GPS AGRICOLE & SIG DANS LE FERROVIAIRE

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Claude Blanchard
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2 GPS AGRICOLE & SIG DANS LE FERROVIAIRE COMMENT ADAPTER DES TECHNIQUES À DES SECTEURS INATTENDUS Christophe BERTHAUD, Fatoumata BAH / Direction de l Ingénierie SNCF 2

3 CONTEXTE HISTORIQUE GESTION DES EMPRISES FERROVIAIRES PAR LA MAÎTRISE DE LA VÉGÉTATION + Chaque année, un désherbage est réalisé dans les emprises ferroviaires pour assurer la régularité des trains et la sécurité des voyageurs + 26 trains et 26 camions désherbeurs régionaux assurent le désherbage sur l ensemble des voies secondaires du territoire national PROBLÈMES DE L ANCIENNE MÉTHODE DE DÉSHERBAGE + La qualité du traitement et le respect de la réglementation (zones protégées) dépendent de la vigilance de l opérateur et de sa connaissance de la région et des voies. + Les agents sont obligés de faire du reporting via un ticket papier après chaque mission de désherbage. + Les produits dispersés sont non localisables et non quantifiables. 3

ANCIENNE MÉTHODE DE DÉSHERBAGE + La qualité du traitement et le respect de la réglementation (zones protégées) dépendent de la vigilance de l opérateur et de sa connaissance de la région

4 LE SAVIEZ-VOUS? SNCF & GESTION DES EMPRISES FERROVIAIRES 120 Millions d euros par an sont dédiés à la Maitrise de la Végétation dans les emprises ferroviaires km de voies exploitées sur le Réseau Ferré National 2 éme patrimoine foncier de France 4

5 LE SAVIEZ-VOUS? CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES RELATIVE À L EAU c est le nombre de zones protégées des eaux qui intersectent le Réseau Ferré National 471 km de réseau ferré (ligne) sont marqués par la réglementation des Zones de Non Traitement phytosanitaires 50 captages d alimentation en eau potable sont à moins de 50 m d une voie ferrée en Ile-de-France 267 km de tronçons ferroviaires contraints par la réglementation des captages d eau potable en Ile-de-France 5

Réseau Ferré National 471 km de réseau ferré (ligne) sont marqués par la réglementation des Zones de Non Traitement

6 CONTEXTE DU PROJET ORIGINE DE l INNOVATION + Responsabilité environnementale de l entreprise + Besoin de professionnalisation du secteur de désherbage + Souhait de modernisation des outils de production SOLUTION PROPOSÉE EVOLUTION DES PRATIQUES DE DÉSHERBAGE GRÂCE À UNE NOUVELLE TECHNOLOGIE GPS DANS L OUTIL DE PRODUCTION EXPÉRIMENTATION ET PRÉ-DÉPLOIEMENT DES TECHNOLOGIES GPS + Adapter des technologies GPS agricoles dans le milieu ferroviaire + Palier au contraintes ferroviaires pour le GPS + Deux régions pilotes : Normandie & PACA 6

GRÂCE À UNE NOUVELLE TECHNOLOGIE GPS DANS L OUTIL DE PRODUCTION EXPÉRIMENTATION ET PRÉ-DÉPLOIEMENT DES TECHNOLOGIES GPS + Adapter des

7 7 COMPLEXITÉ DE L ADAPTATION

LE PROJET L INNOVATION CONSISTE À : + Adapter des technologies de GPS agricoles à un milieu ferroviaire + Uniformiser les pratiques de désherbage à l échelle nationale + Equiper les opérateurs

8 LE PROJET L INNOVATION CONSISTE À : + Adapter des technologies de GPS agricoles à un milieu ferroviaire + Uniformiser les pratiques de désherbage à l échelle nationale + Equiper les opérateurs terrain de GPS mobiles pour le pointage des objets caractéristiques + Centraliser la restitution des travaux de désherbage dans le SIG dédié à la maîtrise de la végétation : SIGMA Ce 1 er SIG de production INFRA SNCF, partagé entre opérateurs terrain et administrateurs, est un outil de : Gestion et aide à la décision Aide à la planification Communication interne et externe Restitution graphique et statistique 8

de désherbage dans le SIG dédié à la maîtrise de la végétation : SIGMA Ce 1 er SIG de production INFRA SNCF, partagé entre opérateurs terrain et

