DÉVELOPPEMENT INDUSTRIEL/COMMERCIAL LAVAL (QUÉBEC)

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1 DÉVELOPPEMENT INDUSTRIEL/COMMERCIAL (QUÉBEC) INFORMATIONS PRÉLIMINAIRES MAI 2015 Partenaires :

2 TABLE DES MATIÈRES SECTION 1 SOMMAIRE DU PROJET... 2@ 8 SECTION 2 DESCRIPTION DU PROJET... 9 et 10 SECTION 3 CHOISIR «INDUSTRIA 440» et 12 SECTION 4 PERSPECTIVE SECTION 5 PLAN DU PROJET

3 SECTION 1 : SOMMAIRE DU PROJET Information sur la région Laval Laval est la troisième ville en importance au Québec avec habitants. Elle est un important pôle d activités économiques où approximativement entreprises y sont en opération offrant des emplois à personnes. La ville est la cinquième banlieue en importance en Amérique du Nord après Hemstead (New York), Mississauga (Ontario), Meza (Arizona) et Surrey (Colombie-Britannique). L économie diversifiée de Laval touche les secteurs technologiques, pharmaceutiques, industriels et de services. Créé en 1995, Laval technopôle est un organisme sans but lucratif dont l objectif est de promouvoir la croissance économique de Laval en attirant des investissements et en aidant à l installation sur le territoire de nouvelles entreprises. En mars 2011, Emploi-Québec* a estimé que emplois seraient vacants à Laval entre les années 2010 et La croissance économique serait responsable de la création de 46 % de ces emplois alors que le reste serait le résultat de départs à la retraite. Les autorités croient que la vaste majorité de ces emplois sera confiée à des jeunes de moins de 25 ans qui ne sont pas encore à ce jour sur le marché du travail. Laval possède toutes les composantes d une ville dynamique et en expansion dont un hôpital moderne et des centres de services santé connexes, dix parcs industriels, un centre commercial suprarégional et un réseau de bibliothèques. Plusieurs écoles, centres de formation, cégeps et universités y ont élu domicile dont : Université de Montréal (campus Laval) HEC (campus Laval) Collège Montmorency Centre de formation en métallurgie de Laval Collège CDI Centre Chomedey Centre de formation Compétence 2000 Collège Delta Les écoles primaires et secondaires sont divisées entre deux commissions scolaires. * Économie: Près de emplois disponibles dans la région entre 2010 et 2014, par Stéphane St-Amour, Courrier Laval, 2 avril

4 SECTION 1 : SOMMAIRE DU PROJET (suite) La croissance incessante de Laval est également redevable à : La proximité de Montréal et de la couronne Nord La proximité de l aéroport de Montréal La présence de main-d œuvre qualifiée L accès à des voies de circulation importantes sur son territoire A de Montréal à Boisbriand A de l état de New-York à Ste-Agathe-des-Monts A de Montréal au boul. Dagenais A de Boucherville à St-Esprit A Laval Route de Montréal à l Ontario Route de Montréal à St-Donat Route de Laval à Pembroke, Ontario Route de Montréal à la région de Lanaudière 4

5 SECTION 1 : SOMMAIRE DU PROJET (suite) Un système de transport en commun développé Métro : En avril 2007, le métro de Montréal ouvrait trois stations en territoire lavallois. Train de banlieue : L Agence métropolitaine de transport dessert Laval grâce à deux lignes de train de banlieue, transportant les usagers au centre-ville de Montréal en 30 min. selon un parcours comptant 5 stations à Laval. Autobus : Le réseau de la Société de transport de Laval est composé de 35 lignes ordinaires, deux lignes de pointe, deux trainbus, trois lignes express et une ligne communautaire. CARTE DE SYSTÈME DE TRANSPORT EN COMMUN 5

