n 57 LETTRE d info LA MUTUALISATION LOGISTIQUE : Retour d expérience de 6 entreprises Mot du président Juin 2015

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1 ASSOCIATION REGIONALE DE L INDUSTRIE AGROALIMENTAIRE ET DE TRANSFERT DE TECHNOLOGIES n 57 LETTRE d info Juin 2015 LA MUTUALISATION LOGISTIQUE : Retour d expérience de 6 entreprises Mot du président L action collective «Mutualisation Logistique» conduite par l ARIATT en 2014 et 2015, permettant d accompagner 6 entreprises agroalimentaires de Bourgogne Franche-Comté à la recherche de solutions de mutualisation, est arrivée à sa conclusion. Soutenue par la Direction Régionale des Entreprises, de la Concurrence, de la Consommation, du Travail et de l Emploi (DIRECCTE), l ARIATT a ainsi eu l opportunité de fédérer un groupe de dirigeants d entreprises afin de mutualiser leurs transports de produits finis. L optimisation des coûts de transport est aujourd hui un impératif. En effet, la hausse tendancielle du prix des carburants à laquelle s ajoute des pressions environnementales qui s accroissent, obligent les industriels à réagir pour limiter ces coûts. Ils ont pour cela plusieurs solutions : l optimisation des emballages, le transport collaboratif, la négociation avec les GMS autour du prix de départ ou encore la mutualisation. La démarche commune de mutualisation logistique entre entreprises peut permettre de minimiser les frais de transport mais aussi de s inscrire dans une politique environnementale durable. Ces industriels ont ainsi pu ensemble étudier les avantages et contraintes d une mutualisation de leurs transports, présentés dans cette lettre de l ARIATT. Nous remercions la DIRECCTE pour l appui financier apporté à ce programme. FINANCÉ PAR Bonne Lecture! Jean-Jacques BRET Président de l ARIATT

2 Contexte Les entreprises agroalimentaires franc-comtoises sont réparties sur l ensemble du territoire et approvisionnent des marchés régionaux, nationaux voire internationaux. L étape du transport relative à la distribution des produits devient de plus en plus une contrainte et un enjeu stratégique majeur. En effet, de nombreux facteurs affectent directement les entreprises : envolée du cours du carburant, évolution des exigences clients vers du flux tendu (impliquant des livraisons plus fréquentes pour des quantités moindres), pressions environnementales, pénuries des transporteurs, etc. Ces éléments entrainent inévitablement une augmentation des coûts logistiques et donc une perte de rentabilité des entreprises : la logistique devient alors un critère majeur dans le cadre des négociations commerciales et peut être discriminante pour les PME vis-à-vis des groupes qui bénéficient des réductions d économie d échelle. Une des solutions permettant de faire face, tout du moins en partie, à ces problématiques est d envisager une mutualisation des transports au niveau régional entre plusieurs entreprises de la région. Grâce au soutien du dispositif «CeSAAr» financé par la DIRECCTE, l ARIATT a ainsi mené en 2012 une étude de faisabilité d une telle démarche en Franche-Comté. Cette dernière a permis de comprendre les préoccupations des entreprises agroalimentaires franc-comtoises, de percevoir les enjeux logistiques propres de chacune, mesurer le niveau de connaissance des industriels sur la mutualisation logistique et d identifier ceux qui sont prêts aujourd hui à s engager dans une telle démarche. Certains dirigeants ont fait apparaître quelques craintes et des divergences (aspect concurrentiel, degrés de maturité différents entre entreprises vis-à-vis de cette problématique, disparité entre destinations, etc.). Malgré ces freins, plusieurs entreprises agroalimentaires franc-comtoises ont formulé un fort intérêt quant à l opportunité d une mutualisation logistique et se sont dites prêtes à collaborer efficacement pour permettre cette mutualisation. Face à la pertinence des résultats de l étude, l ARIATT a donc mis en place en 2014 une action partenariale dénommée : «Mutualisation Logistique». 