Prix des voitures dans l Union européenne au 1er novembre 1998 Diminution significative des disparités de prix

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1 IP/99/60 Bruxelles, le 1er février 1999 Prix des voitures dans l Union européenne au 1er novembre 1998 Diminution significative des disparités de prix Le dernier rapport de la Commission européenne sur les prix des voitures dans l Union européenne (UE) relève une diminution significative des disparités de prix par comparaison avec la situation au 1er mai La situation au 1er novembre 1998 se caractérise par le fait que le Royaume-Uni est toujours le marché le plus cher pour 57 des 76 modèles les plus vendus examinés par la Commission, alors les prix les plus bas ont de nouveau été relevés aux Pays-Bas (pour 20 modèles), mais également en Espagne, au Portugal, et récemment en Suède. Il semble que ce mouvement soit du à des fluctuations monétaires ainsi qu à une politique de prix délibérée de la part des constructeurs. Cependant, acheter une voiture à l étranger demeure une opération attractive pour les consommateurs en particulier pour les résidents au Royaume-Uni. Le rapport révèle en outre qu un nombre de constructeurs plus important que par le passé maintient des différentiels de prix au-dessous des 20%, et ce au bénéfice d un nombre accru de modèles. L introduction de l euro au 1er janvier 1999 a vocation à accentuer la transparence des prix dans la "zone euro" et devrait de ce fait promouvoir le commerce transfrontalier et encore réduire les disparités de prix. Dans ce contexte doit être notée la persistence de plaintes nombreuses auxquelles la Commission est toujours confrontée en provenance de consommateurs finaux, notamment résidant au Royaume-Uni, qui rencontrent des obstacles en faisant l acquisition d une voiture dans d'autres Etats membres. La Commission souhaite de nouveau rappeler aux constructeurs qu en vertu des règles de concurrence communautaire en vigueur, les voitures doivent être mises à disposition des concessionnaires qui, à travers l UE, souhaitent vendre à des non-résidents. Quelques faits marquants Les différences de prix (en écus) au 1er novembre 1998 entre les marchés le plus bas et le plus élevé pour quelques-unes des voitures les plus vendues dans la Communauté sont les suivantes (à titre de comparaison, les différences de prix au 1er mai 1998 et au 1er novembre 1997 sont données entre parenthèses): 1

2 Petites cylindrées (A,B) 1/11/98 1/5/98 1/11/97 Opel Corsa 16,2% (24,0%) (26,9%) Ford Fiesta 28,8% (44,7%) (43,5%) Renault Clio 27,7% (33,8%) (30,4%) Peugeot ,3% (21,1%) (35,8%) VW Polo 32,0% (36,7%) (54,3%) Cylindrées moyennes (C) VW Golf 31,0% (43,5%) (40,1%) Opel Astra 19,5% (26,0%) (25,3%) Ford Focus 27,8% (33,8%)** (45,4%)** Renault Mégane 19,8% (27,9%) (37,1%) Peugeot ,6% (46,2%) (44,2%) Grosses cylindrées (D,E,F) BMW 318 i 18,7% (12,0%) (30,9%)* Audi A 4 19,1% (13,0%) (12,5%) Ford Mondeo 34,6% (58,5%) (34,7%) Opel Vectra 17,1% (18,2%) (15,6%) VW Passat 24,0% (36,4%) (33,5%) * 1er nov 1997: BMW 316 I ** Ford Escort/Orion, remplacée par la Ford Focus Ces chiffres révèlent qu au 1er novembre 1998 les disparités de prix ont diminué par comparaison à celles relevées au 1er mai 1998, et ce pour tous les modèles à l exception de deux (Audi et BMW). Ceci constitue une nette amélioration par rapport à la période précédente (du 1er novembre 1997 au 1er mai 1998) au cours de laquelle les écarts de prix s étaient creusés pour la majorité des modèles. Un examen plus attentif de cette évolution en apparence favorable permet de mettre en évidence le fait qu à seulement trois exceptions près les modèles les plus chers sont signalés au Royaume-Uni, alors que les prix les plus bas peuvent être trouvés dans plusieurs pays, et en particulier au Portugal, en Espagne, aux Pays-Bas et en Suède. -2-

