COSMI. CONNECT BY Hertz. Youngho RHEE Marcel LUZ E CALIL
|
|
- Côme Richard
- il y a 8 ans
- Total affichages :
Transcription
1 COSMI CONNECT BY Hertz Youngho RHEE Marcel LUZ E CALIL
2 Index 0. Introduction générale au système : «Connect by Hertz» (Rapport précédent) Implantation territoriale Principes du service Technique Intervenants du système Usage 2 1. Introduction générale au système : «Connect by Hertz» 2 2. L investissement Le coût de l investissement 3 3. Les charges Les charges des employés Les charges d'opération des voitures Les charges de Stationnement : Les ressources commerciales 4 4. Bilan financier actuel 5 5. Recherche du point mort Calcul des charges fixes Calcul des charges variables Calcul des recettes variables Calcul du point mort, par voiture Point mort de l ensemble du système 6 6. Amélioration de la rentabilité du système 6 7. Bilan financier modifié Conclusion 10
3 0. Introduction générale au système : «Connect by Hertz» (Rapport précédent) 0.1. Implantation territoriale a. La ville : population, densité : Notre analyse sera basée sur la ville de New York, aux Etas-Unis. L agglomération autour de cette ville a 24 million d habitants. C est la ville la plus peuplé des EUA avec hab / km². b. Système de transport urbain. Moyens de transport à grande capacité : Les déplacements urbains sont dominés par le transport ferré. Seulement 6% est fait par VP et taxis. La longueur du metro est la plus grande du monde (368 km) Principes du service c. Nature du service : Service de voitures en libre-service 24 sur 24 et 7 sur 7 en milieu urbain densément peuple. d. Quels véhicules : Le service compte avec trois types de véhicules. Une plutôt personnel (Toyota Prius), une plutôt social (Toyota Camry) et une dernière plutôt sportive (BMW Mini). e. Formes d usage. Location, tarifs, abonnement. Il y a trois abonnements dont il faut en choisir un avant d'utiliser le service. S'abonner coûte US$50 à l'année. L'utilisation du véhicule à l'heure (à partir de US$10) et les milles parcourus (au delà de 180) sont ensuite facturés. Les tarifs pour les conducteurs de moins de 21 ans incluent une surcharge. Les deux abonnements à fort usage ont une réduction du prix par heure Technique f. Nature du service rendu : Pour avoir accès aux voitures, il faut d abord s y inscrire et avoir été approuvé par une commission chez Connect by Hertz. Ensuite, il faut réserver par téléphone ou Internet l horaire dans lequel la voiture va rouler. Après la confirmation de la disponibilité de la voiture, l usager peux partir et doit la rendre à la même place où il l a trouvée. g. Moyens : L unique moyen de payement est par une carte de crédit valide. La valeur de chaque voyage est montrée sur le panneau interne du véhicule. La facturation est envoyée à la fin du mois au client. h. Procédures/ Processus d exploitation : Les voitures ont des lecteurs des cartes personnels qui libèrent l accès au procès de démarrage. Les carburants et Page 1 sur 11
4 maintenance des véhicules ne sont pas responsabilités du client. Mais les amendes, oui. i. Nb de Véhicules, nb de stations : Ils ont 100 véhicules et 43 stations Intervenants du système j. Entreprise : Connect by Hertz est une entreprise contrôlée par Hertz (fameuse entreprise de location de voitures avec 8100 fonctionnaires et présente dans 144 pays). Toutes les actions sont soumises à l entreprise contrôleuse. k. Autorité organisatrice : Les transports à New York sont réglés par le département de transport de la ville (NYCDOT). l. Fournisseurs de véhicules : Les fournisseurs sont choisis par un ensemble de règles établies dans les catégories de qualité, sécurité, environnement et aussi la fonctionnalité et le plaisir à conduire. m. Clients : Les clients potentiels de ce service sont les personnes du milieu urbain sans besoin de déplacement vers d autres villes que la ville d origine Usage n. Nb Locations/Jour/Véhicule : Le taux d utilisation des voitures est de 3.6 locations par jour et par véhicule. o. Distance moyenne parcourue : Dans les centres villes, la distance moyenne parcourue est de 6 km calculée à partir du centre ville. Sources : Introduction générale au système : «Connect by Hertz» Le réseau Connect by Hertz n'est mis en place que sur l'ile de Manhattan. Manhattan est l'une des circonscriptions (borough) de la ville de New York (les quatre autres étant Brooklyn, le Queens, le Bronx et Staten Island). Il correspond en grande partie à l'île de Manhattan qui a une superficie de 58,8 km2. Manhattan est la partie la plus dense et la plus riche de New York. C'est également le quartier le mieux desservi par le métro de New York, puisque toutes les lignes y transitent, à l'exception de la ligne G. En 2000, sa population était de habitants, et sa densité très supérieure à celle de tout autre comté des États-Unis. Le revenu par tête est de $ (le double de la moyenne américaine de $). Le revenu moyen par ménage est de $. On assiste à des disparités fortes au sein du borough Page 2 sur 11
5 entre les habitants de l'upper East Side dont le revenu par tête s'élève à plus de $, et 20% de la population qui vit en dessous de la ligne de pauvreté, dont 31,8% des moins de 18 ans, et 18,9% des personnages âgées. Les transports en commun prédominent dans le borough: selon le recensement de 2000, plus de 75% des habitants de l'île ne possèdent pas de voitures. Seuls 18% des habitants conduisent pour se rendre au travail. Le métro de New York est le moyen de transport le plus utilisé. Le métro de New York est le plus grand réseau mondial en termes de kilomètres de voies (1055 km), et le cinquième mondial en nombre de passagers par an (1,4 milliard de trajets en 2004). C'est aussi, historiquement, le deuxième métro des États-Unis, derrière celui de Boston, qui fut le tout premier. En 2002, 4,5 millions de personnes empruntaient le métro chaque jour, en moyenne. Le record de fréquentation a été atteint en septembre 2005, avec 7,5 millions d'usagers sur une même journée. La vie de la ville est à ce point tributaire de son réseau de transport souterrain que New York possède deux des trois seuls réseaux de métro fonctionnant 24 heures sur 24 à l'échelle mondiale. Le réseau relie tous les districts (boroughs) entre eux, à l'exception de Staten Island qui est desservie par le Staten Island Railway. Le métro de New York est exploité principalement par la MTA, mais la ville est aussi desservie par le réseau PATH, qui relie Manhattan au New Jersey. Sources: Bureau du recensement des États-Unis, Données de "Highlights of the 2001 National Household Travel Survey", Bureau of Transportation Statistics. Site du Metropolitan Transportation Authority, Données de 2005, consulté le L investissement 2.1. Le coût de l investissement Hertz a acheté 456 voitures. Les coûts d investissements ont été évalués à /véh. Enfin, il est également prévu de changer le système informatique central pour un coût de Il semble raisonnable de considérer un amortissement sur 10 ans du véhicule. 3. Les charges Page 3 sur 11
