INAUGURATION DES ABORDS DE LA GARE SAINT-CHARLES. Jeudi 14 mai 2009, 11h Marseille Place Victor Hugo. Dossier de Presse

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1 INAUGURATION DES ABORDS DE LA GARE SAINT-CHARLES Jeudi 14 mai 2009, 11h Marseille Place Victor Hugo Dossier de Presse 1

2 Communiqué de presse Marseille le Jeudi 11 mai L opération qui transforme le quartier St Charles Inauguration des abords de la gare, Jeudi 14 mai 2009, 11h - Marseille Place Victor Hugo Après l arrivée du TGV en 2001, la livraison du tunnel St Charles en 2005, puis l inauguration du nouveau pôle transport en 2007 c est aujourd hui l espace public autour de la gare qui est livré (éclairage, voiries, trottoirs, parvis, places, etc...), marquant l achèvement des travaux de la gare et de ses abords immédiats. Ces travaux s inscrivent dans le cadre de la reconfiguration d une des principales entrées de la ville : la ZAC ST Charles Porte d Aix. Autour de la gare l espace urbain est totalement repensé avec une large place consacrée aux modes transports «doux» : création de deux nouvelles places (le parvis de la gare et la place Victor Hugo entre l université et la nouvelle grande Halle), élargissement des trottoirs, réalisations de pistes cyclables, plantations d arbres, nouvel éclairage public, etc Mais le nouveau Pôle Multimodal et ses abords ne sont qu une partie de la transformation engagée par Euroméditerranée sur le quartier St Charles - Porte d Aix. Sous l impulsion d Euroméditerranée depuis plusieurs années le quartier se transforme. Sur l ilot Bernard Dubois, tout proche, un hôtel «Holiday inn express» de 121 chambres est en chantier alors que 44 logements (constructa) et une résidence étudiante de 145 chambres sont déjà livrés. Une résidence hôtelière, 150 logements, et des équipements universitaires (bibliothèque) sont également en cours de construction sur le même site. Dans la continuité du travail mené sur la Gare St Charles et ses abords, dès 2010, Euroméditerranée poursuivra les aménagements visant à requalifier cette entrée de la ville notamment par la coupure de l autoroute A7 au niveau du boulevard Leclerc. Ce nouvel aménagement permettra de redynamiser le quartier en diminuant sensiblement la circulation autour l arc de triomphe (porte d Aix). En lieu et place des emprises routières et autoroutières un parc d environ 1 ha sera créé. Espace vert autour duquel prendront place de nouveaux logements, des commerces, et des équipements publics. 2

3 Le projet des Abords de la Gare St Charles Une fois le nouveau Pôle transport St Charles achevé et en fonction, il s agissait pour Euroméditerranée d améliorer les conditions de circulation et le cadre de vie autour de ce nouveau pole : Créer une véritable entrée de ville accueillante avec l aménagement de m² d espaces structurants. La Place Victor Hugo et le Parvis de la gare St Charles : plantation d arbres, création de jeux d eaux et d espaces de repos. Apaiser la circulation sur ce secteur Construire un tunnel sous la gare St Charles qui rejoint l autoroute et former une ceinture de protection du centre ville avec la création d une double voie descendante et d une voie montante sur le Boulevard Bourdet séparée sur terre plein central. Favoriser les modes de transport dits «doux» avec l élargissement des trottoirs et la protection des piétons par des rangées d arbres plantés et la création de pistes cyclables sur les boulevards Nédélec, Bourdet et Leclerc. 3

