9 e rencontre sur la dimension humaine de la sécurité maritime. Concarneau 10/11/2015

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1 9 e rencontre sur la dimension humaine de la sécurité maritime Concarneau 10/11/2015 Tableau de bord statistique de l accidentologie maritime bretonne Cédrik RENAULT

2 SOMMAIRE Pour l année 2014 : 1. Événements de mer impliquant des navires immatriculés en Bretagne 2. Accidentologie professionnelle à la pêche 3. Accidentologie professionnelle dans le secteur conchylicole 4. Accidentologie professionnelle au commerce

3 Événements de mer impliquant des navires immatriculés en Bretagne

4 ÉVÉNEMENTS DE MER 2014 (1) Plusieurs sources mobilisées pour le suivi des événements de mer : - Presse : Le Marin, Le Télégramme, Ouest-France, - CROSS, - Préfectures maritimes, - BEAmer

5 ÉVÉNEMENTS DE MER 2014 (2) Recensement qui couvre deux types de sinistres différents : - les «événements de navires» : mise en jeu de la sécurité des marins par le biais d une mise en péril de la sécurité du navire (du flotteur) : naufrage, chavirage, échouement - les «événements de personnes» : mise en jeu de la sécurité des marins sans que la sécurité du navire soit engagée <=> accident du travail maritime (ATM).

6 ÉVÉNEMENTS DE MER 2014 (3) «Événements de navires» Échantillon retenu : -> Navires professionnels civils immatriculés en Bretagne. -> Qui n ont pas eu que des dégâts matériels ; ont engagé la vie humaine (abandon et/ou homme(s) à la mer et/ou décès). Pour l année 2014, recensement de 11 événements : - 1 de moins qu en 2013, - aucune victime ; 2 en 2013, - uniquement dans le secteur pêche ; 55% des 20 événements recensés pour la France (également pêche).

7 ÉVÉNEMENTS DE MER 2014 (4) «Événements de navires» Typologie : A flot 1 Incendie / explosion 1 Chavirage 1 Stabilité / construction 1 Échouement 7 Veille / vigilance 2 Météo 2 Autre & inconnu 3 Naufrage 2 Voie d eau 1 Météo 1

8 ÉVÉNEMENTS DE MER 2014 (5) «Événements de navires» Dans 8 cas, homme(s) à la mer => 25 marins sains et saufs. Modalités de sauvetage / survie : VFI Avec Sans Drome de sauvetage Avec Sans N.B. : drome de sauvetage = radeau de sauvetage, combinaison de survie, brassière de sauvetage

9 ÉVÉNEMENTS DE MER 2014 (6) «Événements de personnes» Échantillon retenu : -> Navires professionnels civils immatriculés en Bretagne. -> ATM de type «chute / homme à la mer» ; autre ATM avec décès. Pour l année 2014, recensement de 6 événements : - 4 de plus qu en 2013, - 3 décès ; 1 en 2013, - uniquement dans le secteur pêche ; 55% des 11 événements recensés pour la France (pêche, CM, commerce).

10 ÉVÉNEMENTS DE MER 2014 (7) «Événements de personnes» Dans 5 cas, ATM de type «chute / homme à la mer» => 7 marins ; 2 décès. Modalités de sauvetage / survie : VFI Décès Blessé grave Sain et sauf Avec / 1 4 Sans 2 / /

11 ÉVÉNEMENTS DE MER 2014 (8) «Événements de personnes» Sur 5 ATM de type «chute / homme à la mer» : - chalutier ; entraîné par-dessus bord par un faux-bras suite à sa rupture, - caseyeur ; entraîné par-dessus bord par la filière de casiers, - caseyeur ; entraîné par-dessus bord par la filière de casiers, - caseyeur ; entraîné par-dessus bord par la filière de nasses. => 4 ATM provoqués par la catégorie de danger «accroché, happé, entraîné par» ; notamment à bord des caseyeurs.

12 Accidentologie professionnelle à la pêche

13 QCATM PÊCHE (1) Nombre de QCATM (d ATM?) Bretagne ATM ; 287 ATM avec arrêt de travail. => Par rapport à 2013 : -77 ATM (-16%) -56 ATM avec arrêt (-16%). => 38,1% des ATM France entière ; 41,6% des ATM Métropole.