1 CeSAAr : le groupement CeSAAr est constitué par 4 organismes aux compétences complémentaires et savoir-faire partagé par l ensemble des consultants engagés dans cette offre : Sofred Consultants, Cetim, ADIT et Instituts Carnot. Description du programme collectif Démarrée en janvier 2014, l action collective «Mutualisation Logistique» avait pour objectif d identifier une ou plusieurs solutions de mutualisation logistique d un groupement d entreprises en vue de diminuer les coûts de transport, dans un contexte de développement durable. L action a été pilotée par l ARIATT et animée par M. Thierry Lattanzio, co-gérant de PI Consultants Associés. Au niveau collectif, les objectifs étaient : - Constituer un groupe de travail avec les dirigeants de ces entreprises, - Former les dirigeants sur les différents modèles de fonctionnement possible (GPA 3, GMA 4...), - Visiter avec les dirigeants des plateformes logistiques fonctionnant suivant des modèles différents, - Etudier les différentes solutions économiques envisageables, - Définir une stratégie logistique commune et un plan d actions. L étude s est positionnée face à 3 catégories d enjeux : - Généraux : fédérer un groupe de dirigeants d entreprise en Franche-Comté, - Economiques : réduire les coûts logistiques, - Commerciaux : répondre aux attentes clients. Au niveau de chaque entreprise pilote, les objectifs étaient : - Mesurer la performance logistique actuelle, - Identifier les leviers d améliorations possibles, - Sensibiliser au déploiement d indicateurs logistiques homogènes, - Intégrer les enjeux logistiques et économiques de demain, - Identifier et anticiper les demandes croissantes de la GMS 2, - Identifier les potentiels transporteurs de la région, - Définir leur stratégie logistique à court et moyen termes. 2 GMS : Grandes et Moyennes Surfaces 3 GPA : Gestion Partagée des Approvisionnements 4 GMA : Gestion Mutualisée des Approvisionnements Dès le lancement de l action, il a été décidé de cibler les entreprises fabricant des produits frais (+2 à 4 C) destinés aux GMS 2 et grossistes de France. Rapidement après le démarrage de la sensibilisation, 6 entreprises de différents départements ont été identifiées : Biodéal (70) Bolard Frères (39) Fromagerie Delin (21) Fromagerie Milleret (70) Jean-Louis Amiotte et Morteau Saucisse (25) Pâturages Comtois (70) NB : Le soutien du Conseil régional de Bourgogne a permis à la fromagerie Delin d intégrer le programme de l ARIATT.

3 Le Recueil d informations : Le cabinet PI Consultants Associés a en premier lieu réalisé une évaluation du fonctionnement de chaque entreprise pilote par un diagnostic individuel de 2 jours, afin de recueillir des informations qualitatives et quantitatives. Il s est appuyé sur un questionnaire abordant différentes thématiques telles que le processus de prise de commandes, les clients livrés, la gestion des stocks, les prestataires logistiques, le système d informations ou les indicateurs logistiques. Ce questionnaire lui a permis de collecter l ensemble des données logistiques. Une fois chaque cahier des charges établi, tous les questionnaires ont été compilés permettant de mettre en exergue les points communs et les divergences entre chaque industriel et ainsi une cartographie des flux logistiques. Le travail collectif : 3 journées collectives ont eu lieu durant cette action. Elles ont eu pour objectif de faire découvrir aux dirigeants des plateformes logistiques travaillant sur des organisations différentes et aussi de les former sur les modèles de fonctionnement possibles. Les journées ont chacune été agrémentées par une visite et une présentation des plateformes avec une période d échanges avec les transporteurs logistiques. contraintes, les écueils perceptibles, etc. ; elles ont ainsi défini une stratégie logistique commune et un plan d actions intégrant les objectifs recherchés. Les plateformes logistiques visitées ont été : - En novembre 2014 : STEF Transport à Fauverney (21) - En janvier 2015 : G7 à Saint Pierre en Faucigny (74) - En avril 2015 : Prudent à Louhans (71) Ensemble les entreprises ont réfléchi et analysé les différentes solutions économiques envisageables, leurs Les différents scénarios de mutualisation envisageables Au regard des éléments recueillis auprès de chaque entreprise, et de la réflexion commune, 5 scénarios ont été présentés au groupe comparant leurs avantages et leurs inconvénients (Cf. ci-dessous) 1. La mutualisation du transport Il s agit dans ce cas de mutualiser uniquement la partie transport en développant la ramasse chez chaque industriel. Les entreprises négocient pour cela un tarif de groupe. Coût de mise en place limité : Gain financier. Besoin de mettre en commun des données chiffrées ; Avoir un pilote pour les négociations ; Limiter le nombre de prestataires. 2. Le multipick : une ramasse groupée via un prestataire logistique Cette solution consiste à collecter les produits dans chaque entreprise en utilisant le même véhicule. La livraison est conjointe chez le prestataire logistique choisi. Coût de mise en place limité ; Fréquence de livraison augmentée. Nécessité d une proximité géographique entre les industriels Lettre d information N 57 - Juin 2015