4 Réalisés sous maitrise d ouvrage Euroméditerranée et entièrement financés par l Etablissement Public pour un montant de 7,3 millions d Euros les abords de la gare s étendent sur m². Conçus par le groupement ILEX INGEROP KERN ARCHITECTURE MA STUDIO cette réalisation a été confiée aux entreprises Gregori, SPIE, et ATF. Chiffres clés arbres plantés (Pins, Palmiers et des féviers d Amérique) m² d espaces publics et piétons crées - Trottoirs élargis à 5m - 2 fontaines et 3 bassins crées lampes pour l éclaraige public mètres de pistes cyclables et 2 stations «Le Vélo» Place aux piétons Pour mieux structurer ce nouvel espace, trottoirs, arbres et fontaines, ont été repensés pour améliorer le confort, la sécurité et le cadre de vie des voyageurs et des habitants du quartier. Intégrant les différents modes de déplacement et des accès pour les personnes à mobilité réduite, de nouveaux espaces ont été crées comme le parvis de la gare et la Place Victor Hugo entre l université et la Gare m² d espaces public et piétons supplémentaires ont ainsi vu le jour. Un espace minéral, planté d arbres et agrémenté de jeux d eaux 118 arbres ont été plantés (Pins, Palmiers et des féviers d Amérique) sur ces nouveaux espaces. L espace pour les piétons est valorisé par des trottoirs, en revêtement calcaire et bandes pavées, élargies à 5m et ombragés par les plantations. La création d une fontaine sur le parvis de la gare et sur la place Victor Hugo contribue à mettre le tout récent pôle de transport et sa colonnade. 3 nouveaux bassins mis en place sur la Place Victor renforcent le sentiment de nature et de sérénité de l entrée de la ville. Près de 100 lampadaires ont été installés pour instaurer un éclairage public rendant la fréquentation nocturne agréable et sûre. Cet éclairage reprend les couleurs du tramway pour offrir aux nouveaux équipements de la ville continuité et cohérence. 4

5 Favoriser les déplacements «Le Vélo» fait son apparition sur les abords Gare avec l installation de deux stations et de nouvelles pistes cyclables complètent l offre de transport les voies de la gare, les 20 emplacements de la gare routière, les deux lignes de métro, les stations de taxi et les navettes. Lien naturel entre la gare ferroviaire et la gare routière, la Halle Honorat offre 4300m² supplémentaires à la Gare (pour une surface totale de 6400m²). Entièrement dédiée aux commerces et aux services, elle est équipée d une borne WIFI pour tous les usagers. La dépose minute a été agrandie. Elle bénéficie en outre d un nouvel accès, depuis le boulevard Bourdet. Afin de réduire les nuisances sonores, un tunnel sous la gare a été construit pour passer directement du boulevard d Athènes ou du Boulevard Voltaire à l autoroute A51. 5

6 Fiche technique «abords gare» Espaces publics : boulevard Leclerc, Nedelec et Bourdet, place Victor Hugo Superficie : 2.2 ha Montant de l investissement: 6,1 Millions d Euros HT soit 7,3millions d euros TTC Financement : Euroméditerranée Calendrier des travaux : démarrage mai 2006 / livraison mai 2009 Maîtrise d'ouvrage : Euroméditerranée Maîtrise d'œuvre : ILEX INGEROP KERN ARCHITECTURE MA STUDIO Entreprises : Gregori, SPIE, et ATF Ces aménagements accompagnent le pôle multimodal St Charles. L'espace public entre l'université de Provence et la gare a été recomposé, avec la place Victor Hugo et un vaste parvis d'entrée devant le campus universitaire. La circulation de ce secteur est apaisée grâce à l ouverture du tunnel St Charles, l élargissement des trottoirs et la protection des piétons par des rangées d arbres et la création de pistes cyclables. 6

7 La gare et ses abords en 1998 La gare et ses abords en

8 La ZAC St Charles Porte d Aix Deux entrées de Marseille bénéficient d un programme de rénovations : la Gare Saint-Charles, qui accueille les passagers des transports ferroviaires, et la Porte d Aix, les usagers de l autoroute A7. REPERES Superficie de la ZAC: 15,2 ha Surface constructible : m² L ensemble de ce secteur couvre 16 hectares. Le quartier de la gare Bureaux : m² Saint-Charles a entamé sa métamorphose avec l arrivée du TGV Commerces : m² Méditerranée. Logements neufs ou rénovés : 800 Il la poursuit avec la réhabilitation des abords de la gare, qui devient un Hôtellerie : m² pôle d échange multimodal entre le ferroviaire, la gare routière, les bus Groupe scolaire : 1 (13 Escaliers) urbains, le métro et les voitures, la réalisation d un parvis place Victor Hugo relié à l Université de Provence et l embellissement du square Parking : 500 places Narvik. Pour la Porte d Aix, le plus grand changement concerne le recul de l autoroute A7. En libérant cette zone de toute circulation routière, ce quartier renaît avec une résidence étudiante déjà existante, bientôt suivie de logements, commerces, espaces verts (parc urbain de m²) et équipements publics 8