6 3.1. Les charges des employés On propose que nombre d employés soit de 27 et le salaire soit de 1400 euro par mois Les charges d'opération des voitures Il y a trois type des voitures, donc on utilise les données moyennes. - Prix de l essence (par gallon) : environ 2.1 (en2009) - Efficacité de la voiture (miles par gallon) : moyen 36 mpg (toyota prius:51, Toyota Camry :22, BMW Mini:37) - vitesse moyenne à NYC (miles par heure) : environ 30 mph 3.3. Les charges de Stationnement : Le prix de stationnement 24/7 est 110 par chaque voiture à Manhattan Les ressources commerciales - nombre d utilisateurs (nombres de personnes payant leur abonnement) : environ 1000 utilisateurs inscrits - nombre de courses mensuelles : environ courses mensuelles - prix moyen d une course : environ 8,5 - prix d un abonnement : 88 par mois Page 4 sur 11
7 4. Bilan financier actuel Les dépenses Les recettes Investissement Les courses Nombre de voitures Nombre d utilisateurs ( inscrits) Prix unitaire Courses par jour par utilisateurs Amortissement Nombre de courses (courses/mois) 20 Duration moyenne de la course (min 8,50 Prix moyen par heure Système central(par an) *1*12*8.5*20/60= Recettes liées aux courses Coût annuel de l investissement (456* ,000)*1/10= Charges Les abonnements Nombre d employés Prix de l abonnement Charges liées aux emplois 1400*27*12= 87.5*12*1000= Recettes liées aux abonnements Gestion centrale ,50 prix d'application Prix de l'essence (par gallon) 2, *456= efficacité de la voiture(miles par gallon) vitesse moyenne à NY(mph) 30 charges des carburants des voitures par 30/36*2= heure 1,75 charges des carburants des voitures totale 30000*1*1.75*12= par an Stationnement par mois 110 Stationnement total par an prix d'assurance par voitures 500,00 prix d'assurance totale 500*456= ,00 Total des dépenses Total des recettes 5. Recherche du point mort 5.1. Calcul des charges fixes Coût annuel de l investissement/n.v.+(charges liées aux emplois+gestion centrale)/n.v+ Stationnement total par an+ prix d'assurance des voitures totale : *12* * = 5265, noté CFv Calcul des charges variables Charges des carburants des voitures totale par an 630,000 Par utilisateur, Page 5 sur 11
8 630,920./1000 = 630, noté CVu 5.3. Calcul des recettes variables Par utilisateur et par mois, la recette moyenne provient de l abonnement soit 88, plus des tarifs des parcours, courses effectuées par 1000 utilisateurs à 8.5 en moyenne font 30 courses et 30x8.5 = 255 par utilisateur : soit 343 En termes annuels, la recette par utilisateur est CAu = Nous constatons que la marge sur coût variable est importante : MCVu = CAu CVu = = 3, Calcul du point mort, par voiture CFv n n* CAu CVu 5265 On calcule numériquement : n * = = 1.51 utilisateurs par voiture Il faut atteindre une fréquentation de 2 utilisateurs réguliers par voiture pour rentabiliser l exploitation Point mort de l ensemble du système Pour l ensemble du système, le point mort en nombre de clients est le produit du nombre de voitures par le point mort d une voiture : N * = Nv. n* soit 912 clients pour 456 voitures. 6. Amélioration de la rentabilité du système Les dépenses Investissement Page 6 sur 11
9 Nombre de voitures 456 Prix unitaire 20,200 Le nombre de voitures lors de la mise en service de «Connect by Hertz» était de 100 véhicules, conformément au rapport précédent. Depuis ce temps-là, on a investi dans des nouveaux véhicules avec l espoir d une augmentation de demande. Pour l instant, ça n a créé que des nouvelles dépenses, donc il reste à savoir si le taux d utilisation de chaque véhicule va s élever. Amortissement 10 Les prix des voitures ne changent pas trop dans ce type de marché. Ce n est pas donc une opportunité à explorer. Système central(par an) 450,000 Même si ce n est pas très attractif conduire des voitures à 10 ans, ça baisse les dépenses d amortissement. Conduire toujours des voitures dernières modèles avec une période d amortissement de 3 ans, par exemple, serait très chargé au niveau des coûts annuels. Coût annuel de l investissement (456* ,000)*1/10= 966,120 Ce coût est basé sur le modèle de rapport suivi et adapté par la réalité du système «Connect by Hertz». Mais nous imaginons que un contrat plus important a une chance plus élevée d avoir une réduction de prix de la part du fournisseur. Une réduction de 50k euro est assez raisonnable. Charges Nombre d employés 27 Charges liées aux emplois 1400*27*12= 453,600 Gestion centrale 151,200 L unique opportunité à explorer peut gérer une réduction de 5k euro par an. Cette réduction ne représente que 0,5%. Ce chiffre est aussi basé sur le modèle de rapport suivi. Pourtant, nous imaginons que c est possible réduire ce chiffre grâce à des systèmes informatisés et à un système central plus performant.. Une formation de 20 fonctionnaires Page 7 sur 11