14 QCATM PÊCHE (2) Évolution du nombre d ETP ETP pêche France ETP pêche métropole ETP pêche Bretagne Sources : BEM ; OPMQ pêche

15 QCATM PÊCHE (3) IF 2014 Bretagne IF Bretagne IMP IF Bretagne IMP (QCATM)

16 QCATM PÊCHE (4) IF 2014 Bretagne IF Bretagne IMP IF Bretagne IMP (QCATM) SSGM QCATM

17 QCATM PÊCHE (5) IF 2014 Bretagne vs métropole IF Métropole IMP IF Métropole IMP (QCATM) IF Bretagne IMP IF Bretagne IMP (QCATM)

18 QCATM PÊCHE (6) Gravité Indicateur de gravité : nombre de journées d incapacité temporaire de travail (ITT) consécutives à l ATM. MAIS, dans le secteur maritime, peu ou pas de données concernant la durée des arrêts de travail. Autre indicateur de gravité : nombre de décès = mortalité.

19 QCATM PÊCHE (7) Gravité France 2014 Marins professionnels civils : 7 décès recensés dont 5 à la pêche (1 CM ; 1 portuaire). Tous de type «événement de personnes» <=> ATM. Indice de mortalité pêche (nombre de décès pour 1000) : / effectif inscrits maritimes France : 0,300 / effectif ETP France : 0,422 Indice de mortalité BTP (CNAMTS ; juin 2015) : AT seuls : 0,084 AT + A trajet : 0,103 => Rapport de 2,9 à 5 entre les chiffres pêche et BTP.

20 QCATM PÊCHE (8) IF 2014 Bretagne. Répartition par genre de navigation grande pêche 7,9% pêche au large 46,3% pêche côtière 15,8% petite pêche 29,0% non communiqué 1,0%

21 QCATM PÊCHE (9) IF 2014 Bretagne. Répartition par genre de navigation NC PP PC PL GP Total Total IF /

22 QCATM PÊCHE (10) QCATM 2014 Bretagne. Répartition par tranche d âges < 25 ans 6,4% - 4 points 25 à < 35 ans 19,8% 35 à < 45 ans 29,5% + 1,5 point 45 ans et + 37,1% non communiqué 7,2% + 3,5 points

23 QCATM PÊCHE (11) QCATM 2014 Bretagne. Répartition par tranche d âges < 25 ans 12% 6,4% 25 à < 35 ans 35 à < 45 ans 19% 19,8% 25% 29,5% 45 ans et + 44% 37,1% non communiqué 7,2% % ATM Pêche - Bretagne % population Pêche & CM - France

24 QCATM PÊCHE (12) QCATM 2014 Bretagne. Répartition par tranche d âges < 25 ans 25 à < 35 ans 35 à < 45 ans 2,3% 12% 19% 16,3% 25% 18,6% 45 ans et + 44% 60,5% non communiqué 2,3% % population Pêche & CM - France % ATM "effort excessif " & "mal au dos" Pêche - Bretagne

25 QCATM PÊCHE (13) QCATM 2014 Bretagne QCATM permet d autres répartitions : Métier pratiqué Position du navire Occupation du blessé Genre d accident Conséquences de l accident Siège des lésions

26 QCATM PÊCHE (14) Conclusion En Bretagne, IF pêche 2014 : - en nette diminution / 2013, - > IF métropole. En France, indice de mortalité pêche 2,9 à 5 fois supérieur à celui du BTP. Des priorités d action aux niveaux PC et PL ; dans une moindre mesure à la PP. A priori, pas d effet du vieillissement sur le risque d être victime d un ATM en général ; par contre, un possible effet (logique) sur certains types d ATM.

27 Accidentologie professionnelle dans le secteur conchylicole

28 QCATM CULTURES MARINES (1) Nombre de QCATM (d ATM?) Bretagne ATM ; 29 ATM avec arrêt de travail. => Par rapport à 2013 : -13 ATM (-27%) -14 ATM avec arrêt (-33%). => 23,5% des ATM France entière ; 33,3% en 2013.