3 Politique de prix des constructeurs Si l on écarte les fluctuations monétaires (dévaluation de la livre britannique et de la couronne suédoise) qui ont contribué à la diminution des disparités, l analyse des chiffres démontre que les stratégies-prix mises en oeuvre par les constructeurs ont eu dans de nombreux cas leur part dans cette réduction des différentiels de prix. Cependant, il semble que nombreux sont les constructeurs qui ont relevé leurs prix sur les marchés soi-disant peu chers plutôt que de réduire les prix sur les marchés où ils sont élevés. Dans de tels cas, le bénéfice qu en retirent les consommateurs est pour le moins discutable. Méthodologie La méthodologie employée est la même que précédemment: au total, quinze constructeurs européens et huit japonais ont communiqué le prix de vente au détail recommandé au 1er novembre 1998 pour les 76 modèles (antérieurement 74) les plus vendus. Les prix ont été ajustés pour tenir compte des différences d équipement et ils sont exprimés en monnaie nationale et en écus 1, hors taxes et taxes comprises. Les prix des principales options et de la conduite à droite, ainsi que d autres informations, ont également été communiqués. Pour certains modèles, d autres options et des différences dans l équipement de série peuvent exister sur certains marchés nationaux. Il convient de rappeler que les prix de vente au détail réels peuvent différer des prix de détail recommandés, les concessionnaires étant libres de fixer leurs propres prix et les véhicules pouvant bénéficier d équipements différents en fonction des marchés. En raison de la fiscalité particulièrement lourde qu ils appliquent aux voitures, le Danemark, la Grèce et la Finlande ne sont, pour la dernière fois, pas couverts par l enquête. Conformément à une initiative de la Commission destinée à prendre en compte l introduction de la monnaie unique au 1er janvier 1999, le prochain rapport (à partir du 1er mai 1999) présentera en deux tableaux distincts les prix pour les marchés de la zone euro (y compris la Finlande) et pour les autres Etats membres (Royaume-Uni, Suède, Danemark et Grèce). Information du public Dans le souci d accroître la transparence et de mieux informer le public, la Commission rend les informations plus accessibles en mettant le rapport à la disposition du public - Communiqué de presse et version électronique condensée du rapport Internet, - Version intégrale et sur papier du rapport: auprès des Bureaux de la Commission dans les différents Etats membres adresses disponibles sur Internet, http//:europa.eu.int/en/comm/offices.htm - Centres d information pour consommateurs souhaitant acheter une voiture ( numéros verts ) Internet, 1 Le cours de l écu utilisé pour la conversion est celui publié au Journal Officiel C 336 du , p

4 Diferenciales de precio de coches en la Unión Europea al 1 de noviembre de 1998 Prisforskelle på biler I den Europæiske Union den 1.November 1998 Preisunterschiede für Automobile in der Europäischen Union am 1. November 1998 Οι διαφορές στις τιµές των αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ενωση την 1Μαιος 1998 Car price differentials within the European Union on 1 November 1998 Autojen hintaerot Euroopan Unionin aluella 1. Marraskuuta 1998 Différences des prix des voitures au sein de l'union Européenne au 1 novembre 1998 Differenze di prezzo degli autoveicoli nell Unione Europea al 1 novembre 1998 Autoprijsverschillen in de Europese Unie op 1 november 1998 Diferenças de preço de automóveis na União Europeia ao 1 de Novembro de 1998 Skillnader i bilpriser inom Europeiska Unionen den 1 november

5 ALFA-ROMEO SEG ALFA ROMEO 145 ALFA ROMEO 156 C 118,3% 123,8% 100% 110,7% 107,3% 111,8% 118,3% 108,1% 113,9% 107,9% XXX 145,3% D 111,9% 114,1% 104,7% 113,3% 103,1% 111,2% 111,9% 100% 105,1% 115,3% 101,6% 136,9% AUDI AUDI A3 C 103,8% 111,9% 106,6% 106,5% 100% 110,1% 103,7% 103,2% 111,0% 108,2% 103,5% 107,8% AUDI A4 D 118,2% 119,1% 117,0% 116,0% 108,9% 114,3% 110,9% 107,5% 115,9% 117,8% 100% 108,2% AUDI A6 E 116,9% 120,0% 107,7% 113,8% 108,9% 120,0% 108,6% 109,3% 118,7% 114,4% 100% 119,7% AUDI A8 F 102,4% 105,1% 105,4% 111,9% 107,5% 113,9% 100% 109,2% 105,6% 104,1% 108,1% 101,0% 5

