Fréquentation et impact du Tour de Bourgogne à Vélo. Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 1

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1 Fréquentation et impact du Tour de Bourgogne à Vélo Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 1

2 Sommaire 1. Le Tour de Bourgogne à Vélo 2. La méthode de travail 3. La fréquentation annuelle 4. Les profils d usagers 5. Le déroulement et la préparation du voyage 6. Les impacts économiques 7. La synthèse des résultats Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 2

3 Le Tour de Bourgogne à Vélo Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 3

4 Le Tour de Bourgogne à vélo Projet initié en 1997, avec la création de la voie verte (50 km entre Givry et Cluny). Financement conseil régional, 4 conseils généraux, Etat et Europe Une partie importante intégrée à EuroVelo 6 Dossier fortement lié au tourisme fluvial Le tourisme à vélo, mode de découverte de la Bourgogne : vignobles, patrimoine architectural, gastronomie, produits locaux, un bon moyen de s approcher, de se plonger dans une culture régionale à forte identité, Un programme complet : aménagements vélo, haltes, parking, desserte train, édition de topo-guide, site internet Démarche qualité : mise en réseau des professionnels hôtels, campings, gîtes, offices de tourisme Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 4

5 Le Tour de Bourgogne à vélo 2009 : 680 km d itinéraires réalisés A terme 800 km 60% de voies vertes 12 M d investissement de 1996 à 2009 Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 5

6 Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 6

7 Vérifier que les objectifs ont été atteints Suivre la rentabilité de l investissement Pourquoi évaluer? Améliorer l offre pour les usagers Mesurer l efficacité de la dépense publique Mesurer les impacts +/- collectifs indirects L appui d un bureau d étude spécialisé (Altermodal et ED Institut) Une première en France par l ampleur de l étude : méthode, compteurs, nombre de journées d enquêtes Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 7

8 La méthode de travail Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 8

9 Les données de base analysées Une méthode réalisée dans un cadre européen EuroVelo 6 24 «éco-compteurs» permanents 3.2 M de passages enregistrés dont 1 M en 2009 > Une base très solide de travail Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 9

10 20 sites d enquête Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 10

11 65 jours d enquête Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 11

12 8 périodes dans l année Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 12

13 observations interviews brèves Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 13

14 3.597 enquêtes approfondies représentant personnes Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 14

15 Données locales Comment Comptages automatiques Relevés de fréquentation évaluer? Calculs Découpage temporel Ratios clés Fréquentation par période Comptages Manuels Découpage cibles Type usager / type de période Fréquentation /an /type d usager Enquêtes Dépenses /J /type Distances /J /type Ratio dépense /km /type d usager /site Analyse SIG Découpage spatial Densité en lits et en habitants /site Extrapolation Données TNS Sofres Données offre Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 15

16 La fréquentation annuelle Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 16

17 Fréquentation annuelle Fréquentation annuelle de à passages /an Des différences de fréquentation de 1 à Charnay-les-Macon Tunnel Bois Clair Cluny St Gengoux Givry Chagny St Leger Ecuisses Paray-le-Monial Bourbon Macon Gergy St Symphorien Créancey Nogent Santenay Volnay Pommard Velars Chevroches - Armes Biches Cercy Corbigny Le Guetin Challuy, pont de Plagny Rochers du Saussois Vincelles voie verte canal Centre voie bleue canal Bourgogne Santenay voie vignes canal Nivernais canal latéral Loire Données de passages 2009 tous modes Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 17

18 La fréquentation des résidents Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 18

19 Carte de la fréquentation annuelle par type d usagers Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 19

20 Fréquentation excursionnistes /an Fréquentation résidente et densité de population : 10 à 50 sorties/an /hab 50 sorties/hab Un lien entre fréquentation et densité Velars (Dijon) Givry Sennecé (Macon) Charnay les Macon Chagny 10 sorties/hab Challuy (Nevers) Cluny St Léger Pont Guétin Paray Ecuisses Nolay Vincelles (Auxerre) Bourbon St Symphorien Le revêtement et le type de voie Volnay Gergy sont des critères explicatifs Nogent Une fréquentation plus faible sur les sites en stabilisé (marron), bi-couche (vert) ou sur route (rouge) Densité de population en hab/km² Une baisse du taux de fréquentation en secteur très dense. Quelle accessibilité depuis le centre-ville? Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 20

21 La fréquentation des touristes Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 21

22 Carte de la fréquentation par période : camembert par segment Détail segment/base AD à AK Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 22

23 Nb touristes par an Fréquentation touristique et densité en lits 10 à 100 sorties /an /lit Cluny Cas particulier de la Voie Verte et du canal du Centre ratios x4 Givry 100 sorties/lit Chagny Créancey Corbigny Nogent Cercy Villars St Symphorien St Léger St Gengoux Bourbon Vincelles Charnay Gergy Santenay Velars Paray Sections isolées Densité en lits Des ratios plus homogènes 30 sorties/lit Macon Challuy (Nevers) Volnay 10 sorties/lit Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 23

