de flotte, jai vu les possibilités offertes par les logiciels dédiés». «Je gère la flotte de location longue durée avec deux loueurs. Chacun d'eux propose un outil de suivi en ligne. Ces derniers sont LES LOGICIELS DÉDIÉS APPORTENT DE NOUVELLES FONCTIONNALITÉS Des gains de temps sur le reporting L 'utilisation d'un logiciel dédié sécurisé mais accessible sur le Web de tous les sites de lentreprise me f ait gagner énormément de temps sur le reporting. Plusieurs services sont demandeurs d'infos liées à la gestion de cette flotte. Par exemple, les RH pour les avantages en nature et les loyers, les services comptables pour la fiscalité et les coûts dédiés, le service production pour les remboursements kilométriques, etc. Je devais auparavant répondre à toutes ces demandes avec des pics en fonction des périodes. Désormais, je ne m'occupe plus de diffuser les informations», explique Geneviève Lambert, gestionnaire de flotte chez Mazars. Les services concernés accèdent directement aux informations qui les intéressent. De plus, ces données sont toujours à jour. Au final, ce sont environ 10 jours par mois qui sont gagnés et qui peuvent être consacrés à un suivi plus affiné. assez complets. Nous avons choisi de consolider ces informations avec Excel», confirme Catherine Landry, Car Fleet Manager chez SAP France. Outre la lourdeur habituelle des tableurs et la tâche de saisie, letablissement d'indicateurs de suivi intégrant tous ces facteurs prend souvent la forme de tableaux dynamiques croisés. Comme Excel, un outil de gestion de flotte qui consolide toutes ces données, mais apporte aussi des fonctionnalités supplémentaires. Affiner le suivi de l'entretien. Ces logiciels proposent généralement les fonctions administratives, une base de données des véhicules, le suivi du statut des véhicules (utilisé, remis en état, etc.), les kilomètres parcourus, le nombre d'heures d'utilisation, l'archivage des contrats, la gestion des contrats d'assurances, etc. Un module est généralement dédié au suivi des coûts. Des fonctions analytiques par véhicule, de suivi et de gestion des cartes de carburant, d'affectation des coûts à un contrat de location complètent ce premier module. Malgré ces possibilités, les outils n'appor-

7 JEAN-CHARLES MARTIN DIRECTEUR BUSINESS DÉVELOPPEMENT CHEZ CAC TECHNOLOGY Page 7/13 tent pas toutes les donnees nécessaires a une gestion rigoureuses des coûts Par exemple, la consommation en carburant est calculée en fonction des kilométrages notes par les conducteurs Des chiffres par fois fantaisistes «Ilfautfiabihser les kilometres parcourus, insiste Bernard Roland Ce mst souvent pas par malveillance qu'un utilisateur indique un kilométrage erroné II a pu noter au lieu de km par exemple» S'ils sont stables ces outils ne disposent pas forcement de fonctions de détection de ces incohérences «Et ds nevitentpas un veritable travail de suivi Com parer des consommations brutes n'a pas de sens II faut pondérer en fonction del'utilisation, en charge, en montagne, etc», ajoute le consultant Des modules dédies a la gestion tech nique des vehicules - envoyant des alarmes sur les operations dentretien a realiser par exemple - ou encore a la gestion du personnel pour les plannings d'utilisation complètent les aspects operation nels La plupart des outils affichent aussi UNE OFFRE HÉTÉROGÈNE Les acteurs spécialises dans les outils de gestion de flotte viennent de plusieurs origines Certains loueurs ont développe leur propre solution pour leurs besoins internes et l'ont Cac Technology WAV gac-techriology cc Nomâdic Solutions Phoenix Développement wwwiphoenix-dex'eloppernentooii parfois progicialise Quèlques editeurs ont adapte des solutions spécifiques au secteur public Certains acteurs se sont mis sur des fonctions spécifiques comme l'auto-partage Dam s Tracking Car Fleet SIP2 e-colibn EcoGyzer Phoenix Gestion de flotte par Internet Bettercar Sharing e premier facteur porte sur le niveau d'automatisation LI pour l'intégration des donnees provenant des loueurs, courtiers, petro hers, etc Une premiere generation de logiciels propose des fonctions d'importation maîs laisse le gestionnaire tributaire de la des tableaux de bord synthétiques de suivi d'activité Pour s'mterfacer avec les outils des loueurs, ces applications disposent de fonctions d'importation de fichiers délivres par les pétroliers et par les services de location Dans cette famille d'outils, quèlques produits sont speciali Plus récemment, une autre famille d acteurs a développe des offres a partir de boîtiers embarques dans des vehicules Ces boîtiers servent a la geolocalisation etal'ecoconduite Outil destine a la gestion d un parc de materiel roulant Solution de geolocalisation Plateforme de supervision et d'analyse de tous les coûts Outil de gestion operationnelle de flotte Solution d auto partage Solution d ecoconduite Outi complet de gestion de flotte Solution d auto partage disponibilité de l'extranet Les outils plus récents automatisent ce lien Lors de la mise en place du projet, nous contactons tous les interlocuteurs pour automatiser la recupération de leurs donnees dans notre outil Cette integration passe par différents moyens techniques à une