LA CRISE DU CHAMBON ET L EMPLOI : Résultats

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1 LA CRISE DU CHAMBON ET L EMPLOI : Résultats Quelle est la situation des employeurs et des employés suite à la fermeture du tunnel? Les pertes d'emploi, les non embauchés, les temps partiels, les dégradations des conditions de travail, les heures supplémentaires dues au transport ou autre. Employés ou employeurs, afin de faire le point, vous êtes 164 à avoir pris 5 minutes de votre temps pour compléter ce questionnaire et nous vous en remercions. Le collectif a géré sur 15 jours une enquête sur la situation de l'emploi en Romanche. Le taux de retour est proche d un foyer sur deux en Haute-Romanche. L intervalle de confiance à 95% est de +/- 5% environ. Les premiers résultats montrent la solidarité entre les employeurs et les employés, en effet, la proportion de réponse employé / employeur est proche des 52% / 48% et l impact et la vision de la crise est identique que l on soit employeur ou employé, aucune différence significative (eg. dans la marge d erreur). Le lieu de travail est la Haute-Romanche pour 63% des réponses, L Isère 27%, et le reste des alpes du sud pour 10%. 94 % des personnes intérrogées sont impactées dans leur vie professionnelle 91% des personnes ont vu se dégrader leurs conditions de travail. Une analyse croisée a toutefois permis de montrer que la «perte d emploi / non embauche» était présente dans 68% des réponses des employeurs contre 32% seulement chez les employés, et à l inverse «l arrêt-maladie ou accident du travail» est surreprésenté chez les employés. comment vie pro Perte d emploi, non embauche ou changement d emploi Vous êtes Diminution du temps de travail, modification des contrats de travail Utilisation ou mise en chômage partiel au sein de l entreprise Arrêt-Maladie ou Accident du travail TOTAL employé emplo yeur TOTAL 33,3% 66,7% 100% 45,6% 54,4% 100% 50,0% 50,0% 100% 62,5% 37,5% 100% 42,9% 57,1% 100% 52,2% 47,8% 100% En effet, nous pensons qu un biais est introduit par le fait que nous ne pouvons contacter les saisonniers qui n ont pas été embauchés! De même les employeurs, même au bout du rouleau peuvent bien plus difficilement s arrêter de travailler. Page 1 sur 12

2 Sur l ensemble des personnes interrogées : 94 % des personnes interrogées sont impactées dans leur vie professionnelle La fermeture du tunnel du Chambon a-t-il influé sur votre vie professionnelle? non (6,1%) oui (93,9%) Les impacts sur la vie professionnelle sont les suivants (QCM + texte Libre) : Si oui comment : 53,0% Diminution du temps de travail, modification des contrats de travail 35,4% Perte d emploi, non embauche ou changement d emploi 28,0% Utilisation ou mise en chômage partiel au sein de l entreprise 17,1% Arrêt-Maladie ou Accident du travail 4,9% représenté sur la cartographie suivante : comment vie pro Utilisation ou mise en chômage partiel au sein de l entreprise 50% 30% Arrêt-Maladie ou Accident du travail 10% Perte d emploi, non embauche ou changement d emploi Diminution du temps de travail, modification des contrats de travail Page 2 sur 12

3 Et l analyse du texte libre autre fait apparaitre la conclusion suivante : classification Autres influence pro Analyse et classification des texte libres "Autres" Perte de clientèle / de CA / de Contrats / d'activité 31,7% Perte de Marge / surcoûts 9,8% Aménagement des temps de travail 6,1% Gestion difficile des relations humaines 3,7% Il est toutefois évident, que si nous avions proposé en première instance dans le QCM, les pertes d exploitation, de marge ou de surcoûts, ce pourcentage aurait été bien supérieur. Parmi les conséquences également, la modification des contrats de travail des employés a entrainé une surcharge de travail conséquente chez la majorité des employeurs (sans constater de biais selon que l on soit employé ou employeur). Cette m odification de contrat chez les salariés entraine-t-elle une surcharge de travail côté employeur : oui 62,3% non 37,7% 100,0% 91% des personnes ont vu se dégrader leurs conditions de travail. Cette fermeture a-t-elle dégradé vos conditions de travail? non (9,3%) oui (90,7%) Ce pourcentage n a que très peu de variation, que l on soit employé ou employeur, peu importe le lieu de travail. Page 3 sur 12