6 SECTION 1 : SOMMAIRE DU PROJET (suite) Développement industriel de Laval Laval dispose sur son territoire de 3 grands noyaux de développement industriel répartis géographiquement: le centre, l'ouest et l'est. Le Parc industriel Ouest (représenté en vert) est le principal noyau industriel en développement de Laval. Que votre entreprise soit publique ou privée, de vocation manufacturière ou de service, de recherche et développement, le Parc industriel Ouest propose un site de qualité qui comporte les services nécessaires pour le bon fonctionnement d une entreprise. Sa position stratégique lui confère un accès facile par automobile vers la Rive Nord ou la Rive Sud (Pont Champlain) via l autoroute 13 ou l autoroute 15. L accès à l Est de Montréal ou la Rive-Sud (Tunnel Louis-H. La Fontaine) est facilité par le nouveau pont de l Autoroute 25. 6

7 SECTION 1 : SOMMAIRE DU PROJET (suite) Emplacement du site 7

8 SECTION 1 : SOMMAIRE DU PROJET (suite) Secteur industriel ouest Le site se trouve sur la desserte Nord de l autoroute 440 : La proximité de Montréal par Auto Km Min. Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau Autoroute Décarie Centre-ville (Place Bonaventure) Pont Champlain Pont Jacques-Cartier Tunnel Louis-H. La Fontaine (via Pont A-25) La proximité des services et grandes artères par Auto Km Min. Station-service 500 m 1 Carrefour Laval (via St-Élzéar) 3,2 5 A A-15 3,2 5 8

9 SECTION 2 : DESCRIPTION DU PROJET Dans le cadre de son projet de développement, Cosoltec se propose d'organiser et de superviser la construction d'un nouveau bâtiment industriel multi-condos qui sera érigé sur un terrain dont elle est propriétaire avec le Fonds immobilier de solidarité FTQ sur la desserte Ouest de l'autoroute 440 à Laval. 2.1 LE TERRAIN Le terrain est désigné comme étant les lots , et Il est situé en bordure Nord de la desserte Ouest de l'autoroute 440 à Laval, à approximativement 800 pieds linéaires de la rue Lucien-Lallier. Le secteur est en plein développement, les dernières constructions complétées sur la rue Lucien-Lallier et Louis B. Mayer remontent à l'automne La construction de la Phase I du projet sera effectuée sur la partie avant de ce terrain et sera composé d un bâtiment industriel multiple de pi 2. La photo aérienne ci-dessous vous permet de visualiser la distance entre les diverses voies de services environnantes. L emplacement du terrain est désigné par un rectangle rouge. À l'acquisition des terrains, Cosoltec a mandaté un laboratoire professionnel pour l'émission d'un rapport de caractérisation préliminaire phases I et II établissant la composition des sols ainsi que l'historique du terrain. Il est donc possible d'attester qu'aucune composante de contamination n'a été retrouvée dans la composition des sols du terrain. 9

10 SECTION 2 : DESCRIPTION DU PROJET (suite) 2.2 LE BÂTIMENT ET LES INSTALLATIONS Le bâtiment se compose de condos industriels adjacents, lesquels seront subdivisés en fonction des ventes et des paramètres des acheteurs. Notre conception a été influencée par l importance de profiter au maximum de l emplacement et de la visibilité créée par l Autoroute 440, localisée en plein cœur de Laval. Il nous était toutefois important de miser sur une intégration urbaine, par la volumétrie du bâtiment notamment, tout en créant une image moderne et recherchée pour ce premier bâtiment d Industria 440. Les matériaux et les finis ont été choisis en fonction de leur cycle de vie. Ils ont donc été choisis entre autres en fonction de leur faible impact environnemental, de leur faible demande en entretien, de leur vie utile et de leur durabilité. La façade épurée et très moderne est composée de matériaux nobles tels la maçonnerie, des panneaux métalliques et du verre. Ce bâtiment a été conçu de façon à être accueillant, efficace et accessible. L ambiance globale sera créée par l utilisation de la lumière naturelle qui sera omniprésente par la fenestration abondante de la façade. Au niveau Rue, l entrée principale est nettement définie par un bandeau architectural de maçonnerie, muni d une marquise colorée rouge et rectiligne. Si vous optez d établir votre entreprise sur le site d Industria 440, Cosoltec vous guidera durant les étapes cruciales suivantes, afin de bien définir vos besoins : Établissement de vos paramètres de grandeur; Plan d aménagement préliminaire en fonction de vos besoins précis; Établissement d un prix final en fonction de vos critères; Établissement d un échéancier pour la livraison de votre unité. Le projet inclut également la construction et l'aménagement des aires extérieures incluant les espaces de stationnements réservés aux employés/visiteurs ainsi que l'aire de réception des marchandises sur l'élévation Nord du bâtiment. Deux entrées charretières ont été prévues sur la voie de service de l Autoroute 440 donnant accès au stationnement des employés/visiteurs ainsi qu'aux quais de déchargement et de livraison. Afin de mieux visualiser le projet dans son ensemble, nous avons préparé un plan d'implantation préliminaire dont vous pourrez prendre connaissance à la section 5 du présent cahier. 10