frequence paramétrable, souvent men suelle Cette automatisation élimine tous les risques d'erreur Deuxieme facteur, nous négocions avec les partenaires pour qu'ils «poussent» davantage d'informations Apporter plus de données, notamment du carnet d'entretien au gestionnaire, peut l'aider a améliorer ses outils de suivi ou encore a motiver les collaborateurs a mieux anticiper l'entretien du vehicule Troisième facteur, l'ergonomie est un point tres important ll permettra a de nombreux services (contrôle de gestion, res sources humaines, gestion amendes, smistralité ) d'accéder facilement aux bonnes informations sans passer par un tiers ses pour le secteur public «Celui a n'a pas les mêmes contraintes Ces organisations doivent parfois encore gerer des ateliers en interne ou même des stations services Ces outils disposent de fonctions de gestion de cuve par exemple», illustre Bernard Ro land Ces possibilités d'alertes et leur uni fication dans un seul outil améliorent le suivi «II s'agit par exemple d'alertes sur les depassements kilométriques prévus dans les contrats, de date de fin de contrat, etc», ajoute la gestionnaire de flotte de Mazars, Genevieve Lambert Saas et boîtiers. Aussi matures qu'ils soient ces outils ne sont pas adaptes a tous les besoins actuels La derniere generation d'outils est en mode Saas Outre les gains habituels lies a ce mode, le Saas auto rise lacces depuis différents sites et facilite l'optimisation du taux d'utilisation des vehicules «Nous commercialisons la solution en mode Saas e-cohbn qui permet la gestion et la réservation de vehicules en libre service ou en auto partage, illustre Didier Houal, directeur technique de Mo bility Tech Green Les réservations sont possibles a partir de smartphones, tablettes ou sur le Web» Deuxieme grande tendance pour fiabiliser les donnees remontées aux applications, notamment pour le kilométrage parcouru, un nombre croissant d'éditeurs proposent d'embarquer sur les vehicules des boîtiers dédies charges de remonter nombre de donnees sur l'utilisation réelle du véhicule <*=^

8 Page 8/13 La géolocalisation, une aide efficace Pour les entreprises de transport, la géolocalisation sert à optimiser les tournées, éviter les embouteillages, respecter les obligations réglementaires et économiser. Pour une entreprise, mettre en place un système de géolocalisation se traduit par une baisse du TCO des véhicules. Ce type de solutions comporte également des avantages côte collaborateur. Pour celui-ci, la géolocalisation permet de lever les litiges éventuels avec lemployeur sur la réalité de la durée d'une tâche, du temps de travail et des retards dus aux embouteillages Même si cette fonction n'est pas toujours bien acceptée par certains employés, elle permet, comme l'explique Sonia Dubès, présidente de Normandie Manutention, de «valider les heures supplémentaires apres avoir contrôle les parcours et les horaires Et nous faisons preuve de transparence, chaque employé peut avoir accès aux résultats» Le suivi en temps reel d'une flotte permet de facturer une prestation de transport de personnes, de marchandises ou une prestation de services, d'installation ou de maintenance, directement liée à l'utilisation du vehicule. Une entreprise LA GÉOLOCALISATION: COMMENT ÇA MARCHE La mise en œuvre d'un système de géolocalisation d'une flotte de vehicules fait appel à un boîtier embarque, capable de déterminer sa position GPS via satellite et de la transmettre selon le mode de communication choisi. La position GPS est transmise a un centre serveur qui centralise et traite toutes les informations ll existe aussi des solutions de géolocalisation par telephone mobile Cette méthode est peu précise car elle dépend du nombre d'antennes relais et de leur proximité Concrètement, dans une grande ville, la precision est comprise entre 50 et 500 m, Architecture d'un système de géolocalisation GPS avec remontée des données via le réseau GSM/GPRS Terminaux GPS avec modem GSM/GPRS ftmge andar Cc-fy*0-&0 ftcerwe alors qu'en zone déserte, la precision est de l'ordre de 5 a 15 km Quelle que soit la solution adoptée, ces donnees peuvent être consultées par l'entreprise sur un portail Web ou a partir de n'importe quel terminal (ordinateur portable, ordinateur de bureau, tablette ou smartphone) Cartographie en ligne avec position cles terminaux du bâtiment pourra ainsi connaître à tout moment la situation de tous les vehicules de ses employes afin de raccourcir les trajets ou encore de répondre plus vite aux urgences de ses clients Lbptimisation des trajets à un impact direct sur la consommation de carburant et sur le bilan environnemental d'une société. Gérant de lentreprise éponyme délectricité, plomberie et geothermie, Gérard Centenero dispose d'une flotte de 30 véhicules qui opère sur un rayon de plus de 150 km «La géolocalisation est un très bon outil de gestion de nos équipes, affirme-t-il. Outre les interventions en clientèle, nos employés doivent parfois s'approvisionner chez les fournisseurs Avec la géolocalisation, nous avons ainsi identifié les allers-retours mutiles et coûteux. En analysant le kilométrage effectue par chaque véhicule, nous avons aussi réduit la consommation de