Sécurité routière en Lot-et-Garonne : bilan de l'année 2010

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1 Sécurité routière en Lot-et-Garonne : bilan de l'année 2010 Mercredi 26 janvier 2011 Dossier de Presse Contacts presse Marie-Claude BOUSQUIER - Tél Portable Joëlle MEURISSE Tél marie-claude.bousquier@lot-et-garonne.gouv.fr

2 L accidentologie : baisse de 5,5% en 2010 du nombre de tués Après cinq années de baisse consécutive et une année en légère progression, le nombre d accidents, de tués et de blessés amorce en 2010 une nouvelle baisse pour atteindre les chiffres les plus bas jamais enregistrés. 700 Evolution de l'accidentologie en Lot-et-Garonne de 2005 à A bl tu Par rapport à 2009, cette évolution est de (annexe 1) : - 5,56 % pour les tués, soit 2 tués de moins; - 27,75 % pour les accidents soit 96 accidents de moins; - 22,83 % pour les blessés soit 105 blessés de moins. Parmi les blessés, le nombre de blessés hospitalisés a diminué : -25,19 % Cette tendance à la baisse est légèrement inférieure à celle observée au niveau national en ce qui concerne le nombre de tués (- 6,5%)*. S agissant des accidents et des blessés c est une progression moins favorable qui est observée au niveau national avec respectivement + 1,3 % et (Annexe 2 : accidentologie en Aquitaine) + 2,4 %. *Au niveau national, le chiffre des tués passe pour la première fois en dessous des morts (3 994 personnes décédées). Évolution de l accidentologie sur la période 2005/ ,18% pour les tués, soit 21 vies sauvées, - 46,35% pour les accidents, soit 216 accidents évités, - 41,89% pour les blessés, soit 256 personnes épargnées. 2

3 L âge des victimes 29,41% de ceux qui ont perdu la vie sur les routes du département sont des jeunes de 18 à 24 ans. Ils représentent 7% de la population lot-et-garonnaise. En 2010, ils sont ainsi 10 a avoir perdu la vie sur les routes du département (6 en 2009). Les causes de ces accidents sont : alcool/stupéfiants (3) vitesse excessive (2), refus de priorité (2), perte de contrôle du véhicule (2), absence de ceinture (1). Des actions d envergure ont été conduites tout au long de l année en direction des jeunes avec notamment l organisation des forums scolaires initiés en Ces forums, inscrits au programme d éducation des établissements scolaires du second degré ont permis à élèves d'être sensibilisés aux différents aspects de la sécurité routière et de bénéficier des messages institutionnels concernant les conduites addictives, la réglementation en matière de deux roues motorisées, les dangers de la route... la pérennisation des actions d information sur les dangers de l alcool au volant dans les lieux festifs (discothèques, bars de nuit, concerts de musiques tels que Garorock à Marmande et le Pruneau Show à Agen). 23,53% des personnes décédées sur la route ont entre 25 et 44 ans : Avec 8 victimes (5 en 2009) cette tranche d'âge paye en 2010 un lourd tribut à la route. Les causes de l'accidentologie sont, comme pour les 18/24 ans, la vitesse (4), l alcool et les stupéfiants (3) ainsi que le non respect des règles (1). Le PDASR 2011 prendra en compte cette catégorie d'usagers en leur proposant, par l'intermédiaire de leurs employeurs ou des Plans de Prévention des Risques Routiers (PPRR), des actions d'éducation routière. 23,53% des victimes sont âgées de plus de 65 ans. Elles représentent 22,6% de la population lot-et-garonnaise. L'accidentologie des séniors constitue le point positif de l'année Avec une baisse du nombre de tués de près de 58%, c'est le résultat le plus bas enregistré depuis 4 ans (8 tués en 2010, 15 en 2009, 14 en 2008 et 19 en 2007). Des actions ont été menées tout au long de l année avec notamment l organisation d'une action «pilote» mise en place en partenariat avec plusieurs associations structurée autour d'une remise à niveau théorique associée à une remise à niveau pratique avec conduite sur route en compagnie d un moniteur d auto-école. Répartition des tués par tranche d âge plus de 65 ans /64 ans 6 25/44 ans. 8 18/24 ans 10 moins de 18 ans.. 2 3

