TRANSPORTS REGIONAUX DE VOYAGEURS. Compte-rendu de réunion

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1 TRANSPORTS REGIONAUX DE VOYAGEURS Compte-rendu de réunion Réunion Date et heure Lieu Participants Contact Rédacteur Comité d Etoile Vallée du Rhône Nord Rassemblant les comités de ligne de Lyon-Vienne-Valence Ardèche nord Vendredi 23 novembre 2007 à 18h00 Saint Vallier Liste jointe en annexe Compte-rendu et document de présentation disponibles sur Aménagement du Territoire/Transports/Dispositif de concertation Adresse électronique : comitedelignes@rhonealpes.fr Florence GROEBER DTCI/TCR/UAT Introduction Nathalie NIESON, Présidente du comité d étoile Vallée du Rhône Nord et Présidente du comité de ligne Lyon-Vienne-Valence introduit la réunion et excuse M. DUSSOPT, président du comité de ligne Ardèche Nord qui n a pas pu être présent. Elle remercie les participants de leur présence pour ce comité d étoile. Nathalie NIESON présente l ordre du jour de la réunion qui sera consacré aux derniers retours et adaptations des horaires TER pour le service de décembre 2007, des études à mener sur le service suivant de décembre 2008 et d un point sur la vie de la ligne et la qualité de service. Elle rappelle que la mise en place du cadencement s est réalisée en lien avec la SNCF, à travers de nombreuses concertations des comités de ligne et de réunions spécifiques avec les associations de voyageurs de la vallée du Rhône. La date de mise en œuvre est prévue au changement d horaires du 9 décembre prochain. Ce projet représente un bouleversement exceptionnel du système ferroviaire français, et pas uniquement rhônalpin. Il impacte toutes les circulations TGV, marchandises, Grandes Lignes du grand Sud-est, la totalité du TER de Rhône-Alpes et une partie des TER des régions limitrophes. L objectif est de fortement améliorer l offre TER de manière quantitative par des créations de trains supplémentaires (100 à l échelle de Rhône Alpes) et de manière qualitative en créant des horaires systématiques à heures fixes facilement mémorisables et permettant une meilleure production et ponctualité des services. -

2 Les modifications horaires Les nouveaux horaires de décembre 2007 Un document horaire a été remis aux participants concernant les derniers projets horaires pour le service du 9 décembre 2007 sur l ensemble des liaisons ferroviaires et routières du secteur. Florence GROEBER, animatrice territoriale à la direction des Transports de la Région Rhône Alpes rappelle les différentes étapes d instruction /concertation/ information des projets horaires de décembre 2007, menés depuis fin 2006 avec RFF, la SNCF, les associations de voyageurs et les partenaires locaux. Elle présente les derniers retours d instruction de la SNCF. a) sur la liaison Lyon-Vienne-Valence Plusieurs horaires n ont pu être étudiés par la SNCF dans les délais, malgré les demandes de l association de la vallée du Rhône : le décalage du train semi direct 14h38 en 13h38 et d un train périurbain Lyon-Vienne de 15h22 en 15h52, l impossibilité de création du départ 19h08 de Lyon Perrache en raison d indisponibilité de matériel. Lors des derniers retours sur les résultats de l instruction progressive, effectuée par Réseau Ferré de France et la SNCF, transmis à la Région Rhône-Alpes est apparue une difficulté de desserte le soir pour les gares de Donzère, Loriol, et Livron. La SNCF a indiqué l impossibilité de réaliser les arrêts dans ces gares sur deux trains semi-directs Avignon Valence- Lyon (départs d Avignon 16h41 et 17h10). En effet, l'utilisation d'un matériel moins performant et moins rapide que celui prévu initialement (rames tractées au lieu des automoteurs) oblige à supprimer ces arrêts pour assurer