carburant en supprimant les trajets superflus». Certifier la réalité des interventions. Directeur general d'une entreprise normande dequipements electrodomestiques, Joël Bersoult pointe une utilisation concrète du dispositif. «Nouspouvons désormais prouver la réalité d'une intervention et de ses horaires en cas de contestation par un client» Joël Bersoult souligne également que la présence d'un dispositif de géolocalisation est favorablement considérée par le Fisc et l'urssaf. La traçabilité liée à ce dispositif facilite les operations de contrôles et devaluation de lactivite Dans son cas, les procedures de contrôle de sa sociéte ont été allégées. Autre utilisation assurer la sécurite de lemployé, des marchandises ou des vehicules dont il a la charge. Il s'agira par exemple de suivre un commercial transportant des échantillons de grande valeur dans son véhicule. Pour les prestataires de service après-vente, l'utilisation la plus intéressante consiste à mieux allouer des moyens pour des prestations à accomplir en des lieux dispersés, notamment pour des interventions d'urgence. Lexemple le plus explicite est l'identification en temps réel de lemployé le plus proche d'un site où il y a un problème d'ascenseur ou une panne de machine de production Les ambulanciers et services d'urgence medicale peuvent rapidement dépêcher sur place

9 Page 9/13 COMBIEN ÇA COÛTE Le prix des services de géolocalisation par GPS-GPRS s'échelonne entre 25 et 150 euros par vehicule et par mois, soit un coût quotidien de 1,25 a 7,50 euros. Les prix dépendent des options installées Le coût moyen de 3 euros par jour et par voiture est largement amorti par la réduction des kilomètres parcourus, maisaussi par l'optimisation des forces commerciales. Les solutions de geolocalisation partéléphone mobile coûtent entre 5 a 21 euros par mois (0,07 à 0,09 euro par requête). Ie véhicule Ie plus proche d'un accident ou d'un malade à transporter. Certains métiers se voient imposer une obligation légale ou réglementaire de mise en œuvre d'un dispositif de géolocalisation en raison du type de transport ou de la nature des biens. Solutions de géolocalisation verticalisées. La collecte des différentes informa lions des véhicules (position en temps réel, kilométrage, conducteur. ) communes à tous les secteurs d'activité peut être couplée a d'autres types de données. Il s'agit de la détection d'intrusion et du blocage à distance, de la détection d'où verture des portes et du suivi dynamique. En cas de vol, les systèmes de géolocalisation n'ont pas la précision suffisante pour situer très exactement un véhicule sur une carte, maîs ils donnent une première indication sur sa localisation. Chaque métier adapte les dispositifs à ses besoins Ainsi, les sociétés de taxis affichent les véhicules disponibles dans le secteur demande, leur statut, libre ou en course, et les critères requis. NG Taxi propose notamment un service illimité de messagerie instantanée, une gestion avancée du «sia tut» des taxis (libre, en approche, en charge, en attente ou en pause), une synchronisation automatique des agendas pour des réservations, etc. Pour la gestion précise des conducteurs, il existe un système d'identification du chauffeur par saisie d'un code personnel ou par l'utilisation d'une clé dédiée affectée à un conducteur particulier. Après identification, les CHAQUE MÉTIER PEUT ADAPTER LES DISPOSITIFS À SES BESOINS ET SES CONTRAINTES données enregistrées au niveau du véhicule lui sont associées. Cette fonction sert à indiquer quel conducteur se trouvait dans le vehicule au moment d'un accident, d'un PV pour infraction au code de la route ou d'un événement avec un client Les transporteurs routiers utilisent depuis de nombreuses années la geolocalisation pour contrôler notamment le temps de conduite très encadré par la législation en extrapolant les donnees en temps réel et l'historique des trajets D'autres fonctions spécifiques sont utilisées comme le corndonng, qui assigne au conducteur un itinéraire de circulation dont il ne doit pas s'éloigner. La cartographie utilisée est spécifique aux poids lourds avec une indication précise des zones et itinéraires leur étant interdits f^a.» Les obligations légales des entreprises Les employés doivent être informés de l'installation d'un dispositif de géolocalisation et doivent avoir accès aux données les concernant enregistrées par la plateforme (date et heure de circulation, trajets effectués, etc.). Les véhicules ne peuvent être suivis s'il s'agit de salariés autonomes, comme les VRP. Il est également interdit d'utiliser la géolocalisation pour suivre les déplacements dcs representants du personnel dans le cadre de leur mandat. Le calcul du temps de travail ne peut être effectué si un autre dispositif de calcul est déjà en place La duree maximum de conservation des données de localisation ne peut excéder deux mois (principe de proportionnalité). Néanmoins, l'archivage de ces donnees peut être porté à un an si l'une des finalités du traitement est de réaliser un historique des déplacements ou de prouver des interventions. Les donnees relatives aux horaires effectués par les employés peuvent être archivées pendant cinq ans.