11 SECTION 3 : CHOISIR «INDUSTRIA 440» Site accessible facilement Arrivée de la direction est : Entrée directe via la voie de service de l autoroute 440. Arrivée de la direction ouest : Entrée via la sortie Curé-Labelle puis la rue Louis B. Mayer. Arrivée par l autoroute A13 et/ou A15 : Les employés en provenance de Montréal peuvent emprunter l autoroute A15 ou l autoroute A13, en sens contraire du trafic et l accès est directe à l autoroute 440. Le retour à la maison est encore plus facile, étant donné la localisation du bâtiment qui se situe sur la voie d accès de la 440 en direction ouest et qui permet un accès directe à l autoroute A13 sud, en sens contraire du trafic. Excellente visibilité Étant situé sur le côté qui fait face au trafic, direction ouest, le bâtiment a été positionné avec un angle de 15 % par rapport à l autoroute, ce qui augmente la visibilité de la façade par rapport à l axe de circulation des véhicules. Également, ce côté de l autoroute 440 est le plus achalandé en terme de volume de véhicules. De plus, étant localisé sur un coin, votre bâtiment pourra être muni de deux enseignes, l une latéral et l autre en façade (sujet à la réglementation municipale). Prix concurrentiel Cosoltec, qui est un important entrepreneur général et promoteur immobilier, possède un accès privilégié aux fournisseurs majeurs de matériaux, ce qui se reflète dans le prix de nos bâtiments. Achalandage d un important Complexe d Affaires Industria 440, qui comprendra à terme, entre 6 et 10 bâtiments commerciaux générera un achalandage important à l intérieur duquel votre local se situera en «Prime position». Cet avantage vous procurera certainement une augmentation importante de clientèle, qui pourra, par le fait même, visiter votre salle de montre. Proximité des services Station-service avec Tim Horton, Centre d achat, restaurants, concessionnaires automobiles et services aux entreprises ne sont qu à un jet de pierre d Industria 440, ce qui augmente la qualité de vie des employés. Le transport en commun de Laval se rend à proximité du projet. 11

12 SECTION 3 : LES AVANTAGES «INDUSTRIA 440» (suite) Économie d énergie Les systèmes électromécaniques sont conçus pour répondre aux normes les plus strictes en matière d économie d énergie et de contrôles technologiques. Fenestration abondante La conception du bâtiment se veut très moderne, épurée et possède une façade ayant une grande superficie vitrée, ce qui est très convivial pour vos employés et votre salle de montre. Possibilité d agrandissement À définir selon les besoins de l acheteur. Stationnement abondant et à proximité pour clients Plusieurs espaces de stationnement sont disponibles en façade pour servir la clientèle et les employés. COORDONNÉES : Michel Grennan, Ing. Président 3131 boul. St-Martin ouest, bureau 400 Laval (Québec) H7T 2Z mgrennan@industria440.com Nicolas Dufresne Directeur, développement des affaires 3131 boul. St-Martin ouest, bureau 400 Laval (Québec) H7T 2Z ndufresne@industria440.com 12

13 SECTION 4 : PERSPECTIVE DU PROJET (SUJET À CHANGEMENT) IMPORTANT : Les images contenues dans cette brochure ont été conçues par des artistes à des fins d illustration seulement. Certains détails peuvent différer de la réalité. 13