10 semble plus cohérente. La réduction est de 118k euro. Prix de l essence (par gallon) 2,1 Efficacité de la voiture (miles par gallon) 36 Selon SHAHEEN, Susan "CARLINK ECONOMICS: AN EMPIRICALLY-BASED SCENARIO ANALYSIS", le rapport entre le coût de gestion et la charge liées aux emplois est d environ 1/3. La réduction est de 40k euro. heure Vitesse moyenne à NY(mph) 30 Charges d'opération de voiture par 30/51*2= *1.75*12= 444, Ce coût dépend des paramètres au-delà de cette analyse. Ce chiffre représente la moyenne des voitures, donc on a l opportunité de prendre la valeur maximale parmi les voitures concernées. Pour la toyota prius, ça fait 51 mpg. La baisse de cout est de 200k euro Stationnement par mois 110 Stationnement total par an 601, Voir ci-dessus Prix d'assurance par voiture Prix d'assurance totale 500*456= 228, Total des dépenses 3,030,840 Voir ci-dessus Ce coût dépend des paramètres au-delà de cette analyse. Voir ci-dessus Ce coût est une valeur moyenne pour une voiture particulière. Dans le cas de Connect by Hertz (plusieurs voitures et contrat à longue terme), on peut espérer une réduction de 20%. La réduction est de 45k euro. Page 8 sur 11
11 Les recettes Les courses Nombre d utilisateurs (inscrits) 1000 Courses par jour 1 Nombre de courses (courses/mois) Durée moyenne de la course 1/3 heure (soit 20min) Prix moyen par heure 9 Recettes liées aux courses 30000*8.5*1/3*12= 1,020, Les abonnements Prix de l abonnement D après toutes les propositions de baisse des coûts, nous arrivons à une valeur total de réduction de 450k par an. Ce paramètre et le numéro de courses par jour sont les principaux paramètres à jouer. Inciter la prise des nouveaux clients est une bonne stratégie à longue terme, pourtant difficile à court terme. Inciter les clients actuels à se fidéliser au service proposé par Connect by Hertz à travers d une qualité de service plus importante peut élever le nombre de courses à 2 ou 3 par utilisateur et par jour. La durée da le course dépend de la géographie de la ville, de la réglementation locale et de la distance de déplacement. C est un paramètre difficile à exploiter par Hertz. Ce n est pas un paramètre à jouer. Le prix par heure de la course est le principal attractif de Hertz face à son concurrent. Le concurrent impose un prix d environ 1 dollar plus chère que Hertz. C est plus raisonnable ne pas changer ce prix pour maintenir les attractifs publicitaires du marketing de Hertz. Si on considère deux utilisations par jour par utilisateur, la recette variable est doublée d un million d euro à deux millions d euro. Recettes liées aux abonnements 87.5*12*1000= 1,050, On a pas considéré une hausse ni du prix de l abonnement ni du nombre d utilisateur à court terme. Total des recettes 2,070,000 Voir ci-dessus Page 9 sur 11
12 Les recettes totales sont à maintenant d environ trois million d euro. 7. Bilan financier modifié Les dépenses Les recettes Investissement Les courses Nombre de voitures Nombre d utilisateurs ( inscrits) Prix unitaire Courses par jour par utilisateurs Amortissement Nombre de courses (courses/mois) 20 Duration moyenne de la course (min 8,50 Prix moyen par heure Système central(par an) *1*12*8.5*20/60= Coût annuel de l investissement (456* ,000)*1/10= Charges Les abonnements Nombre d employés Prix de l abonnement Charges liées aux emplois 1400*20*12= 87.5*12*1000= Recettes liées aux abonnements Gestion centrale ,50 prix d'application Prix de l'essence (par gallon) 2, *456= efficacité de la voiture(miles par gallon) vitesse moyenne à NY(mph) 30 charges des carburants des voitures par 30/36*2= heure 1,24 charges des carburants des voitures totale 30000*2*1.24*12= par an Stationnement par mois 110 Stationnement total par an prix d'assurance par voitures 400,00 prix d'assurance totale 500*456= ,00 Recettes liées aux courses Total des dépenses Total des recettes 8. Conclusion Toutes les données du rapport précédent ont été mis à jours à travers du rapport d activités de Connect bu Hertz publié par son entreprise-mère : Hertz. Les données précédentes étaient basées sur les activités d un autre operateur du même type de service à NYC et un autre operateur à Portland. Ces derniers mois, Connect by Hertz a fait augmenter son numéro de véhicules. Au début de l année, ils avaient 100 voitures et maintenant ils en ont 456. Le bilan actuel calculé dans ce rapport nous apporte que les premières années d activité ne sont pas rentables. Ce calcul a été validé par le calcul du point mort. Tandis que dans le bilan actuel, le numéro de courses par jour par utilisateur est de 1 (scénario pas rentable), le calcul du point mort nous montre que seulement à partir de 2 courses par jour l activité deviens rentable. Page 10 sur 11
13 Des idées d améliorations de la rentabilité du système ont été proposées. Le paramètre le plus impactant est le numéro de courses par mois qui est calculé à partir du numéro d utilisateurs multiplié par le numéro de courses par utilisateur par jour. Le bilan modifié montre que une fidélité plus importante peut rendre l activité rentable déjà dans ses premières années. D autres analyses sur des activités pareils (SHAHEEN, Susan ) nous apportent que dans les dix dernières années très peu d entreprises d auto partage ont survécu dans le marché américain. Comme il n y a pas encore une analyse plus précise sur Connect by Hertz, on ne sait pas encore si ses activités sont performantes ou pas. Selon ce rapport, ils ont du mal à résister à la concurrence pour les premières années mais ils ont un grand potentiel d amélioration. Page 11 sur 11
Projet du service «ON DEMAND BUS» à Kashiwa (Japon)
Module COSMI Master TRADD PFR Mina KAGAWA (Japon) Youssef MHIMRA (Maroc) Projet du service «ON DEMAND BUS» à Kashiwa (Japon) Aperçu général sur la ville de Kashiwa : La ville de Kashiwa est située à environ
Plus en détailPopulation active et pauvreté en région Centre
Population active et pauvreté en région Centre Conseil Economique et Social Régional du Centre Janvier 2010 Partie I. Périmètre de l étude quatre ménages touchant le SMIC ou le RSA Nombre potentiel de
Plus en détailLocation de voitures en Thailande. Écrit par Administrateur Samedi, 29 Janvier 2011 06:22
La location de voitures en Thaïlande peut être un moyen très pratique de se déplacer à conditions de respecter certaines règles et d'être toujours très prudent. Louer une voiture en Thailande offre de
Plus en détailDossier de Presse. mobili volt, le service d autopartage du GrandAngoulême. 3 décembre 2012
mobili volt, le service d autopartage du GrandAngoulême Dossier de Presse 3 décembre 2012 mobili volt, le service d autopartage du GrandAngoulême - 1 sommaire Communiqué de presse... Questions / Réponses...
