Transport Logistique C O N T R A T D O B J E C T I F S

Transcription

1 C O N T R A T D O B J E C T I F S Transport Logistique O b s e r v a t i o n d e s e m p l o i s, d e s q u a l i f i c a t i o n s e t d e s f o r m a t i o n s 2ème édition Décembre 2005 PRÉFECTURE DE LA RÉGION DE BOURGOGNE

2

3 Une observation annuelle des emplois, des qualifications et des formations du secteur est menée par le Centre Régional de Ressources pour le travail, l'emploi et la formation en Bourgogne (dénommé ci-après C2R) en collaboration avec les partenaires concernés (en particulier avec l'aft qui produit chaque année un tableau de bord de l'emploi et de la formation), afin d'observer l'évolution des métiers du Transport et de la Logistique par un croisement des secteurs professionnels et des métiers. L'analyse de ces statistiques permet de situer le poids de la branche professionnelle "Transport" ainsi que l évolution des emplois logistiques qu'elle occupe. Ces sources d'informations permettent aux professionnels de prendre en compte des données quantifiées pour "rebondir" sur le constat qu'ils peuvent faire sur le terrain. L'alimentation et la mise à jour annuelle des données se font avec tous les acteurs et amènent si nécessaire à l'ajustement des orientations de la branche professionnelle. L'observation prend en compte les critères d'analyse au plan régional et départemental. Article 2 " Observation des emplois, des qualifications et des formations (fiche action n 1) " du contrat d'objectifs Transport-Logistique signé le 1er décembre 2003 Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 1

4

5 SOMMAIRE Présentation générale... p 4 - I - LES INDICATEURS SOCIO-ECONOMIQUES Notes méthodologiques... p 10 Observation des emplois, des qualifications et des formations dans le Transport et la Logistique -II- Annexes L activité des entreprises 1 - Le transport routier de marchandises... p Le transport routier de marchandises et de voyageurs... p 14 Les établissements 3 - Le tissu d établissements... p 15 La population active occupée 4 - Les actifs occupés (salariés et non salariés)... p La pyramide des âges de la population active occupée (salariée et non salariée)... p L effectif salarié... p Le nombre d intérimaires... p Les métiers du transport dans l ensemble des secteurs... p Les métiers exercés dans le transport (cc)... p Les métiers de la logistique dans l ensemble des secteurs... p Les mouvements de main-d oeuvre : entrées et sorties... p 25 Les demandeurs d emploi 12 - Les demandes d emploi pour les métiers du transport et de la logistique... p 26 Les offres d emploi 13 - Les offres d emploi déposées par les entreprises du Transport (convention collective)... p Les difficultés de recrutement... p 28 LES INDICATEURS DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE Note méthodologique et sources statistiques... p 30 Les formations professionnelles 15 - Les formés du Transport (CC) : généralités... p La formation initiale : effectifs en formation... p La formation initiale : résultats aux examens... p La formation continue des demandeurs d emploi p La formation alternée et continue des salariés p Éléments d analyse complémentaire... p 40 Le devenir des formés 21 - A la sortie d une formation professionnelle continue p 41 Cartographie des formations... p 42 Nomenclature des niveaux de formation... p 46 Sigles utilisés... p 47

6 Présentation générale Grille de lecture Ce document est une observation des emplois, des qualifications et des formations qui permet d alimenter la réflexion régionale dans le cadre du contrat d objectifs. Les indicateurs socio-économiques font l objet d une première partie tandis que les informations disponibles sur la formation professionnelle sont rassemblées dans une seconde partie. Chacune des deux parties de ce document renvoie : 1 ère partie (en bleu) 2 ème partie (en rouge) LA POPULATION ACTIVE OCCUPEE LA FORMATION PROFESSIONNELLE 6 L effectif salarié 16 La formation initiale : effectifs en formation Chaque indicateur s appuie sur une source statistique clairement identifiée sur chacune des fiches. Objet du contrat à un thème puis à une information ou à un indicateur Selon l article 1 du contrat d objectifs, il s agit de permettre le développement articulé des dispositifs et moyens de formation avec les besoins économiques de la branche «Transport - Logistique» de la région Bourgogne et de contribuer à un meilleur aménagement du territoire. Champ d activités retenu pour le contrat d objectifs Transport-Logistique Le champ d activités retenu pour le contrat d objectifs Transport-Logistique est celui relevant de la convention collective nationale des Transports routiers et des activités auxiliaires du transport, à savoir l ensemble des codes APE (Activité Principale Exercée) listés ci-après : Transports routiers 602 M Transports routiers de marchandises interurbains de marchandises 602 L Transports routiers de marchandises de proximité 641 C Autres activités de courriers Transports de 602 B Transports routiers réguliers de voyageurs voyageurs 602 G Autres transports routiers de voyageurs Déménagement 602 N Déménagement Location 602 P Location de camions avec conducteur 712 A Location d autres matériels de transport terrestre (une partie : 80%) Auxiliaires de 634 A Messagerie, fret express transport 634 B Affrètement 634 C Organisation des transports internationaux (une partie : 67%) Ambulances 851 J Ambulances Les Transports urbains de voyageurs (code 602 A) ne font donc pas partie du champ de l étude. L ensemble des entreprises qui appartiennent à la convention collective des Transports routiers et des activités auxiliaires constitue le «transport public». Il s agit d entreprises transportant pour le «compte d autrui». Le «transport public» s oppose au «transport privé» ou transport pour «compte propre» qui est une opération annexe à l activité de l entreprise qui transporte ses propres marchandises. Les entreprises ont développé des nouvelles activités logistiques en amont et en aval de l opération de déplacement de la marchandise engendrant ainsi des nouveaux emplois et compétences associées. Compte-tenu de ces enjeux, le présent document prévoit une observation des métiers de la logistique sur l ensemble des secteurs d activité avec un regard sur celui du Transport (CC). Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 4