24 La saisonnalité de la pratique Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 24

25 Variation de la fréquentation dans l année Fréquentations maximales lors des ponts de mai-juin Vacances été Une forte sensibilité à la météo Une saison très étendue de fév.à oct Janv Fev Mars Avril Mai Juin Juil Août Sept Oct Nov Déc Par semaine Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 25

26 Les types d usagers Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 26

27 Fréquentation à l année Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 27

28 Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 28

29 Typologie d usagers Une majorité d itinérants parmi les clientèles étrangères (près de 60%), très peu de piétons et rollers 15% d itinérants parmi les clientèles françaises Les cyclistes = 2/3 des excursionnistes, ¾ des touristes français et 95% des touristes étrangers touristes étrangers piéton jogger roller Touristes français vélo sportif vélo itinérant vélo loisirs Excursionnistes vélo utilitaire autre 0% 20% 40% 60% 80% 100% Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 29

30 Le vélo loisirs largement dominant Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 30

31 Les principales nationalités des cyclistes étrangers Une concentration des clientèles étrangères sur 5 nationalités Des clientèles en séjour proches des autres clientèles de Bourgogne Une très nette surreprésentation des Suisses au global, surtout en itinérance Une forte part des Allemands dans l itinérance Une faible part des Italiens Itinérants 22% 21% 15% 1% 21% 17% 3% ALL NL Usagers VVV en séjours 14% 35% 19% 1% 8% 16% 6% B I S GB Clientèles Bourgogne 16% 32% 16% 6% 5% 20% 3% US 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 31

32 Les catégories socio-professionnelles Part importante de CSP+ 43% de cadres parmi les itinérants Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 32

33 Age et sexes 52% ont plus de 50 ans Part plus faible des jeunes (enfants non interviewés) 41% de femmes Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 33

34 Les comportements Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 34

35 Mode de transport des usagers 80% des Bourguignons partent directement de chez eux 55% de l ensemble des touristes viennent en voiture et près de 20% des touristes étrangers viennent en train 10% de camping cars surtout chez les Français, les Belges et les Anglais 30% des cyclistes itinérants prennent le train pour venir ou repartir Cyclistes itinérants Bourguignons 19% 38% 44% Autres régions françaises 12% 44% 39% 5% Régions françaises limitrophes 10% 53% 25% 11% Etrangers 16% 40% 8% 26% 7% 3% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% aucun, je fais tout à vélo, à pied, en roller... voiture avion transports en commun bateau camping car Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 35

36 Moins de 10 De 10 à 20 De 20 à 30 De 30 à 40 De 40 à 50 De 50 à 60 De 60 à 70 De 70 à 80 De 80 à 90 De 90 à 100 De 100 à 110 De 110 à 120 De 120 à 130 De 130 à 140 De 140 à et plus Distances parcourues par type de profil 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% en roller sportifs loisirs Itinérant Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 36

37 Préparation du voyage par les itinérants 62% des itinérants préparent leur voyage sur internet 30% avec un topoguide 7% avec un tour opérateur 8% des itinérants utilisent le GPS L importance des offices de tourisme est soulignée : 34% en préparation + 23% sur le terrain pas besoin autres agence de voyage bouche à oreille topo-guide brochure office de tourisme site internet carte 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Touristes Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 37

38 Durée de séjour Moyenne de 7.4 nuits, forte disparités 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% sportif roller loisirs itinérant Nb de nuitées Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 38

39 Les activités 85% des touristes à vélo ont d autres activités 30% parmi les excursionnistes Priorité à la visite de villes ou villages Restaurants et visites de caves très fréquentes événement autres shopping aucune baignade visite de cave, dégustation visite de musée, château... restaurant, fermeauberge visite de ville ou village 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Touristes Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 39

40 Visite de villes et villages, 1 ère activité Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 40

41 Convivialité Une pratique conviviale 11% seulement seuls 3% 18% 1% 1% seul 11% en couple en famille avec des enfants en famille sans enfants 11% avec des amis en club 55% en groupe avec une agence ou un tour opérateur Touristes Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 41

42 Une pratique conviviale, couple, amis, famille Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 42

43 Les principaux modes d hébergement des cyclistes 88% d hébergement marchand contre une moyenne de 15% de l ensemble des touristes en Bourgogne Une sur-représentation des Chambres d hôtes et gîtes x 4 Une pratique importante parmi les usagers du bateau 25% d hébergement en hôtel et 25% en camping 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% En séjour Itinérant Français Etrangers Ensemble clientèles TBV Ensemble clientèles Bourgogne famille-amis résidence secondaire camping car-caravane bateau habitable auberge de jeunesse Location Club VV camping gîte, chambre d'hôtes hôtel Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 43