9 PRINCIPAUX ELEMENTS PROGRAMMATION ZAC ST CHARLES PORTE D AIX Les espaces publics Aménagement des abords de la Gare St Charles Place Longue de Capucins Aménagement de la Porte d Aix Aménagement Camille Pelletan Infrastructures Tunnel Saint-Charles Aménagement A7/ Leclerc Parking Leclerc Les programmes de bureaux Jules Ferry Les programmes de logements Le Village Le Train Bleu Résidence de tourisme Résidence étudiante B. DUBOIS Ozanam Treize Escaliers Fauchier Cœur de ZAC Hôtel Holiday Inn Les équipements publics Pôle de transport Marseille-Saint Charles Bibliothèque Interuniversitaire et Laboratoire de Recherche en Economie Groupe Scolaire Treize Escalier 9

10 Fiches Partenaires 10

11 En pleine mutation, le secteur Saint-Charles se transforme pour redessiner un nouveau quartier aux portes de la ville. Depuis fin 2007, la Gare Saint-Charles, qui accueille chaque jour quelque voyageurs (parmi lesquels près de 4000 salariés et étudiants et enseignants), a fait peau neuve pour devenir un véritable pôle multimodal doté de nombreux services. Situé en plein coeur du périmètre de l'opération d'intérêt National Euroméditérranée, cet espace névralgique s'articule notamment autour de deux chantiers phares : - la restructuration de l'ilôt Bernard Dubois avec la création d'une résidence étudiante de 145 chambres, des équipements universitaires, des bureaux et un immeuble de 30 logements - Le recul de l'autoroute A7, qui s'arrêtera au niveau du boulevard Leclerc, et permettra le réaménagement de la Porte d'aix, avec un parking de délestage de 800 places, un bassin de rétention des eaux pluviales et un ensemble résidentiel. Le nouveau visage du quartier Saint-Charles s'inscrit ainsi dans le droit fil de la politique menée par la Ville de Marseille : en permettant de réduire le trafic automobile, en favorisant les modes de transports alternatifs, en développant l'offre résidentielle, notamment pour les jeunes ménages, la municipalité, en partenariat avec les autres collectivités territoriales, offre une nouvelle qualité de vie aux Marseillais. Avec un accès à l'est, à proximité du Parc du XXVIème centenaire, relié au centre-ville par le Tunnel Prado Carénage, et un accès complètement repensée, au Nord, autour de la gare, Marseille bénéficiera à terme de deux grandes entrées de ville qui s'inscrivent harmonieusement dans des quartiers en devenir. Service Presse de la Ville de Marseille Tél Port Mél. dgcre-service-presse@mairie-marseille.fr 11

12 Le Conseil général des Bouches-du du-rhône s est fortement mobilisé pour la réalisation du Pôle de Transports Marseille Saint-Charles en investissant plus de 20M sur r l ensemble de l opération. En effet, au-delà de sa participation à la réalisation du Terminal voyageurs (9,556M ), le Conseil général a assuré la maîtrise d ouvrage de la nouvelle gare routière (pour laquelle il a mobilisé 3,540M ). Il a également participé à des opérations sous maîtrise d ouvrage de la Communauté urbaine Marseille-Provence (4,882M ) et au prolongement de la trémie sous le pôle Saint Charles (près de 2,3M ). De plus, la participation du Conseil général concernant les abords de la gare Saint Charles (Place Victor Hugo et travaux inclus dans le programme de la ZAC St Charles sur ce site) s élève à Le Conseil général, maître d'ouvrage et maître d'œuvre de la nouvelle gare routière Dans le cadre de la répartition des différentes maîtrises d'ouvrage, le Conseil général a assuré celle de la nouvelle gare routière. Les travaux ont débuté en novembre 2005 et, après une phase d'interruption pour laisser place à d'autres chantiers, se sont achevés en juillet Un Syndicat mixte constitué par le Conseil général, la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole et la Région Provence Alpes-Côte d'azur a en charge, depuis le 1er septembre 2007, l'organisation, l'exploitation et le financement des différents services offerts aux voyageurs. Les dessertes régionales et départementales représentent 85% du trafic de la gare routière, et le Conseil général en est le principal utilisateur avec les navettes Cartreize. L accessibilité de la gare routière pour les personnes à mobilité réduite est assurée pour l ensemble des lignes régulières. Cette nouvelle gare routière est un outil indispensable pour une offre de transport multimodale. Elle s inscrit ainsi dans les objectifs ambitieux que s est fixé le Conseil général pour rendre les transports collectifs (notamment ceux qui relève de sa responsabilité) plus facile d accès et plus attractif, en adéquation avec les besoins des usagers. Une politique à laquelle il consacre 80 M en Contact Presse : Magali DAOUST magali.daoust@cg13.fr 12