Etud d mploi t d compétnc d ntrpri d la filièr aéronautiqu n Poitou- Charnt Pacal Chvrir Stéphan Loizau 30/04/2014
1 1. Introduction... 3 2. La méthodologi utilié... 4 Contitution du panl.... 4 Déroulmnt d ntrtin... 4 L échantillon d ntrpri rncontré... 5 Effctif cumulé d ntrpri rncontré t par bain d mploi... 7 La répartition géographiqu d ntrpri rncontré... 8 3. Panorama d la filièr... 9 Marché ur lqul l ntrpri d la filièr intrvinnnt.... 9 Portfuill d produit : produit propr v ou-traitanc... 10 Part d ntrpri doté d un burau d étud intégré... 10 Prpctiv n trm d invtimnt?... 11 Activité / métir xrcé... 12 Déploimnt du Lan Manufacturing... 13 L démarch d crtification qualité dan l aéronautiqu... 14 Impact d la Pyramid d âg... 15 4. La filièr aéronautiqu n Poitou-Charnt t boin n compétnc.... 16 Répartition d ffctif par famill profionnll... 18 L timation d boin à court t moyn trm pour la filièr n Poitou-Charnt... 20 L boin 2014-2015... 20 Boin moyn par an ur 5 an.... 25 L nivaux d diplôm dmandé... 27 La prépondéranc pri par l avoir-êtr dan l profil rchrché.... 28 5. Qulqu problématiqu à prndr n compt... 29 L écuil d la mobilité... 29 L problèm d la formation initial... 29 6. L compétnc caractéritiqu d mploi du ctur... 31 L approch qualité :... 31 L travail ur d ptit éri... 32 Utiliation d la langu anglai... 33 D formation d ba indipnabl... 33 7. Qulqu pit pour facilitr l tranition... 34 L parcour d intégration... 34 D aid à la mobilité... 35 L approch trritorial d la gtion d compétnc... 35
2 L dipoitif favoriant l rcrutmnt.... 36 8. Concluion... 37 9. ANNEXES... 38 ANNEXE 1 : Grill d analy tratégiqu d l nvironnmnt d l ntrpri... 38 ANNEXE 2 : Support grill référntil mploi... 44 ANNEXE 3 : Outil d dcription d mploi n mutation... 45
3 1. Introduction L ntrpri travaillant pour l ctur aéronautiqu ont nombru dan la région Poitou-Charnt. Ell rpréntnt prè d 9000 alarié (ourc Vio Poitou-Charnt - juillt 2010). Par aillur, l marché du tranport aérin t n croianc quai contant dpui 20 an, dopé par l évolution d pay émrgnt, n particulir la Chin. L prpctiv d croianc confirmnt pour l 20 prochain anné, l trafic aérin paagr dvant doublr d ici 2032 (ourc Airbu). Compt tnu d la prénc d ntrpri françai parmi l ladr mondiaux d c ctur, t c, tant au nivau d contructur d aéronf (Airbu, Daault) qu d équipmntir d rang 1 (Safran, Thalè, Zodiac), c ctur dvrait voir ffctif augmntr dan l prochain anné au nivau d notr région. D or t déjà, d tnion xitnt ur crtain métir. L aociation Aérotam Poitou-Charnt ouhaitait donc avoir un aprçu l plu xhautif poibl d la cart d mploi d ctt filièr, aini qu d boin n compétnc à court t moyn trm. Ayant u connaianc d l étud qu nou mnion (commandité fin 2013 par l UIMM Poitou-Charnt ur l tranfrt d compétnc poibl ntr l filièr auto t aéro), c t logiqumnt qu l aociation, grâc au financmnt d la Dircct, nou a dmandé d complétr no travaux, ur la parti aéronautiqu, par un panl upplémntair d ntrpri, afin d améliorr la «couvrtur régional» d la filièr t par là mêm la légitimité d l échantillon. Nou avon aocié à no travaux Célin Picart, d l Obrvatoir régional d métir t d compétnc d la métallurgi Poitou-Charnt. L ntrpri ollicité ont participé avc implication, c qui nou prmt d préntr aujourd hui un viion qui nou mbl à la foi fidèl t détaillé d l état d liux d rourc t d boin d la filièr.
4 2. La méthodologi utilié Nou avon rpri l mêm outil d rcuil d donné qu cux utilié pour l étud d tranfrt d compétnc auto-aéro, dan un ouci évidnt d cohérnc t d poibilité d concaténation. Il était important pour nou d connaîtr l caractéritiqu d marché, d l organiation, d la cultur d ntrpri, tc d ntrpri choii, afin d bin n crnr l imilitud, mai aui l différnc. Nou avon fondé no ntrtin ur l donné uivant : - Caractéritiqu d marché : volum/payag concurrntil - Organiation/ cycl d production / olution tchniqu - Cultur d ntrpri - Typologi d ntrpri : cœur d métir, taill, implantation à l intrnational - Donné RH : qualification, compétnc clé, pyramid d âg, métir n tnion, contxt ocial - Evolution préviibl Nou avon donc réalié un vingtain d ntrtin, lon la tchniqu d l ntrtin midirctif, auprè d chf d ntrpri, dirctur d it ou rponabl d rourc humain. Contitution du panl. Nou omm parti d ntrpri d la filièr choii pour l étud UIMM, oit 20 ntrpri travaillant quai xcluivmnt pour l aéronautiqu, t 10 ntrpri xrçant lur activité dan différnt domain, dont l aéronautiqu. A c trnt ntrpri, nou avon n avon ajouté 20 autr choii par Aérotam. Déroulmnt d ntrtin L ntrtin ont principalmnt déroulé dan l ntrpri concrné, un ptit nombr étant ffctué par téléphon. Comm pour la prmièr étud, nou avon ffctué qulqu ntrtin à dux, urtout pour familiarir Célin Picart à notr méthodologi. Qulqu ntrpri rtnu initialmnt n ont pa pu participr à l étud, oit parc qu l choix n n était pa judiciux (pa d activité aéronautiqu), oit par manqu d diponibilité d lur dirigant, oit parc qu ll n xitaint plu au momnt d l étud. Ell ont été rmplacé par d autr qu nou n avion pa pu voir dan l cadr d la prmièr étud.
