Réalisation des Travaux du Pont de Saint-Cloud

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1 MINISTÈRE DE L ÉCOLOGIE, DU DÉVELOPPEMENT DURABLE ET DE L'ÉNERGIE Direction Interdépartementale des Routes du Sud Ouest Toulouse, le 19 septembre 2013 Dossier de presse Réalisation des Travaux du Pont de Saint-Cloud par la Direction Interdépartementale des Routes du Sud-Ouest, Commune de Rodez (12) 30 septembre 31 octobre 2013 Contacts presse M.-C. Mafutuna : cab.dirso@developpement-durable.gouv.fr 155, avenue des Arènes Romaines Toulouse

2 Sommaire Pathologie de l ouvrage Travaux de réparation Mesures prises pour la circulation pendant le chantier Annexe : Plan des déviations

3 Travaux de réparation du Pont de Saint-Cloud Contexte Le Pont de Saint-Cloud permet à la R de franchir l'aveyron au sud-ouest de Rodez. En rive droite, l'ouvrage franchit le R et en rive gauche une piste. Cet ouvrage, construit en 1982 dans le cadre de la déviation de Rodez, comporte trois travées de type dalle en béton précontraint. Caractéristiques géométriques : tracé en plan : ouvrage courbe biais pente : environ 2 % vers la rive droite dévers : de 5 % vers l'amont longueur : 80,23 m largeur de tablier : 10 m Pathologie de l'ouvrage L'ouvrage est affecté par une dégradation prononcée des bétons au niveau des longrines assurant la fixation des corniches et du dispositif de sécurité (BN4). Les armatures sont apparentes sur certaines zones (sous-face du tablier, au droit des anciens supports de glissières, corniches ), et les joints de chaussée sont dégradés. Enfin, les dispositifs d'évacuation des eaux de ruissellement de l'ouvrage sont également déficients. Les problèmes de sécurité liés à la faiblesse des ancrages des dispositifs de retenu et le caractère évolutif des dégradations constatées imposent aujourd'hui une réparation à très court terme.

4 Les travaux de réparation La réparation consiste : à dégager les longrines en pieds (enlèvement de la couche de roulement et de l'étanchéité) sur une largeur de 1 m en aval et 1,60 m en amont ; à démonter les barrières de sécurité BN 4 ; à «hydro-démolir» le béton dégradé des longrines et des plots d'ancrage des BN 4 ; à reconstituer la longrine et les plots d'ancrage des BN 4 à l'aide d'un mortier spécial ; à reprendre l'étanchéité et la couche de roulement, avec création en amont d'un caniveau fil d'eau contre la longrine ; à reprendre le dispositif d assainissement de l'ouvrage ; à reprendre les zones de béton abîmées en sous-face du tablier et sur les corniches ; à reprendre les joints de chaussée. Ces travaux nécessitent la neutralisation a minima d'une voie de circulation. En effet, la réparation des plots d'ancrage impose le démontage des barrières de sécurité (BN 4) et la mise en place d'un dispositif de protection provisoire lourd (type BT 4 ). Par ailleurs, l'opération d'hydro-démolition va générer des projections de matériaux. Enfin, le dégagement nécessaire pour colmater les anciennes gargouilles et les supports de glissières avec reprise de l'étanchéité n'est pas compatible avec le maintien d'une circulation à double sens sur l'ouvrage. Les mesures d exploitation Les mesures d exploitation sous chantier ont été arrêtées en concertation avec l ensemble des collectivités locales concernées (Conseil Général de l Aveyron, ville de Rodez, communauté d agglomération du Grand Rodez, commune d Olemps). L opération comprend cinq phases : Les phases 1,3 et 5 permettront d installer, déplacer et retirer le dispositif de protection mis en place au niveau de la zone de travaux. Elles se dérouleront de nuits (trois nuits au total sur la durée du chantier) et nécessiteront la fermeture complète de la RN et la déviation de tous les véhicules sur le réseau local (cf. plan annexé). Les phases 2 (du 30 sept. au 13 oct largeur limitée à 3,60 m) et 4 (du 13 oct. au 27 oct largeur limitée à 4 m) correspondent à la réalisation des travaux respectivement sur le tablier aval de l ouvrage puis sur le tablier amont. Pendant ces deux phases, la circulation des poids-lourds en transit sera maintenue en permanence sur la route nationale et les véhicules légers devront circuler sur des itinéraires de déviation qui empruntent le réseau routier local, comme précisé dans les plans annexés. La circulation sur la route nationale sera maintenue sur une demi-chaussée et sera gérée par alternat de circulation. Afin d en optimiser le fonctionnement et minimiser les temps d attente des usagers, cet alternat sera géré manuellement pendant la journée (de 7 h à 20 h), et à l aide de feux de chantier pendant la nuit. La circulation sera rétablie dans les deux sens sur la route nationale lors de la dernière semaine de chantier (travaux en sous-face de tablier réalisés depuis le réseau départemental). La circulation sur la route nationale sera basculée d une chaussée à l autre de l ouvrage en fonction de l avancement des travaux et fera l objet d une limitation de vitesse à 50 km/h au droit du chantier. La largeur résiduelle de la chaussée circulée sera limitée à 3,60 m pendant toute la durée du chantier.