les arrivées/départs de Valence pour Lyon. Dans l attente, et compte tenu du fait qu il n est pas dans l intention de la Région de modifier radicalement la desserte du sud de Valence, la Région et la SNCF ont travaillé pour trouver des solutions de substitution permettant d apporter une réponse rapide aux voyageurs. En raison de la desserte moins étoffée le soir d Avignon vers Valence, et pour éviter un creux de desserte entre 14h00 et 19h00, la SNCF a proposé de retenir pour le train de 17h10 d Avignon Valence- Lyon (arrivée 19h54), les arrêts de Donzère, Loriol, Livron au détriment de la desserte des arrêts de St Vallier, St Rambert, St Clair situés au nord de Valence, car ces gares disposent d une meilleure offre avec une desserte chaque heure au départ de Valence pour Lyon de 16h00 à 19h00. La SNCF s est engagée à rétablir les arrêts au nord de Valence courant mai 2008, en fonction des livraisons effectives de nouveau matériel. Les livraisons suivantes, à partir de décembre 2008, permettront de rétablir les arrêts entre Pierrelatte et Valence sur le premier train de 16h41 au départ d Avignon. M. DESCHAMPS, représentant de l association des voyageurs de la vallée du Rhône a indiqué que cette solution posait problème compte tenu déjà de la pétition qui a été faite sur St Vallier sur des horaires à h+07 au départ de Valence jugés trop tôt et aussi pour les voyageurs qui font du passe-valence et qui apprécient les liaisons diamétralisées (par ex : Livron-Saint Rambert d Albon). Enfin, Florence GROEBER indique l attente de confirmation par la SNCF sur la politique d arrêt du départ de Valence 6h20 pour Lyon Part Dieu 7h34 soit assuré en train semi- direct (desserte de tous les arrêts entre Valence et Vienne) pour corriger une erreur dans la commande horaires (en attente du retour de l instruction de RFF) M. DESCHAMPS a fortement insisté auprès de la SNCF pour le maintien d une politique d arrêt semi direct sur ce train. A noter que depuis la SNCF a confirmé le 27 novembre dernier que tous les arrêts seront effectués, la fiche horaire en ligne sur le site SNCF a été également mise à jour. Comité d étoile Vallée du Rhône Nord 23 novembre

3 François PEDRON, responsable du pôle marketing à la SNCF-DTER Rhône Alpes complète la présentation par les points d explication suivants ; reprenant chaque demande de l association de voyageurs. Il indique que dans le temps imparti toutes les études demandées n ont pu aboutir et qu elles seraient réétudiées pour le service suivant de 2009 (décembre 2008). - la suppression de l arrêt de Donzère sur le départ Lyon Part Dieu 10h25 est du à l utilisation d un matériel moins performant que celui prévu initialement, - le prolongement d un train périurbain Lyon Perrache 13h22 Vienne vers Saint Rambert d Albon (pour répondre en transition à un retour de mi journée, dans l attente d assurer le départ en train semi direct 13h38 de Lyon Perrache-Valence), a été étudié mais abandonné en raison de sa non faisabilité tous les jours de la semaine, - le prolongement d un train périurbain Lyon Perrache 18h52-Vienne vers Saint Rambert d Albon (pour répondre en transition à l impossibilité de création du train semi- direct 19h08 de Lyon Perrache-Valence) n a pas été réalisable en raison d une indisponibilité en personnel, Nathalie NIESON indique que cette problématique de prolongement des trains périurbains audelà de Vienne sera regardée à moyen et long terme. Florence GROEBER précise que les études de prolongements pour décembre 2007 étaient à titre transitoire dans l attente de création de trains semi directs non réalisables. A court terme, le développement des trains semi directs semble mieux répondre aux besoins des voyageurs qui souhaitent