Externalisation de l entretien de. la flotte matériel

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Constance André
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1 Externalisation de l entretien de Journée e technique 4 juin 2013 la flotte matériel «Gestion technique des matériels routiers - choix, acquisition, entretien» Lionel DESHAYES DIR NORD

2 CONTEXTE Constitution de la DIR Nord entre octobre 2006 et avril 2007 A partir des parcs matériels de 7 DDE : Aisne (02), Ardennes (08), Marne (51), Nord (59), Oise (60), Pas de Calais (62) et Somme (80) Création d une politique matériel au sein de la DIR Nord à partir de 2007 Notamment sur le renouvellement Création d une cellule matériels au sein de la DIR Nord en 2010 Gestion de la flotte matériels assurée par les parcs de l équipement jusqu au 31 décembre 2010 avec transfert partiel à partir du 1 er janvier

à partir de 2007 Notamment sur le renouvellement Création d une cellule matériels au sein de la DIR Nord en 2010 Gestion de la

3 CONTEXTE Depuis le 1 er janvier 2011 le transfert des parcs aux Conseils Généraux est total Aucun atelier transféré 6 OPA de la filière atelier La politique Ministérielle décrète que l État n a pas vocation à entretenir son matériel Réalisation d accords-cadres, concernant la gestion de flotte, entre l UGAP et divers prestataires 3

Ministérielle décrète que l État n a pas vocation à entretenir son matériel

4 Flotte de la DIR Nord TOTAL DIR NORD Kangoo 79 Fourgon Patrouilleur 62 Fourgon d'entretien 86 U.V.H. 72 Autre P.L. 19 FLR 100 Tracteur 25 V.L. «Cols Blancs» 105 Cartes grises 540 4

5 Accords Cadres Véhicules d un PTAC < 3t5 avec ALD Véhicules d un PTAC > 3t5 et matériel de VH avec AON/FATEC Signalisation lumineuse (SLE/SLR) avec Aximum Produits Électroniques Équipements portés sur tracteurs avec NOREMAT Cartes accréditives carburant avec TOTAL via le Service des Essences des Armées 5

Aximum Produits Électroniques Équipements portés sur tracteurs avec NOREMAT

6 Accords Cadres APE et NOREMAT : marchés classiques à BdC avec un prestataire réalisant les interventions en régie ALD/AON : Gestionnaires de flotte permettant : la maintenance des véhicules l assistance/dépannage Via un réseau de prestataires agréés Avec une carte accréditive par matériel disposant de plusieurs options (pneumatiques...) 6

la maintenance des véhicules l assistance/dépannage Via un réseau de prestataires

7 «Gestionnaires de flotte» Avantages : Grand choix de partenaires via de nombreux réseaux Possibilité d aller chez plusieurs prestataires avec le même véhicule Gestion mensuelle des factures (1 pour les loyers et 1 pour tous les OR) - Pas de frais à avancer Possibilité d avoir des seuils en dessous desquels la validation du gestionnaire vaut commande Pas de consultations/marchés à réaliser pour les pièces détachées (+ 3t5) 7

et 1 pour tous les OR) - Pas de frais à avancer Possibilité d avoir des seuils en dessous desquels la

8 Points de vigilance : «Gestionnaires de flotte» Offre discontinue => Besoin de marchés spécifiques (Entretien matériel espace vert, machine à peinture, engins de TP...) Données fournies insuffisantes => Besoin de conserver un logiciel de gestion flotte en interne Niveaux d informations des devis insuffisants=> Besoin de conserver des «visiteurs techniques/gestionnaire de flotte» pour contrôler les prestataires directement 8

..) Données fournies insuffisantes => Besoin de conserver un logiciel de gestion flotte en interne Niveaux

9 «Gestionnaires de flotte» Points de vigilance : Réseau de prestataires pour les matériels de VH inexistant => Sélection de prestataires inexpérimentés => Formation de ces derniers via les GdF de la DIR Pas d astreintes VH prévues dans l accord cadre => Nécessité d avoir des «mulets» Conserver un minimum de régie CEI/OPA pour réaliser l entretien de 1 er niveau pour éviter une augmentation des coûts d entretien Communication auprès des utilisateurs 9

prévues dans l accord cadre => Nécessité d avoir des «mulets» Conserver un minimum de régie CEI/OPA pour réaliser

10 Bilan 2011 AON ALD Carbur ant SSV SALTI APE Espace verts EST Taxe essieu TOTAL Charges fixes en k Variable En k 61, , , Somme En k ,

61,2 48 21,96 411 233,5 24 1 200 480 1 800 30 10 240 90

11 Différentiel PARC/EXT Externalisation 2011 Coût Parcs 2009 Location permanente (12-06/12-08) Location permanente (15-02) Coût des EST Loc. Temporaire Balayeuse+Chargeuse R.U. Facturation tardive TOTAL

Coût des EST 500 000 Loc. Temporaire Balayeuse+Chargeuse R.U.

12 Retour d expérience L externalisation totale d une flotte est envisageable : Planification ( connaissance de la flotte et des besoins ) Conserver une gestion de flotte en interne (moyen humain et matériel) Association des CEI dans le choix des prestataires locaux puis pédagogie pour le nouveau fonctionnement Conserver une maintenance de 1 er niveau dans les CEI ( APE k k ) 12

et matériel) Association des CEI dans le choix des prestataires locaux puis pédagogie pour le

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