4 3. Le cross-docking simple via un prestataire logistique commun L industriel prépare les commandes de ses clients puis livre sur une plateforme d éclatement. Ensuite le prestataire logistique réceptionne, prépare les commandes et livre immédiatement vers les points de livraisons. Le stockage est limité. Coût de mise en place limité ; Gain de temps de transport. Nombre de prestataires limité. 4. Une plateforme déportée chez le prestataire commun Le stockage des produits et la préparation de commande se font chez un prestataire choisi. Le réapprovisionnement est tenu par les industriels. Limiter la préparation de commandes chez l industriel ; Gagner en place de stockage ; Fréquence de livraison augmentée. Coût important ; Organisation lourde à mettre en place ; Création d une structure juridique ; Gestion du personnel. 5. Une plateforme commune gérée par les industriels Le stockage et la préparation de commande se fait sur un site spécifique géré par les industriels ou sur un des sites des industriels. Le réapprovisionnement est réalisé par les industriels. l industriel ; Gagner en place de stockage ; Fréquence de livraison augmentée. Coût important ; Organisation lourde à mettre en place ; Création d une structure juridique ; Gestion du personnel. Un tableau comparatif a permis de mettre en lumière 2 scénarios privilégiés suivant l étude et les caractéristiques du groupe : le cross-docking simple et la mutualisation du transport.

5 Le choix du groupe : la mutualisation du transport Au regard des écarts mis en évidence dans la synthèse des diagnostics, des systèmes d informations présents dans chaque entreprise, des problématiques différentes en termes de préparations de commandes, le groupe a décidé d investiguer plus particulièrement le scénario de la «mutualisation du transport». En parallèle, plusieurs prestataires logistiques (STEF, G7, KUEHNE NAGEL, NORBERT DENTRESSANGLE, PRUDENT, STG) ont été questionnés afin d évaluer leurs expériences en matière de mise en œuvre de mutualisation logistique pour le compte d industriels dans le domaine du froid dirigé. Bilan de l action Seul STEF, G7, PRUDENT et STG ont été sélectionnés pour répondre à la proposition des industriels, dus à leur présence sur le marché et la taille de leurs plateformes. Afin d obtenir une estimation tarifaire, chaque industriel a communiqué ses récapitulatifs transports sur 4 mois d activités non consécutifs (période forte, période moyenne, période faible) et a ainsi transmis aux 4 prestataires retenus, un fichier faisant état des transports de produits pour les mois de référence choisis. Les transporteurs consultés ont chacun répondu par des propositions tarifaires permettant aux industriels de faire un bilan individuel. Le groupe d industriels fédéré par l ARIATT lors de la restitution du programme à la fromagerie Delin le 19/05/15 Malgré le dynamisme du groupe et les réponses des prestataires, le projet «mutualisation logistique» ne sera pas mis en application. En effet les gains économiques escomptés ne sont pas assez présents et les écarts entre les industriels sont trop prononcés. Aussi, la différence de produits frais par les horaires de chargement ajoute une contrainte au maintien de ce groupe. Cependant, l action a été marquée comme bénéfique par chaque membre du groupe. Elle leur a permis de prendre de la hauteur sur leur propre organisation logistique, mieux connaitre les transporteurs et chercher des solutions de mutualisation plus proches de leur réalité industrielle. TÉMOIGNAGES D ENTREPRISES ET SUITES DONNÉES BIODEAL Noura AZEROUAL - Directrice Opérationnelle «Aujourd hui les coûts de transport restent une charge importante pour notre entreprise et un enjeu quotidien. En participant à l action collective proposée par l ARIATT, nous souhaitions trouver de nouvelles solutions pour diminuer ces coûts et par la même occasion prendre du recul vis-à-vis de notre logistique. Nous avons depuis 2013 massifié l ensemble de nos stocks sur le site de production de Selles nous permettant d améliorer notre service auprès de nos clients et de faire une économie d échelle. Toutefois, nous souhaitions connaitre le champs des possibles en BOLARD FRÈRES Fabrice ROUSSEAU - Contrôleur de gestion «Avec l action logistique de l ARIATT, nous espérions améliorer nos coûts logistiques par la