plus de liaisons directes vers Lyon. En revanche à moyen et long terme, compte tenu du développement du bassin de Lyon et de son étalement sur la vallée du Rhône, il est intéressant d étudier l opportunité de prolongement des trains périurbains au-delà de Vienne et la création de haltes supplémentaires comme à Reventin Vaugris, Salaise Une étude globale a été actée sur cette problématique qui se pose à l échelle de Rhône Alpes (comme par exemple à Belleville) ; la Région Rhône Alpes souhaitant disposer d une vision régionale sur cette question. François PEDRON poursuit ses explications : - Le décalage du 15h22 en 15h52 n a pas pu être étudié dans les délais, - Les correspondances quai à quai à Vienne sur un train du matin n a pas pu être intégré au service de décembre prochain. Cela pose des problèmes sur les autres circulations du matin sur lesquelles serait appliqué un ralentissement à la sortie de Vienne. Il faut que cette correspondance quai à quai soit prévue dès la conception. Mariette MERCIER, chargée d études SNCF, DTER Lyon indique que la correspondance à Vienne n est réalisable entre train semi-direct Lyon Valence et train périurbain Lyon Vienne que dans le sens de la descente de Lyon à Valence. Dans le sens de la montée de Valence ce n est pas possible, mais réalisable ponctuellement. M. DESCHAMPS souligne que cette question est particulièrement sensible, elle concerne la desserte de St Fons avec les gares au sud de Vienne. Actuellement, un aller et retour direct existe et le projet impose sur tous les services une correspondance à Vienne. Frédérique MARCHAND MAILLET, responsable de l unité animation territoriale à la Direction des Transports de la Région Rhône Alpes, en charge de la mise en œuvre du cadencement, souligne que le cadencement impose des nœuds de correspondances en ligne où est nécessaire d étudier les correspondances quais à quais sur tous les trains quelque soit le sens, à moyen terme. Une étude serait intéressante sur cette question pour voir quels aménagements seraient nécessaires pour y parvenir et pour en connaître le coût. Thierry LECOMTE souligne que cette question doit être étudiée de manière globale, en intégrant les différents services offerts sur chaque quai (ex : accès PMR), enquêter les voyageurs de Vienne sur leur préférence et évaluer combien de clients sont en correspondance, dont ceux à vélo. Attention aussi à respecter une certaine cohérence du service et à ne pas multiplier les lieux Comité d étoile Vallée du Rhône Nord 23 novembre

4 de prises en charges différents pour une même mission de train. Cela détériorerait la lisibilité recherchée par le cadencement. Bruno MERCADER, adjoint au directeur de la DTER Rhône Alpes SNCF profite du sujet pour indiquer que dans les prochains mois sera déployée l installation de consignes individuelles à vélos et que St Fons pourrait faire partie des gares équipées. b) sur les liaisons routières Annonay-Le Péage de Roussillon-Lyon Florence GROEBER rappelle les principes de dessertes sur Annonay-Le Péage et sur Annonay Lyon. Du fait de la mise en place d un cadencement bien abouti sur la vallée du Rhône et qu en gare du Péage de Roussillon les trains se croisent à la montée et à la descente, les horaires de la ligne du Péage ont été ciblés sur les trains Lyon Part Dieu - Valence permettant une correspondance systématique dans chaque sens, à l arrivée et au départ. En conséquence, les correspondances ne sont plus assurées sur Lyon Perrache, c est pourquoi la liaison directe vers Lyon a été orientée en heure de pointe sur Lyon Perrache. Les études à mener pour décembre 2008 (service 2009) a) sur la vallée du Rhône Florence GROEBER présente les principaux éléments d études sur la vallée