Plus en détailLa motorisation des ménages continue de s accroître au prix d un vieillissement du parc automobile
La motorisation des ménages continue de s accroître au prix d un vieillissement du parc automobile Marina Robin, CGDD, SOeS Avec 32,7 millions de véhicules, le parc automobile des ménages métropolitains
Plus en détailL ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS?
L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS? L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL L électricité est appelée à jouer un rôle de plus en plus important dans les transports collectifs et
Plus en détailAVEC J AI UNE VOITURE SANS AVOIR DE VOITURE
AVEC J AI UNE VOITURE SANS AVOIR DE VOITURE NOUVEAU À VILLEFRANCHE- SUR-SAÔNE! Les voitures qui changent la ville AVOIR UNE VOITURE SANS AVOIR DE VOITURE Citiz : un réseau de voitures en libre-service
Plus en détailMardi 27 mars 2012. Dossier de presse BILAN 2011 DU RESEAU IDELIS
Mardi 27 mars 2012 Dossier de presse BILAN 2011 DU RESEAU IDELIS SOMMAIRE L ANNEE 2011... page 3 LE NOMBRE DE VOYAGES... page 3 L EVOLUTION DEMANDE/OFFRE... page 4 LES TITRES OBLITERES... page 4 LA COXITIS...
Plus en détailEnquête globale transport
Enquête globale transport N 15 Janvier 2013 La mobilité en Île-de-France Modes La voiture L EGT 2010 marque une rupture de tendance importante par rapport aux enquêtes précédentes, en ce qui concerne les
Plus en détailQuaTRe Roues en moins De Deux!
QuaTRe Roues en moins De Deux! NOUVEAU À DIJON E VOITURE EN IBRE- ERVICE Avoir une voiture sans avoir de voiture des voitures partagées en libre-service es voitures mobigo autopartage sont à votre disposition
Plus en détailCoûts d utilisation d une automobile
Édition 2013 Coûts d utilisation d une automobile Au-delà de l étiquette de prix : Comprendre les dépenses liées au véhicule ASSOCIATION CANADIENNE DES AUTOMOBILISTES Les renseignements contenus dans la
Plus en détailPRÉSENTATION SOMMAIRE
PRÉSENTATION SOMMAIRE Conçu spécifiquement pour les Représentants indépendants. Recherche et développement par l équipe multidisciplinaire de G.N.S. SERVICE inc. Utilisation simple, rapide et performante!
Plus en détailLes dépenses admissibles du travailleur autonome
Les dépenses admissibles du travailleur autonome Janvier 2015 Avis au lecteur Ce document explique des situations fiscales courantes dans un langage accessible et ne remplace pas les dispositions prévues
Plus en détailDIRECTIVE CONCERNANT LES FRAIS DE DÉPLACEMENT ET LE REMBOURSEMENT DES DÉPENSES
Titre : DIRECTIVE CONCERNANT LES FRAIS DE DÉPLACEMENT ET LE REMBOURSEMENT DES DÉPENSES Numéro : D-2 Approbation par : Direction des Services administratifs Mise en application : Adoption le 29 septembre
Plus en détailPlan d actions 26 janvier 2009
Plan d actions 26 janvier 2009 Mise en place d un dispositif collectif de déplacement des salariés Des organismes de services à la personne sur les lieux de travail Stéphanie Bardon > 26. 01. 2009 1 Sommaire
Plus en détailQuelques tendances à surveiller en prévision de la demande future en transport
Quelques tendances à surveiller en prévision de la demande future en transport Marie Demers Ph.D. Chercheure associée, CHUS, Université de Sherbrooke Associée de recherche, Chaire Mobilité 3 e colloque
Plus en détailUn Budget 2012 en hausse pour la jeunesse et l emploi. Unique et inédit!
Conférence de presse du 30 novembre 2011 Session budgétaire de la Région Auvergne* Un Budget 2012 en hausse pour la jeunesse et l emploi Unique et inédit! L Auvergne : 1 ère Région de France à lancer une
Plus en détailOuverture d'un point de vente L étude de la zone de chalandise.
Ouverture d'un point de vente L étude de la zone de chalandise. La zone de chalandise : une zone géographique de captation La zone de chalandise, ou zone d attraction, est le territoire géographique dans
Plus en détailEDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE. Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40
DOSSIER DE presse 1 er octobre 2014 EDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40 en bref En quelques décennies, les transports ont évolué pour desservir
Plus en détailEt si on utilisait le vélo?
Et si on utilisait le vélo? Marc Eloy Ivan Derré Juillet 2014 Paris peut elle devenir comme Copenhague une capitale symbole du déplacement en vélo? Le développement du Vélib, la mise en place de voies
Plus en détailTRANSPORT SANITAIRE. Création et diffusion Tous droits réservés, reproduction interdite sans autorisation de l auteur Mise à jour : 15/09/2014 1
TRANSPORT SANITAIRE SOMMAIRE LE MARCHÉ DU TRANSPORT SANITAIRE... 2 LA RÉGLEMENTATION DU TRANSPORT SANITAIRE... 4 L'ACTIVITÉ DU TRANSPORT SANITAIRE... 6 LES POINTS DE VIGILANCE DU TRANSPORT SANITAIRE...
Plus en détailEléments pour un choix du mode de gestion du service public de transport. Synthèse de l étude menée par le cabinet Trans I.
