AMENAGEMENT DU CHEF-LIEU

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Aurélien Bellefleur
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1 COMMUNE DE DRUMETTAZ-CLARAFOND AMENAGEMENT DU CHEF-LIEU MISSION DE MAITRISE D OEUVRE PROGRAMME DES TRAVAUX MAITRISE D OUVRAGE : Commune de Drumettaz-Clarafond 102, route du chef-lieu DRUMETTAZ-CLARAFOND

2 I. CONTEXTE 1.1. Contexte de l opération Au cœur de la région Aixoise, la commune de Drumettaz-Clarafond s étend sur un territoire d environ 1140 ha, compris entre 230 m et 1500 m d altitude. Elle se positionne sur les premiers contreforts du massif des Bauges, entre le lac du Bourget et le mont Revard. La commune présente un caractère plus urbain dans sa partie ouest, en continuité notamment d Aix-les-Bains, tandis que se développent à l est, au-dessus de l autoroute et jusque sur les coteaux, le chef-lieu, positionné sur un replat à environ 385 m d altitude, ainsi que quelques hameaux. Avec une croissance démographique régulière et relativement soutenue depuis la fin des années 1960, la commune compte aujourd hui 2420 habitants (Insee donnée 2010). Entre 1999 et 2010, le territoire communal s inscrit dans une dynamique démographique (+1,89% par an) plus forte que la période précédente (1,57% par an de 1990 à 1999) et plus importante que la moyenne de l agglomération. La Commune de Drumettaz-Clarafond a lancé en 2010 une étude pré-opérationnelle visant à valoriser le secteur du Chef-Lieu. Cette étude a souligné l intérêt d aménager les prés en face de la Mairie, aménagement susceptible d accueillir 65 logements. Le Bureau d Etudes SNAPRIM (Méry) a été dernièrement missionné par le groupement OPAC/Commune de Drumettaz-Clarafond afin de travailler sur le dossier de permis d aménager (déposé normalement début Schéma de principe d aménagement du quartier du Chef-Lieu (plan issu de la pré-étude) mardi 8 avril 2014 page 2/11

3 Conjointement à cette opération, European Homes a déposé un permis de construire de 35 logements sur un autre secteur du Chef-Lieu (à l ouest du lotissement du Clos Bardot). Schéma de principe d aménagement du quartier de la Moelle (plan issu de la pré-étude) Enfin, la commune a engagé depuis septembre les travaux de restructuration du bâtiment de la Mairie Périmètre & Objets de la mission Le périmètre d intervention sur la RD 17 va depuis l entrée d agglomération (en provenance de Drumettaz) jusqu au rond-point avec la RD du Revard (RD 211), en incluant les environs de la Mairie et de l Eglise afin de créer les parvis & les places de stationnement nécessaires au fonctionnement de ces dernières ainsi que du cimetière. Le marché a pour objet une mission de maitrise d œuvre portant sur des ouvrages d infrastructure comprenant les missions suivantes en application : - De la loi n du 12 juillet 1985 modifiée, dite loi MOP - Du décret n du 29 novembre 1993 relatif aux missions de maîtrise d œuvre confiées par des maîtres d ouvrage publics à des prestataires de droit privé. - De l arrêté du 21 décembre 1993 précisant les modalités techniques d exécution des éléments de mission de maitrise d œuvre. mardi 8 avril 2014 page 3/11

4 mardi 8 avril 2014 page 4/11

5 1.3. Etat actuel des Circulations & Equipements Publics Plan Etat actuel des Circulations et Equipements publics (plan issu de la pré-étude) 1. Eglise & Presbytère 2. Maison des sœurs 3. Mairie 4. Cimetière 5. Ateliers municipaux 6. Stationnement 7. Salle Polyvalente 8. Tennis 9. Plateau Sportif 10. Terrains de boules 11. Centre Equestre 12. Théâtre de Verdure 13. Espaces Verts La juxtaposition des équipements et des circulations montre que globalement les dessertes sont souvent peu fonctionnelles (impasses) ou peu optimisées Les circulations automobiles La traversée du chef-lieu par la RD 17 se fait en ligne droite (A) et incite l automobiliste à accélérer (le regard porte loin, la visibilité est dégagée). De même, l absence d entrée de ville identifiée et la discontinuité de la façade bâtie accentue la sensation de circuler sur une route «rurale». Seule la façade de l église, alignée sur la rue, fait ralentir les véhicules. Le fonctionnement en impasse (B) des circulations automobiles sont très consommatrices d espaces et sont contraires aux principes de «maillage routier» Les circulations piétonnes Le maillage piéton est lui inégalement réparti. Au nord de la RD 17, le lotissement communal du Bardot (C) est bien pourvu en circulation piétonne et relie de manière sûre la mairie. mardi 8 avril 2014 page 5/11