du Rhône pour le service prochain en lien avec la mise en place d un réseau cadencé sur le sud de la vallée du Rhône, en lien avec la Région Provence Alpes Côte d Azur. Cela peut amener à des modifications de la desserte Lyon-Valence y compris à supprimer les dessertes diamétralisées Nord-Sud Valence en privilégiant des correspondances. Les différentes études reprennent les demandes de l association de voyageurs de la vallée du Rhône recueillies lors des 2 réunions spécifiques DTER/RRA/Association (avril et octobre 2007). Un point spécifique est à travailler sur les retours de Valence pour Lyon le soir. Une première proposition horaire est présentée. M. DESCHAMPS indique qu il se rapprochera des usagers concernés notamment de St Vallier pour mieux identifier les demandes horaires de contrepointe. La Région propose qu une réunion avec l association se tienne en début d année, lorsqu une commande commune avec la Région PACA sera formulée sur la vallée du Rhône. Plus globalement, sera travaillé un cadencement rigoureux sur Lyon- Valence pour supprimer les écarts de quelques minutes et respecter l horaire cadencé prévu. b) sur les liaisons routières régionales en Ardèche Nord L adaptation des services routiers aux correspondances trains au Péage de Roussillon et l amélioration des liaisons pour Grenoble seront étudiées. Cela répond à la réclamation d une personne d Annonay sur la liaison de Grenoble : - Demande d améliorer la desserte routière Annonay - Grenoble par un parcours plus direct et mieux adapté du point de vue des horaires d entrées scolaires à Grenoble, - Demande de rétablir un retour de mi journée le samedi Grenoble- Annonay via Lyon (suppression du car de Lyon part Dieu 14h20 au service du 9 décembre 2007). - Le fond du problème est aussi que les étudiants d Annonay ne peuvent pas étudier à Lyon puisque ce n est pas leur académie de rattachement, or ce n est pas logique du point de vue des transports. Mme NIESON rappelle le planning de mise en œuvre du service de décembre 2008 : - Janvier -Février 2008 : concertation auprès des voyageurs, dont les modalités sont à définir, - Printemps 2008 : réunion des comités de ligne pour présentation des résultats projets horaires - Avril 2008 : dépôt de la commande par SNCF de sillons auprès de RFF - Avril juillet 2008 : instruction de la commande par RFF Comité d étoile Vallée du Rhône Nord 23 novembre

5 - Juillet 2008 : vote de la desserte par l Assemblée Régionale - 14 Décembre 2008 : mise en œuvre du service 2009 Vie des lignes et qualité de service Thierry Lecomte et Patrick Chaintreuil présentent le suivi de la ponctualité sur un an de plusieurs trains très fréquentés et l évolution de la fréquentation sur la liaison Lyon-Vienne-Valence (se reporter à la présentation). M. Deschamps interpelle sur les retards récurrents du premier départ 5h50 de Lyon Perrache pour Valence 7h00. Thierry Lecomte connaît la difficulté de ce train et espère qu au prochain service ces difficultés de mise en production seront résolues. Plusieurs remontées sur des problèmes de qualité de service sur la ligne d Annonay : - passage dans le centre de Peaugres sur la ligne d Annonay Lyon qui n est pourtant pas prévu (l arrêt se situe à proximité du rond point, le car doit reprendre la déviation). Certains cars ont déjà été bloqués. - des conducteurs qui ne connaissent pas l itinéraire et qui se perdent, - Retard de 20 à 30 mn le vendredi sur les départs de Lyon vers Annonay très fréquentés. - mauvaise information en gare routière d Annonay et problème de vente (demande d amélioration de l affichage par un panneau automatique et d un distributeur automatique), - incompréhension de la nouvelle consigne : le conducteur ne vend pas de