Présentation de la plateforme multimodale TRILOGIPORT à Hermalle sous Argenteau. AIPCN 29/03/2012 S Nivelles

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1 Présentation de la plateforme multimodale TRILOGIPORT à Hermalle sous Argenteau AIPCN 29/03/2012 S Nivelles 1

2 Déroulé de l exposé Présentation du projet et de ses caractéristiques Plate-forme multimodale Accès routier et ferroviaire Budget Planning 2

3 3 Localisation

4 4 Localisation

5 5 Plan de secteur

6 6

7 7

8 8

9 9

10 10

11 11

12 12

13 ZONE TERMINAL À CONTENEURS 15,50 HA Activité 630 m le long du canal Albert Chargement et de déchargement des barges Stockage des conteneurs par lot de 5 maximum Outils de travail portiques électriques roulant sur rails, portique proche de la voie ferrée Reachstakers 13

14 Terminal à conteneur 14

15 15

16 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Zone Logistique 40 ha Localisation Située à l arrière de la plate-forme, Traversée par une route interne réservée aux camions Située le long de la voie ferrée Critères d occupation Entreprises utilisatrices de la voie d eau Activités économiques génératrices de nombreux emplois Apport d une plus value aux marchandises des conteneurs PAS d industrie lourde mais plutôt des activités de type transformation de matière ou reconditionnement 16

17 17

18 Zone portuaire 14,7 ha Critères d occupation Entreprises utilisatrices de la voie d eau, Activités prioritairement développées dans des zones portuaires Pas d industrie lourde Pas de produits polluants Localisation Accès direct au quai 18

19 ZONE DE SERVICE 1,5 HA 19

20 20

21 Zone de développement paysager 25 ha Un zone tampon de 80 m de large Un merlon de 4 m de hauteur Une piste cyclo-pédestre, en partie éclairée et bordée d arbres sur plus de 4 km Une zone arborée de plus de 4 Ha Une zone de jardin communautaire : «projet potager» Des plans d eau avec passerelle et appontements(zone de protection des crapauds calamites) 21

22 22

23 23

24 24

25 25

26 à Hermalle sous Argenteau 26

27 Surface réelle (ha) Répartition % Zone logistique 40 37% Zone portuaire % Z.A. tertiaire 1.5 1% Zone environnementale 35 32% Parking 1.5 1% TOTAL Terminal à conteneur 27

28 Répartition des surfaces Parking 1% Zone environnementale 32% Zone portuaire 14% Z.A. tertiaire 2% 28 Terminal à conteneur 14% Zone logistique 37%

29 Opérationnelle 2015 Potentiel à terme EVP Pôle économique emplois 29

30 Accès routier 30

31 Accès routier 31

32 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Départ vers le sud 32

33 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Départ vers le nord 33

34 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Arrivée du sud 34

35 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Arrivée du nord solution projet 35

36 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Arrivée du nord solution projet 36

37 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Arrivée du nord solution permis 37

38 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Choix du type de pont 38

39 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Choix du type de pont 39

40 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Choix du type de pont 40

41 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Choix du type de pont 41

42 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Choix du type de pont 42

43 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT Choix du type de pont 43

44 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT 44

45 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT 45

46 Accès de la plateforme multimodale TRILOGIPORT 46

47 BUDGET TRILOGIPORT : Total: 43.6 millions d euros 1. Réalisation de la plate-forme : (Plan Marshall et FEDER ) 2. Réalisation des accès à la plate-forme: (FEDER ) 47

48 LES INVESTISSEMENTS PRIVÉS 115 millions d investissements privés 48

49 et ses accès Historique Etude préparatoire Octobre 1999 Etude Liège plateforme multimodale à l aval de Liège Premier projet Accès sud Fin 2005 : Présentation du projet à la population Janv : Dépôt de la demande de permis d urbanisme au fonctionnaire délégué Mai 2006 : Réunion publique avec les riverains dans le cadre de l enquête relative au p. d urbanisme Juin 2006 : Dépôt d un dossier modificatif en fonction des remarques formulées Oct : Délivrance du permis d urbanisme -> problème de l implantation du bassin d orage Oct : Décision d Arcelor Mittal de relancer l activité de Chertal Deuxième projet Accès nord Janv : Instruction d étudier un nouvel accès nord Mai 2008 : Présentation des nouvelles options relatives aux accès routiers Janvier à Juin 2009 Etude de caractérisation des sols Avril 2009 à avril 2010 Etude d'incidences sur l'environnement Août 2010 Demande de permis d urbanisme Septembre 2011 Obtention d un permis d urbanisme 49

50 et ses accès Planification Prévisions Avril 2012 Mise en adjudication des travaux de construction de la plateforme juin 2012 Attribution du marché Juillet 2012 Début des travaux de construction de la plateforme Mai 2012 Attribution de marché des études des accès à la plateforme Septembre 2012 Mise en adjudication des travaux de construction de la plateforme Novembre 2012 Début des travaux de construction de s accès à la plateforme 2013 Mise à disposition de la plateforme aux concessionnaires du PAL 2015 Fin des travaux 50

51 et ses accès Merci de votre attention 51

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