mutualisation. Si au final, l action n a pas abouti, nous sommes rassurés de voir que nous n avons pas des coûts logistiques exorbitants. Toutefois, l action fut très enrichissante d un point de vue culturel. termes d organisation logistique et de mutualisation avec d autres transformateurs régionaux. L action collective a été bénéfique : elle nous a permis de remettre en question notre organisation logistique et de prendre de la hauteur par rapport à celle-ci ; Et aussi de constater que nous étions très bien positionnés sur nos négociations tarifaires actuelles. Aussi, l ARIATT nous a permis d obtenir des prises de contact très enrichissantes avec les industriels du groupe et les transporteurs impliqués dans cette mutualisation.» Nous avons découvert d autres industriels, et nous savons maintenant que certaines choses sont possibles et d autres très difficiles à mettre en place comme la mutualisation des préparations de commandes par exemple. Nous avons aussi découvert un nouveau transporteur qui pourrait répondre à certains de nos besoins.» Lettre d information N 57 - Juin 2015

6 TÉMOIGNAGES D ENTREPRISES ET SUITES DONNÉES FROMAGERIE DELIN Philippe DELIN - Directeur Général «L action de mutualisation est dans la continuité de la volonté de notre entreprise. Le but étant de trouver des convergences entre entreprises agroalimentaires afin de se développer, de réduire les coûts, et également de faire attention à notre position par rapport au bilan carbone. En effet, j avais depuis quelques années, l idée de se réunir entre entreprises de l agroalimentaire pour analyser les prestations logistiques. Grâce à cette action nous avons analysé en interne notre organisation pour se rendre compte de l importance du poste logistique au niveau de la gestion de l entreprise. Nous avons ensuite découvert ensemble, la problématique de nos entreprises des diverses filières alimentaires. Nous avons échangé et défini un cahier des charges avec les principaux transporteurs. Cela nous a permis de découvrir les moyens logistiques disponibles afin d optimiser le coût, le service et la prestation en fonction des exigences de clients. Je trouve que c est une première étude pour notre entreprise sur la logistique et je pense proposer en Bourgogne de refaire cette étude avec des entreprises plus proches de moins de 50 km, car nous avons vu, très vite, que la distance était un frein pour réussir au mieux cette mutualisation.» FROMAGERIE MILLERET Thierry MARTIN - Directeur Industriel «La logistique fait l objet depuis plusieurs années d une réflexion importante à la fromagerie MILLERET. Des actions en interne avaient été menées sur différents sujets : mesurer la performance, améliorer la traçabilité, augmenter le taux de service, faire évoluer notre système d informations,... Malgré cela, les exigences des marchés n ont cessé de croître en parallèle comme : le flux tendu, les normes environnementales et la raréfaction des prestataires. L action «mutualisation logistique» de l ARIATT tombait donc à point nommé pour aller plus loin dans les réflexions et pour identifier de nouvelles pistes d améliorations. Au final, cette action fut très bénéfique pour notre entreprise. Nous avons pu rencontrer et partager avec des collègues régionaux sur des problématiques essentielles à notre métier. Nous avons identifié 2 nouveaux prestataires logistiques pertinents. Nous avons trouvé des solutions techniques pour mieux répondre à nos clients. Nous, comme nos prestataires, nous sommes remis en cause sur certaines de nos méthodes de travail et cela donne de meilleurs résultats pour l ensemble des acteurs de notre chaîne logistique. Je suis certain que cette action donnera lieu à d autres actions plus ciblées, mais également à la poursuite des clubs logistique qui sont d excellents outils d échanges et d améliorations.» JEAN-LOUIS AMIOTTE ET MORTEAU SAUCISSE Jacques PREVAULT - Responsable Logistique «L action de mutualisation logistique proposée par l ARIATT il y a un an, pouvait nous apporter des solutions à nos problématiques de logistique aval, ce qui a motivé notre participation. En effet notre société doit faire face à une importante saisonnalité qui nous conduit en forte période à faire appel à des prestations de stockage ou de préparation de commandes. La dispersion de nos lieux de préparations n offre pas des conditions optimales de flux ou de coûts logistiques. Nous avons aussi par rapport à notre position géographique excentrée, proche de la Suisse, des difficultés à respecter