titre à bord du car lorsqu il est en gare, les voyageurs doivent se rendre au guichet et avoir composté leur billet avant de monter dans le car, (lorsque le guichet est ouvert). Cette consigne devrait être indiquée sur la fiche horaire, sur la fiche pratique au poteau d arrêt et à bord du car. Sur la ligne d Annonay, cette consigne doit être appliquée en gare du Péage de Roussillon et en gare de Lyon Part Dieu uniquement. Cette consigne peut conduire paradoxalement à causer des retards sur la ligne. François PEDRON souligne qu il serait souhaitable de laisser la possibilité d un compostage du billet à bord du car. Plusieurs remontées sur un besoin d information claire : - à qui s adresser pour avoir des informations claires? la Région, La SNCF? - mauvaise signalisation en gare de Lyon Part Dieu pour rejoindre la gare routière, - le site internet TER peu facile d accès, horaires et infos sont difficiles à trouver, - problème d accès aux informations en cas de grève et encombrement de «Allo TER» Remarques et questions diverses François PEDRON indique que les fiches horaires au 9 décembre 2007 auront une durée de vie limitée jusqu à fin janvier 2008 pour mieux intégrer les périodes de travaux planifiées par RFF et mieux informer les voyageurs. Une personne fait remarquer que le cadencement répond à des besoins domicile-travail et domicile-scolaires mais peu aux déplacements de loisirs : sur la vallée du Rhône le dernier train est à 21h25 de Lyon Part Dieu pour Valence et souhaite une demande d une desserte de soirée. Frédérique MARCHAND MAILLET indique que la Région travaille dans l objectif d ouvrir le TER à tous et pas uniquement en heure de pointe mais aussi en heures creuses pour s adresser à une autre clientèle. Le service de 2008 est une première étape de réorganisation des services pour Comité d étoile Vallée du Rhône Nord 23 novembre

6 une lisibilité de l offre et qui permet la création de 100 trains supplémentaires sur les 1100 trains existants (cela représente en un service ce qui a été créé ces 4 dernières années). La Région a consenti un effort financier supplémentaire important de 18 millions d euros par an versés à la SNCF pour le cadencement, sur un budget annuel global de 380 millions d euros de la convention d exploitation Région/SNCF. Ces créations de trains sont réalisées en heure de pointe mais aussi en heures creuses afin de réaliser progressivement une fréquence d un train par heure toute la journée sur les principales agglomérations de Rhône Alpes. L objectif est de poursuivre ce travail pour compléter l offre y compris en soirée. Cela s accompagne également d une coordination avec les autres autorités organisatrices des transports pour améliorer les correspondances en gare et d une amélioration de l information aux voyageurs. Un usager de la ligne interroge sur la possibilité à terme de réaliser des dessertes directes Lyon- Vienne-Valence en moins de 1h00. Frédérique MARCHAND MAILLET répond qu il existe un faible gain de temps de parcours inférieur à 10 mn. Nathalie NIESON souligne que la Région souhaite privilégier une desserte de maillage du territoire, puisqu il existe par ailleurs un TGV Lyon-Valence en 35 mn. Une personne interroge sur la prise en charge des Personnes à Mobilité Réduite en gare et de l adéquation avec les lignes départementales comme à St Vallier et à Tain L Hermitage où les lignes sont accessibles avec un nouveau matériel. Cela pose également la question d un personnel formé pour accompagner ces voyageurs. Mme NIESON indique que la Région souhaite être volontariste sur cette question et de manière transversale. La Région «doit faire» avec des équipements existants pour la plupart non adaptés (quais, matériels ). Elle