SARTHE (72) LE MANS Bellevue (ZUS, liste supplémentaire ANRU) CENTRE COMMERCIAL BELLEVUE

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1 SARTHE (72) LE MANS (ZUS, liste supplémentaire ANRU) Le dispositif commercial existant Nature et composition Une douzaine de commerces au rez-de-chaussée de deux immeubles séparés par l avenue Belgrade Un positionnement en bordure d un axe routier au trafic peu intense Une clientèle de proximité essentiellement Atouts et difficultés de l espace commercial Une offre complète de petits commerces répondant aux besoins courants de la population du quartier Les commerces sont faciles d accès (desserte par le bus et présence de stationnement) L entretien des vitrines et des façades commerciales est qualitatif. L organisation spatiale du site en deux ensembles distincts limite la compréhension de l offre. L environnement concurrentiel est dense, constitué par un hypermarché LECLERC et un CARREFOUR MARKET à 2mn. Le quartier, la ville Contexte sociodémographique habitants à l échelle du quartier Une part de CSP- de 80,80% en Un taux de chômage en baisse (13,20% en 2006 contre 19,60% en 1999) Un taux de RMI de 19,40% en 2006 Environnement urbain Le quartier est situé au nord-est du centre-ville du Mans et est quasiment accolé à celui de Coulaines sur sa partie nord-ouest. Le quartier est situé à 75% sur Coulaines et seulement 25% sur Le Mans. Habitat mixte : à la fois immeubles collectifs et maisons individuelles. La restructuration urbaine projetée Projet ANRU Convention signée le 04/02/2010 visant à éviter le processus de paupérisation du quartier en le requalifiant durablement et en maintenant une mixité sociale et fonctionnelle. Les objectifs pour y parvenir : Intégrer le quartier et restructurer l espace urbain pour conforter sa qualité résidentielle Renforcer l attractivité des logements sociaux existants en les réhabilitant Diversifier l offre pour garantir la mixité sociale Renforcer les équipements publics structurants ou de proximité Hiérarchiser et valoriser les espaces résidentiels et publics. Intervention sur le tissu commercial Avec l arrivée du tramway de nouveaux aménagements sont prévus afin de favoriser le développement de la chalandise de passage en améliorant la visibilité et l accessibilité aux commerces. Conclusions et préconisations Un ensemble de rez-de-chaussée commerciaux sans difficultés apparentes malgré une organisation spatiale peu fonctionnelle Source des données : Etat des lieux des activités commerciales dans les territoires prioritaires de la Politique de la Ville Phase II juillet Cabinet Rodin Etudes 2010 Google Tele Atlas DigitalGlobe

2 Cartographie Légende du zonage : ZONE VERTE Zone concurrentielle dessinée sur la base d une courbe isochrone 5 mn étendue, au besoin, pour envelopper les pôles concurrentiels d envergure. ZONE BLEUE Zone de proximité immédiate des polarités du quartier. ZONE ORANGE Rayonnement du site déterminé en fonction de son importance. Ce rayonnement nous permet d apprécier le potentiel d employés susceptibles de venir consommer dans la polarité étudiée. Cette zone varie en fonction du nombre de commerces compté : de à Zone retenue 0 20 proximité rayonnement à 2 mn rayonnement à 3.5 mn 100 et plus concurrentielle NOTE : Le rayonnement du site (zone orange) n apparait donc que pour les pôles dont le nombre de commerces est compris entre 21 et 99 : en dessous, c est la proximité qui est retenue, au dessus, la zone concurrentielle.

3 Environnement commercial

4 Plan de situation du quartier (photo aérienne)

5 Photographies de l'équipement

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