9 TRANSFERT DE DONNÉES DONNÉES Périmètre de protection des captages d eau Zones non traitées Réglementations 3G Récupération des données cartographiques dans les trains et camions désherbeurs DONNÉES 3G X,Y Date Heures Nom des produits Quanttité des produits Vitesse Opérateur Enregistrement du traitement sur les voies Asservissement des jets en fonction de la réglementation 9 Analyse spatiale des données et intégration dans SIGMA Coordination des actions Communication entre SIGMA & GPS

produits Quanttité des produits Vitesse Opérateur Enregistrement du traitement sur les voies Asservissement des jets en

10 TRAÇABILITÉ DU TRAIN Exemple de restitution des traitements des trains désherbeurs régionaux : périmètres de captages et cours d eau sont RESPECTÉS 10

11 TRAÇABILITÉ DU CAMION Exemple de restitution des traitements des camions désherbeurs régionaux : cours d eau sont RESPECTÉS 11

12 ANTI - SURDOSAGE EN 2012 (Expérimentation SANS système d asservissement) Surface traitée estimée : environ m² Surface recouverte de produits phytonanitaires : m² 59% DE SURDOSAGE 12

estimée : environ 12 500 m² Surface recouverte

13 ANTI - SURDOSAGE EN 2012 (Expérimentation SANS système d asservissement) Surface traitée estimée : environ m² Surface recouverte de produits phytonanitaires : m² 59% DE SURDOSAGE EN 2013 (Expérimentation AVEC système d asservissement) Surface traitée environ 6447m² Surface recouverte de produits phytosanitaires : 500 m² 7% DE SURDOSAGE 13

59% DE SURDOSAGE EN 2013 (Expérimentation AVEC système d asservissement) Surface traitée

14 GPS ET CARTOGRAPHIE + ARPENTAGE DES VOIES + TRAÇABILITÉ DES TRAITEMENTS 14

ÉVOLUTIONS + Expérimentation de la solution GPS dans les Trains Désherbeurs à Grand Rendement (TDGR) + Adaptation de la solution GPS dans d autres trains de maintenance +

15 ÉVOLUTIONS + Expérimentation de la solution GPS dans les Trains Désherbeurs à Grand Rendement (TDGR) + Adaptation de la solution GPS dans d autres trains de maintenance + Déploiement de SIGMA sur mobile tablettes, Smartphones + Outils de programmation facturation, réglementation

Déploiement de SIGMA sur mobile tablettes, Smartphones + Outils de programmation

16 CONCLUSION MODERNISATION DES OUTILS DE PRODUCTION Apport de la technologie GPS dans les outils de maintenance Précision de la traçabilité Contrôle des traitements AMELIORATION DE LA COMMUNICATION Amélioration de la communication à l aide de technologies modernes Prévention des risques environnementaux OBJECTIFS ENVIRONNEMENTAUX Réduction du risque de pollution Respect des zones règlementées Réduction des quantités d herbicides QUESTIONS ECONOMIQUES Réduction des coûts de produits phytosanitaires Optimisation du reporting Planification des interventions Réduction des problèmes avec la Police de l Eau 16

OBJECTIFS ENVIRONNEMENTAUX Réduction du risque de pollution Respect des zones règlementées Réduction des quantités d herbicides QUESTIONS ECONOMIQUES

17 MERCI POUR VOTRE ATTENTION POUR PLUS D INFORMATIONS Christophe BERTHAUD SNCF INFRA PROJET SYSTEME INGENIERIE (PSIG) Département Lignes Voie Environnement Division Environnement (PSIGT LVE ENV) 6 av François Mitterrand La Plaine Saint Denis TEL : +33 (0) ( ) FAX : +33 (0) ( ) Christophe.Berthaud@sncf.fr ou ig.sigma@sncf.fr 17

(PSIGT LVE ENV) 6 av François Mitterrand 93574 La Plaine Saint Denis TEL : +33 (0)1 41 62 02

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