travaille à l élaboration d un schéma régional d accessibilité dans un premier temps avec la SNCF et RFF et dans un second temps dès début 2008 en concertation avec les autres autorités organisatrices des transports et les associations de voyageurs représentants des différents handicaps. Conclusion La prochaine vague de comités de lignes se déroulera au printemps 2008 et aura pour objet la présentation des projets horaires du service suivant et également l actualité de la ligne. Dans l attente, toutes les remarques et remontées des voyageurs et du comité de ligne peuvent être adressées à la direction des transports de la Région Rhône Alpes notamment par l adresse mail comitedelignes@rhonealpes.fr Comité d étoile Vallée du Rhône Nord 23 novembre

7 LES INTERVENANTS DE LA REGION RHONE ALPES Noms NIESON Nathalie GROEBER Florence MARCHAND MAILLET Frédérique Fonction Présidente du comité de ligne Lyon-Vienne Valence Animatrice territoriale- Direction des Transports du Conseil régional Responsable unité animation territoriale Direction des Transports du Conseil régional LES INTERVENANTS DE LA SNCF Noms CHAINTREUIL Patrick LECOMTE Thierry MERCIER Mariette MERCADER Bruno PEDRON François Fonction Responsable de ligne Mâcon-Vienne Responsable de ligne Vallée du Rhône-Drôme-Ardèche Chargée d études Vallée du Rhône-Drôme-Ardèche DTER Rhône Alpes Adjoint directeur DTER Rhône Alpes Responsable Marketing DTER Rhône Alpes LES PRESENTS OU REPRESENTES Nom Prénom Organisme Représenté par ABEILLE Maurice Président de l association Lyon Métro COLIN Philippe Secrétaire général CFDT Patrick SAPET Rémi GAUDICHET DE MESTER Philippe Directeur régional de RFF G. BOUVIER DEBARD Thierry Secrétaire régional CGT Philippe GIRODON DEBARD Henriette Présidente association «Cyclotourisme d Ozon» DESCHAMPS Bernard Association des usagers des TER de la vallée du Rhône (affilié FNAUT) MARCE Danièle Etudes Ouest AMT MOUREZ Claire-Marie Usager du TER PONTIER Jean Maire de Tournon s/rhône Rodolphe MANEVAL ROCHE Edouard Maire de Chavanay SABATIER Jean-Marc Usager de la ligne SONNIER Gérard Secrétaire général Fédération CFTC Gérard GREGOIRE SOUBEYRAND Danièle Usager de la ligne TROUILLER Christian Président communauté agglomération Pays Viennois Christelle CHEVRIER LES EXCUSES Nom Prénom Organisme ALBERT Maryse Maire de St-Barthélémy de Vals ANDRIEUX Alain Maire de Sablons ARNAUD Henri-Jean Maire de Guilherand-Granges et Chef de projet du CGD du Grand Valentinois AUGUSTE François Vice-Président délégué à la démocratie participative BADEL Denis Maire de Peaugres BALSAN Léna Maire de Valence BAZERQUE Dominique Centre information des femmes CIF/CIDF BEAL Raymond Maire de St-Symphorien d Ozon Président de la communauté de communes du Pays d Ozon BELGHIT Patrick Usager du TER BELMONTE Manuel Maire des Roches de Condrieu BERTHOUARD Marcel Maire de Roussillon -

8 LES EXCUSES (suite) Nom Prénom Organisme BIENNIER Pierre Maire d Andance BLACHE Serge Chef de projet CDPRA Drôme des Collines BLANCHET Denis Vice-Président de la communauté de communes du Bassin d Annonay BLANDINIERES Gisèle Coordinatrice du Comité régional FCPE BLEIN Yves Maire de Feyzin BONNARD Jean-François Président de l association de Défense de la gare de Ternay BONNEMAYRE Jacques Président de Valence Major BONNET Michèle Présidente de CDAFAL du Rhône BOUCHACOURT Daniel Maire de Ternay BOUCHET Gilbert Maire de Tain l Hermitage BOULIEU Marie-Christine Usager du TER BOURNAS Joël Secrétaire général UNSA BRUNET Michel Maire de Mercurol CACHET Daniel Maire de Pont-Evêque CHAINTREUIL Patrick Chargé d axe TER Mâcon - Vienne CHARVET Francis Président de la communauté de communes du Pays Roussillonnais CHARVET François Maire de St-Maurice l Exil CHAUWIN