5 Le calendrier des travaux Le calendrier initial prévoyait une réalisation des travaux aux mois de juillet / août, période pendant laquelle le trafic sur la R est plus faible, afin de minimiser la gêne aux usagers. La présence d une colonie de chiroptères nichée dans les corniches de l ouvrage contraint à décaler le démarrage des travaux au mois de septembre, date à laquelle les portées de jeunes chauve-souris peuvent se déplacer. Par ailleurs, la durée des travaux, initialement prévue à deux mois, a été ramenée à un mois par la mise en place d un travail en double poste des équipes de l entreprise. Le démarrage des travaux a été programmé au 30 septembre 2013, en concertation avec les collectivités locales. Planning prévisionnel Semaine 40 Semaine 41 Semaine 42 Semaine 43 Semaine 44 du 30/09 au 06/10 du 07/10 au 13/10 du 13/10 au 20/10 du 21/10 au 27/10 du 28/10 au 31/10 Travaux côté aval Travaux côté amont Travaux en sous-face du tablier Actions de communication envisagées Thèmes Action concernant l information travaux, planning, circulation Supports Cibles Planning Dossier de presse Grand-public Semaine 38 Lancement des travaux Communication Avis d information dans les boîtes aux lettres Site Internet dirso.fr, page «actualités» Site Internet dirso.fr et Bison Futé Lien à partir des sites de la préfecture 12, de la ville de Rodez, vers dirso.fr Riverains de la zone (versant Sud + Gourdan) Tout public Transports exceptionnels (contraintes de largeur roulable) Tout public Semaine 38 Permanent Semaine 38 Permanent Communiqué de presse Grand-public Semaine 38 Signalisation Transit Semaine 38 Panneau d information Transports exceptionnel Semaine 40 Déviation de la R Information sur le terrain Panneau d information Tout public Semaine 38

