- ROPPONGICORE - - INTRODUCTION -
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- Robert Lamothe
- il y a 8 ans
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1 - ROPPONGICORE - - INTRODUCTION - _Roppongi est un des Subcenters de Tokyo. La principale raison de mon intérêt pour ce quartier est venu de plusieurs ambiguïtés et de contradictions urbaines liées à son rapport avec le reste de la ville ainsi qu à ses développements urbains récents. Pour présenter brièvement Roppongi, il est situé dans le centre de Tokyo sur la voie express reliant la gare de Shibuya et de Tokyo Central. C est le quartier le plus occidentalisé de Tokyo, il accueille de nombreuses ambassades et sièges de compagnies Américaines. Roppongi est également bien connu pour sa vie nocturne de débauche et de luxure. Récemment, Roppongi a développé plusieurs «compact cities» avec des projets comme Tokyo Midtown ou Roppongi Hills. Ces développements ont reçu beaucoup de critiques pour ne pas avoir respecté le tissu urbain traditionnel et pour avoir privatisé l espace public en espace de shopping. Le projet RoppongiCore se divise en plusieurs parties. Il commence par une interpretation personnelle de Tokyo, suivie d une analyse de Roppongi, par rapport au reste de la ville puis en tant qu entité; et termine par une proposition de projet qui se développe à l échelle infrastructurelle urbainanistique et architecturale.
2 - ROPPONGICORE > INTERPRETATION DE TOKYO - _Afin de mieux comprendre la ville de Tokyo et pour développer un projet à l échelle plus locale, cette phase du processus propose de mettre en avant les éléments qui forment l urbanité de la ville. Cette interprétation consiste à rassembler aléatoirement les éléments définis dans une image afin de retrouver de manière abstraite et fictive l image et l imaginaire de Tokyo. DEFINITION DES ELEMENTS STRUCTURANTS DE TOKYO GRATTE-CIEL BATIMENTS A USAGE MIXTE INFRASTRUCTURES PARCS PUBLICS PETITS LOGEMENTS ELEMENTS SPECIAUX INTERPRETATION DE TOKYO SELON LA DEFINITION DES ELEMENTS STRUCTURANTS
3 - ROPPONGICORE > ANALYSE DE ROPPONGI - URBANITE POLYCENTRIQUE SYSTEME YAMANOTE CARTE DES BATIMENTS XL NORTH URBANITE MONOCENTRIQUE SYSTEME PALAIS IMPERIAL
4 - ROPPONGICORE > ANALYSE DE ROPPONGI - _Les éléments les plus importants de l analyse de Roppongi peuvent se résumer en trois ambigüités. Tout d abord, le fait que Roppongi montre l image d un nœud important dans Tokyo alors qu il n a que deux stations de métro de lignes secondaires, aucun lien direct avec la Yamanote, et aucune ligne JR. Deuxièmement, sa mixité socio-culturelle complexe et différente du reste de Tokyo l empêche d avoir une identité claire. Troisièmement, les nouveaux projets immobiliers ont engendré un grand nombre de confrontations: Non seulement ces villes compactes détruisent le tissu urbain traditionnel, mais leur ampleur est inappropriée à leur contexte. Cependant, ces projets tentent de donner une image positive de Roppongi en introduisant des nouveaux espaces commerciaux, en proposant une série d activités culturelles et en y introduisant de nouveaux espaces verts. AXONOMETRIE DU QUARTIER DE ROPPONGI CARASTERISTIQUES DE ROPPONGI CONFRONTATION D ECHELLE DES COMPACT CITIES MIXITE SOCIO-CULTURELLE STATUT AMBIGUE DE ROPPONGI EN TEMPS QUE SUBCENTER WHY DO YOU ALWAYS COPY ME? SHIBUYA THE ROPPONGI TEAM THE ROPPONGI TEAM DIOR DIOR DIOR DIOR WORK DIOR WORK DIORWORK WORK WORK WORK LETS HAVE SUSHIS LETS HAVE SUSHIS TSSTSS WAZUP DOG TSSTSS WAZUP DOG SHINJUKU 3 TOKYO 1 2 HEY YOU I LOVE YOU... NOT YET HONEY, MAYBE NEXT YEAR HEY YOU I LOVE YOU... I WISH I HAD A MULTIMODAL STATION WHAT THE F*CK AM I DOING HERE? I WAS THERE BEFORE, YOU BASTARD STUPID CAMERA! I AM A MONUMENT STUPID CAMERA! WHAT THE F*CK AM I DOING HERE? I AM A MONUMENT