certains délais de livraison. Cette action de mutualisation a permis de rencontrer quelques industriels avec chacun ses propres problèmes ou priorités et d échanger sur la logistique. Il a été très intéressant de partager nos préoccupations et d avoir pu découvrir sur site, les différents métiers de nos prestataires transporteurs. Nous avons trouvé un axe commun de mutualisation de nos achats de transport. Cependant nos situations dispersées géographiquement n ont pu permettre de générer un nouveau flux logistique intéressant notamment économiquement ni pour les industriels ni pour les transporteurs.» PÂTURAGES COMTOIS Norbert MOUGEY - Directeur Général «Par cette action de mutualisation logistique, nous recherchions de nouvelles pistes pour l amélioration de la distribution de nos produits. Aujourd hui, nous exportons 80 % de notre production dans le monde, nous traitons donc essentiellement avec des transporteurs étrangers. Dans ce sens, l action de l ARIATT nous a permis de rencontrer des prestataires logisticiens intervenants sur la région franc-comtoise, de visiter leur plateforme et de mieux connaitre leur capacité à répondre à nos besoins. Aussi, les échanges avec les entreprises du groupe de mutualisation ont été très enrichissants : étant sur des marchés et des productions différents, nous avons pu comparer nos organisations et prendre de la visibilité sur nous-même. Bien que l action ait été une belle ouverture, nous n avons au final pas trouvé les réponses que nous recherchions, ayant un important flux de produits à l export. Cependant, nous avons identifié des possibilités d externalisation de notre logistique à la suite d une visite chez un des transporteurs. Nous souhaitons aussi maintenant approfondir les perspectives de «circuits courts» en Franche- Comté, actuellement peu présents localement.»

7 MOTS D EXPERT PI CONSULTANTS ASSOCIÉS Thierry LATTANZIO- Co-gérant «L action collective portant sur le thème «Mutualisation Logistique» proposée par l ARIATT en 2014/2015 nous a permis d accompagner 6 industriels du secteur agroalimentaire, ayant pour objectif de réduire leurs coûts logistiques. En premier lieu, notre démarche s est appuyée sur un diagnostic de la Fonction Logistique, avec pour finalité de collecter l ensemble des informations requises dans le cadre de l étude. Ce diagnostic a permis aux différents interlocuteurs (dirigeant, responsable logistique, responsable de production, directeur industriel, ) d avoir une vision d ensemble de leur chaîne logistique. Des premières pistes d amélioration autour de la chaîne logistique ont été communiquées à chaque industriel. Ces actions de progrès concernaient : le stockage et le rangement des produits, l organisation de la préparation de commandes, les flux d informations et l étiquetage, les indicateurs logistiques. Une restitution des diagnostics individuels, lors d un séminaire en collectif, a montré les points disparates présents dans chacune des 6 entreprises, notamment sur les aspects de préparation de commandes (conditionnement à la commande, poids variables, ). Dans un deuxième temps, nous avons identifié des prestataires logistiques ayant la capacité de mettre en œuvre le projet de mutualisation logistique des 6 industriels. Dans cette optique, nous avons présélectionné 4 prestataires logistiques avec lesquels nous avons organisé des visites de leur plateforme logistique. De par les écarts constatés à l issue de la phase de diagnostic, les industriels ont souhaité réorienter l étude en traitant seulement la mutualisation transport. Dans ce cadre, nous avons communiqué aux 4 prestataires logistiques, les récapitulatifs transports de chaque industriel sur une même période de référence (février, avril, juillet et décembre 2014) en vue d obtenir des propositions budgétaires individuelles intégrant les coûts d approche (spécifiques à chaque industriel) et les coûts de distribution (résultant de la massification). Chaque industriel a pu évaluer chacune des propositions tarifaires et les comparer au regard de leur grille transport actuelle. D un point de vue général, ce programme a démontré l intérêt des échanges entre industriels durant les séminaires collectifs autour de différentes problématiques afférentes à la Fonction Logistique.» FOCUS sur le CLUB LOGISTIQUE de l ARIATT La gestion d une plateforme logistique est un axe majeur de compétitivité pour les entreprises. Les clients et la législation imposent et imposeront de plus en plus des règles précises et contraignantes