4 Les impacts sur les conditions de travail (QCM + texte Libre) : si oui, comment? Influence sur l organisation de votre vie personnelle 65,9% Influence sur votre santé, fatigue 56,7% Remise en question de vos choix de vie. 56,7% Dégradation de votre cadre de travail, ambiance... 54,3% Allongement des durées de transport sur votre lieu de travail 38,4% 24,4% Représentés sur la cartographie ci-dessous : conditions comment Allongement des durées de transport sur votre lieu de travail 60% 50% 30% 10% Dégradation de votre cadre de travail, ambiance... Remise en question de vos choix de vie. Influence sur l organisation de votre vie personnelle Influence sur votre santé, fatigue L analyse du texte libre (bien inférieure par rapport à la question précédente) fait apparaitre une perte de pouvoir d achat (perte de salaire ou des surcoûts) pour 7% des personnes, et un allongement drastique de l amplitude journalière pour 10%. Là-encore, l allongement des durées de transport est fortement corrélé à 75% avec la grande amplitude horaire des journées et à 50% la perte de pouvoir d achat, les 50% restants sont liés à l influence sur l organisation de la vie personnelle. Durée des transports. Enfin, pour les de personnes devant faire face à un allongement des durées de transport pour rejoindre leur lieu de travail, l enquête permet de déterminer qu avec la RD1091, la durée moyenne était de 50 minutes (la médiane 35), pendant la période de crise sans RS1091, la durée moyenne a été multipliée par 4 soit 2H44! (la médiane 3H), et avec la RS1091, les temps sont rallongés d un tiers, puisque la durée moyenne est de 1H06 (et la médiane 55 minutes) Voilà donc les grandes conclusions de cette enquête, nous avons affiné la suite de l analyse selon le critère le plus statistiquement pertinent, le lieu de travail. Page 4 sur 12

5 Les impacts sur la vie professionnelle selon le lieu de travail : Travail en Haute Romanche (105 personnes intérrogées) comment vie pro Utilisation ou mise en chômage partiel au sein de l entreprise 30% Arrêt-Maladie ou Accident du travail 10% Perte d emploi, non embauche ou changement d emploi Diminution du temps de travail, modification des contrats de travail Travail aux 2-alpes, au Freney-d oisans, à Bourg-d Oisans, en Isère (45 personnes intérrogées) comment vie pro Utilisation ou mise en chômage partiel au sein de l entreprise Arrêt-Maladie ou Accident du travail Perte d emploi, non embauche ou changement d emploi Diminution du temps de travail, modification des contrats de travail Travail au-delà du col du Lautaret, dans les Hautes-Alpes et plus loin au sud : (17 personnes) comment vie pro Utilisation ou mise en chômage partiel au sein de l entreprise Arrêt-Maladie ou Accident du travail Perte d emploi, non embauche ou changement d emploi Diminution du temps de travail, modification des contrats de travail Page 5 sur 12

6 Et l analyse du texte libre autre fait apparaitre la conclusion suivante : en Haute Romanche : classification Autres influence pro Analyse et classification des texte libres "Autres" Perte de clientèle / de CA / de Contrats / d'activité 35,2% Perte de Marge / surcoûts 9,5% Gestion difficile des relations humaines 4,8% Aménagement des temps de travail 1,9% Travail aux 2-alpes, au Freney-d oisans, à Bourg-d Oisans, en Isère classification Autres influence pro Analyse et classification des texte libres "Autres" Aménagement des temps de travail 20,0% Perte de clientèle / de CA / de Contrats / d'activité 20,0% Perte de Marge / surcoûts 6,7% Gestion difficile des relations humaines 2,2% Travail au-delà du col du Lautaret, dans les Hautes-Alpes et plus loin au sud : classification Autres influence pro Analyse et classification des texte libres "Autres" Perte de clientèle / de CA / de Contrats / d'activité 41,2% Perte de Marge / surcoûts 17,6% Aménagement des temps de travail 0,0% Gestion difficile des relations humaines 0,0% o Suivant les lieux de travail les impacts sont différents, et les statistiques confirment le bon sens. o En Isère, il n y a pas eu de besoin de recours au chômage partiel, par contre la fatigue et le stress des salariés a abouti à des arrêts de travail. o Les pertes de chiffre d affaire, les pertes de marge et surcouts d approvisionnement sont surreprésentés dans les Hautes-Alpes et sur la haute-romanche, mais attention, cela masque parfois des situations dramatiques en Isère qu il ne faut pas pour autant oublier. Page 6 sur 12