7 Présentation générale On rappelle qu une partie du Transport Convention collective, abrégé en Transport (CC) dans le document, est comprise dans le secteur Transport de la NES K0. En effet, selon la Nomenclature Economique de Synthèse (NES), le secteur du Transport K0 regroupe les codes APE suivants: Transports ferroviaires 601 Z Transports terrestres Transports ferroviaires Transports urbains 602 A Transports urbains de voyageurs et routiers 602 B Transports routiers réguliers de voyageurs 602 C Téléphériques, remontées mécaniques 602 E Transports de voyageurs par taxis 602 G Autres transports routiers de voyageurs 602 L Transports routiers de marchandises de proximité 602 M Transports routiers de marchandises interurbains 602 N Déménagement 602 P Location de camions avec conducteur Transports par 603 Z Transports par conduites conduites Transports par eau Transports maritimes 611 A Transports maritimes et côtiers 611 B Transports côtiers Transports fluviaux 612 Z Transports fluviaux Transports aériens Transports aériens 621 Z Transports aériens réguliers réguliers Transports aériens 622 Z Transports aériens non réguliers non réguliers Transports spatiaux 623 Z Transports spatiaux Services auxiliaires des transports Manutention et 631 A Manutention portuaire entreposage 631 B Manutention non portuaire 631 D Entreposage frigorifique 631 E Entreposage non frigorifique Gestion 632 A Gestion d infrastructures de transports terrestres d infrastructures 632 C Services portuaires, maritimes et fluviaux de transports 632 E Services aéroportuaires Agences de voyage 633 Z Agences de voyage Organisation du 634 A Messagerie, fret express transport de fret 634 B Affrètement 634 C Organisation de transports internationaux Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 5

8 Présentation générale Les trois autres activités, entrant dans la convention collective du Transport, 641C, 712A et 851J appartiennent respectivement aux secteurs «Postes et télécommunications NES N1», «Services opérationnels NES N3» et «Santé, action sociale NES Q2». Métiers retenus pour le Contrat d objectifs Transport - Logistique Les métiers selon la nomenclature des Professions et Catégories Socioprofessionnelles (PCS) Cette nomenclature est utile pour l analyse des métiers exercés dans le secteur. Les métiers retenus dans le cadre du contrat d'objectifs et leur classement sont les suivants : Les métiers "Transports" : 3861 Cadres des transports et de la logistique, 4641 Responsables administratifs ou commerciaux des transports (Chefs d'agence non cadres - Inspecteurs de déménagement), 4642 Responsables d'exploitation des transports (non cadres), 5443 Agents administratifs des transports de marchandises 6411 Conducteurs( poids lourds) routiers et grands routiers, 6412 Conducteurs de véhicule routier de transport en commun, 6415 Conducteurs-livreurs, coursiers, 6521 Agents qualifiés des services d'exploitation des transports Les métiers de la logistique : 3842 Ingénieurs et cadres des achats et approvisionnements industriels, 3843 Ingénieurs et cadres de planning, ordonnancement, 4891 Responsables d'entrepôts, de magasinage 4892 Responsables de manutention 6514 Conducteurs de chariot élévateurs, caristes 6515 Magasiniers 6792 Manutentionnaires, agents non qualifiés des services d'exploitation des transports 6793 Ouvriers du tri, de l'emballage, de l'expédition Les métiers selon le Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME) Cette nomenclature servira à l analyse des métiers sur lesquels s inscrivent les demandeurs d emploi à l ANPE et parallèlement, via les offres déposées à l ANPE, à l étude des métiers recherchés par le secteur. Les ROME retenus dans le cadre du contrat d'objectifs sont les suivants: Conducteur de transport de particulier (Permis B) Conducteur de transport en commun (réseau routier) Conducteur livreur Conducteur de transport de marchandises (réseau routier) Agent de stockage et de la répartition de marchandises Agent de manipulation et de déplacement des charges Déménageur Personnel administratif de la circulation internationale des marchandises (Agent de transit) Affréteur Litigeur transport Accompagnateur tourisme Responsable logistique Responsable d'exploitation des transports routiers de marchandises Responsable d'exploitation des transports routiers de voyageurs Le tableau de bord régional réalisé par l AFT et le document réalisé par le C2R Afin d obtenir deux documents distincts apportant des informations complémentaires, il a été décidé de travailler, pour le présent contrat, sur l ensemble des activités entrant dans la convention collective du Transport - Logistique et non sur des regroupements d activité (TRM, TRV, DEM, LOC, AUX, AMB) retrouvés dans le tableau de bord. De plus, contrairement au tableau de bord, les statistiques ne seront pas ajustées pour les activités 712A (Locations d autres matériels de transport terrestre) et 634C (Organisation des transports internationaux). Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 6

9 Présentation générale Formations référencées au contrat d objectifs Une liste des formations qualifiantes avec ou sans référence de niveau a été élaborée afin d étudier l ensemble de la formation professionnelle dans le Transport - Logistique-Connexe en Bourgogne. Niveau V - I - Domaine Transport CAP Agent d accueil et de conduite routière (Transports des personnes) CAP Conduite routière (Transports de marchandises) CAP Livreur BEP Conduite et services dans le transport routier TP Conducteur routier, option grand routier marchandises sur tous véhicules TP Conducteur routier, option voyageurs FCIL Conducteur routier spécialisé Agent d exploitation des transports Conducteur livreur Conducteur marchandises Conducteur routier voyageurs Ouvrier déménageur Conducteur en transport de bois Conducteur routier + FIMO Niveau III BTS Transport Sans référence de niveau Attestation de capacité transports de marchandises Attestation de capacité transports de voyageurs Formation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO) Permis C + E(C) + FIMO Permis C + FIMO Permis EC + FIMO FIMO + CACES FIMO + TMD + CACES Qualification conduite routière Transport routier Niveau V - II - Domaine Logistique CAP Agent d entreposage et de messagerie (anciennement Magasinage et messagerie) BEP Logistique et commercialisation (anciennement Distribution magasinage) TP Agent magasinier tenue de stock Niveau IV Bac Professionnel Logistique TP Technicien d opérations d entreposage (en cours d homologation) Logisticien industriel, option agroalimentaire Niveau III TP Technicien supérieur en méthodes et exploitation logistique (TSMEL) CQP Responsable plateforme logistique DUT Gestion logistique et transport (GLT) DUETI mention Gestion logistique et transport Niveau II Licence professionnelle des systèmes logistiques, option logistique hospitalière Licence professionnelle des systèmes logistiques, option systèmes d informations logistiques Sans référence de niveau Cariste gestion de stocks Logistique de distribution Magasinier / Gestionnaire de stock / Préparateur de commandes Technicien du transport-logistique Qualification magasinage Niveau V - III - Domaines connexes - Automobile -Mécanique- CAP Vendeur-magasinier en pièces de rechange et équipements automobiles (VMPREA) CAP Mécanicien en maintenance de véhicules industriels BEP Maintenance de véhicules automobiles (MVA), dominante véhicules industriels (VI) Niveau IV Bac Professionnel Maintenance automobile : véhicules industriels Niveau III BTS Maintenance et Après-vente automobile, véhicules industriels Sans référence de niveau Maintenance véhicules industriels Réparateur véhicules industriels ou automobiles - Péri-logistique - Technicien supérieur emballage conditionnement Niveau V - Services - Certificat de capacité d ambulancier (CCA) Certificat de capacité professionnelle de conducteur de taxi Préqualification Logistique Préqualification Magasinage - IV - Préqualifications Préqualification Métiers de la route / transport Préqualification Métiers du transport et de la logistique Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 7

