Liaison cyclable entre l agglomération nantaise et le pays de Retz

Transcription

1 Une Voirie pour Tous Vannes, le 22 novembre 2016 Plan Vélo et mise en Oeuvre Liaison cyclable entre l agglomération nantaise et le pays de Retz de RONNE Nadia Département de Loire-Atlantique Mission aménagements cyclables

2 2 Sommaire Contexte du Plan départemental vélo Présentation de la liaison cyclable entre l agglomération nantais et le pays de Retz Études et concertations Sa mise en œuvre

3 3 Contexte Plan départemental vélo Ses objectifs principaux : Encourager l usage du vélo Développer des déplacements à vocation utilitaire et touristique en participant à la mise en œuvre d aménagements cyclables sécurisés Développer des itinéraires en soutenant des projets communaux et intercommunaux Structurer l ensemble du réseau départemental par la constitution d une étoile cyclable reliant quatre nouveaux itinéraires avec ceux de Vélocéan, La Loire à Vélo, le Canal de Nantes à Brest et de départements voisins

4 4 Contexte Carte extraite du Plan départemental vélo Département de Loire-Atlantique

5 5 Présentation Liaison cyclable inscrite dans le plan départemental vélo Objectifs de cette liaison : Développer le réseau cyclable départemental en reliant le réseau de l agglomération nantaise à celui de la Vendée et aux itinéraires «Vélocéan» et «La Vélodyssée» au sud de la Loire Réaliser une liaison sécurisée à vocation utilitaire permettant d encourager les déplacements quotidiens à vélo Favoriser la multi modalité Présenter un intérêt touristique, sportif et de loisirs en permettant la découverte du pays de Retz tout en assurant un maillage avec les itinéraires locaux déjà existants

6 Etudes et concertations Recrutement d un cabinet d études Diagnostic de l aire d étude Études de variantes et analyse comparative au regard de plusieurs critères : Enjeux utilitaires Enjeux touristiques et économiques Enjeux intermodaux Intérêts paysagers Enjeux de sécurité routière Aspects environnementaux réglementaires Contraintes foncières Incidence travaux / approche estimation financière. Concertations avec les communes, les intercommunalités, les associations, les services du tourisme, du transport, les riverains, 6

7 7 La mise en oeuvre sec

8 8 La mise en oeuvre Tronçon entre Bouguenais et Bouaye sec - 7,3 km ; travaux réalisés par phases en 2014 et 2015 ; 1,12 M - Intérêt utilitaire avéré (IFSTTAR, centre d examen de permis de conduire et ZAC d activités) - Choix d aménager une piste cyclable unidirectionnelle de part et d autre de la route départementale hors agglomération - Favoriser la multi modalité : antenne gare de Bouaye et desserte aire de covoiturage de Bouguenais Extrait variantes étudiées - Proximité de la Maison du Lac

9 9 La mise en oeuvre Tronçon entre Bouguenais et Bouaye Sa réalisation sec

10 La mise en oeuvre Tronçon entre Bouaye et Saint-Léger-les-Vignes sec - 2,5 km ; travaux réalisés en 2013 ; Intérêt utilitaire avéré car forte interactivité entre les deux communes (collèges, lycée, équipements sportifs, commerces) - Critères décisifs : liaison la plus directe possible et sécurisée - Choix d aménager une voie verte sur l accotement sud de la route départementale avec acquisitions partielles de terrain, revêtement en enrobé - Création de bandes cyclables à l amorce de la limite d agglomération de Saint-léger-les- Vignes 10

11 11 La mise en oeuvre Tronçon entre Bouaye et Saint-Léger-les-Vignes Sa réalisation sec

12 La mise en oeuvre prochaine Tronçon entre Saint-Léger-les-Vignes et Saint-Même-le-Tenu sec - 21 km, dernier tronçon prévu à réaliser Budget prévisionnel de Intérêt touristique et de loisirs (lac de Grandlieu, itinéraires de randonnées, points de vue sur lac et marais, forêt, zones de loisirs ) - Desserte gare de Port-Saint-Père/Saint-Marsde-Coutais et antenne gare de Sainte- Pazanne Extrait variantes étudiées sur une section partielle 12

13 13 La mise en oeuvre prochaine Tronçon entre Saint-Léger-les-Vignes et Saint-Même-le-Tenu Son cadre : sec

14 La mise en oeuvre Tronçon entre Saint-Même-le-Tenu et Villeneuve-en-Retz - 22,5 km; travaux réalisés par phases en 2014, 2015, 2016; budget engagé Intérêt touristique et de loisirs (marais, étang, point de vue, ) - Intérêt utilitaire (entre centres-bourgs) : passage sur chemins ou voies communales peu circulées, création de voies vertes et pistes bidirectionnelles - Antennes gares de Machecoul et Bourgneufen-Retz - Concertation avec les exploitants agricoles et maraichers 14

15 15 La mise en oeuvre sec Tronçon entre Saint-Même-le-Tenu et Villeneuve-en-Retz Sa réalisation et son environnement

16 16 Merci Nadia de RONNE Département de Loire-Atlantique