6 Des travaux, pourquoi? Le Pont de Saint-Cloud permet à la R de franchir l'aveyron. Cet ouvrage, construit en 1982, présente aujourd hui des problèmes de sécurité liés à la faiblesse des équipements qui retiennent les véhicules sur le pont en cas de choc ou d accidents. D autres dégradations ont aussi été constatées, ce qui impose une réparation rapide. Rappel de sécurité La limitation de vitesse est fixée à 50 km/h au niveau du chantier. Attention, la largeur de la chaussée circulée sera limitée à 3,60 m pendant toute la durée du chantier. Préservation de la nature Itinéraires de déroutage poids-lourds conseillés Circulation La circulation sur la RN sera maintenue sur une demichaussée et gérée par alternat de circulation. Elle sera basculée d'une chaussée à l'autre de l'ouvrage en fonction de l'avancement des travaux. Soucieuse d optimiser le fonctionnement et de minimiser les temps d'attente des usagers, la DIR Sud-Ouest a imposé à l'entreprise une gestion de la circulation par un alternat manuel pendant la journée (de 7 h à 20 h). La nuit, où le trafic est beaucoup plus faible, la circulation sera gérée par des feux de chantier. La circulation sera rétablie dans les deux sens sur la RN durant la dernière semaine de chantier. Le calendrier initial prévoyait une réalisation des travaux aux mois de juillet - août, période pendant laquelle le trafic sur la R est plus faible, afin de minimiser la gène aux usagers. La présence d'une colonie de chauve-souris nichée dans les corniches de l'ouvrage a contraint à décaler le démarrage des travaux au mois de septembre, date à laquelle les portées de jeunes chauve-souris peuvent se déplacer. cahors montauban Itinéraire conseillé PL vers Toulouse D 994 druelle D 840 A 75 Rignac decazeville millau villefranche montauban montpellier lier DE D 994 rouergue toulouse villefranche DE rouergue D 994 Travaux sur le pont de Saint-Cloud (RN88) à Rodez, du 30 septembre au 31 octobre 2013 Cinq phases de travaux La DIR Sud-Ouest, gestionnaire de la R, planifie cette opération lourde selon cinq phases : Les phases 1, 3 et 5 ont pour but d installer, de déplacer et d enlever la signalisation de chantier (plan phase 1, 3 et 5). Elles se dérouleront de nuit (trois nuits au total sur la durée du chantier) et nécessiteront la fermeture complète de la RN. Une déviation de tous les véhicules sur le réseau local est prévue. Les phases 2 et 4 permettent la réalisation des travaux sur les tabliers aval et amont de l ouvrage (plan phase 2 et 4) : La circulation des poids-lourds en transit sera maintenue en permanence sur la RN. La circulation des véhicules légers s effectuera par une déviation conseillée. En parallèle, les poids-lourds seront déviés très en amont de l opération par des itinéraires conseillés pour les trajets Toulouse Clermont-Ferrand et Toulouse Montauban (plan itinéraire de déroutage). Itinéraire conseillé PL depuis Toulouse S T FELIX AÉROPORT Parc d'activités de Bel Air zone de travaux circulation perturbée D aguessac vezins DE lévézou pont DE salars meyrueis Légende Itinéraire conseillé PL vers Albi A 75 Déviation poids-lourds Toulouse Rodez Itinéraire conseillé PL vers A75 Clermont-Ferrant D 911 Déviation poids-lourds Albi A75 Clermont-Ferrand Scan 25 -BDORTHO - Dirso/SPT/CPR - sept Albi

7 Plan de déviation Plan de déviation véhicules légers Nuits de fermeture de la RN Phase 1, 3 et 5 (du 30 sept. au 31 oct. 2013) Phase 2 (du 30 sept. au 13 oct. 2013, largeur. limitée à 3,60 m) et 4 (du 13 oct. au 27 oct. 2013, largeur limitée à 4 m). la mouline le monastère N Légende Légende Centre Aquatique Voie fermée Voie circulée poids-lourds Déviation sens Toulouse - Rodez Déviation véhicules légers, interdit poids-lourds sauf desserte Olemps Déviation sens Rodez - Toulouse D 84 Bretelles fermées pendant les travaux Zone de travaux D Zone de travaux et d alternat N Toutes directions O n e t- L E - c h â t e a u rodez-nord AÉROPORT Camping D 212 e D 212 e D 212 e R O D E Z- CENTRE D e la mouline le monastère R O D E Z- CENTRE la mouline le monastère Pa rc commercial de Pu y Laroque D 212 e Scan 25 -BDORTHO BDORTHO - Dirso/SPT/CPR - ssept. ept Parrcc ccommercial Pa o mmer c ia l ddee Pu y Laroque La ro qu e D e O l e m p s - CENTRE Scan 25 -BDORTHO - Dirso/SPT/CPR Dirso/SPT/C T/CPR PR - ssept. ept.. 2 ept

8 Contacts presse M.-C. Mafutuna : cab.dirso@developpement-durable.gouv.fr 155, avenue des Arènes Romaines Toulouse