7 Les impacts sur les condtions de travail selon le lieu de travail : Travail en Haute Romanche conditions comment Allongement des durées de transport sur votre lieu de travail 60% 50% 30% 10% Dégradation de votre cadre de travail, ambiance... Remise en question de vos choix de vie. Influence sur l organisation de votre vie personnelle Influence sur votre santé, fatigue Travail aux 2-alpes, au Freney-d oisans, à Bourg-d Oisans, en Isère conditions comment Allongement des durées de transport sur votre lieu de travail 60% Dégradation de votre cadre de travail, ambiance... Remise en question de vos choix de vie. Influence sur l organisation de votre vie personnelle Influence sur votre santé, fatigue Travail au-delà du col du Lautaret, dans les Hautes-Alpes et plus loin au sud : conditions comment Allongement des durées de transport sur votre lieu de travail 30% 10% Dégradation de votre cadre de travail, ambiance... Remise en question de vos choix de vie. Influence sur l organisation de votre vie personnelle Influence sur votre santé, fatigue Page 7 sur 12

8 Et l analyse du texte libre autre fait apparaitre la conclusion suivante : Travail en Haute Romanche classification autre condition w - Analyse et classification des textes libres "Autres" Analyse et classification des textes libres "Autres" Augmentation de l'amplitude journalière 8,6% perte salaire / pouvoir achat / surcouts 5,7% Travail aux 2-alpes, au Freney-d oisans, à Bourg-d Oisans, en Isère classification autre condition w - Analyse et classification des textes libres "Autres" Analyse et classification des textes libres "Autres" Augmentation de l'amplitude journalière 15,6% perte salaire / pouvoir achat / surcouts 8,9% Travail au-delà du col du Lautaret, dans les Hautes-Alpes et plus loin au sud : classification autre condition w - Analyse et classification des textes libres "Autres" Analyse et classification des textes libres "Autres" Augmentation de l'amplitude journalière 5,9% perte salaire / pouvoir achat / surcouts 11,8% o Le gros point commun, c est l influence sur l organisation personnelle et l influence néfaste sur la santé. o Les plus impactés sur la durée du trajet sont les personnes se rendant en Isère pour aller travailler. o Il existe une très forte corrélation entre la perte de chiffre d affaires et la dégradation de l ambiance sur le lieu de travail. Page 8 sur 12

9 Les temps de transport (Aller seulement) : Travail en Haute Romanche en temps normal (RD1091)(minutes) Moyenne = 65,25 Médiane = 75,00 Min = 3 Max = 210 Moins de 30 25,0% De 30 à 59 12,5% De 60 à 89 33,3% De 90 à ,7% De 120 à 149 8,3% 150 et plus 4,2% 100,0% Moyenne = 187,83 Médiane = 210,00 Min = 45 Max = 450 sans RD ni RS Moins de 70 13,0% De 70 à 139 8,7% De 140 à ,1% De 210 à ,8% De 280 à 349 0,0% 350 et plus 4,3% 100,0% Avec la route de secours : Moyenne = 80,15 Médiane = 80,00 Min = 3 Max = 240 Moins de 40 30,0% De 40 à 79 15,0% De 80 à ,0% De 120 à ,0% De 160 à 199 0,0% 200 et plus 5,0% 100,0% Travail aux 2-alpes, au Freney-d oisans, à Bourg-d Oisans, en Isère en temps normal (RD1091)(minutes) Moyenne = 36,11 Médiane = 30,00 Min = 10 Max = 80 Moins de 20 3,7% De 20 à 29 22,2% De 30 à 39 40,7% De 40 à 49 11,1% De 50 à 59 3,7% 60 et plus 18,5% 100,0% Moyenne = 137,39 Médiane = 120,00 Min = 50 Max = 270 sans RD ni RS Moins de 80 13,0% De 80 à ,7% De 120 à ,8% De 160 à ,0% De 200 à 239 4,3% 240 et plus 13,0% 100,0% Avec la route de secours : Moyenne = 50,80 Médiane = 45,00 Min = 10 Max = 120 Moins de 20 4,0% De 20 à 39 20,0% De 40 à 59 44,0% De 60 à 79 24,0% De 80 à 99 4,0% 100 et plus 4,0% 100,0% Travail au-delà du col du Lautaret, dans les Hautes-Alpes et plus loin au sud : Cette donnée n est pas pertinente, puisque il y a simplement eu 2 réponses. o En moyenne, les temps de transport sont multipliés par 4 au plus fort des crises. o Les usagers de La RS1091, bien que les temps de transport leur soient rallongés de manière significative, continuent de vivre avec l épuisante épée de Damocles, sans savoir si ils pourront revenir, ou partir Page 9 sur 12