Yan Directeur FRAPNA Ardèche CHEVAL Jacques Maire de Saint-Vallier CHIFFLET Pierre Président de la communauté de communes du Tournonais CLEMENÇON Paul Association des Paralysés de France CLEMENT Pascal Président Conseil général de la Loire COLLOMB Gérard Sénateur-Maire de Lyon CONESA M-Carmen Conseillère régionale COROMPT Thérèse Conseillère régionale et Rapporteur du CDPRA Rhône-Pluriel CRASSIN Benoît Président de l association Valentinoise des Etudiants CROS Emeline Usagère du TER CROUAIL Jackie Maire de Salaise-sur-Sanne CULTY Jean-Michel Maire de Saint-Uze DANG Annie Conseillère régionale DE BARROS Joseph Maire de Salaise sur Sanne DENIS Michel Maire de Saint-Fons DUCHAMP Denis Conseiller général et Maire de Félines DUPERRAY André Association Déplacement citoyens DUSSOPT Olivier Président comité de ligne Ardèche Nord EUDELINE Gérald Chef de projet du CDRA Rhône-Pluriel EYRAUD Denis UCIL EXBRAYAT Gabriel Président de la FNAUT Rhône-Alpes FANGET Guy Président du SIVU des transports urbains de l agglomération annonéenne FAVRE Pascal Directeur de TVRA GALLO César Président de la Chambre de Commerce et d Industrie Nord Ardèche GAMON Philippe Responsable de la mission «Déplacements» du Grand Lyon GAYVALLET M. Maire-adjoint mairie Sérézin GOUTERON Claude Maire de Serrières GRANGE Bernard Directeur Lycée St-Denis GREGOIRE Jean-Louis Maire de Sérézin-du-Rhône GUILLAUME Didier Président du Conseil général Drôme JOURNET Odile Directrice d études à l EPHE KERKHOVE Anne Union régionale PEEP KOVACS Thierry Conseiller régional LACOMBE Denis Vice-Président Conseil général Ardèche Comité d étoile Vallée du Rhône Nord 23 novembre

9 LES EXCUSES (suite) Nom Prénom Organisme LAFUMA Maurice Maire d Anneyron LASBROAS Jean-Paul Maire de Saint-Péray LEBAIL-COQUET Danièle Conseillère régionale LOUIS Véronique Conseillère régionale MALAVAL Jacques Vice-Président Délégué aux transports déplacements du Grand Lyon MARTINEZ François Maire du Péage de Roussillon MASSE André Maire de Sainte-Colombe MASSON Philippe Directeur de Cariane Drôme MAYQUES Roselyne Maire de Vérin MERCIER Michel Président du Conseil général du Rhône MERGUERIAN Serge Maire de Communay MINNEBOO Denis Secrétaire régional Sud-Rail MOLINA Richard Chef de projet CDPRA Ardèche verte MONTCHARMONT Gabriel Maire de Condrieu MONTERRAT Jean-Marc Président du CTRC MOSSAN Henri Conseiller municipal des Sablons délégué aux transports MURARD Jean Président de l association Déplacements Citoyens NEMOZ Jean Maire de St-Clair du Rhône NOEL Jean-Pierre usager ORIOL Gérard Maire de St-Rambert d Albon ORTHLIEB Chantal Présidente de l URAPEL ORY Marianne Conseillère régionale et Rapporteur du CGD du grand Valentinois PASCAL Michel Président de l association des usagers-clients SNCFde la Vallée du Rhône PEYRIN Xavier Usager de la ligne PIRAS Bernard Sénateur-Maire de Bourg-les-Valence PIROIRD André Maire de Sarras PLANTIER Maurice Maire de St-Jean de Muzols PORCHERON Roger Maire d Estrablin QUINKAL Maurice Chef de projet CDPRA Ardèche Verte REMILLER Jacques Maire de Vienne RIOULT Jean-Pierre Maire de Chasse-sur-Rhône RIVALTA Bernard Président du SYTRAL ROBIN Martial Maire de Beaussemblant ROUSSEL Jacques Maire de Davézieux ROUSSELLET André Maire d Andancette TERRASSE Pascal Président Conseil général de l Ardèche THIEBAUD Yvan Responsable service transport CG07 THOZET Alain Président association française amis des chemins de fer - section RA TORRIERO Jean UCIL TOURNAYRE Jean-Claude Vice-Président Conseil général Ardèche TRONCIA Nadine Maire de Clonas sur Varèze VALLINI André Président du Conseil général Isère WEBER Gérard Maire d Annonay et Président de la communauté communes Bassin Annonay Comité d étoile Vallée du Rhône Nord 23 novembre