Eléments pour un choix du mode de gestion du service public de transport Synthèse de l étude menée par le cabinet Trans I.D et proposition Le contexte Une absence de concurrence «réelle» lors de la procédure
Plus en détailFRAIS DE VEHICULE 2012
ASSOCIATION AGREEE DES MEDECINS DU HAUT-RHIN - BAS-RHIN - MOSELLE 10, rue de Leicester - 67000 STRASBOURG Tél. : 03.88.61.87.54 - Fax 03.88.41.18.11 VOL XXXVII N 33 - REGISTRE DES ASSOCIATIONS AGREMENT
Plus en détailGuide méthodologique
Communauté d Agglomération de NIORT du GRAND NANCY PLAN DE DEPLACEMENTS URBAINS Plan de Déplacement Entreprise Guide méthodologique Septembre 2007 m u n i c i p a l i t é s e r v i c e 7 1, a v e n u e
Plus en détailTP 2 - M2204 FISCALITÉ DES PERSONNES PHYSIQUES
TP 2 - M2204 FISCALITÉ DES PERSONNES PHYSIQUES EXERCICE 1 TRAITEMENTS ET SALAIRES M. PACCOLINI a été embauché fin septembre N comme chauffeur livreur routier dans la SA DARCO Transports. Son patron lui
Plus en détailPARC DES EXPOSITIONS de la Porte de Versailles
PARC DES EXPOSITIONS de la Porte de Versailles I- LE PARC DES EXPOSITIONS AUJOURD HUI Bien positionné sur les classements internationaux, Paris est une destination phare du tourisme d affaires au niveau
Plus en détailCirculaire du directeur des contributions L.I.R. n 104/1 1 du 18 février 2009. L.I.R. n 104/1
Circulaire du directeur des contributions L.I.R. n 104/1 1 du 18 février 2009 L.I.R. n 104/1 Objet : Évaluation de certains avantages accordés par l employeur à ses salariés a) Mise à la disposition à
Plus en détailATELIER SOLUTION. Acheter ou louer? Réforme 2006 de la fiscalité applicable aux véhicules. Avec la collaboration de P.1
ATELIER SOLUTION Acheter ou louer? Réforme 2006 de la fiscalité applicable aux véhicules Avec la collaboration de P.1 Le marché du véhicule d entreprise P.2 La proportion d'entreprises qui financent au
Plus en détailTest électoral 2014 de la RTBF
ÉLECTIONS 2014 Test électoral 2014 de la RTBF L AVIS DES PRINCIPAUX PARTIS FRANCOPHONES EN MATIÈRE DE MOBILITÉ NIVEAU FÉDÉRAL Les voitures de société doivent être taxées plus fortement Il s agit avant
Plus en détailÉCONOMIQUE PRINCIPALES DÉPENSES DÉDUCTIBLES
DÉDUCTIBLES RAPPEL Pour être déductibles des recettes, les dépenses effectuées par les titulaires de revenus non commerciaux doivent répondre aux conditions suivantes : être nécessitées par l exercice
Plus en détailLE VÉHICULE ÉLECTRIQUE EN LIBRE-SERVICE Témoignage : un gestionnaire de flotte d autopartage
LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE EN LIBRE-SERVICE Témoignage : un gestionnaire de flotte d autopartage BENOÎT ROBERT Président et directeur général, Communauto Les thèmes abordés Le véhicule électrique en libre-service
Plus en détailL interchange. Ce que c est. Comment ça fonctionne. Et pourquoi c est fondamental pour le système des paiements Visa.
L interchange Ce que c est. Comment ça fonctionne. Et pourquoi c est fondamental pour le système des paiements Visa. Il n y a pas si longtemps, les consommateurs n avaient d autre choix que d utiliser
Plus en détailFRAIS D AUTOMOBILE ET TENUE DE REGISTRES
février 2015 TABLE DES MATIÈRES Qui devrait compléter des registres? Dépenses à documenter Frais déductibles Compléter un registre de kilométrage Frais aux fins d affaires et frais personnels Autres véhicules
Plus en détailEnergie et morphologie : vers la perdurabilité de la forme urbaine? Généralités et transports. Luc Adolphe
Energie et morphologie : vers la perdurabilité de la forme urbaine? Généralités et transports Luc Adolphe RÉDUCTION DES BESOINS ÉNERGÉTIQUES DANS LES TRANSPORTS. Contexte : Densité, Mobilité Réduire
Plus en détailSe donner les moyens d assurer la réussite du transport collectif
Se donner les moyens d assurer la réussite du transport collectif Mémoire présenté dans le cadre des consultations prébudgétaires 2010-2011 du ministère des Finances du Québec 22 février 2010 Document
Plus en détailAUTO-ÉCOLE SOMMAIRE. Création et diffusion Tous droits réservés, reproduction interdite sans autorisation de l auteur Mise à jour : 09/06/2015 1
AUTO-ÉCOLE SOMMAIRE LE MARCHÉ DE L'AUTO-ÉCOLE... 2 LA RÉGLEMENTATION DE L'AUTO-ÉCOLE... 6 L'ACTIVITÉ DE L'AUTO-ÉCOLE... 9 LES POINTS DE VIGILANCE DE L'AUTO-ÉCOLE... 12 EN SAVOIR PLUS SUR CE SECTEUR...
Plus en détailCirculaire du directeur des contributions L.I.R. n 104/1 1 du 20 novembre 2014. L.I.R. n 104/1
Circulaire du directeur des contributions L.I.R. n 104/1 1 du 20 novembre 2014 L.I.R. n 104/1 Objet : Evaluation de certains avantages accordés par l employeur à ses salariés a) Mise à la disposition à
Plus en détailL autopartage en trace directe : quelle alternative à la voiture particulière?