29 QCATM CULTURES MARINES (2) Évolution du nombre d ETP ETP CM France ETP CM métropole ETP CM Bretagne Sources : BEM ; OPMQ pêche

30 QCATM CULTURES MARINES (3) IF 2014 Bretagne IF Bretagne IMP (QCATM)

31 QCATM CULTURES MARINES (4) IF 2014 Bretagne vs métropole IF Métropole IMP IF Métropole IMP (QCATM) IF Bretagne IMP IF Bretagne IMP (QCATM)

32 QCATM CULTURES MARINES (5) Conclusion Petit échantillon annuel qui n autorise pas une analyse qualitative pertinente. Sur la seule base des IF CM 2014, deux éléments de conclusion positifs : 1. IF Bretagne en nette baisse / Contrairement à 2013, < IF métropole.

33 Accidentologie professionnelle au commerce

34 QCATM COMMERCE (1) Nombre de QCATM (d ATM?) Bretagne ATM ; 135 ATM avec arrêt de travail. => Par rapport à 2013 : -42 ATM (-18%) -23 ATM avec arrêt (-15%). => 17,1% des ATM France entière ; 20,5% en 2013.

35 QCATM COMMERCE (2) ETP / IF Pas de données concernant les effectifs au commerce <=> calcul IF impossible. Un annuaire des armements au commerce exploitant des navires immatriculés en Bretagne en cours de construction. => Seule une analyse qualitative de l accidentologie professionnelle est possible.

36 QCATM COMMERCE (3) QCATM 2014 Bretagne. Répartition par genre de navigation navigation côtière 26,8% cabotage 58,4% long cours lamanage pilotage remorquage plaisance autre non communiqué 5,3% 0,5% 0,0% 3,2% 1,1% 4,2% 0,5%

37 QCATM COMMERCE (4) QCATM 2014 Bretagne. Répartition par type de navire paquebot, paquebot mixte 3,7% transbordeur 55,8% autre navire à passagers 15,3% porte-conteneurs, roulier pétrolier, chimiquier, gazier autre navire de transport de marchandises remorqueur, pousseur drague, porteur de déblais câblier 1,1% 1,1% 3,2% 4,2% 1,1% 0,0% autre 14,7% non communiqué 0,0%

38 QCATM COMMERCE (5) QCATM 2014 Bretagne. Répartition par genre d accident chute de hauteur à bord chute de plain-pied chute par dessus bord heurt avec un obstacle fixe frappé, entraîné, coincé par... coupé, piqué par... effort excessif, faux mouvement flamme, incendie, explosion gelures et brûlures choc électrique accident de plongée autre non communiqué 5,3% 11,6% 0,0% 13,2% 6,8% 7,4% 1,1% 2,6% 0,0% 0,0% 12,1% 1,1% 38,9%

39 QCATM COMMERCE (6) QCATM 2014 Bretagne. Répartition par conséquences décès noyade suite à naufrage noyade par chute à la mer intoxication, asphyxie brûlure, gelure amputation fracture, luxation entorse, atteinte tendineuse atteinte musculaire, contusion mal au dos plaie autre non communiqué 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 2,6% 0,0% 1,6% 7,4% 11,1% 11,6% 18,4% 23,2% 24,2%

40 QCATM COMMERCE (7) QCATM 2014 Bretagne. Répartition par occupation du blessé embarquement, débarquement quart passerelle quart machine ronde, déplacement à bord travaux d'atelier maintenance (pont, machine) conduite treuils, apparaux manutention pièces lourdes saisissage des charges OC autres que 7, 8 et 9 accostage, appareillage manutention approvisionnement travaux en cuisine autres services ADSG repos autre non communiqué 0,5% 1,1% 1,6% 3,2% 1,1% 2,6% 4,7% 3,7% 6,3% 6,3% 9,5% 6,3% 8,9% 6,3% 7,9% 11,6% 18,4%

41 QCATM COMMERCE (8) Conclusion Une baisse notable du nombre d ATM / 2013 ; mais impossible à comparer avec l évolution de la population. ATM qui touchent principalement le cabotage / les transbordeurs <=> évidemment lié au poids du transport à passagers en Bretagne. ATM avec une typologie assez marquée : - «effort excessif, faux mouvement», - «mal au dos» ; «entorse, atteinte tendineuse». ATM difficiles à associer à une ou un nombre réduit de situations de travail à bord des navires.