5 L ntrtin ont comporté troi parti : - Un tour d horizon d l ntrpri, un mini analy tratégiqu - Un cartographi d mploi d l ntrpri concrné. - Un rvu détaillé d mploi n évolution (poitiv ou négativ). L échantillon d ntrpri rncontré Taill Entrpri d la filièr aéronautiqu <50 alarié AMPC, Arotch, ABC, AMS, Novatc, BAC, Chrom Dur,Adial, Amthu, Form & Outillag, Sfco, TMR, ATN, TAP, CEMEP, ARDATEC, TMH Concpt, API, ACS, BDR, Cœurjoly, Mcaroc, STTS, SCE, SI Mcavga, Stivnt, Tchnova, 50-99 alarié TLD, Hutchinon SNC, Group Ldoux, HAS, Protaux, Ingélianc, SOVAM, Caidian 100-249 alarié Lach Intrnational, Mtal Chrom, Daault, Malichaud, Mcafi, SIMAIR, Forg d Bologn, Mggitt 250 alarié t + Sncma, Thal CSC, Thal La Brlandièr, Saft, Zodiac, Sagm, Arazur, Sogrma.
6 Répartition d l'échantillon n nombr d'ntrpri par tranch d'ffctif 8 8 8 27 <50 50-99 100-249 250 t + Prè d la moitié d ntrpri contituant notr échantillon ont d ntrpri d ptit taill, infériur à 50 alarié. Il agit ouvnt d ntrpri ou-traitant d gro actur d la région.
7 Effctif cumulé d ntrpri rncontré t par bain d mploi. Bain d'mploi Effctif rcné Bain d Châtllrault/Poitir/Chauvigny 2677 Bain d Rochfort/La Rochll/Saint 1392 Bain d Parthnay/Bruir 408 Bain d Niort 888 Bain d Cognac 443 Bain d'angoulèm 188 Bain d Thouar/Loudun 66 Totaux 6062 Effctif rcné par bain d'mploi 888 408 443 188 66 1392 2677 Bain d Châtllrault/Poitir/Chauvigny Bain d Rochfort/La Rochll/Saint Bain d Parthnay/Bruir Bain d Niort Bain d Cognac Bain d'angoulèm Bain d Thouar/Loudun La filièr régional t dominé par l bain d Châtllrault/Poitir, Rochfort/La Rochll t clui d Niort. Tant n nombr d ntrpri qu n ffctif, l bain d mploi d Châtllrault Poitir mbl dominr la région mai un pôl d compétnc dévlopp d manièr ignificativ ur Rochfort.
8 La répartition géographiqu d ntrpri rncontré Sfco HA Amthu, TMR Forg d Bologn, Sovam, Sncma, Thal CSC t Brlandièr, Mécafi, AMPC, TAP, ABC, MECAVEGA,AMS, TMH Concpt, Stivnt, Ardatc, Hutchinon Atlir Niortai, Zodiac élctric, Lach intrnational, SCE, Protaux Daault, SAFT, Sagm, Tchnova, TMH Cmp, TMH Novatc Form t outillag, Adial Sogrma, API, Courjoly, Malichaud, Mcaroc, Mtal Chrom, Simair, STTS, Group Ldoux ACS BDR Arazur, Aérotc, BAC, Caidian Ingélianc Mggitt Chrom Dur
9 3. Panorama d la filièr L ntrpri contituant notr panl ont trè majoritairmnt d ntrpri françai. Sul quatr ntité ont détnu par d group étrangr (américain, britanniqu, ru). Sur l 51 ntrpri, 24 ntrpri ont d ntrpri patrimonial t 27 ont détnu par d group. Marché ur lqul l ntrpri d la filièr intrvinnnt. Marché 25 22 23 20 15 10 5 1 5 0 local régional national intrnational Prè d la moitié d ntrpri d la filièr régional intrvinnnt ur d marché hor d no frontièr. 43 % d ntr ll limitnt à l hxagon. Un ptit minorité d ntr ll n intrvinnnt qu à un nivau régional ou local, lur activité étant ntièrmnt tourné vr l grand donnur d ordr d la région.
10 Portfuill d produit : produit propr v ou-traitanc Produit propr v ou-traitanc 30 26 25 20 15 10 5 15 10 0 pdt propr traitanc l 2 Plu d 50% d actur d la région xrcnt 100% d lur activité n ou-traitanc. Part d ntrpri doté d un burau d étud intégré Burau d'étud intégré? 31 35 30 25 20 15 10 5 0 OUI NON 20
11 60% d ntrpri d la filièr dipont n intrn d un burau d étud, cll-ci étant d plu n plu ollicité pour délivrr un prtation complèt, d la concption à la fabrication. La co-concption mbl aui dévloppr. Prpctiv n trm d invtimnt? Invtimnt 2014-2015? 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% OUI 63% NON 37% 63% d ntrpri d la filièr nviagnt d ngagr d invtimnt à court trm. La quai-totalité d gro ntrpri du ctur ont d projt continu d invtimnt. Crtain actur nviagnt mêm d agrandir lur atlir pour répondr à la dmand croiant. Néanmoin, l capacité d invtimnt rtnt un qution délicat pour l actur l plu ptit.