4 Les causes des accidents mortels L alcool et les stupéfiants : première cause de mortalité en 2010 avec 10 accidents directement liés à la consommation d'alcool et/ou de stupéfiants. L alcool et la prise de stupéfiants sont cette année encore les principaux facteurs d accidents mortels et concernent quasi exclusivement la classe d âge 18/44 ans. L'alcool est la cause directe dans 7 accidents (5 en 2009). Avec dépistages réalisés en 2010 sur les routes du Lot-et-Garonne, les contrôles ont diminué de 10,32 % ( en 2009). Le nombre de dépistages positifs a, dans le même temps régressé de 7,57 % : dépistages positifs contre en La prise de stupéfiants est identifiée dans 3 accidents mortels. Les contrôles menés montrent une progression de la conduite sous l emprise de produits stupéfiants : sur 373 dépistages effectués en 2010, 326 étaient positifs. En 2009, sur 262 contrôles 229 révélaient la présence de produits stupéfiants soit une progression des dépistages positifs de 42,36 %. La vitesse : La cause directe dans 4 accidents mortels. Cause directe dans 4 accidents mortels, elle est identifiée comme un facteur aggravant dans 8 accidents. Le respect des limitations de vitesse demeure une préoccupation constante. Elle passe d abord par des actions de prévention menées par les associations, en collaboration avec les forces de l ordre dans les établissements scolaires. Elle se traduit également par des contrôles qui mobilisent quotidiennement la police et la gendarmerie : infractions ( en 2009) ont été relevées par les radars embarqués. Les 22 radars fixes (annexe 3) (17 en 2009) ont enregistré infractions ( en 2009). C est donc au total infractions (ANNEXE 4) aux limitations de vitesse qui ont été constatées par des moyens automatisés en Les refus de la priorité (4), le malaise et la fatigue (4) et l absence de bouclage de la ceinture de sécurité (2), constituent des infractions en cause dans 10 accidents mortels. La perte de contrôle du véhicule (4) et le manque de vigilance (6), liés à une mauvaise appréciation de l environnement, à l'absence de prise en compte de la notion de partage de la route, à une manœuvre dangereuse, sont en cause dans 10 accidents mortels (12 en 2009). 5 motards et 1 cyclomotoriste ont trouvé la mort sur les routes départementales (respectivement 5 et 4 en 2009). L'action de sensibilisation des motards mise en place en 2009 à la suite de l'aggravation de l'accidentologie des motards en 2009 s'est poursuivie en motards jeunes ou expérimentés ont ainsi travaillé en ateliers théoriques et pratiques. La continuité de l'effort en direction de cette catégorie d'usagers de la route sera assurée dans le cadre du PDASR L environnement des accidents mortels L analyse de ces accidents permet d observer que : 64,5 % se sont produits dans des circonstances atmosphériques normales 80,2 % surviennent hors agglomération 51 % des accidents mettent en cause un seul véhicule 52 % des personnes se tuent contre un obstacle fixe dont plus de la moitié contre une arbre (7) 41 % des accidents se produisent en courbe. 4

5 Les suspensions et annulations de permis de conduire Le nombre de suspensions du permis de conduire (ANNEXE 5) est en augmentation par rapport à 2009 : suspensions pour excès de vitesse (73 en 2009), suspensions pour alcoolémie (888 en 2009) suspensions pour stupéfiants (1ère année ) Les annulations de permis pour «solde nul de points» (ANNEXE 5) ont diminué de 44,67% (192 en 2010 et 347 en 2009). 5

6 La Sécurité Routière : une mobilisation permanente de tous les acteurs 40 actions ont été conduites dans le cadre du plan départemental d actions de sécurité routière (PDASR) autour de 4 enjeux principaux : les jeunes les seniors les deux roues motorisées l alcool Le financement de ces opérations a mobilisé une enveloppe budgétaire de prise en charge par l Etat ( ), et le Conseil Général ( ). Action en faveur des motards Cette action, initiée en 2009, a été reconduite en 2010 sur les secteurs d Agen, de Fumel et de Marmande. les 29 et 30 mai le 18 et 19 septembre. L'objectif était de proposer aux pilotes, jeunes ou expérimentés, une information/formation sur : l'origine des accidents dans lesquels ils sont impliqués ; évaluer leurs connaissances en matière de réglementation routière ; renforcer leur technique de conduite grâce à des exercices sur piste et corriger des défauts de conduite en milieu ouvert à la circulation. Cette action, organisée par la Préfecture, en partenariat avec l EDSR de la Gendarmerie et l'association ASSUR a été financée sur le PDASR. 143 motards (96 en 2009) ont ainsi pu bénéficier d une formation déclinée en une partie théorique et une partie pratique. Par ailleurs, pendant la semaine de la sécurité routière une opération «remise équivalente au montant de la TVA sur les équipements de sécurité chez les motocistes participant à l'opération». a été réalisée par la préfecture en lien avec la «Fédération Française des Motards en Colère». Les forums sécurité routière en faveur du public scolaire En 2009, une manifestation d'envergure a été organisée ciblant les scolaires, les enseignants, les référents de la communauté éducative mais également les réseaux de jeunes du département. En 2010, les forums scolaires ont été reconduits sous forme de messages institutionnels dispensés par la Police Nationale en ce qui concerne les conduites addictives, la gendarmerie pour le respect de la réglementation en matière de deux roues motorisées, le service départemental d incendie et de secours pour les dangers de la route et le message de protection civile. Ces forums ont permis de sensibiliser élèves de la classe de 5 ème à la classe de 2 nde, sur Agen, Marmande et Villeneuve sur Lot, les 12, 13 et 15 octobre et 23 novembre La préfecture, l'inspection académique de Lot-et-Garonne et le conseil général sont les organisateurs de cette manifestation. 6