10 Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 8

11 Les indicateurs socioéconomiques Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 9

12 Notes méthodologiques Sur l activité des entreprises Sur les établissements DAEI - SES : Direction des Affaires Economiques et Internationales - Service Economique et Statistique du ministère de l Equipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer. Il est chargé de produire, d analyser et de diffuser des résultats statistiques et des études économiques, entre autres dans le domaine du Transport. - TRM : Il s agit d une enquête sur le Transport Routier de Marchandises (véhicule de 3 tonnes de charge utile et plus). La base de sondage est le Fichier central des automobiles qui rassemble des informations issues des certificats d immatriculation (cartes grises) des véhicules. L enquête concerne les véhicules de moins de 15 ans d âge immatriculés en France, camions de 3 tonnes et plus de charge utile et tracteurs routiers. L enquête est effectuée par sondage. Pour chacun des véhicules de l échantillon, l interrogation porte sur l utilisation qui en est faite pendant une semaine de référence. Pour tenir compte de la saisonnalité des transports, l échantillon est réparti sur l ensemble des semaines de l année. L unité retenue pour mesurer le transport de marchandises est la tonne-kilomètre, correspondant au déplacement d une tonne de marchandises sur un kilomètre. - EAE transport : Enquête Annuelle d Entreprise dans les transports. Elle est réalisée pour cerner l activité économique des entreprises du secteur. Il existe une EAE par secteur d activités (commerce, industrie, tourisme...); la première enquête transport date de L enquête est exhaustive pour les entreprises de 20 salariés ou plus, ou réalisant plus de 50 millions de chiffre d affaires. Pour les autres entreprises, elle est effectuée par sondage. L enquête consiste en un questionnaire plus ou moins détaillé selon la taille de l entreprise et touche environ entreprises en Bourgogne. Données du Registre des transporteurs et des loueurs (DRE) qui informe sur le nombre d entreprises inscrites et sur le potentiel d activité appréhendé par le dénombrement de licences et copies conformes délivrées aux entreprises. Toute entreprise exerçant, au moyen d un véhicule d au moins 2 essieux, une activité de transport public routier de marchandises ou de location de véhicules utilitaires avec conducteur est dans l'obligation d'être inscrite sur le registre des transporteurs et loueurs tenu par la DRE pour le compte du Préfet de Région. Il est délivré aux entreprises soit une licence communautaire (utilisation de véhicules de 3,5 tonnes et plus) soit une licence intérieure (véhicules de moins de 3,5 tonnes) soit éventuellement les deux, et dans chaque cas autant de copies que de véhicules de chaque taille mis en circulation par l'entreprise. Données Assédic - Unédic La statistique annuelle des établissements est basée sur la déclaration annuelle des contributions obligatoire pour tous les établissements affiliés à l assurance chômage c est à dire ceux du secteur privé industriel et commercial, employant au moins 1 salarié en vertu d un contrat de travail, et ce, quelle que soit la branche d activité. Sont exclus les établissements agricoles relevant de la Mutualité Sociale Agricole et les établissements du secteur public. Cependant, un certain nombre d établissements dépendant de l Etat ou des collectivités locales ont adhéré au régime d assurance chômage. Données sur les établissements - SIRENE (INSEE) SIRENE se définit comme le «Système Informatique pour le Répertoire des Entreprises et de leurs Etablissements». Elaborée à partir du répertoire officiel des entreprises et des établissements, la base de données SIRENE, gérée par l INSEE, contient l état civil de toutes les entreprises et établissements implantés en France, quels que soient leur forme juridique et leur secteur d activité. Afin d'examiner de façon cohérente le monde des entreprises, l' INSEE a créé, parmi l'ensemble des secteurs d'activité gérés par SIRENE, un champ ICS (Industrie - Commerce - Services) qui regroupe l' ensemble des secteurs marchands de l' industrie, de la construction, du commerce et des services. Sont donc exclues du champ ICS : - les unités dont le fonctionnement n'est pas financé par une activité marchande (administrations, collectivités territoriales, organismes sociaux, associations ) - l agriculture, sylviculture et pêche - les activités financières - les activités de locations de biens immobiliers Sur la population active occupée Données Assédic - Unédic Lors de la déclaration annuelle des contributions réalisées par les établissements affiliés à l assurance chômage (Cf. plus haut), une partie est réservée à la déclaration des effectifs employés dans l établissement de l année écoulée. Ce recensement ne fait cependant pas de distinction ni du temps de travail effectué, ni du statut du salarié (CDD Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 10