12 Activité / métir xrcé L activité xrcé par l actur d la filièr 35 31 27 30 25 20 15 10 5 0 20 13 11 9 8 7 3 3 2 2 1 1 L panl d compétnc xrcé par l actur d la région t trè vat. L activité qui dominnt, au-dlà d l activité d burau d étud qui t généralmnt un activité upport, ont l uinag, l montag t l élctricité/élctroniqu.
13 Déploimnt du Lan Manufacturing 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Pratiqu du Lan manufacturing 44% 31% 24% OUI NON Un pu L Lan manufacturing t implanté dan 55% d ntrpri d la région. Si a pratiqu t bin ancré dan l gro tructur, ll t ncor balbutiant voir inxitant dan l ptit tructur.
14 L démarch d crtification qualité dan l aéronautiqu Crtification qualité 35 30 25 20 15 35 32 10 5 0 18 14 1 3 ISO TS 16949 ISO 9001 EN 9100 ISO 14001 OHSAS 18001 Autr La quai-totalité d actur t crtifié ISO 9001 ou EN 9100, bon nombr d ntr ll dipoant d dux crtification. En outr, ll ont nombru à dvoir dipor d crtification upplémntair, pécifiqu. L qulqu rar actur an crtification qualité, car nouvaux ntrant ur l marché aéronautiqu ont clairmnt idntifié la démarch d crtification comm un ax majur pour pouvoir pérnnir lur activité dan c ctur.
15 Impact d la Pyramid d âg La pyramid d âg t-ll problématiqu? 70% 64% 60% 50% 40% 30% 26% 20% 10% 4% 6% 0% non oui avc rmplacmnt oui an rmplacmnt NSP Fort d un marché portur, l actur d la filièr ont plutôt u l coudé franch pour ffctur l rcrutmnt nécair à lur dévloppmnt, c qui a prmi un rnouvllmnt az atifaiant d génération, comparé à d autr filièr comm l automobil. Toutfoi, l viillimnt d alarié, l départ n rtrait à court trm t l difficulté à pourvoir au rmplacmnt d c départ affctnt tout d mêm plu d un quart d ntrpri intrrogé.
16 4. La filièr aéronautiqu n Poitou-Charnt t boin n compétnc. La filièr aéronautiqu t n fort progrion, t continura à crér d mploi à moyn t long trm L marché aéronautiqu apparait vraimnt comm un oai au miliu du dért. Comm prnti, ctt filièr ra un grand pourvoyu d mploi pour la région dan l anné à vnir, puiqu ll dvrait rcrutr nviron 500 pronn par an ur l 5 prochain anné. Notr analy n poait d aillur la qution qu ur ct horizon, mai l cil dvrait continur à rtr blu au-dlà. La quai-totalité d grand donnur d ordr d la région ra n xpanion. L mploi rchrché ront ntillmnt d mploi d opératur d production, mai aui d tchnicin ou d ingéniur upport d production (méthod, BE)auxqul il faut ajoutr l logiticin t l achtur. Pour l autr fonction, c ra urtout du rnouvllmnt. Contrairmnt au liu commun, il xit d mploi an prérqui tchniqu dan ctt filièr, t c mploi front parti d cux n xpanion. C t l ca d alarié travaillant ur l «cœur élctriqu», c équipmnt qui ditribunt l alimntation élctriqu dan l avion militair (A 400 M) ou commrciaux (Boing ou Airbu). Dux gro unité niortai ont ur c crénaux t mploint d opératur traditionnllmnt rcruté dan l métir d la coutur. En fft, la compétnc rchrché d manièr prépondérant t avant tout la dxtérité t la minuti, t n nécit aucun compétnc mécaniqu. D mêm, l activité «ièg» t «aménagmnt d cabin» prént ntillmnt ur l Rochfortai rcrutnt traditionnllmnt dan l miliux du txtil ou d la mnuiri. Notr échantillon t compoé d 51 ntrpri ou établimnt. La part d ptit tructur y t prépondérant, puiqu l on n compt 27 dont l ffctif t infériur à 50 alarié. La majorité d c ntité xrc on activité dan la mécaniqu général, ur d produit rlativmnt imilair, t parfoi pour l mêm donnur d ordr régional. Cla traduit par d imilitud important ur l parc machin, t put nou intrplr ur l riqu d dépndanc qui pènt ur c ntrpri. A l oppoé d l échantillon, on compt 8 tructur d plu d 250 pronn. C établimnt appartinnnt tou à d ntrpri figurant parmi l ladr mondiaux du ctur (EADS, Safran, Zodiac, Saft, Thal). Il couvrnt un bonn parti d compoant d aéronf (pièc d aérotructur, motur, aménagmnt d cabin, équipmnt élctriqu, élctroniqu t optroniqu, équipmnt d écurité). Parmi l grand famill d activité concourant à la fabrication d un avion, il n manqu guèr qu l ctur d ytèm d tranmiion d puianc, du câblag t clui d rou t train d attrriag. L it actul ont pour la plupart implanté dpui d nombru anné dan la région, poèdnt un avoir-fair rconnu dan lur group rpctif, crtain mêm étant d cntr d xcllnc, c qui dvrait garantir la pérnnité d c it pour d nombru anné.