L autopartage en trace directe : quelle alternative à la particulière? Résultats de la première enquête sur l impact d un service d autopartage en trace directe (le cas d Autolib ) Cette étude réalisée
Plus en détailRésumé de l étude réalisée par CO 2 logic pour le compte de la STIB
Comparaison des émissions de CO 2 par mode de transport en Région de Bruxelles-Capitale Résumé de l étude réalisée par CO 2 logic pour le compte de la STIB 100% Papier recyclé Janvier 2008 Résumé Déplacer
Plus en détailTitle Text. Outil intégré de collecte, d'analyse et de visualisation de données de mobilité
Title Text Outil intégré de collecte, d'analyse et de visualisation de données de mobilité Contenu de la présentation Schéma général et avancement Suivi et administration Validation des entrevues Enrichissement
Plus en détailPlan marketing 2013-2014
Plan marketing 2013-2014 I. Analyse Swot de l entreprise Subway 2 Analyse SWOT de Subway 3 Analyse SWOT de Subway (suite) 4 II. Le marché et l environnement 5 1) L état du marché La restauration rapide
Plus en détailMémoire sur l industrie du taxi
Mémoire sur l industrie du taxi Présenté à la : Commission permanente du conseil d agglomération sur l environnement, le transport et les infrastructures et Commission permanente du conseil municipal sur
Plus en détailSite portail des Urssaf www.urssaf.fr Employeurs > Dossiers réglementaires > Dossiers réglementaires > Avantages en nature
Avantages en nature Textes de référence : Arrêté du 10 décembre 2002 relatif l évaluation des avantages en nature en vue du calcul des cotisations de sécurité sociale. Observation préalable : Afin d accompagner
Plus en détailTaxis parisiens : tarifs, réglementations, droits des usagers
IRULER Á PARIS Taxis parisiens : tarifs, réglementations, droits des usagers Tout taxi parisien doit comporter : Un horodateur fixé sur la plage arrière, côté droit du véhicule, visible de l extérieur,
Plus en détailA V A N T A G E S E N N A T U R E F R A I S P R O F E S S I O N N E L S Bases de cotisations Sécurité Sociale. au 1er janvier 2013
QUESTIONS SOCIALES Note d information n 13-02 du 3 janvier 2013 A V A N T A G E S E N N A T U R E F R A I S P R O F E S S I O N N E L S Bases de cotisations Sécurité Sociale au 1er janvier 2013 Références
Plus en détailForum du 07 /04 /2011
Forum du 07 /04 /2011 Bilan général du tout automobile et de ces conséquences. La voiture est devenue l objet primordial de nos déplacements Infrastructures au détriment de la qualité de la vie Conséquences
Plus en détailVoyager en voiture : louer un véhicule
Les fiches pratiques de la concurrence et de la consommation Voyager en voiture : louer un véhicule Avant la location Comparer les offres des loueurs (en agence ou sur sites Internet) : s informer sur
Plus en détailIntermédiaires de commerce non spécialisé. Echantillon : 1263 Données : 2014
Intermédiaires de commerce non spécialisé Echantillon : 1263 Données : 2014 Recettes encaissées 45263 Débours 3 Honoraires rétrocédés 325 Montant net recettes 44935 Achats 0.4 Salaires nets 0.2 Charges
Plus en détailLES VÉHICULES EN AMÉRIQUE DU NORD
LES VÉHICULES EN AMÉRIQUE DU NORD 1 Sommaire SOMMAIRE Location de voiture p3 Location de moto p5 Location de motorhome p8 2 Location de voitures VISITEURS en partenariat avec ALAMO tient à votre disposition
Plus en détailSWISS dégage un résultat opérationnel de 347 millions de francs
Communiqué de presse Aéroport de Zurich, le 12 mars 2015 Résultat financier de l exercice 2014 SWISS dégage un résultat opérationnel de 347 millions de francs SWISS a légèrement augmenté son produit d
Plus en détailPROFESSIONNELS. Assurés en réseau avec MMA POUR VOTRE VÉHICULE PROFESSIONNEL
PROFESSIONNELS Assurés en réseau avec POUR VOTRE VÉHICULE PROFESSIONNEL ÉDITION JUILLET 2013 Assurance Auto Spécial Pros Une couverture complète pour votre véhicule professionnel Trois formules au choix
Plus en détailQuelle est la Mobilité du Futur? January 2012 Nicolas Meilhan Consultant Principal, Frost & Sullivan
Quelle est la Mobilité du Futur? January 2012 Nicolas Meilhan Consultant Principal, Frost & Sullivan Avril 2014 7 défis majeurs sont à prendre en compte pour concevoir la mobilité de demain les émissions
Plus en détailGuide du stationnement à Strasbourg
Guide du stationnement à Strasbourg Édition 2015 Sommaire J habite le quartier...04 Je me déplace de quartier en quartier...06 Je viens travailler en ville...08 Je viens en ville occasionnellement...10
Plus en détailVEHICULE D'ENTREPRISE OU PERSONNEL I. ACQUISITION D UN VEHICULE PAR L ENTREPRISE II. UTILISATION D UN VEHICULE PERSONNEL
VEHICULE D'ENTREPRISE OU PERSONNEL Lorsque vous créez ou gérez une entreprise, vaut-il mieux mettre son véhicule personnel à disposition de son entreprise ou faire acquérir un véhicule par l entreprise?
Plus en détailRédaction d un Plan d affaires
Rédaction d un Plan d affaires Catherine Raymond 2001 INTRODUCTION Raisons qui ont motivé la rédaction du plan d affaires Personnes ou organismes qui ont collaboré à l élaboration du plan d affaires Sommaire
Plus en détailla Contribution Climat Energie
Paris le 05/09/2009 la Contribution Climat Energie 1. Quelle assiette aura la CCE? a. Assiette : La CCE serait une contribution additionnelle aux taxes intérieures (TIPP, TICGN, TICC), assise sur l ensemble
Plus en détailMES ÉCO-DÉPLACEMENTS LE QUIZZ
MES ÉCO-DÉPLACEMENTS LE QUIZZ Pour réduire efficacement ses consommations liées aux déplacements C'est parti! Ce quizz vous permettra d évaluer les gestes que vous faites déjà en matière d éco-déplacements
Plus en détailDéveloppement du télétravail, Quel rôle pour les acteurs publics? Sylvie Mathon, CETE Nord Picardie
3ième journée d'étude nationale Nouveaux Services à la Mobilité Tours, 04 octobre 2012. Développement du télétravail, Quel rôle pour les acteurs publics? Sylvie Mathon, CETE Nord Picardie Un travail prospectif
Plus en détailComptabilité & Fiscalité Pour Travailleur Autonome
Présenté par Sonia Pouliot, CGA Octobre 2008 St-Nicolas 418-836-1014 Comptabilité & Fiscalité Pour Travailleur Autonome Objectifs de la rencontre Se rappeler les dispositions générales Éclaircir certains
Plus en détailCalcul des coûts Information aux enseignants