6 BMW BMW 318i D 106,0% 112,3% 102,6% 109,9% 116,1% 109,1% 110,3% 100,2% 114,9% 106,5% 100% 118,7% BMW 520i E 117,2% 116,8% 108,7% 115,7% 119,1% 117,4% 116,5% 107,2% 117,6% 114,4% 100% 120,3% BMW 735i F 101,0% 104,7% 100,2% 105,7% 100,7% 105,7% 100,8% 100,3% 105,0% 104,2% XXX 100% CITROEN CITROEN Saxo CITROEN Xsara CITROEN Xantia CITROEN Evasion B 109,1% 124,3% 106,0% 115,6% 109,6% 100% XXX 108,4% 115,0% 109,1% XXX 130,3% C 110,8% 116,3% 105,4% 121,3% 101,6% 113,6% XXX 100% 113,6% 108,2% 107,0% 126,9% D 117,3% 122,2% 106,1% 120,5% 103,3% 112,3% XXX 101,5% 113,3% 100% 104,4% 121,5% G 114,4% 119,4% 111,8% 115,0% 102,9% 101,6% XXX 100% 114,0% XXX 112,2% 105,4% 6

7 DAIHATSU DAIHATSU Charade DAIHATSU Gran Move C 100,9% 117,2% XXX 101,1% XXX XXX 101,7% 104,3% 100% 108,0% XXX 125,6% B 110,5% 100% XXX 123,2% XXX XXX 110,5% 107,4% 110,1% 113,1% XXX 137,3% FIAT FIAT Seicento A 106,3% 120,1% 100% 109,5% XXX 114,1% 106,3% 106,4% 109,3% 108,7% XXX 132,6% FIAT Punto B 111,3% 118,4% 108,6% 100,2% 102,3% 105,3% 111,3% 107,2% 109,7% 100% 109,4% 129,7% FIAT Bravo C 111,1% 108,7% 112,0% 109,3% 104,0% 107,6% 111,1% 100% 108,7% 107,7% 112,0% 145,0% FIAT Marea D 108,0% 117,4% 108,4% 109,4% 100% 114,3% 108,0% 103,3% 112,1% 101,5% 111,2% 138,7% 7

8 FORD FORD Fiesta B 110,7% 127,7% 102,0% 113,1% 122,6% 102,7% 110,7% 109,9% 123,4% 100% 120,5% 128,8% FORD Focus C 102,6% 113,8% 100,7% 108,9% 105,0% 105,7% 102,6% 101,8% 113,4% 100% 107,9% 127,8% FORD Mondeo D 116,2% 127,4% 100% 110,7% 113,6% 113,0% 116,2% 104,0% 119,8% 118,9% 112,1% 134,6% HONDA HONDA Civic C 101,4% 119,9% 111,6% 118,9% 113,1% 107,0% 106,7% 105,7% 109,0% 108,7% 100% 139,4% HONDA Accord D 106,1% 117,1% 102,0% 112,5% XXX 112,9% 111,6% 100% 115,7% XXX XXX 126,3% 8

9 LANCIA LANCIA Y B 106,9% 115,6% 100,7% 102,6% XXX 101,3% 106,9% 100,6% 108,4% 100% XXX XXX LANCIA Dedra D 125,4% 126,0% 114,1% 108,5% XXX 118,3% 125,4% 100% 112,9% 109,9% XXX XXX LANCIA K E 113,2% 110,4% 112,5% 114,4% XXX 129,5% 113,2% 100% 117,0% 112,4% XXX XXX MAZDA MAZDA Demio B 117,5% 130,0% 100% XXX 127,3% 118,5% 118,0% XXX 121,7% 111,3% 111,1% 139,8% MAZDA 323 C 104,4% 117,9% 109,9% 114,6% 115,7% XXX 104,8% 100% 112,6% 108,2% 104,8% 137,8% MAZDA 626 D 111,8% 118,2% XXX 110,5% 114,5% XXX 112,1% 100% 116,1% XXX XXX 128,3% 9