13 Notes méthodologiques ou CDI), ni de la présence effective ou non du salarié au dernier jour de l année écoulée. Ainsi, les renseignements apportés par cette déclaration permettent de ventiler les établissements et leurs effectifs selon la localisation géographique (le niveau le plus fin est la commune), l activité économique principale (APE) et la taille des établissements. Données Unédic sur les déclarations mensuelles des agences d Intérim Les établissements de travail temporaire sont tenus d envoyer à l Unédic, avant le 20 de chaque mois, les relevés mensuels de contrats de travail temporaire. C est sur la base des informations issues de ces relevés que sont réalisées les statistiques relatives à l emploi intérimaire. Les Mouvements de Main-d Oeuvre Les mouvements d entrée et de sortie de personnel dans les entreprises (flux) par secteur ou par métier sont connus à travers la Déclaration des Mouvements de Maind oeuvre ( DMMO) et l Enquête des Mouvements de Main-d oeuvre (EMMO). - La DMMO est mensuelle et obligatoire pour les établissements de 50 salariés et plus qui y sont assujettis selon le code du travail. Le champ d étude est donc exhaustif pour ces établissements. - L EMMO est une enquête par sondage au 1/2 (en Bourgogne, un établissements sur deux est interrogé) réalisée sur la base du questionnaire DMMO auprès des établissements de 10 à 49 salariés. Le tirage est effectué selon une stratification par région et secteur d activité. L échantillon est renouvelé chaque année pour cinquième, corrigé des cas de cessation et de vagues de naissance. Compte-tenu de son mode de tirage, l échantillon de l EMMO n est pas toujours significatif et donc pas extrapolable sur l ensemble des établissements de 10 à 49 salariés lorsque l étude se fait à un niveau trop fin du secteur ou du métier. L EMMO a pour but de compléter l information obtenue à partir de la DMMO. En effet, la particularité des flux de main-d oeuvre dans les grands établissements interdit une extrapolation des données issues des DMMO à l ensemble des champs. Du champ de l EMMO sont exclus l administration de l Etat, les collectivités territoriales, les établissements publics administratifs et la Poste. Les établissements de travail temporaire et les activités extra-territoriales ne sont également pas pris en compte. - Un outil statistique de fusion des résultats des deux chaînes DMMO et EMMO a été mis à la disposition des utilisateurs nationaux et régionaux afin de permettre l étude des flux de main-d oeuvre dans les établissements de 10 salariés et plus jusqu au niveau géographique de la zone d emploi. Données du Recensement de la Population (RP) (INSEE) Les chiffres du RP exploités pour cette observation résultent : - d un sondage au quart au lieu de résidence pour les informations sur la population active occupée, Les données sont issues des deux derniers recensements de 1990 et 1999 effectués par l INSEE. Sur les demandeurs d emploi Données Demandeurs d Emploi en Fin de Mois Le nombre de Demandeurs d'emploi en Fin de Mois (DEFM) est le nombre de personnes inscrites à l'anpe quelle que soit la date de leur inscription. Le mois de mars, subissant le moins les variations saisonnières, a été choisi pour toutes les études concernant la demande d'emploi. Parmi les catégories de DEFM présentes dans les fichiers de gestion de l'anpe, sont retenues dans ce document : - les personnes sans emploi, immédiatement disponibles, tenues d'accomplir des actes positifs de recherche d'emploi à durée indéterminée à temps plein (catégorie 1) - et également, les personnes non immédiatement disponibles (exerçant ou ayant exercé au cours du mois précédent une activité occasionnelle ou réduite de plus de 78 heures par mois), à la recherche d'un autre emploi, à durée indéterminée à temps plein, tenues d'accomplir des actes positifs de recherche d'emploi (catégorie 6). Sur les difficultés de recrutement L'enquête Besoins en Main-d Oeuvre (BMO) Est réalisée à l initiative de l Unédic et l Assédic, avec le concours du Crédoc, auprès de l ensemble des entreprises (hors agences d intérim) relevant du champ Unédic. Il s agit avant tout d un outil d aide à la décision pour l Assedic qui peuvent ainsi, dans le cadre du PARE, mieux connaître les intentions des entreprises en matière de recrutement et adapter leur effort de financement pour les formations des métiers en tension. Contrairement aux enquêtes réalisées en 2003 et 2004 qui portaient sur un échantillon représentatif d entreprises, l enquête de 2005 porte sur l ensemble des établissements couverts par l Assédic Franche Comté-Bourgogne. Cependant, toutes les entreprises ne répondent pas au questionnaire envoyé par voie postale. Un redressement des résultats est alors nécessaire pour être représentatifs de l ensemble des établissements concernés par l enquête. Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 11

14 L ACTIVITÉ DES ENTREPRISES 1 - Le transport routier de marchandises L activité en tonnes-km du transport routier de marchandises enregistre en 2003 un recul de 5,9 % par rapport à 2001 Source : DAEI - SES, enquête annuelle sur l utilisation des véhicules de transport routier de marchandises en 2003 Le parc de véhicules de transports routiers de marchandises de plus de 3 tonnes de charge utile immatriculés en Bourgogne est estimé à véhicules soit un recul de 4,2 % depuis Sur ces véhicules, un peu plus de la moitié (7 200) sont utilisés en compte propre. Pour autant, le trafic du transport en compte propre est bien inférieur à celui en compte d'autrui puisqu'il représente millions de tonnes-km contre millions de tonnes-km pour le compte d autrui (77,4 % de l'activité du transport routier de marchandises). L'activité en tonnes-km du transport routier de marchandises enregistre un repli de 5,9 % entre 2001 et 2003 qui se traduit par une chute de 9,0 % du trafic réalisé pour compte d'autrui non intégralement compensé par l accroissement de 6,9 % des trafics effectués en compte propre par les industriels et les commerçants. Parc 2003 de véhicules moteurs immatriculés en Bourgogne de 3 tonnes et plus de charge utile Bourgogne % Bourgogne / France Compte Compte Compte Compte d'autrui** propre *** Total d'autrui propre Total Parc (en milliers de véhicules) 6,5 7,2 13,7 2,8% 3,2% 3,0% Tonnes chargées (en milliers) ,7% 3,7% 3,1% Tonnes - kilomètres réalisées (en millions) **** 4 656, , ,2 2,7% 4,1% 2,9% Source : DAEI - SES - Année 2003 Définition - Note méthodologique ** Transport pour compte d autrui : transport public de marchandises rémunéré et effectué par des transporteurs professionnels pour le compte de tiers *** Transport pour compte propre : transport qui n est pas réalisé pour compte d autrui. La finalité économique de ce type de transport n est pas le transport de marchandises mais une activité secondaire des entreprises qui utilisent leurs propres véhicules. **** Tonne - kilomètre : Unité de mesure du transport de marchandises, correspondant au déplacement d une tonne de marchandises sur un kilomètre. Il s agit d un indicateur de production. Parc (en milliers de véhicules) en 2003 Evolution de l activité en tonnes Km (millions) 60,0% 90,0% 50,0% 40,0% 30,0% Compte d'autrui 47,6% Compte propre 52,4% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% Compte d'autrui 80,1% Compte d'autrui 77,4% 20,0% 30,0% 10,0% 0,0% ,0% 10,0% 0,0% Compte propre 19,9% Source : DAEI - SES - Année 2003 Source : DAEI - SES - Année 2001 et 2003 Compte propre 22,6% Définition - Note méthodologique Le champ d'activité retenu par les enquêteurs dans le cadre de la DAEI - SES (EAE et enquête sur l'utilisation des véhicules utilitaires) n'est pas exactement celui de la convention collective des transports routiers et des activités auxiliaires du transport. De même, les entreprises inscrites au registre des transporteurs et loueurs de véhicules utilitaires (DRE) peuvent avoir un autre code APE que celui de la convention collective. Il convient de relever le caractère approximatif de la notion de parc bourguignon défini par référence à l'immatriculation des véhicules du fait : - qu'il ne préjuge pas des lieux d'utilisation effective de ce parc - qu'il est possible tant aux professionnels du transport qu'aux autres entreprises de Bourgogne d'utiliser des véhicules immatriculés hors Bourgogne pour compléter leur flotte - qu il s agit d un mode déclaratif quant aux activités Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 12