05 / Automobile Information aux enseignants 1/6 Ordre de travail A 18 ans, beaucoup d adolescents apprennent à conduire et aimeraient bientôt avoir leur propre voiture. Mais le calcul des coûts ne s arrête
Plus en détail1. Cadrages de l étude et précisions méthodologiques 1.1 Le modèle de déplacements de la DRIEA
DRIEA Septembre 2010 ÉTUDES POUR LE DÉBAT PUBLIC SUR LE GRAND PARIS SYNTHESE DES ÉTUDES DE TRAFIC Cette note dresse un bilan synthétique des études de trafic réalisées par la DRIEA pour évaluer l efficacité
Plus en détailGUIDE DU MICROPORTEUR SUIVI BUDGETAIRE ET D ACTIVITE Mesure «appui aux microprojets» FSE 4-2.3
GUIDE DU MICROPORTEUR SUIVI BUDGETAIRE ET D ACTIVITE Mesure «appui aux microprojets» FSE 4-2.3 I. Contexte : Pourquoi, quand et comment réaliser le suivi budgétaire? II. Les modalités générales de prise
Plus en détailGestion de la Relation Client au sein du réseau des transports en commun lyonnais. Forum IFSTTAR 13 octobre 2011 Bénédicte Guenot Groupe Keolis
Gestion de la Relation Client au sein du réseau des transports en commun lyonnais Forum IFSTTAR 13 octobre 2011 Bénédicte Guenot Groupe Keolis Keolis en France Présentation du réseau TCL 4 lignes de métro,
Plus en détailSCPI Renovalys 3. Editorial. SCPI Malraux à capital fixe Bulletin trimestriel d information n 11 Mars 2014
SCPI Malraux à capital fixe Bulletin trimestriel d information n 11 Mars 2014 Editorial Les dernières données statistiques sur le marché locatif révèlent finalement que les loyers ont globalement augmenté
Plus en détailPER I TURISTI STRANIERI: GUIDARE IN ITALIA. Documents normalement demandés pour conduire une voiture de location en Italie:
Location de voitures Documents normalement demandés pour conduire une voiture de location en Italie: - Permis de conduire en cours de validité, obtenu depuis au moins 1 an, donnant l'autorisation de conduire
Plus en détailExamen décembre 1994
Examen décembre 1994 QUESTION REDIGEE Temps conseillé: 2 heure 30 minutes noté sur 100 points ENONCE: FRANCOTRANS SA, entreprise de transport public de marchandises, ayant l usage de 15 ensembles identiques
Plus en détailMémoire présenté. Comité de l Assemblée législative pour un régime d assurance automobile public abordable, équitable et accessible
Mémoire présenté au Comité de l Assemblée législative pour un régime d assurance automobile public abordable, équitable et accessible par la Société des enseignantes et des enseignants retraités francophones
Plus en détailL auto-partage au Canada : des options de transport personnel plus écologiques
Études de cas sur le transport durable Montréal, Québec et Vancouver Étude de cas n o 27 L auto-partage au Canada : des options de transport personnel plus écologiques Organisations Communauto (Montréal,
Plus en détailCOMPTABILITÉ DE GESTION
COMPTABILITÉ DE GESTION Direction du développement des entreprises Préparé par Jacques Villeneuve c.a. Conseiller en gestion Publié par la Direction des communications : septembre 1997 Réédité par la Direction
Plus en détailJournée d information du 5 novembre 2012. Mobilité Multimodale Intelligente Urbanisme, tourisme, logistique urbaine. économiques
Journée d information du 5 novembre 2012 Mobilité Multimodale Intelligente Urbanisme, tourisme, logistique urbaine économiques Gabrielle LABESCAT Principales tendances du tourisme urbain impactant la mobilité
Plus en détailAction de soutien à la mobilité
UNION EUROPÉENNE Fonds social européen Investit pour votre avenir PROGRAMME DEPARTEMENTAL D INSERTION 2012-2016 APPEL A PROJETS 2015 Action de soutien à la mobilité Date de lancement de l appel à projets
Plus en détailDes solutions efficaces, économiques, écologiques. Les professionnels de la mobilité durable
Des solutions efficaces, économiques, écologiques Les professionnels de la mobilité durable Mobili-T et la gestion des déplacements Mobili-T, le Centre de gestion des déplacements du Québec métropolitain,
Plus en détailActuellement, nous assistons à une véri - Plus de 20 % des véhicules flottes commercialisés. par Toyota cette année sont des hybrides
Développement durable G ESTION DE FLOTTE AUTOMOBILE Eisenhans - Mopic/ Fotolia Vers des flottes automobiles «Éco-responsables» De plus en plus, les entreprises se posent la question de rendre progressivement
Plus en détailAugust 2014. ASSOCIATION CANADIENNE DE LA CONSTRUCTION MÉMOIRE PRÉBUDGÉTAIRE 2015 Comité permanent des finances
August 2014 ASSOCIATION CANADIENNE DE LA CONSTRUCTION MÉMOIRE PRÉBUDGÉTAIRE 2015 Comité permanent des finances Résumé L Association canadienne de la construction (ACC) représente 20 000 entreprises membres
Plus en détailTIC. Panorama. L'industrie de l'information et de la communication la première industrie japonaise
TIC (Technologies de l'information et de la communication) Panorama L'industrie de l'information et de la communication la première industrie japonaise La taille du marché (en PIB réel) des technologies
Plus en détailRecherches mises en valeur
Recherches mises en valeur Résumé hebdomadaire de nos meilleures idées et développements au sein de notre univers de couverture La Meilleure Idée Capital One va fructifier votre portefeuille 14 février
Plus en détailGE Capital. Principaux faits nouveaux. Perspectives sectorielles. Survol des tendances de l industrie : Automobile
Principal indicateur de la rentabilité du secteur Survol des tendances de l industrie : Automobile Principaux faits nouveaux En février, les ventes de véhicules légers au Canada ont été fortes, soit 18
Plus en détailAvis de la commission de délégation de service public Communauté urbaine du Grand Nancy. 28 juillet 2011
Avis de la commission de délégation de service public Communauté urbaine du Grand Nancy 28 juillet 2011 1 1.Rappel de la procédure 24 février 2011: délibération du Conseil communautaire sur le principe
Plus en détailRecensement des flottes de véhicules à motorisation alternative en Rhône-Alpes
Recensement des flottes de véhicules à motorisation alternative en Rhône-Alpes Estimation du potentiel de développement SYNTHÈSE DES RÉSULTATS 2014 avec le soutien de Enquête 2014 Pour la seconde fois
Plus en détailLa consolidation de l industrie aérienne entraîne-t-elle une hausse des prix pour les entreprises?