17 Par contr, tou c it ont matur, t n dvraint pa voir augmntr fortmnt lur ffctif dorénavant, auf à contruir d nouvll ntité, c qui n t pa particulièrmnt la tndanc actull, l group chrchant urtout à implantr au plu prè d lur clint étrangr pour captr l marché locaux. Mai rin n t complètmnt écrit non plu, la part d déciion «politiqu» pouvant impactr l logiqu purmnt indutrill... L dévloppmnt d la filièr dan la région pourrait donc vraimblablmnt par par un accroimnt d moynn tructur, dont pluiur nou ont déclaré vouloir invtir fortmnt, y compri dan la contruction d nouvaux bâtimnt. En proportion, c t égalmnt cll qui pnnt rcrutr l plu. Par aillur, l accroimnt avéré du marché dvrait donnr d poibilité d divrification à d ntité vnant d autr ctur d la métallurgi t connaiant d difficulté ur lur ctur d origin.
18 Répartition d ffctif par famill profionnll
19 CARTE DES EMPLOIS DE LA FILIERE AERONAUTIQUE PDG/ Dirctur d it/gérant 51 Nivaux mploi dirctur 1 (codir) production/ INGENIEUR opération S & CADRES N B chf d'atlir 4 chf d départmnt/ rp. production 2 Chf d rponabl rvic Unité (Cadr t Autonom d aimilé) production 3 Maîtri / maîtri tchniqu cadr / ETAM Méthod/ maintnanc Qualité R&D N N mploi mploi B B mploi Chf d départmnt 44 rp. méthod/ Rp. qualité Projt/rp. Dir. tchniqu 16 Mond 1 R&D/rp BE Rponabl maintnanc 1 13 Rp. méthod 21 8 rp. tchniqu /indutrialiation /maintnanc 9 dirctur/ rp. départmnt Qualité Rp. qualité / Amél. Continu Rp. Qualité fourniur chf d'unité / Rponabl 18 ctur Laboratoir 1 chf d lign/flux 15 Rp QHSE 4 Chf d'atlir 4 chf d'unité 11 rponabl d'atlir (agnt d maîtri) Suprviur/ Agnt d maîtri/chf d'équip tchnicin /upport d prod pilot/ intructur 44 114 coordinatur /ladr/ 11 référnt 4 OUVRIERS opératur 3016 /EMPLOYES pliur parachut/ 22 agnt d pit TOTAL Production ingéniur & tchnicin méthod/indu/ maintnanc 542 AM/ tchnicin /cadr Qualité Coordinatur lan 32 15 1 162 chf d rvic ingéniur ou tchnicin projt/ dévloppmnt/ai/ dinatur N B mploi 27 dirctur/rp /chf d départmnt 16 387 chf d rvic rponabl ctur Cadr/tchnicin/AM logitiqu ordonnancmnt -appro N B mploi 15 rponabl/ dirctur 21 rponabl programm 4 312 Chf d rvic Cadr &tchnicin commrciaux 1 Aitant 6 N B mploi 14 rponabl/ dirctur 12 4 Chf d rvic (mploi.forma - dévlopt RHadm du pronnl) N B 22 96 médcin 1 Cadr &tchnicin RH 484 Infirmièr 1 4 Production 3812 Agnt d maintnanc Méthod/ maintnanc 19 aitant/ contrôlur Qualité 37 608 Qualité 254 R&D 430 Logitiqu/Adminitration d vnt agnt ordonnancm nt - approviionnmnt Ouvrir logitiqu magainir/ carit mployé adminitratif Logitiqu/Adminitration d vnt 12 397 Commrc/ programm Aitant RH / pai 64,5 mploi Rp./ dirctur/ contrôlur d gtion 6 rponabl financir rponabl comptabl Rponabl adminitratif Cadr &tchnicin & AM N B mploi N B 12 rponabl 10 1 rponabl 4 7 1 mploi rp. Syt. Informatiqu 31,5 achtur 40 informaticin 4 aitant 3 7 8 comptabl 33 25 aitant 6 Commrc/ programm RH Financ Achat Autr Agnt anté Sécurité Environnmnt approviionnur 6 N B 12 Divr 56 132 RH 106 Financ 104 Achat 63 Autr 68 6062 6 6
20 L timation d boin à court t moyn trm pour la filièr n Poitou-Charnt L boin 2014-2015 Etimation d boin 2014-2015 Nombr d rcrutmnt nviagé Opératur battri 15 Pintr 19 opératur platurgi 22 T c h n i c i n / o p é r a t u r i n g é n i u r Uinur 25 Fraiur 2 Montur 60 Ajutur 102 Opératur élctroniqu / optroniqu 59 Chaudronnir 6 Câblur 38 Soudur 6 Elctroplat 2 Opératur divr 4 Réglur 2 Mécanicin polyvalnt 8 Poliur 1 TOTAL OPERATEURS 371 Tchnicin contrôl qualité 13 Tchnicin méthod/programmurs 6 Tchnicin élctromécaniqu 3 Achtur 21 Dinatur projtur 3 logiticin 23 Tchnicin BE 1 Rponabl HSE 2 Tchnicin tt 20 Informaticin 2 rponabl méthod & gtion d productio 1 ingéniur projt / BE 16 ingéniur élctromécaniqu 1 ingéniur qualité 10 Ingéniur hydraulicin 1 Ingéniur calcul 1 Ingéniur commrciaux / chargé d'affair 7 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 131 TOTAUX 502
21 C ont donc plu d 500 rcrutmnt qui ont nviagé par l actur d la filièr. C mbauch couvrnt à la foi l boin d rnouvllmnt d ffctif (uit aux départ) t l boin xprimé pour accompagnr l dévloppmnt d l activité. T c h n i c i n o p é r a t u r / i n g é n i u r Etimation d boin 2014-2015 Zoom ur l bain d Bruir / Parthnay Nombr d rcrutmnt nviagé Elctrotchnicin 8 Pintr 2 Cablur 7 Soudur 4 Mécanicin polyvalnt 8 TOTAL OPERATEURS 29 Achtur 1 Dinatur méthod 1 Dinatur BE 1 Informaticin 1 Ingéniur BE 1 Commrciaux xport 1 Ingéniur hydraulicin 1 Ingéniur calcul 1 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 8 TOTAUX 37 Il faut précir qu l rcnmnt détaillé d boin d Forg d Bologn n a pa pu êtr réalié à l hur où c lign ont écrit. Ctt ntrpri prévoit l mbauch d un cntain d pronn à l horizon 2017, réparti ur un panl trè larg d fonction.