15 L ACTIVITÉ DES ENTREPRISES 1 - Le transport routier de marchandises (suite) entreprises sont enregistrées, au , dans le registre des transporteurs et loueurs de véhicules utilitaires On estime à le nombre de véhicules de transport routier de marchandises qu il est possible de mettre en circulation Source : DRE - Au Selon le registre des transporteurs et loueurs de véhicules utilitaires, entreprises étaient inscrites au 31 décembre 2004 (contre au 31 décembre 2002 soit un recul de 3,9 %) pour exercer une activité de transport de marchandises ou de location de véhicules utilitaires avec conducteur. Sur ces entreprises, 900 sont des entreprises de transports routiers de marchandises ce qui représente plus de 80 % des entreprises inscrites dans le registre. Ainsi, ces entreprises détiennent copies d'un titre de transport nécessaire pour accompagner tout véhicule effectuant une prestation de transport public ou de location.ce nombre de copies de titres de transport constitue un majorant du nombre de véhicules qu'il est possible, aux entreprises inscrites en Bourgogne, de mettre en circulation simultanément pour l'exercice d'une activité de transport public ou de location avec conducteur (cas des entreprises exerçant le transport public de marchandises à titre d'activité secondaire). Les entreprises de transports routiers de marchandises inscrites au registre des transporteurs et loueurs au 1er janvier 2005 Entreprises détenant La licence communautaire (LC) dont avec licence intérieure (LI) Exclusivement la LI Ensemble des entreprises Activité Nb d'entreprises Copies LC détenues Nb d'entreprises Copies LI détenues Nb d'entreprises Copies détenues Nb d'entreprises Copies détenues Transports routiers Autres activités Ensemble Source : DRE - au Répartition des entreprises de transport routier de marchandises par type de licences Exclusivement LI 41,4% LC 58,6% Source : DRE - au Exclusivement LC 76,7% LC + LI 23,3% Un peu plus de 40 % des entreprises ne détiennent pas de licences communautaires (exclusivement Licences Intérieures), elles utilisent donc uniquement des véhicules de moins de 3,5 tonnes. De même, sur les 58,6 % des entreprises ayant des licences communautaires, plus de 75 % d'entreelles possèdent exclusivement des licences communautaires (véhicules de 3,5 tonnes et plus), 23,3 % ont à la fois des licences communautaires et des licences intérieures. Définition - Note méthodologique Toute entreprise exerçant au moyen d'un véhicule d'au moins 2 essieux une activité de transport public routier de marchandises ou de location de véhicules utilitaires avec conducteur est dans l'obligation d'être inscrite sur le registre des transporteurs et loueurs tenu par la DRE pour le compte du Préfet de Région. Il est délivré aux entreprises soit une licence communautaire (utilisation de véhicules de 3,5 tonnes et plus) soit une licence intérieure (véhicules de moins de 3,5 tonnes) soit éventuellement les deux, et dans chaque cas autant de copies que de véhicules de chaque taille mis en circulation par l'entreprise. Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 13

16 L ACTIVITÉ DES ENTREPRISES 2 - Transport routier de marchandises et de voyageurs En termes de chiffre d affaires, l activité du transport routier de voyageurs a progressé de 11,2 % entre 2000 et 2002 Source : DAEI - SES, Enquête Annuelle d Entreprise (EAE) en 2002 Avec un chiffre d'affaires net d un peu plus d un milliard d'euros en 2002, l'activité du transport routier de marchandises a reculé de 4,2 % entre 2000 et 2002 alors qu on note une nette dynamisation du transport routier de voyageurs (+ 11,2 %) entre ces deux mêmes années. Cependant, le transport routier de marchandises reste l'activité la plus productive avec un chiffre d'affaires net presque 7,5 fois plus important que celui du transport des voyageurs. Bourgogne % Bourgogne / France Activité Nb d'entreprises Chiffre d'affaires net (milliers d'euros) Effectif salarié Nb d'entreprises Chiffre d'affaires net Effectif salarié Marchandises ,2% 1,8% 2,0% Voyageurs ,5% 1,6% 1,9% Ensemble ,2% 1,8% 2,0% Source : DAEI - SES, Enquête Annuelle d Entreprise en 2002 Définition - Note méthodologique Le champ d'activité retenu par les enquêteurs dans le cadre de la DAEI - SES (EAE et enquête sur l'utilisation des véhicules utilitaires) n'est pas exactement celui de la convention collective des transports routiers et des activités auxiliaires du transport. De même, les entreprises inscrites au registre des transporteurs et loueurs de véhicules utilitaires (DRE) peuvent avoir un autre code APE que celui de la convention collective. Dans ce tableau ne sont pas comptabilisés les établissements Bourguignons d'entreprises dont le siège se situe hors région Bourgogne. Définition - Note méthodologique Le secteur Transport routier de marchandises regroupe les codes APE 602 L, 602 M, 602 N, 602 P, 634 A, 634 B et 634 C. Le secteur Transport routier des voyageurs regroupe les codes APE 602 A, 602 B et 602 G. Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 14