La consolidation de l industrie aérienne entraîne-t-elle une hausse des prix pour les entreprises? L industrie du transport aérien est connue pour la volatilité du prix des billets. Ce phénomène peut rendre
Plus en détail3.11 Instauration d un crédit d impôt remboursable pour l acquisition ou la location d un véhicule neuf écoénergétique
3.11 Instauration d un crédit d impôt remboursable pour l acquisition ou la location d un véhicule neuf écoénergétique Ce crédit vise tous les particuliers (personnes physiques) et non pas seulement ceux
Plus en détailENSAE, 1A Maths. Roland Rathelot roland.rathelot@ensae.fr. Septembre 2010
Initiation à l économie ENSAE, 1A Maths Roland Rathelot roland.rathelot@ensae.fr Septembre 2010 Les ménages (1/2) Les ressources des ménages La consommation L épargne Les ménages comme agents économiques
Plus en détailCOMMENTAIRE. Services économiques TD LES VENTES DE VÉHICULES AU CANADA DEVRAIENT DEMEURER ROBUSTES, MAIS LEUR CROISSANCE SERA LIMITÉE
COMMENTAIRE Services économiques TD LES VENTES DE VÉHICULES AU CANADA DEVRAIENT DEMEURER ROBUSTES, MAIS LEUR CROISSANCE SERA LIMITÉE Faits saillants Les ventes de véhicules au Canada ont atteint un sommet
Plus en détailZone pavée destinée aux usagers des autobus et pouvant comprendre un banc ou un abri.
Lexique: Sondage des Actifs Arrêts de transport en commun Nombre d'arrêts munis des commodités mentionnées : Les catégories suivantes reflètent le nombre d'arrêts munis des commodités mentionnées, et non
Plus en détailCollège Avril 2015. Mise en service de l infrastructure de recharge de véhicules électriques sur le département des Hautes-Alpes
Collège Avril 2015 Mise en service de l infrastructure de recharge de véhicules électriques sur le département des Hautes-Alpes Contexte et enjeux Les enjeux du véhicule électrique sont multiples : Réduire
Plus en détailESTIMATION DES DEPENSES UNITAIRES EN 2011
ESTIMATION DES DEPENSES UNITAIRES SELON LES DIFFERENTS MODES DE TRANSPORT EN 2011 Etude FNAUT multi- clients 19 rue Edouard- Vaillant Rapport définitif 37000 TOURS Téléphone 02 47 05 96 96 Courriel jean-
Plus en détailSERVICE PUBLIC DE TRANSPORTS COLLECTIFS Synthèse du rapport annuel du Délégataire 2012
SERVICE PUBLIC DE TRANSPORTS COLLECTIFS Synthèse du rapport annuel du Délégataire 2012 L EXERCICE 2012 EN QUELQUES POINTS CLEFS : - 2012 : troisième année d exploitation du contrat de DSP 2010-2016. Rappel
Plus en détailLigne directrice relative au remboursement des dépenses encourues par les bénévoles de l Ordre
5, Place Ville Marie, bureau 800, Montréal (Québec) H3B 2G2 T. 514 288.3256 1 800 363.4688 Téléc. 514 843.8375 www.cpaquebec.ca Ligne directrice relative au remboursement des dépenses encourues par les
Plus en détailEXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! WWW.ETIQUETTE-PNEUS.CH
EXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! POUR DE MEILLEURS PNEUS SUR LES ROUTES SUISSES S exprimer lors du choix des pneus? Donner son
Plus en détailURL analysées. Informations générales. Nb. de liens sponsorisés Google
1 sur 9 VRDCI 10, rue Augereau 75007 Paris - FRANCE Tel : 01 45 35 00 80 Email : vrdci@vrdci.com - Référencement naturel avec paiement aux résultats - Ingénierie et design de sites web, intranet et applicatifs
Plus en détailLes Franciliens utilisent autant les transports en commun que la voiture pour se rendre au travail
ILE-DE-FRANCE à la page à la page N 353 - Avril 11 Population Les Franciliens utilisent autant les transports en commun que la voiture pour se rendre au travail Les Franciliens utilisent autant la voiture
Plus en détailCOMPTE-RENDU DE LA RÉUNION DU COMITÉ DES USAGERS DE LA LIGNE 900 PONT AUDEMER LE HAVRE SAMEDI 2 FÉVRIER 2013
COMPTE-RENDU DE LA RÉUNION DU COMITÉ DES USAGERS DE LA LIGNE 900 PONT AUDEMER LE HAVRE SAMEDI 2 FÉVRIER 2013 Objet : LR 900 : Comité des usagers n 1 Participants : Usagers : Ø Madame MOKBEL Ø Monsieur
Plus en détailPOUVOIR D ACHAT : la condition de vie des travailleurs
POUVOIR D ACHAT : la condition de vie des travailleurs Séminaire CGTM Mercredi 19 mars 2008 Danielle LAPORT Sociologue Ingénieur Social Equipe de Recherche REV Université Paris XII Val-de-Marne Il me revient
Plus en détailSommaire. Rentabilité du retour d une franchise de baseball de la Ligue majeure de baseball à Montréal (les «Expos»)
Sommaire Rentabilité du retour d une franchise de baseball de la Ligue majeure de baseball à Montréal (les «Expos») Novembre 2013 Table des matières 1. CONTEXTE ET OBJECTIFS... 3 2. MÉTHODES DE RECHERCHE...
Plus en détailFiscalité du Grand Paris
Fiscalité du Grand Paris Afin de financer le projet du métro automatique du Grand Paris Express et le plan de mobilisation pour les transports d IdF, l Etat a décidé de prélever de nouvelles recettes fiscales
Plus en détail07.01.2015 WALLISELLEN Ford annonce son plan Smart Mobility : 25 expériences pour changer la façon dont le monde bouge
07.01.2015 WALLISELLEN Ford annonce son plan Smart Mobility : 25 expériences pour changer la façon dont le monde bouge Ford annonce son plan Smart Mobility pour les années à venir : rendre la vie meilleure
Plus en détailComparaison des politiques de remboursement de frais
Comparaison des politiques de remboursement de frais 354 Que ce soit sur la procédure d avance de frais, l assurance des véhicules, le recours à la location ou la valorisation des sur-temps, les dispositions
Plus en détailPolitique Biathlon Canada sur les voyages et les dépenses
23 septembre, 2014 Préambule Politique Biathlon Canada sur les voyages et les dépenses 1. Les employé(e)s, les bénévoles et les athlètes de Biathlon Canada sont souvent obligé(e)s de voyager dans le cadre
Plus en détail