en termes de cahier des charges, normes qualité ou exigences marketing. Le club logistique est présidé par M. Norbert MOUGEY (Directeur Général de Pâturages Comtois) avec le soutien de M. Thierry MARTIN (Directeur Industriel à la fromagerie Milleret) qui l anime. Des thèmes tels que les solutions à adopter en matière de marchandises ou l optimisation de la préparation de commandes ont été fréquemment proposés mais l actualité est toujours en première ligne. Afin de se positionner toujours au plus près des industriels et de leurs attentes, ces réunions sont en premier un lieu d échanges. Pour répondre aux réflexions choisies, nous faisons intervenir des experts en LES ACTIONS COLLECTIVES Objectif : Accompagner les Petites Entreprises (TPE et PME) agroalimentaires de Franche-Comté à intégrer des démarches d amélioration continue en optimisant leur performance industrielle. Durée : 8 jours d accompagnement par PI Consultants Associés dont 5 jours en individuel matière logistique et des industriels nous faisant part de leurs retours d expériences. Des contacts se créent et des interventions plus individuelles peuvent parfois découler de ces rencontres. Venez participer et vous enrichir d échanges d expériences lors de nos prochaines rencontres! RENSEIGNEMENTS Je souhaite plus de renseignements. Je contacte l ARIATT : ariatt@ariatt.fr ou sur notre site internet MISE EN PLACE D UNE NOUVELLE ACTION COLLECTIVE ARIATT : «BOITE À OUTILS : PERFORMANCE INDUSTRIELLE EN AGROALIMENTAIRE» Coût : 2500 e/ entreprise Financeur : en cours de fléchage MANIFESTEZ VOTRE INTÉRÊT DÈS MAINTENANT! SAVE THE DATE : Jeudi 17 septembre 2015 aura lieu la restitution de l action collective ARIATT «Transmission des Savoir-Faire» à l ENILBIO de Poligny (39) de 14h à 17h. Les principaux acteurs vous présenteront les méthodologies de travail individuelles et collectives, les enjeux, les obstacles, les bénéfices. VENEZ ÉCHANGER AVEC LES ENTREPRISES PILOTES ET LES EXPERTS, INSCRIVEZ-VOUS! Cette action est financée par la DRAAF Lettre d information N 57 - Juin 2015

8 ADHÉRENT PRIVILÈGE ARIATT STEF TRANSPORT EST depuis 1970, nous sommes à vos côtés, pour accompagner votre développement en France et en Europe 95% de clients satisfaits* LIVRAISONS sous température dirigée Plateformes GMS Grossistes Points de détails GMS Détaillants Restaurants Restauration collective Stations autoroute Industriels agro alimentaires DÉLAIS A/A A/B A/C Adresse: STEF Transport - Direction régionale EST ZAC de la rotonde Moulins les Metz ACTIVITÉS sous température dirigée Groupage Réseau/en ligne FRANCE & EUROPE Lot partiel/complet Logistique de proximité Prestations industrielles Stockage Préparation de commande Contactez nous : +33(0) * Étude réalisée en avril 2013 par TNS SOFRES sur les clients STEF Transport LES RÉSULTATS DE LA RECHERCHE Des stratégies nutritionnelles avant abattage pour améliorer la qualité technologique de la viande de poulet standard Pour améliorer et homogénéiser la qualité de la viande de poulets standards sans altérer les performances de croissance des animaux, les chercheurs de l Inra, de l Itavi et de la société Provimi ont développé de nouvelles stratégies nutritionnelles. Ces stratégies permettent d homogénéiser la couleur et le ph de la viande au sein des lots. Evoluer au mieux la durée de conservation des produits boulangers Un modèle mathématique a été mis au point pour une meilleure estimation de la date limite d utilisation optimale (DLUO) des produits boulangers, par rapport au risque d altération par les moisissures. Ce modèle évolutif présente l avantage de pouvoir intégrer de nouveaux facteurs, en fonction par exemple d un changement de formulation du produit. Innover dans les produits laitiers Un travail mené au sein de l Unité Mixte de Recherche Ingénierie Procédés Aliments (GENIAL), dans le cadre d une thèse Cifre, a mis en lumière les mécanismes gouvernant la structuration d un produit laitier enrichi avec un polysaccharide. Ce travail ouvre la voie à la conception raisonnée et maitrisée de nouvelles textures, tout en revisitant les procédés de fabrication. Cifre : Conventions industrielles de formation par la recherche Toujours plus présent pour vous grâce à notre site Internet! NOUVEAU:RETROUVEZ-NOUS SUR FACEBOOK Pour obtenir de plus amples informations, n hésitez pas à contacter l ARIATT au ou à ariatt@ariatt.fr ASSOCIATION REGIONALE DE L INDUSTRIE AGROALIMENTAIRE ET DE TRANSFERT DE TECHNOLOGIES 21 A rue Alain Savary BESANCON - Tél : Fax : ariatt@ariatt.fr