17 LES ÉTABLISSEMENTS 3 - Le tissu d établissements Le nombre d établissements appartenant au secteur Transport (CC) a reculé de 2,8 % en 5 ans Le poids des établissements de 1 à 9 salariés reste relativement élevé (58,4 %) Sources : Assédic au et (données brutes) Principales entreprises de Transport - octobre 2005 Le nombre d'établissements entrant dans la convention collective du transport a diminué de 2,8 % depuis 1999 et se traduit par une plus grande concentration puisque le nombre d établissements de 1 à 9 salariés a reculé de 12,5 % entre 1999 et 2004 au profit des moyennes (+ 15,9 %) et grandes entreprises (+ 9,4 %) avec une population salariée toujours croissante dans ces mêmes établissements. Bien que 94 % des établissements bourguignons du secteur ont moins de 50 salariés, les quelques 58 établissements de 50 salariés et plus emploient un peu plus de 40 % de la main-d'oeuvre salariée du secteur. 1 à 9 salariés 10 à 49 salariés Source : Assédic au et (données brutes) 50 salariés et plus Ensemble Evolution Transport (CC) Nbre ,8% % 58,4% 35,2% 6,4% 100,0% Tous secteurs Nbre ,1% % 81,6% 15,0% 3,3% 100,0% Les principaux établissements bourguignons du Transport de Voyageur en termes d effectifs salariés Les plus importants établissements se répartissent entre la Saône-et-Loire avec LES RAPIDES DE SAONE-ET-LOIRE et la Côte-d Or. C est aussi dans ces deux départements que nous avons la plus forte concentration de salariés du Transport (CC). Note : dégradé par effectif salarié descendant qui va du marron foncé pour le département de la Saône-et-Loire au jaune clair pour la Nièvre Les principaux établissements bourguignons du Transport de Marchandises en termes d effectifs salariés Les plus gros établissements se trouvent en Saône-et-Loire avec Les groupes RAVE (570 salariés), ALAINE (521 salariés) et CAYON (520 salariés) Source : Principales Entreprises de Transport - octobre 2005 Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 15

18 LES ÉTABLISSEMENTS 3 - Le tissu d établissements (suite) Environ 55 % des établissements concernent les Transports routiers de marchandises avec les Transports routiers de marchandises interurbains (31,1 %) et de proximité (24,4 %). Entre 1999 et 2004, les Transports routiers de marchandises sont passés de 528 à 505 établissements (- 4,4 %) alors que l effectif salarié pour ce secteur a crû de à (+ 5,7 %). On assiste à un phénomène de concentration. Transports routiers de marchandises interurbains Transports routiers de marchandises de proximité Ambulances Transports routiers réguliers de voyageurs Messagerie, fret express Organisation des transports internationaux Location de camions avec conducteur Autres transports routiers de voyageurs Déménagement Location d'autres matériels de transport terrestre Autres activités de courrier Affrètement 7,3% 7,2% 5,1% 4,8% 4,6% 1,7% 4,0% 4,0% 2,6% 2,2% 2,3% 1,5% 3,6% 0,9% 1,2% 1,7% 0,9% 1,6% 15,0% 15,8% 24,4% 24,3% 31,1% 32,2% Source : Assédic au et (données brutes) 0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0% 35,0% Le poids de l artisanat dans les activités retenues dans le Transport (CC) s élève à 36,3 % Source : INSEE / SIRENE au Source : Insee / Sirène au Définition - Note méthodologique 0 salarié 1 à 9 salariés 10 à 49 salariés 50 salariés et plus Ensemble Ensemble des activités retenues Nbre dans le Transport (CC) % 36,3% 39,2% 20,9% 3,6% 100,0% Tous secteurs (champ ICS *) Nbre % 49,9% 41,2% 7,4% 1,6% 100,0% Le Répertoire des entreprises et des établissements (SIRENE : Système Informatique pour le Répertoire des Entreprises et de leurs Établissements), est en France le point de départ du dispositif d'études de la démographie des entreprises et des établissements. Cependant, afin d'examiner de façon cohérente le monde des entreprises, l'insee a créé, parmi l'ensemble des secteurs d'activité gérés par Sirène, un champ ICS (Industrie - Commerce - Services) qui regroupe l'ensemble des secteurs marchands de l'industrie, de la construction, du commerce et des services. Ce champ, dont le Transport (CC) fait partie, exclut donc les activités suivantes : - les unités dont le fonctionnement n'est pas financé par une activité marchande (administrations, collectivités territoriales, organismes sociaux, associations ) ; - l agriculture, sylviculture et pêche (divisions "01" à "05" de la nomenclature NAF) ; - les activités financières (division "65" : services d'intermédiation financière ; division" 66" : assurance ; division" 67" : services d'auxiliaires financiers et d'assurance de la nomenclature NAF) ; - les activités de locations de biens immobiliers (APE 702). Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 16