22 T c h n i o p é r a t u r c i n Etimation d boin 2014-2015 Zoom ur l bain d Niort Nombr d rcrutmnt nviagé pilot d pr à injctr 10 montur cablur 31 oudur 2 montur 10 poliur 1 réglur 2 TOTAL OPERATEURS 56 tchnicin méthod 2 tchnicin tt 20 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 22 TOTAUX 78 o p é r a - T c h n i - t u r c i n Etimation d boin 2014-2015 Zoom ur l bain d'angoulêm Nombr d rcrutmnt nviagé uinur 2 opératur élctroniqu 1 élctroplat 2 TOTAL OPERATEURS 5 tchnicin élctromécaniqu 3 ingéniur élctromécaniqu 3 Ingéniur BE 3 tchnico commrciaux 3 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 12 TOTAUX 17
23 T c h n i c i n / o p é r a t u r i n g é n i u r Etimation d boin 2014-2015 Zoom ur l bain d Châtllrault / Poitir / Chauvigny Nombr d rcrutmnt nviagé Opératur battri 15 Pintr 2 Opératur platurgi 12 Uinur 19 fraiur 2 Montur 38 Ajutur 19 Opératur élctroniqu optroniqu 50 TOTAL OPERATEURS 157 Tchnicin contrôl qualité 2 Rp. méthod >ion d production 1 Chf d projt 1 Rponabl HSE 1 Logiticin 1 Tchnicin BE 1 Ingéniur BE 1 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 8 TOTAUX 165
24 o p é r a t u r Etimation d boin 2014-2015 Zoom ur l bain d Rochfort / la Rochll / Saint Nombr d rcrutmnt nviagé pintr 15 uinur 4 montur 12 ajutur 83 chaudronnir 6 opératur 4 TOTAL OPERATEURS 124 T c h n i c i n / i n g é n i u r Tchnicin contrôl qualité 11 Achtur 20 Tchnicin méthod 3 Dinatur projtur 1 Programmur 1 Rponabl HSE 1 Logiticin 22 Informaticin 1 Ingéniur BE 10 Chargé d'affair 3 Ingéniur qualité 10 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 83 TOTAUX 207 L boin xprimé ur l bain d Thouar/Loudun ont réduit. Il limitnt à court trm à un gtionnair d production/ programmur t à un dinatur projtur. Toutfoi, à plu long trm, d boin n uinur dvraint émrgr. Sur l bain d Cognac, aucun boin court trm n a été xprimé lor d no ntrtin.
25 Boin moyn par an ur 5 an. D projt conéqunt d dévloppmnt ont prévu dan pluiur ntrpri à horizon 2016-2017 avc donc d écart important pour crtain ntrpri par rapport aux boin nrgitré ur 2014-2015. Etimation d boin moyn par an ur 5 an Nombr d rcrutmnt nviagé ajutag/amblag/montag 99 t c h n i c i n / i n g é n i u r o p é r a t u r traitmnt d urfac/ pintur/ contrôl chaudronnir uinur CN + convntionnl 30 réglur 5 oudur 8 opératur llri 10 élctricin/élctronicin/ 12 opératur optroniqu câblur 15 injction platiqu/compoit 2 TOTAL OPERATEURS 196 méthod 35 Qualité/HSE 16 commrc 3 achat 10 BE 10 automaticin 2 Logitiqu 25 tchnicin tt 25 élctromécaniqu/élctroniqu /optroniqu 15 informatiqu 3 tchnicin / ingéniur compoit TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 5 149 TOTAUX 345 10 5
26 L boin ont comm nou pouvon l contatr trè important, t rpréntnt plu d 1700 mploi à crér ur cinq an. C ont d mbauch, t non d création d mploi n nt, c t-à-dir qu l volum annoncé comprnnnt la part d contrat pour rmplacmnt d départ (rtrait, turn ovr, ), t c ont d CDI. Pour c qui t d opératur d production, on notra la fort augmntation dan l domain ajutag/amblag/montag, puiqu l boin t évalué dan ctt rubriqu à quaimnt 100 pronn / an. Nou avon rgroupé c troi trm n un ul rubriqu, car l appllation d mploi variant baucoup d un ntrpri à l autr, à l imag d différnc d produit, d proc t d cultur, il nou a mblé préférabl d nou concntrr ur l compétnc. Aini, l opératur d ctt famill d mploi manipulnt l produit ou utilint d outil élctroportatif ou pnumatiqu pour l uinr ou l amblr, par oppoition aux uinur qui travaillnt ur machin-outil. Outr un cultur général n mécaniqu (l plu ouvnt mai pa ytématiqumnt), c opératur doivnt poédr un bonn dxtérité t un bonn acuité viull. L uinur (CN t/ou convntionnl) rpréntnt 30 rcrutmnt annul ur l court t moyn trm. On not égalmnt d boin récurrnt, quoiqu d volum moindr, n chaudronnri t oudur. Pour l «non-mécanicin», l boin itunt principalmnt dan l domain d la pintur, d la galvanoplati, d la llri, mai égalmnt dan l domain d l élctricité, l élctroniqu ou l optroniqu. 80 Compétnc/ pécialité rchrché (rcrutmnt 2014-2015) 70 60 50 40 30 20 Nombr d citation 10 0