10 Conclusion : Tous les ressentis et toutes les craintes que nous avions eu sont confirmés par ce questionnaire. La crise du Chambon ne fait pas bon ménage avec la valeur travail dans nos vallées. Pour les employeurs c est de la perte de chiffre d affaires et/ou de marge, donc moins d embauche et des modifications de contrat de travail ou de la mise en chômage partiel. La perte de croissance induite provoque un ralentissement de l activité que l entrepreneur préfère parfois compenser en augmentant ses heures plutôt que créer ou maintenir ses emplois. Pour les employés, la précarité règne, ceux qui sont sur place acceptent de voir leur contrat changer pour maintenir un semblant d activité. Ils sont solidaires de leurs employeurs et comprennent leurs difficultés mais jusqu à quand vont-ils tenir? Qui dit modification du contrat de travail, mise en chômage partiel dit baisse de revenus dans des ménages où chaque euro compte. Leur seule issue est de partir avec leur famille et souvent rebâtir une existence ailleurs est une perspective bien sombre pour des familles installées ici depuis longtemps. Pour les employés qui ont sauvé leur activité au-delà du Lautaret ou en Isère, même si l ouverture de la route de secours a amené une bouffée d oxygène, la crainte de sa fermeture à tout moment crée un stress réel quotidien qui se traduit par des arrêts de travail et une remise en cause de leur choix de vie. Aujourd hui, 3 fermetures d entreprises sont actées (dont un autoentrepreneur «invisible»), 1 entreprise a déménagé pour changer de bassin de clientèle (mais c est un Service en moins sur la haute-romanche), 1 entreprise vient de demander sa mise sous observation et 6 familles sont parties du territoire. Nous pensons qu il serait utile de porter à notre connaissance et nous l avons demandé - sur les 4 dernières années ( ) les indicateurs simples suivants (afin de comparer la moyenne des 3 dernières années pleines avec l année 2015 qui possède 3 trimestres dégradés) : o DADS URSSAF afin d évaluer la perte d emploi au travers des cotisations sociales ou du nombre d heures salariés déclarées, o TVA encaissée, afin d évaluer un premier indicateur d impact total des recettes, o Nombre d Heures chômées partiellement indemnisées La précarité est de mise pour tous, l ambiance sur les lieux de travail est mauvaise. Personne ne fait de projets ni professionnels ni personnels. L attentisme s installe, les rêves d avenir sont suspendus au nouveau tunnel de shunt. La souffrance psychologique, la sensation d isolement n est pas feinte et nous avons pu la constater à travers les remarques de la case «expression libre» du questionnaire où beaucoup de personnes ont laissé libre court à leur détresse et leur colère (plus de 50% des personnes interrogées). Les reproches, nombreux, vont le plus souvent vers les élus et élites de tout bord et dans ce contexte leur crédibilité est largement remise en cause. Le modèle économique des vallées impactées vacille et l emploi aussi. Tout allongement des délais de réouverture de la route, chaque jour qui passe sans actes concrets ou chaque promesse non tenue sont pris comme un abandon délibéré voire un affront dans un pays moderne et riche. Un peu de clarté, de franchise et de vérité seraient de bon ton. Chambon.org - 13 Mars Page 10 sur 12

11 Dessin satirique de Yo paru le 2 Mars 2016 au lancement de l enquête 98 ème jour de la RS1091. Pour mémoire, le questionnaire : LA CRISE DU CHAMBON ET L EMPLOI Quelle est la situation des employeurs et des employés suite à la fermeture du tunnel : les pertes d'emploi, les non embauchés, les temps partiels, les dégradations des conditions de travail, les heures supplémentaires dues au transport ou autre. Employés ou employeurs, afin de faire le point, prenez 5 minutes de votre temps pour compléter ce questionnaire. Vous êtes : o Employé o Employeur Nom Prénom (facultatif) :... Entreprise (facultatif) : Poste dans l entreprise (facultatif) : Lieu de travail :.. Page 11 sur 12

12 La fermeture du tunnel du Chambon a-t-il influé sur votre vie professionnelle? o Oui o Non Si oui comment : o Perte d emploi, non embauche ou changement d emploi o Diminution du temps de travail, modification des contrats de travail, o Utilisation ou mise en chômage partiel au sein de l entreprise, o Arrêt-Maladie, ou Accident du travail, o : Cette modification de contrat chez les salariés entrainent-ils une surcharge de travail côté employeur : o Oui o Non Cette fermeture a-t-elle dégradé vos conditions de travail? o Oui o Non Si oui, comment : o Allongement des durées de transport sur votre lieu de travail o Dégradation de votre cadre de travail, ambiance. o Influence sur l organisation de votre vie personnelle o Influence sur votre santé, fatigue o Remise en question de vos choix de vie. o : Si vos durées de transport sont allongées pour vos déplacements professionnels ou pour vous rendre sur votre lieu de travail, merci d indiquer votre temps de trajet aller/retour ou l écart constaté sur un trajet donné : o En temps normal :.. o Du 10 avril au 24 novembre : o Avec la route de secours : Avez-vous d autres remarques à apporter? Exprimez-vous librement ci-dessous : Page 12 sur 12