10 MERCEDES-BENZ MERCEDES C180 MERCEDES E220 MERCEDES S320 D 107,6% 108,7% 100% 105,7% 108,9% 106,5% 107,8% 100,4% 108,5% 106,2% 101,6% 107,3% E 101,9% 101,8% 110,0% 105,4% 103,5% 105,8% 102,0% 101,8% 103,6% 109,8% 100% 110,0% F 102,2% 101,1% 104,2% 103,2% XXX 104,2% 101,9% 102,6% 103,0% 108,0% 100% 103,9% MITSUBISHI MITSUBISHI Colt MITSUBISHI Carisma B 110,6% 114,7% XXX 103,5% XXX 100% 110,6% 105,7% 111,1% 109,7% XXX 135,9% D 105,3% 110,9% 100% 102,4% 112,3% 107,0% 105,3% 100,1% 112,6% 101,1% 109,7% 123,4% 10

11 NISSAN NISSAN Micra NISSAN Almera NISSAN Primera B 105,4% 114,6% 102,6% 100% 112,2% 108,7% 105,4% 104,2% 102,5% 109,1% 108,9% 115,5% C 102,5% 115,4% 100% 104,1% 115,2% 103,8% 102,5% 102,6% 102,0% 104,7% XXX 126,8% D 106,5% 120,0% 103,8% 112,4% XXX 107,7% 106,5% 100% 107,2% 108,5% 109,7% 130,7% OPEL OPEL Corsa B 105,1% 114,3% 107,5% 100% 109,0% 102,3% 105,1% 111,7% 111,4% 104,8% 113,1% 116,2% OPEL Astra C 100% 113,0% 100,3% 102,8% 103,9% 100,1% 100% 100% 103,1% 108,6% 104,4% 119,5% OPEL Vectra D 110,5% 117,1% 103,8% 101,5% 100% 106,8% 110,5% 102,1% 111,7% 103,9% 114,1% 108,9% OPEL Omega E 113,0% 112,6% 106,5% 112,3% 113,9% 102,7% 113,0% 100% 114,4% 120,0% 106,4% 120,1% 11

12 PEUGEOT PEUGEOT 106 PEUGEOT 206 PEUGEOT 306 PEUGEOT 406 PEUGEOT 806 B 100,7% 114,3% 101,7% 106,4% 103,9% 110,8% 100,7% 101,0% 108,5% 100% 109,8% 112,2% B 102,8% 114,4% 106,9% 112,3% 107,3% 110,5% 102,8% 108,1% 113,5% 100% 108,9% 121,7% C 102,7% 114,5% 100% 115,3% 108,0% 116,2% 102,7% 100,9% 114,1% 106,2% 103,6% 130,6% D 116,6% 116,0% 106,6% 117,6% 102,6% 118,9% 116,6% 103,1% 113,0% 100% 107,0% 126,0% G 105,1% 115,1% 107,2% 116,3% 110,0% 100% 105,1% 104,0% 111,3% XXX 105,0% 117,6% 12

13 RENAULT RENAULT Twingo RENAULT Clio RENAULT Megane RENAULT Laguna RENAULT Espace A 102,7% 111,8% 106,0% 108,6% XXX 100% 102,7% 101,8% 108,2% 103,9% 111,3% XXX B 104,5% 113,4% 100,2% 112,3% 115,5% 105,3% 104,5% 107,6% 109,4% 100% 104,8% 127,7% C 106,1% 110,4% 100,8% 115,6% 105,2% 103,9% 106,1% 100,8% 106,9% 100% 103,0% 119,8% D 116,3% 117,5% 106,3% 117,3% 109,1% 107,9% 116,3% 100% 119,9% 107,1% 103,0% 130,2% G 104,2% 108,2% 110,7% 110,6% 110,4% 102,6% 104,2% 100% 102,3% XXX XXX 115,9% 13