19 LA POPULATION ACTIVE OCCUPÉE 4 - Les actifs occupés (salariés et non salariés) salariés et non salariés travaillent, en 1999, dans le Transport (CC), soit 2,4 % des emplois de la région Source : INSEE, Recensement de la Population 1990 et 1999, sondage au quart au lieu de résidence Le poids du Transport (CC) dans l'économie régionale a été en hausse sensible (2,4 %) entre 1990 et Il s agit d un secteur particulièrement masculin (83,5 % d hommes). Cependant, les femmes sont très présentes dans certains secteurs comme chez les Ambulanciers (45 %), les Transports routiers de voyageurs (26,9 %) et les Auxiliaires de transport (23,9 %). La part des jeunes est inférieure à la moyenne régionale tous secteurs confondus. Cette part peu élevée de jeunes (7,3 %) s'explique en partie par l'existence d'une législation en matière de transport routier de marchandises et de voyageurs qui fixe à 21 ans l'âge minimum d'accès aux métiers de la conduite de véhicules lourds. Dans le transport de marchandises, il est possible de conduire des véhicules à partir de 18 ans sous la condition d'obtention d'un titre ou d'un diplôme en rapport avec les métiers de la conduite. Près de 10 % des contrats sont des temps partiels. Les activités Transports de voyageurs (surtout transports scolaires) et Ambulances y recourent très fortement avec respectivement 36 % et 29 % de contrats à temps partiels. Année 1999 Effectif Part sur l'ensemble % Part non salariés % Part Temps partiels % Part femmes % Part jeunes ans % Effectif 1990 Evolution annuelle moyenne % Agriculture ,4% 67,5% 10,7% 27,4% 8,2% ,7% Industrie ,4% 5,6% 6,0% 28,4% 8,4% ,3% Construction (BTP) ,1% 22,2% 5,0% 7,5% 12,0% ,6% Tertiaire ,1% 9,5% 22,8% 54,2% 9,8% ,2% dont Activité Transports (CC) ,4% 7,7% 9,3% 16,5% 7,3% ,4% dont Transports routiers de marchandises ,7% 8,9% 3,6% 10,2% 7,4% Stabilité Auxiliaires de transport ,5% 3,3% 4,7% 23,9% 7,6% ,6% Transports de voyageurs ,3% 4,1% 36,0% 26,9% 4,2% ,1% Ambulances 996 6,6% 12,7% 29,0% 45,0% 11,8% ,5% Location 864 5,8% 9,1% 1,6% 8,3% 7,9% ,2% Déménagement 311 2,1% 6,8% 5,1% 11,6% 5,1% 240 Stabilité Tous secteurs ,0% 13,1% 17,3% 44,1% 9,5% ,2% Source : Insee - RP 90/99, sondage au quart au lieu de résidence Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 17

20 LA POPULATION ACTIVE OCCUPÉE 5 - La pyramide des âges de la population active occupée 20,2 % des actifs ont, en 1999, 50 ans et plus dans le Transport (CC) contre 16,2 % en 1990 Source : INSEE, Recensement de la Population 1990 et 1999, sondage au quart au lieu de résidence Le vieillissement de la population constatée entre 1990 et 1999 est plus marqué dans le Transport (CC) que la moyenne nationale tous secteurs confondus. Cependant, la part des ans est importante dans la branche puisqu'elle s'élève à 73 % et de plus a augmenté de 2 points depuis Transport (CC) Tous secteurs Hommes Femmes Hommes Femmes 1,0% 1,8% 0,2% 0,5% 60 ans et plus 1,0% 1,7% 1,0% 1,4% 3,3% 4,1% 0,8% 0,7% ans 2,7% 3,2% 2,0% 2,2% 12,8% 7,9% 2,1% 1,3% ans 8,6% 6,4% 6,7% 4,4% 25,9% 21,7% 4,5% 3,6% ans 16,8% 15,4% 10,6% 13,5% 38,2% 34,6% 7,5% 7,0% ans 21,3% 23,9% 16,9% 17,0% 11,1% 6,0% 1,3% 2,3% ans 5,6% 7,7% 4,0% 5,9% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 5% 10% 15% 20% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% Source : Insee - RP 90/99, sondage au quart au lieu de résidence Pour information Selon les Professionnels, en moyenne, le métier de conducteur routier s'exerce pendant une quinzaine d'années. Passé l'âge de 50 ans, les effectifs diminuent de façon significative. On a pu noter toutefois que la tranche d'âge des ans a vu ses effectifs croître entre les deux recensements. Ceci est peut-être dû, en partie, à l'amélioration des conditions de travail (moindre pénibilité des activités de chargement et déchargement, nouvelles technologies qui facilitent la conduite des véhicules...). Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 18

21 LA POPULATION ACTIVE OCCUPÉE 6 - L effectif salarié salariés sont employés par le Transport (CC) en 2004 soit 3,9 % de l emploi salarié de la région Source : Assédic au et au (données brutes) En 2004, un peu plus de 40 % des salariés se concentrent dans les établissements du Transport (CC) de 50 salariés et plus dont le poids ne représente que 6,4 % de l'ensemble des établissements du secteur. On note une croissance de 10,3 % du nombre de salariés entre 1999 et 2004 bien que le secteur ait enregistré, au cours de cette même période, un repli de 2,8 % du nombre d établissements. Ceci confirme une tendance vers des établissements de plus grande taille. 1 à 9 salariés 10 à 49 salariés 50 salariés et plus Ensemble Evolution Transport (CC) Nbre ,3% % 14,4% 44,9% 40,7% 100,0% Tous secteurs Nbre ,2% % 24,9% 30,4% 44,7% 100,0% Source : Assédic au et au (données brutes) Evolution de l effectif salarié dans le Transport (CC) L augmentation du nombre de salariés dans le Transport (CC) est continue depuis Cette croissance a été plus marquée entre 2000 et 2001 avec une hausse de 6,2 % de l effectif salarié du secteur ,8 % ,2 % ,5 % + 0,7 % + 1,9 % Source : Assédic du au (données brutes) Transport (CC) Tous secteurs Au regard du poids des établissements de 10 à 40 salariés tous secteurs confondus (15,0 %), celui des établissements de 10 à 49 salariés du Transport (CC) est relativement important (35,2 %). Ces établissements du Transport (CC) emploient près de 45 % de la main-d oeuvre salariée du secteur contre 30,4 % si l on reagrde tous les établissements de 10 à 49 en Bourgogne. 50 salariés et plus 40,7% 1 à 9 salariés 14,4% 10 à 49 salariés 44,9% 50 salariés et plus 44,7% 10 à 49 salariés 30,4% Source : Assédic au (données brutes) 1 à 9 salariés 24,9% Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 19