5 - ROPPONGICORE > PROJET A L ECHELLE DE LA VILLE - _La première partie du projet propose une nouvelle ligne de chemin de fer qui traverse la ville de Tokyo et qui passe par Roppongi. Les aspects principaux de cette nouvelle ligne sont qu elle ne va pas trop loin dans les banlieues (en considérant le rétrécissement futur de Tokyo). Elle traverse le centre ville pour relier les banlieues est et ouest. Ceci lui permet d offrir un raccourci entre Shibuya et Tokyo Central. Elle densifie le système ferroviaire dans le centre de Tokyo et permet de lier directement Roppongi à d autres subcenters et à la banlieue de Tokyo. PROPOSITION DE LIGNE DE TRAIN REGIONAL A L ECHELLE DE TOKYO Yotsukaido Fukeshiba Miyanoki Futagotobishi Shinozaki Narashino Tokyo Toranomon Roppongi itchome Kayabacho Hamacho Kameido Higashiojima M MORILINE Shibuya Roppongi Nogizaka iro Nanpeidahicho Ikejiriohashi Sangenjaya Komazawa Futakoganagawa Mizunokushi Kajigawa Arima Nakagawa Eda PROPOSITION DE LIGNE DE TRAIN REGIONAL ET GARE DE ROPPONGI A L ECHELLE DU QUARTIER
6 - ROPPONGICORE > PROJET A L ECHELLE DE LA VILLE - _ La ligne de train utilise, sur 90% de sa longueur, les deux voies du milieu d une autoroute déjà existante. Cela diminue le flux de voitures. DESSERTE DE LA BANLIEUE PROCHE SITUATION ACTUELLE PLUS D ARRETS AU NIVEAU DU CENTRE NOUVEAU SYSTEME CONNECTION AVEC LA YAMANOTE NOUVEAU SYSTEME DE GARE SHIBUYA TOKYO-STATION DIRECT Shibuya Nogizaka iro Roppongi Toranomon Tokyo
7 - ROPPONGICORE > BASE DU PROJET ARCHITECTURAL - _Par la suite, le projet architectural développe la nouvelle gare de Roppongi ainsi que toutes les infrastructures publiques liées à celle-ci. Le processus de contextualisation se définit en cinq étapes: La situation réelle, avec deux stations de métro et une autoroute surélevée. Ensuite, la connection de la nouvelle plateforme surélevée, aux deux anciennes par un élément de circulation verticale. Puis une série de programmes publics et urbains se joignant à la gare et au reste du quartier. Le résultat est un élément architectural qui recadre Roppongi et qui relie les différentes parties du quartier, grâce à son implantation et à sa mixité programmatique. En outre, le bâtiment est une superpoposition d espaces publics et privés, de circulations et de patios. Son apparente opacité, sa connexion à l espace public et son horizontalité lui donnent une identité forte tout en s adaptant à l urbanité SUPPORTS tokioite. RoppongiCore est plus qu une simple gare, c est un espace de rassemblement, d activités publiques et de connections pour le quartier ainsi que pour le reste de la ville. REPRISE DES DIFFERENTES ECHELLES DU QUARTIER EN UN BATIMENT VARIANTE D INTROVERSION ET D EXTRAVERTION A TRAVERS UN SYSTEME DE COLONNES VIEWS NO VIEWS VS BATIMENT CATALISTE + BATIMENT CONNECTEUR NO ROOF OPAQUE BOX PATIO
8 - ROPPONGICORE > PROCESSUS ARCHITECTURAL LES PLATEFORMES ACTUELLES EN SOUS-SOL STEP 1 SITUATION ACTUELLE LA NOUVELLE PLATEFORME SURRELEVEE STEP 2 NOUVELLE PLATEFORME L ATRIUM VERTICAL ENTRE LES PLATEFORMES TYPICALLY PUBLIC SPACE STEP 3 PRIVATE ACTIVITIES WHAT IF? CONNECTION PLATEFORMES TE ACTIVITIES STRUCTURES TYPICALLY PUBLIC SPACE STEP 4 URBAN RELATIONS C SPACE LES SPATIALITES DU PROGRAMME PUBLIC PRIVATE ACTIVITIES WHAT IF? PROGRAMMES PUBLICS TE ACTIVITIES STRUCTURES TYPICALLY PUBLIC SPACE STEP 5 URBAN RELATIONS C SPACE PRIVATE ACTIVITIES WHAT IF? CONNECTIONS AVEC LA VILLE TE ACTIVITIES PUBLIC SPACE TYPICALLY STRUCTURES URBAN RELATIONS C SPACE LES DIFFERENTES ENTREES PRIVATE ACTIV
9 - ROPPONGICORE > PROCESSUS ARCHITECTURAL - AXONOMETRIE EXPLOSEE DU PROJET AXONOMETRIE DU PROJET VOLUME EXTRUSIONS DERNIER ETAGE ACCES PROGRAMMES DEUXIEME ETAGE CIRCULATION PREMIER ETAGE RESULTAT REZ DE CHAUSSEE
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