7 Le Pass Bonne Conduite Le Pass Bonne conduite a été lancé le 10 juillet Le 11 décembre 2010 a eu lieu la remise des prix (150 euros financés par le Conseil Général et tirage au sort de stages Centaure financés par la Préfecture) concernant les dossiers ( 98 ) déposés jusqu'au 30 septembre Sont concernés les jeunes ayant suivi la demi-journée de formation sur la période s'étendant du 10 juillet 2009 au 30 septembre 2009 et ayant conduit pendant un an depuis cette formation sans infraction. Remises à niveau théorique et pratique chez les seniors. Plusieurs associations et assureurs se sont groupés pour permettre à près de 250 seniors de suivre une formation théorique et à près de 100 seniors de la compléter par une formation pratique avec conduite sur route en compagnie d un moniteur d auto-école. Le Conseil Général est partenaire de cette action. Cette action sera poursuivie et même amplifiée en 2011, pour offrir la possibilité à chaque senior d y participer. 7

8 ANNEXES ANNEXE 1 EVOLUTION DE L ACCIDENTOLOGIE ANNEXE 2 EVOLUTION DE L ACCIDENTOLOGIE EN AQUITAINE ANNEXE 3 RADARS FIXES : NOMBRE D INFRACTIONS RELEVEES PAR SITE ANNEXE 4 LES CHIFFRES DU PERMIS DE CONDUIRE : RÉTENTIONS, ANNULATIONS, NOMBRE DE POINTS RETIRES, STAGES

9 Annexe 1 Accidentologie ATB 2008 par mois Janv fév mars avril mai juin juil. août sept oct nov dec Total Nombre d'accidents corporels Nombre de tués Nombre de blessés ATB 2009 par mois Janv fév mars avril mai juin juil. août sept. oct. nov. déc. Total Nombre d'accidents corporels Nombre de tués Nombre de blessés évolution 2008/2009 CUMUL 2009 CUMUL 2008 EVOLUTION Nombre d'accidents corporels ,07% Nombre de tués ,86% Nombre de blessés ,78% ATB 2010 par mois Janv fév mars avril mai juin juil. août sept. oct. nov. déc. Total Nombre d'accidents corporels Nombre de tués Nombre de blessés Évolution 2009/2010 CUMUL 2010 CUMUL 2009 EVOLUTION Nombre d'accidents corporels ,75% Nombre de tués ,56% Nombre de blessés ,83% 8

10 ANNEXE 2 Accidentologie en Aquitaine DORDOGNE GIRONDE LANDES LOT-ET-GARONNE PYRENEES- ATLANTIQUES % % % % % A % T % B %

11 ANNEE 2010 ANNEXE 3 : RADARS FIXES ET EMBARQUES Date de mise en service déc.-04 déc.-04 Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre Total mars mars avr radar embarqué avr juin oct oct oct en réparation en réparation déc déc janv janv févr sept oct mai juin sept oct déc

12 Annexe 4 Rétentions, annulation, points retirés, stages Comparatif 2010/2009 Rétentions pour grand excès de vitesse (>40km/h de la vitesse autorisée) ,97% Rétentions pour alcoolémie ,51% Rétentions pour stupéfiants Nombre d'infractions ayant fait l'objet de retraits de points ,25% Nombre total de points retirés ,66% Nombre total de points récupérés ,15% Annulation de permis pour solde nul ,67% Stages alternatifs : nombre des stagiaires ,00% Stages pour récupération de points : nombre de stagiaires ,92% Stages novices : nombre de stagiaires ,01%