6 Au Sud, de l autre côté du secteur «Chef-lieu», les habitations sont moins nombreuses (D). A l exception d une ligne de désir (chemin tracé dans l herbe par le passage successif des habitants) aucune liaison piétonne vers la Mairie n existe. Plan Propositions de circulations (plan issu de la pré-étude) Au Nord-Est, le quartier des «Huttins» (E) est très mal connecté au Chef-Lieu. Un seul chemin (F) permet de relier la troisième travée d habitations à la RD 17. Les deux groupes d habitations de part et d autre de la RD 211 doivent aujourd hui faire un détour et circuler sur la route départementale. C est un fonctionnement compliqué & peu sécurisé. Sur la RD 17, à l exception de deux traversées piétonnes identifiées (passages piétons) de part et d autre de la Mairie, aucun aménagement spécifique ne permet une liaison sécurisée entre les différents quartiers et/ou équipements. Exemples de liaisons : - Quartier Bardot et Pôle loisirs (G) - Eglise et cimetière (H) - Mairie et pôle loisirs (I) mardi 8 avril 2014 page 6/11

7 II. PLAN DE REFERENCE Plan Ouest Schéma de Référence (plan issu de la pré-étude) mardi 8 avril 2014 page 7/11

8 Plan Est Schéma de Référence (plan issu de la pré-étude) mardi 8 avril 2014 page 8/11

9 III. DETAILS DU PROGRAMME DES TRAVAUX 3.1. Aménagement de la RD 17 Route du Chef-Lieu Les objectifs sont : - Réduire la vitesse des véhicules et marquer la traversée urbaine du village o Recalibrage de la voie de 7.00 à 5.75m o Plantation d arbres d alignement o Création de plateaux surélevés (afin de sécuriser les différents accès des lotissements, salle polyvalente, voies communales) - Sécuriser les déplacements piétons et autres circulations douces o Dissocier les circulations piétonnes des circulations automobiles par la création de trottoirs o Aménagement des zones cyclables o Un renforcement de la conduite AEP afin de sécuriser le lotissement de 35 logements d European Homes 3.2. Pôle Administratif et les Espaces Publics Les objectifs sont : - Renforcer la centralité et l idée de place du village o Qualité et clarté de l aménagement (matériaux, espaces ouverts, aménagement de perspective ) - Ralentir les véhicules et éveiller l attention des automobilistes o Mise en place d un plateau surélevé sur l ensemble de la séquence «Place» o Création d une zone 30 o Réduire l emprise de la voirie (voir mettre en place un sens alterné) o Changer la nature du revêtement de sols entre la voie dite courante et la voie sur plateau traversant - Renforcer le sentiment d un espace à usage mixte piéton/auto et permettre une continuité visuelle entre le parvis de la mairie, l église et le quartier de «chef-lieu»: o Traiter les revêtements de sols piétons et de chaussée de façon identique (mais différent de la RD 17 en section courante) o Ne pas différencier la circulation automobile et l espace piéton (ex: absence de bordures, mise en place de potelet pour empêcher le stationnement) - Implanter les stationnements en arrière de la Mairie o Eviter d encombrer l espace de place en partie avant o Utiliser le potentiel d une parcelle difficilement aménageable Ce travail sur le parvis et le parking de la mairie se fera en prenant en compte les données de l étude d aménagement du quartier du Chef-Lieu. mardi 8 avril 2014 page 9/11

10 3.3. Allée des Ateliers Municipaux & le cimetière Les objectifs sont : - Aménagement d une voie d accès avec stationnement (cimetière, Eglise) o Une voie double sens de 5.50m de large o Un parking de 24 emplacements, planté d arbres - Aménagement d un espace de jeux IV. DEROULEMENT DES ETUDES Les études se déroulerement en 2 phases, une tranche ferme & une tranche conditionnelle. La tranche ferme comprendra : - AVP et PRO sur l ensemble du périmètre de l étude (Aménagement de la RD 17 et de la place de l Eglise & de ses abords + les environs de la Mairie) - ACT, VISA, EXE, DET, AOR sur les environs de la Mairie mardi 8 avril 2014 page 10/11

11 La tranche conditonnelle comprendra : - ACT, VISA, EXE, DET, AOR sur l aménagement de la RD 17 et la place de l Eglise et ses abords Planning : Mai 2014 : selection du candidat Juin 2014 : lancement de l étude 1 er semestre 2015 : démarrage des travaux d aménagement des stationnements & abords de la Mairie 1 er semestre 2016 : démarrage des travaux d aménagement de la RD 17 + place de l Eglise et son parvis mardi 8 avril 2014 page 11/11

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