10 Page 10/13 Tirer profit de l'écoconduite Mettant en avant les gains pour le TCO comme pour le CO 2, de nombreuses solutions visant à l'écoconduite émergent. Les services associés à ces nouveaux outils dépassent les seules économies sur la consommation. L'écoconduite a pour objectif premier de réduire la consommation et la sinistralité. Les fournisseurs spécialisés ont mis au point des boîtiers spécialisés, connectés ou non aux ordinateurs de bord, et remontant les données sur des serveurs. À partir de ces données, le suivi des conducteurs s'affine et se traduit par une baisse de la consommation, mais aussi des sinistres et même des amendes. «Le fait de suivre la conduite impacte immédiatement l'utilisation des véhicules pour une partie des conducteurs», souligne Théophane Courau de Fatec. Et la présence du boîtier fiabilise le nombre de kilomètres parcourus. Les spécialistes avaient déjà des moyens de contrôler ce kilométrage : AMÉLIORER SON STYLE DE CONDUITE IMPACTE ÉGALEMENT LE BILAN CO, «On envoie des campagnes par pour demander aux collaborateurs le nombre de kilomètres et on croise avec les fichiers des pétroliers», rappelle Théophane Courau. Basées sur l'implantation de boîtiers dans les véhicules, les initiatives concernant Fécoconduite demeurent encore peu répandues à ce jour. Chez Fatec, sur les véhicules gérés, seule une minorité embarque un boîtier : «autour de véhicules», précise Théophane Courau. Améliorer la conduite impacte également le bilan CO,. Techjc. 2 niquement, les spécialistes du domaine se basent sur plusieurs approches : «Notre boîtier remonte toutes les informations sur le style de conduite, sur l'utilisation des véhicules et aussi sur les données techniques. Ces dernières sont MARC CARRE, CHARGE DE MISSION AU MINISTERE DU DÉVELOPPEMENT DURABLE, CENTRE D'ÉTUDES TECHNIQUES DE LÉQUIPEMENT NORMANDIE-CENTRE CC Chargé de mission de la Région Centre, j'organise des formations sur tous les thèmes liés à la sécurité routière. Destinés aux fonctionnaires qui souhaitent passer à l'écoconduite pour les véhicules de services ou à titre personnel, des stages d'une journée entrent dans ce cadre. Ces stages incluent deux séquences de conduite de 30 minutes; l'une le matin sans consigne, l'autre l'après-midi, avec des consignes données par les encadrants du type «lâcher l'accélérateur le plus souvent possible, ne pas dépasser 2 DOO tours par minute, etc.». Un boîtier Ecogyser enregistre les paramètres de conduite. Les écarts entre les deux sont présentés au conducteur, pourcentage du temps en accélération brutale, lâcher d'accélérateur... Pour un usage personnel de l'ordre de 15 DOO km par an, l'écoconduite représente entre 150 à 300 euros d'économie de carburant chaque année. récupérées à partir des ordinateurs de bord via la prise ODB, la prise diagnostic standardisée équipant les véhicules. Pour préconiser des styles de conduite, nous pouvons croiser les informations sur la conduite avec celles plus techniques, accélération et régime moteur. Par exemple, la même accélération sera légitime à faible vitesse maîs plus à partir de 100 km/h», explique le cofondateur de My- Car Innovations, Thomas Ehlinger. Chez Dam's, en revanche, le boîtier est totalement indépendant de l'ordinateur de bord des véhicules. «// comporte un capteur trois axes qui détecte et mesure les accélérations, freinages et virages», décrit Emmanuel Dubuisson, son directeur du développement commercial. Même indépendance des données du constructeur pour le boîtier Ecogyser de Nomadic Solutions : «77 arrive parfois que l'on constate une différence entre nos données et celles de l'ordinateur de bord», affirme son directeur, Patrick Minot. Les constructeurs minorent souvent la consommation réelle des véhicules entre autres. Les données sont ensuite envoyées