22 LA POPULATION ACTIVE OCCUPÉE 6 - L effectif salarié (suite) En 2004, un peu plus de 40 % des salariés du Transport (CC) travaillent dans les Transports routiers de marchandises interurbains. Environ 70 % des salariés sont employés dans des entreprises de Transports routiers * représentant elles-mêmes 65 % des établissements du secteur. * * Transports routiers de marchandises interurbains Transports routiers de marchandises de proximité * Transports routiers réguliers de voyageurs Messagerie, fret express Ambulances Organisation des transports internationaux * Location de camions avec conducteur Autres transports routiers de voyageurs Affrètement Déménagement Location d'autres matériels de transport terrestre Autres activités de courrier 8,9% 7,9% 8,4% 7,2% 5,2% 2,6% 4,2% 5,7% 2,8% 2,5% 1,4% 1,6% 1,3% 2,0% 0,4% 0,2% 0,4% 0,6% 14,3% 15,9% 12,9% 12,5% 41,5% 41,3% Source : Assédic au et (données brutes) 0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0% 35,0% 40,0% 45,0% Salariés par département Environ 70 % de la main-d oeuvre salariée du Transport (CC) se concentrent dans la Saôneet-Loire et la Côte-d Or. Ces départements sont aussi des carrefours autoroutiers entre le Nord, l Est et le Sud. Les femmes La part des femmes dans le secteur, qui est de 20,3 %, est bien en deça de celle de la moyenne bourguignonne (43,5 %). Ces femmes se retrouvent essentiellement dans les secteurs Ambulances ( 47, 1 %), Organisation des Transports internationaux (43,5 %) et Transports routiers réguliers de voyageurs (32,4 %) Femmes 20,3% TRMI : Transport Routier de Marchandises Interurbains TRMP : Transport Routier de Marchandises de Proximité TRV : Transport Routier réguliers de Voyageurs et autres Transport Routier de Voyageur Hommes 79,7% Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 20

23 LA POPULATION ACTIVE OCCUPÉE 7 - Le nombre d intérimaires L emploi intérimaire dans le Transport (CC) croît de 9,2 % entre 2003 et 2004, contre 4,9 % tous secteurs en Bourgogne Source : DARES / DRTEFP, exploitation des fichiers Unédic des déclarations mensuelles des agences d intérim en 2002, 2003 et 2004 En 2004, on compte 654 postes d intérim en équivalents temps plein. Après avoir diminué en 2003, le recours aux missions d'intérim augmente de 9,2 % entre 2003 et Cette croissance est presque deux fois plus importante que la moyenne bourguignonne tous secteurs (+ 4,9 %) sur cette même période. Le Transport (CC) utilise un peu plus de 4 % du volume intérimaire bourguignon. Ces fluctuations de l emploi intérimaire sont significatives d un secteur fortement soumis à la conjoncture économique et à une rude concurrence. Les activités du Transport (CC) Source : DARES / DRTEFP , 2003 et 2004 Evolution Transport routier de marchandises ,6% Auxiliaire de transport ,0% Location ,6% Déménagement ,3% Transport routier de voyageurs ,5% Ambulances ,0% Transport (CC) ,9% Tous secteurs ,2% Définition - Note méthodologique Les statistiques sur l emploi intérimaire sont réalisées selon la région utilisatrice de l intérim et non au lieu de l agence d intérim. Les activités du Transport (CC) présentées dans le tableau ci-dessus sont en fait des regroupements des APE définissant le Transport (CC). Ces regroupements sont les suivants : - Transport routier de marchandises regroupe les activités 602M, 602L et 641C - Transport routier de voyageurs regroupe les activités 602B et 602G - Location avec 602P et 712A - Auxiliaire de transport avec 634A, 634B et 634C Les activités Déménagement (602N) et Ambulances (851J) sont étudiées en tant que telles Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 21

24 LA POPULATION ACTIVE OCCUPÉE 8 - Les métiers du transport dans l ensemble des secteurs personnes exercent, en 1999, un métier du transport 44,7 % d entre elles travaillent dans le secteur Transport (CC) Source : INSEE, Recensement de la Population 1990 et 1999, sondage au quart au lieu de résidence Au recensement 1999, personnes exercent un métier du Transport. Parmi ces personnes, 44,7 % travaillent bien dans le secteur Transport défini par la convention collective et 19,2 % appartiennent aux autres secteurs définissant le groupe Transport K0. Il existe ainsi une relative correspondance entre emplois et secteur. Toutefois, certains métiers propres au Transport intéressent d'autres branches. En effet, près de 30 % des Conducteurs-livreurs, coursiers se retrouvent dans le secteur du Commerce de gros (NES J2). Cependant, les métiers du transport appartiennent de plus en plus au secteur du Transport (CC) puisque leur part a augmenté de près de 7 points entre 1990 et Les entreprises industrielles et commerciales ont externalisé la fonction «conduite» dans des entreprises du Transport (CC). Métiers du transport (PCS) Source : Insee - RP 90/99, sondage au quart au lieu de résidence - : données non significatives Effectif tous secteurs % dans le Transport (CC) % dans d'autres secteurs * en 1999 Transport (NES K0) ** Commerce de gros (NES J2) Autres secteurs *** Conducteurs poids lourds routiers et grands routiers ,8% 62,7% 1,8% 7,6% 28,0% Conducteurs de véhicule routier de transport en commun ,5% 60,2% 29,9% 0,0% 9,9% Agents administratifs des transports de marchandises ,2% 42,0% 49,6% - 7,9% Conducteurs-livreurs, coursiers ,1% 26,7% 1,4% 29,1% 42,8% Responsables d'exploitation des transports (non cadres) ,9% 19,8% 61,7% 1,9% 16,6% Cadres des transports et de la logistique ,1% 15,5% 49,0% 6,9% 28,6% Responsables administratifs ou commerciaux des transports ,3% 15,4% 79,0% - 5,2% Chefs d'agence non cadres - Inspecteurs de déménagement Agents qualifiés des services d'exploitation des transports ,4% 78,1% 0,0% 16,5% Total métiers du transport ,8% 44,7% 19,2% 9,9% 26,2% * N ont été retenus que les secteurs où les métiers du transport sont représentés de façon significative. ** Ont été retirées de l activité Transport K0 toutes les APE appartenant au Transport (CC) afin d éviter les doubles-comptes. *** Autres secteurs concernent l ensemble des activités autres que celles du Transport (CC), Transport K0 et Commerce de gros J2. en actifs exercent un métier du transport Autres secteurs 26,2% Transports K0 (hors Trp CC) 19,2% Commerce de gros 9,9% Transports (CC) 44,7% Transport (CC) exercent ces métiers du transport dans le Transport (CC), soit 44,7 % Autres secteurs que Transport (CC) personnes exerçant un métier du transport dans les autres secteurs, soit 55,3 %. Novembre Observation des emplois, des qualifications et des formations - Contrat d objectifs Transport-Logistique en Bourgogne 22