27 L nivaux d diplôm dmandé Nivau d diplôm dmandé 2% 11% 33% 4% 10% 40% CAP BEP ou Bac pro d BEP à BTS Bac pro Bac pro à bac +2 bac +2 à ingéniur ingéniur 1% L boin n tchnicin upériur (Bac +2 ou plu) rpréntnt un tir d boin xprimé, crtain rcrutur héitant ncor à rcrutr d ingéniur, préférant parfoi un tchnicin upériur xpérimnté. L boin xplicit d un ingéniur n a été xprimé qu dan 11% d ca. La part d BEP ou bac pro rpréntnt 40% d boin xprimé. C t aujourd hui la ourc privilégié pour d rcrutmnt d ouvrir qualifié. L rcrutur mblnt ayr d équilibrr lur ffctif ntr d CAP/BEP xpérimnté t d jun titulair du bac pro. 10% d ntr rcrutnt juqu au BTS pour pourvoir d pot d ouvrir qualifié. La dmand cntré ur l CAP t réduit à la portion congru (2%). A contrario, dan un crtain nombr d activité, l diplôm n t abolumnt pa l éam pré-rqui pour êtr mbauché. C qui t rchrché, c t d la dxtérité t d la minuti qul qu oit l origin profionnll du candidat. Si un xpérinc t attndu, ll n rpo pa ur un diplôm.
28 La prépondéranc pri par l avoir-êtr dan l profil rchrché. Un grand majorité d pronn intrrogé ont inité ur l importanc du avoir-êtr dan lur critèr d rcrutmnt. Pour crtain, il prnd mêm l pa ur l avoir t ur l avoir-fair. En fft, il t acqui qu l ntrpri doit invtir dan la formation d nouvaux ntrant, pour adaptr aux pécificité du proc d un part t pour répondr à la pénuri d candidat ayant l profil tchniqu rqui d autr part. Il t alor admi qu il ra toujour plu facil d tranmttr du avoir-fair qu du avoir-êtr. L qualité pronnll principal attndu par l rcrutur d la région ont dan l ordr : 1. L xignc qualité 2. L autonomi 3. L rpct d conign t d procédur 4. La paion du métir 5. L prit d équip 6. La riguur t l n d l organiation 7. La curioité 8. L nvi.
29 5. Qulqu problématiqu à prndr n compt L écuil d la mobilité La non-mobilité géographiqu n t un ériux, t gên fortmnt l ntrpri du ctur dan lur rchrch d rourc. L phénomèn n t pa propr à notr région, mai l moin qu l on pui dir, c t qu ll n y échapp pa! Pour l indutri, t n particulir la métallurgi, il agit d un vrai difficulté : commnt attirr l alarié d départmnt voiin, voir d bain d mploi voiin. La problématiqu n t d aillur pa la mêm uivant l différnt bain d la région. Prnon l xmpl d Châtllrault, auqul on put aocir Poitir. C t an contt l plu gro bain d la métallurgi dan notr région. D plu, il réunit un bonn parti d grand donnur d ordr d la filièr. D un côté Sncma t Daault pour la mécaniqu, avc dan lur nvironnmnt «naturl» qulqu PME innovant t dynamiqu (Novatc, Mcafi, ). D l autr Thal, Sagm t Saft pour la parti élctriqu/élctroniqu/optroniqu. C dux ou-filièr d l aéronautiqu rpréntnt nmbl plu d 2000 pronn, oit nviron 30 % d notr panl. D plu, la prénc dan c bain d mploi d nombru ntrpri appartnant à d autr ctur d la métallurgi, n particulir clui d l automobil, augmnt l nombr global d alarié pouvant contitur un vivir d mbauch. Il y a donc pu d problèm lié à la mobilité. Par contr, crtain bain d mploi ont totalmnt dééquilibré. Sur Niort, il n y a pa d grand ntrpri du ctur d la métallurgi, alor qu Lach Intrnational t Zodiac Elctric pour l aéronautiqu tirnt l mploi indutril. D mêm, l pôl aéronautiqu d Rochfort (SOGERMA, Malichaud, Métal Chrom) t largmnt majoritair au in d la métallurgi ur c bain d mploi, t pin à y trouvr l rourc dont il a boin. A l invr, l bain d Bruir-Parthnay compt nviron 1200 pronn d l automobil (ntr autr ou-filièr d la métallurgi), alor qu l ul ntité aéronautiqu d alntour n rpréntnt qu 400 pronn. D implantation d it aéronautiqu ur c bain d mploi trouvraint facilité par la prénc d compétnc agurri aux xignc d l indutri. L cation d activité récnt d Hulliz t Mia Elctric génèrnt un vivir d compétnc diponibl ur c ctur géographiqu. L problèm d la formation initial Tout l ntrpri du ctur plaignnt d n pa trouvr uffiammnt d jun ortant d filièr tchniqu, t d plu notnt l appauvrimnt d lur connaianc. L contat t unanim : l nouvaux vnu ur l marché du travail n ont pa du tout au nivau du boin attndu, t lur nivau bai au fil d anné. L tchniqu d uinag n ont pa évolué d manièr i important, mai l nivau d CAP/BEP déclinant, cci oblig l ntrpri à rcrutr d Bac Pro voir d BTS ur d pot d opératur, avc l doubl inconvénint d la prt d compétitivité d un part (car l uil d accuil