44 Le niveau de satisfaction des usagers ensemble cohabitation entre les usagers informations touristiques durant randonn informations touristiques pour préparer transport pour accéder au site signalisation le long de l'itinéraire1 facilité d'accès à l'itinéraire entretien des aménagements qualité revêtement de l'itinéraire sécurité de l'itinéraire services (eau, toilettes, commerces---) qualité de restauration qualité d'hébergement présence de cafés, hôtels, restaurants loisirs à proximité, jeux, baignade monuments, patrimoine culturel paysage, environnement Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 44

45 8.0 pour le paysage et l environnement Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 45

46 7.0 à 7.4 pour la qualité technique 7.0 à 7.4 pour les aménagements techniques Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 46

47 Un poids très important des itinéraires dans le choix du séjour Pour 60% des touristes, les voies vertes et véloroutes sont un élément très important dans le choix de la destination, important pour 25% Très important pour 86% des itinérants et 67% des sportifs Très important pour 36% des pratiquants loisirs ensemble des touristes utilitaire itinérant loisirs très important assez important peu important pas important sportif 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 47

48 Une notoriété encore faible Ensemble EuroVélo 6 Les voies vertes de Saône-et-Loire La voie Bleue Canal du Centre Canal du Nivernais Canal de Bourgogne La voie des Vignes Le Tour de Bourgogne à Vélo 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100 % oui, j'y suis déjà allé oui, je connais de nom non, je ne connais pas Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 48

49 Une notoriété encore à travailler Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 49

50 Les retombées économiques Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 50

51 Dépenses par jour Touriste loisirs Une dépense moyenne de 68 /j parmi les cyclistes itinérants, 64 parmi les cyclistes loisirs, 55 les touristes à pied, 30 les rollers Cycliste itinérant Touriste sportif Touriste roller Touriste à pied % des excursionnistes ne dépensent rien Une dépense excursionnistes faible avec moins de 1 /personne en dehors des transports vélo loisirs vélo sportif en roller à pied Budget/jour/pers (hors frais transp) Budget/jour/pers (ac transp) Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 51

52 Total des retombées Dépenses totales de 34.3 M Moyenne de 50 k /km /an Impacts santé (1.2 /km) et sécurité (0.2 /km) : 12.8 M 85% de l impact lié aux touristes 70% lié aux cyclistes Transports accès en Bourgogne; 17% Transports sur place; 28% Dépenses en France avant voyage; 9% Hébergement; 13% Restauration; 17% Forfaits non résidents; 4% Activités, loisirs; 1% Autres dépenses, Alimentation; 2% souvenirs, vin; 9% 15% Touristes Excursionnistes 27% 54% Piétons Rollers Vélo Sportifs Vélo Itinérants 3% Vélo Loisirs 8% 85% 8% Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 52

53 Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 53

54 Dépenses par jour /type usager Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 54

55 Taux retombées en k /an /km Dépenses des usagers k /an et /km et investissement initial k Véloroute Voie verte stabilisé Voie verte gravillonné urbain Voie verte gravillonné rural Voie verte enrobé urbain Voie verte enrobé rural Investissement initial par km de voie Touristes Excursionnistes CG21 CG58 CG71 CG89 Canal Latéral Canal du Nivernais Canal de Bourgogne Canal du Centre La Voie Verte La Voie Bleue Voie des vignes Santenay-Nolay Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 55 Moyenne

56 Synthèse des résultats Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 56

57 Données de synthèse Les usagers du Tour de Bourgogne ont dépensé en M. 50 k de dépenses par km d itinéraire : un retour en 1 an 12.8 M de retombées indirectes santé et sécurité 25 M de km par an 1M d usagers identifiés /an 75% de cyclistes parmi les usagers 27% de touristes sur l ensemble de l année 64 à 68 /jour de dépense par les cyclistes Poids important de la pratique dans le choix du séjour : 50% très important, 25% important 60% d itinérants parmi les cyclistes étrangers Un niveau de satisfaction élevé, sauf pour les services, commerces, toilettes, points d eau 85% des excursionnistes ne dépensent rien Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 57

58 Conclusions Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 58

59 Points forts Qualité patrimoine, paysages, environnement des itinéraires Qualité technique des itinéraires, signalisation, revêtement, entretien Une rentabilité élevée des investissements Poids important de l existence de l itinéraire dans le choix de la destination Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 59

60 Points à améliorer 1. Priorité aux services : points d eau, toilettes, cafés et de commerces dans certains secteurs 2. Les connexions aux centres-villes : Macon, Chalon, Nevers, Auxerre, Sud de Dijon 3. Les continuités de certains itinéraires : Dijon- Beaune prioritaire, Saône 4. La notoriété nationale et internationale 5. Développer le potentiel de l itinérance étrangère mais surtout française Une nécessaire mobilisation des acteurs locaux La pertinence des investissements publics pour «amorcer la pompe» Jouer des effets d échelle au niveau national Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 60

61 Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 61

62 Merci de votre attention. La Bourgogne unique et multiple Observatoire du Tour de Bourgogne à Vélo 62