14 ROVER ROVER 214 C 117,0% 124,8% 113,2% 100% 117,9% 116,7% 117,0% 106,0% 108,7% 115,2% XXX 151,9% ROVER 414 D 105,1% 111,4% 104,3% 103,0% 110,7% 110,4% 105,1% 107,4% 108,3% 100% XXX 143,1% ROVER 620 D 118,4% 115,7% 108,9% 112,2% 116,7% 121,1% 118,4% 102,9% 111,8% 103,2% 100% 141,2% RANGE ROVER V8i ROVER Freelander G 101,6% 110,7% XXX 102,3% 102,1% 107,9% 101,6% 103,2% 104,0% 100% XXX 122,9% G 105,3% 109,2% 100% 105,7% 103,8% XXX 105,3% 105,3% 105,1% 105,9% XXX 123,9% ROVER MGF G 107,9% 104,7% 104,4% 103,6% 100% 102,2% 107,9% 108,8% 100,2% 101,3% XXX 121,6% 14

15 SEAT SEAT Arosa A 111,0% 117,8% 103,2% 100% 109,3% 108,2% 102,0% 106,9% 118,8% 101,0% 106,3% 124,1% SEAT Ibiza B 103,1% 114,7% 105,4% 104,9% 113,4% 100,3% 100% 102,2% 112,3% 101,4% 103,6% 130,1% SEAT Cordoba C 109,2% 109,6% 100,5% 104,1% 110,3% 111,0% 101,5% 100,5% 109,9% 104,3% 100% 133,1% SEAT Toledo C 106,1% 113,3% 109,6% 111,6% 107,5% 104,8% 110,4% 100% 101,3% 112,5% 100,5% 131,9% SUBARU SUBARU Legacy SUBARU Forester D 108,5% 114,1% XXX 105,5% 106,7% 118,9% 107,9% 105,2% 109,7% 100% 101,2% 132,4% G 100% 128,9% 108,0% 109,9% XXX 110,4% 100% 100,9% 112,3% 118,4% 110,6% 132,5% 15

16 SUZUKI SUZUKI Swift B 112,7% 116,5% 111,0% 106,1% 127,1% 100% 113,6% 104,1% 110,7% 112,1% XXX 125,1% SUZUKI Baleno D XXX 127,3% 110,4% 114,4% XXX 107,0% XXX 100% 115,9% XXX 102,1% 127,9% TOYOTA ² TOYOTA Starlet TOYOTA Corolla TOYOTA Avensis B 100% 116,3% XXX 100,8% 123,1% XXX 100% 105,9% 108,7% 104,5% 107,1% 120,5% C 105,0% 116,6% 100% 115,5% 122,0% 107,0% 105,0% 111,6% 119,7% 122,7% 114,9% 134,6% D 106,4% 115,5% 105,2% 109,3% 108,9% 109,7% 106,4% 100% 111,9% 118,1% 105,8% 118,5% 16

17 VOLVO VOLVO S40 D 107,7% 111,9% 104,2% 107,7% 101,1% 111,5% 108,0% 100% 114,3% 117,1% 102,1% 120,3% VOLVO S70 E 115,4% 117,5% 108,9% 112,1% 121,3% 110,3% 114,4% 109,4% 126,5% XXX 100% 125,4% VOLVO S80 F 116,1% 118,1% 111,0% 118,1% 121,3% 118,1% 114,4% 111,2% 115,4% XXX 100% 118,6% VW VW Polo B 102,2% 118,6% 107,7% 107,3% 116,1% 117,0% 102,7% 106,1% 109,3% XXX 100% 132,0% VW Golf C 105,4% 113,0% 104,1% 105,1% 105,8% 105,5% 107,6% 100% 103,5% 102,1% 105,1% 131,0% VW Bora C 104,5% 116,0% 103,1% 107,1% 103,7% 106,9% 106,7% 100,1% 106,9% 102,4% 100% 126,7% VW Passat D 105,7% 113,8% 100,3% 103,6% 101,3% 105,6% 105,8% 100% 103,3% 102,9% 102,9% 124,0% 17

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