30 impont d alair plu élvé), t d la difficulté d fidéliation d ctt population d autr part. Nou pnon qu c problèm t fondamntal, t il t abolumnt nécair d alrtr l intitutionnl d la formation, Education National ou organim privé, afin d tntr d y rmédir. Pluiur chf d ntrpri nou ont fait part d lur ouhait d voir décntralir un parti d formation tchniqu dan l ntrpri, avc la collaboration d intitutionnl (l formatur dipnant alor un parti d lur cour au in mêm d l ntrpri, ur d vrai moyn d production). C t an dout un voi à crur. Hormi l nivau déclinant, l autr grand problèm d formation initial t l manqu d élèv, uit au manqu d attractivité d filièr tchniqu. L imag d l indutri t tll qu l jun n ouhaitnt plu orintr vr ll. C t un tndanc d fond dpui maintnant pluiur dizain d anné. Cci xpliqu an dout la diparition d crtain pécialité (chaudronnri, ajutag, ), alor qu l boin ont important pour crtain d ntr ll, t c durablmnt. Enfin, l formation propoé n formation initial n trouvnt pa obligatoirmnt aux bon ndroit, c t-à-dir dan l bain d mploi rcrutur. Un d xmpl l plu criant t clui du bain d mploi d Châtllrault, où il n xit pa d formation initial n uinag, malgré la prépondéranc d c métir d la métallurgi (t pa ulmnt aéronautiqu) dan ctt zon.). En l pèc, l rcnmnt qu nou avon mné mt n xrgu un boin maif d montur / ajutur. L xignc n ajutag d différnt ntrpri ont plu ou moin élvé lon l pécificité d lur produit. Néanmoin il apparaît clairmnt qu un pénuri criant ur ctt compétnc va produir dan la région. Crtain chf d ntrpri ont idntifié c riqu t émi d réll craint à c ujt. «La conéqunc t qu on va fair piqur no compétnc» oulignnt cux qui ont a priori bin doté.
31 6. L compétnc caractéritiqu d mploi du ctur La majorité d mploi d opératur d production d la filièr t contitué d mécanicin : uinur, ajutur / montur, chaudronnir ou oudur. L analy d lur compétnc réalié auprè d ntrpri du panl montr la imilitud d cll -ci avc cll d opératur d autr ctur d la métallurgi, tout au moin ur l cœur d lur métir. Un opératur ur cntr d uinag ou ur un tour poèd l mêm avoir t/ou avoir- fair d ba il uin un pièc d motur d voitur, un outillag pour l ctur frroviair ou un pièc d tructur d aéronf. L pécificité lié aux produit d chaqu ntrpri n ont pa plu marqué ntr l différnt ntrpri d la filièr aéronautiqu qu ntr cll du ctur t cll d autr ctur. Par contr, c t ur d avoir, avoir-fair «périphériqu» ou avoir-êtr qu vont concntrr l compétnc pécifiqu au domain aéronautiqu. Ell ont d dux grand natur : l approch qualité, t l travail ur d ptit éri. L approch qualité : «On n répar pa un avion ur l bord d un nuag». Ctt phra, ou un maxim équivalnt, nou l avon ntndu à pluiur rpri au cour d no ntrtin avc l différnt rponabl qu nou avon rncontré. Outr un évidnc tchniqu, ll traduit la nécité d anticipr t d évitr au maximum tout évènmnt pouvant ntraînr un défaillanc du produit lor d on fonctionnmnt, t donc riquant d mttr n ju la écurité d l avion t d paagr. Il t nécair, pour l opératur travaillant ur d pièc important d un avion, d bin apprécir lur riqu d dyfonctionnmnt, car i la dimnion du riqu n t pa intégré dan lur prit, il t probabl qu lur comportmnt d prudnc n ra pa à la hautur d njux d écurité. Il faut donc nibilir l nouvaux (ou futur) opératur d la filièr à ctt thématiqu. C t n connaiant bin l limit à n pa franchir (ouvnt no propr limit), qu l on put rtr à l intériur d cll-ci. L Importanc d rmontr l moindr problèm. Dan ctt approch «aucun riqu», il t ntil d rndr compt du moindr fait inhabitul ou du moindr écart contaté, au-dlà d conign tandard donné par l intruction d travail. C qui put mblr anodin put n pa l êtr. Là ncor, c n t pa un automatim intégré d manièr inné. Et pourtant, c t indipnabl dan ctt indutri. L obligation d la traçabilité. En ca d accidnt aérin, l différnt actur étant intrvnu précédmmnt ur la fabrication ou la maintnanc d l avion concrné doivnt pouvoir fournir rapidmnt, à la dmand du BEA (burau d nquêt accidnt), l nmbl d élémnt rtraçant l opération ffctué ur l pièc ou l apparil, aini qu l nom t l agrémnt
32 nécair d opératur étant intrvnu dan l procu. Là ncor, l nivau d xignc t upériur à c qui t xigé dan d autr ctur, t l opératur nouvllmnt intégré doivnt acquérir c réflx. Pri n compt du factur humain. Dan nviron 80% d accidnt aérin, l factur contributif principal t l factur humain ; un mauvai jugmnt, un mauvai déciion, un impl rrur C phénomèn t bin connu d prévntur n écurité du travail, avc on corolair étant qu il y a ouvnt pluiur factur contributif lorqu produit un accidnt. La trè fort valur ajouté d pièc fabriqué. C t un particularité d pièc aéronautiqu. L matériaux utilié comm l tchniqu pécifiqu induint d valur unitair important, cci étant rnforcé par l ptit nombr d élémnt à produir par éri. Rbutr un pièc ou un ou-nmbl ngndr aini mécaniqumnt d impact financir conéqunt. L opératur vnant d autr filièr caractérié par l faibl coût unitair d pièc à produir doivnt donc ré-étalonnr. La cultur d l audit. L opératur d la filièr ont trè ollicité à c nivau, urtout chz l contructur ou l équipmntir d rang 1. La DGAC t l autorité aérinn équivalnt d différnt pay, l multipl compagni aérinn, l organim crtificatur, L auditur adrnt l plu ouvnt dirctmnt aux opératur (ntr autr), qui doivnt êtr formé à c typ d xrcic. Il faut ajoutr qu l auditur utilint l plu fréqummnt l anglai comm moyn d communication. L travail ur d ptit éri La nécité d avoir changr l outillag t/ou l paramètr machin fréqummnt. Dan l uin travaillant ur d grand éri, c ont ouvnt d réglur qui préparnt l outillag, l outil coupant, t qui font l réglag machin. L opératur charg t décharg l pièc, t procèd aux réglag machin pndant l uinag tout au long d la réaliation d l opération. Dan l ca d ptit éri ou d pièc unitair, comm c t l ca l plu ouvnt dan notr filièr, c t l compagnon lui-mêm qui dvra généralmnt ffctué l nmbl d c tâch. Importanc d tmp d préparation rlativmnt aux tmp d uinag. Du fait d la taill d éri, l taux utiliation d machin pour d opération d production t plu faibl. L opératur doivnt habitur à ctt répartition.
33 L étndu d tâch t ouvnt important. La polyvalnc t d mi. L xignc d rntabilité n prmt pa un pécialiation trè fort d opératur, compt tnu là ncor du faibl nombr d pièc à réalir. La polyvalnc t donc d mi, t acquièr ouvnt à partir d un avoir d ba contituant la pha racin du procu d fabrication. L autr compétnc acquièrnt au fil d anné. En matièr d rcrutmnt, il faudra aurr qu l candidat a la capacité d adaptr à d nouvll tâch. L autonomi égalmnt. L tmp d montag ou d uinag ont ouvnt trè long, t puvnt étndr ur pluiur jour voir pluiur main. Un foi l habilitation acqui, l compagnon trouvra ul à réalir d tâch complx, ouvnt n autocontrôl, t dvra poédr la capacité d pri d initiativ nécair pour fair fac aux inévitabl problèm rncontré. Utiliation d la langu anglai Ell t quotidinn dan l mond aéronautiqu (xcption fait d uin qui travaillnt uniqumnt pour la Défn National). Auditur, clint, conign d contructur, l opératur y ont confronté régulièrmnt, c qui nécit un connaianc rudimntair d un vocabulair tchniqu. L parcour d accompagnmnt typ à mttr n plac pour l nouvaux mbauché D formation d ba indipnabl Un parti d formation complémntair, lur prmttant d acquérir l connaianc nécair à la tnu d lur nouvau pot t nécair. Nou avon vu qu il agiait n prmir liu d l préparr à un nouvl nvironnmnt d travail, où crtain approch ont différnt. Aini, c parcour d tranition dvra contnir au moin l modul uivant : Approch qualité : l apct «factur humain» t trè important n aéronautiqu t l opératur d autr filièr n l connaint pa forcémnt. C formation ont bin connu du mond aéronautiqu, il convindra jut d l ciblr corrctmnt au rgard d nivaux d ba d public concrné. L travail ur d ptit éri : Par d qulqu millir d produit fabriqué par jour à qulqu produit par moi n fait pa an ouci. La capacité d prndr d initiativ : plu l produit t uniqu, moin a réaliation t tandardié. D plu, l tandard d qualité t d traçabilité ont tl dan l aéronautiqu qu l on n put pa tout mttr n gamm. Il n réult pour l opératur un rponabilité t un obligation d prndr crtain déciion, y compri parfoi cll d décidr d n pa fair.
34 La connaianc d l anglai tchniqu : la pratiqu d l anglai t trè répandu dan l mond aéronautiqu civil. La production n y échapp pa, pour tout c qui concrn l fonction méthod t burau d étud, mai mêm n atlir, n particulir dan l univr d la réparation. C quatr modul contituraint un tronc commun d formation, auqul pourrait ajoutr un parcour complémntair pécifiqu à chaqu ca. 7. Qulqu pit pour facilitr l tranition L parcour d intégration D aid à l inrtion dan l ntrpri Nou pnon qu un d clf d la réuit d tranfrt t d bin préparr l alarié concrné t lur nvironnmnt d accuil. Pour cla, il pourrait êtr utilié d outil xitant déjà, mai pa forcémnt utiliabl n l état actul d la réglmntation. C't l ca d EMT (évaluation n miliu d travail), qui conitnt n d périod d découvrt d l ntrpri (15 jour) t rvnt à vérifir l capacité d un pronn à intégrr dan un nouvll tructur, d POE (préparation opérationnll à l mploi), dipoitif d formation individualié ou d MRS (méthod d rcrutmnt par imulation), faiant appl à d tt pychotchniqu t d habilté pécifiqu à chaqu typ d pot nviagé. C différnt outil ont prformant t ont utilié par Pôl Emploi dpui d nombru anné. Tout c mur ont égalmnt financé. Par contr, ll n adrnt aujourd hui qu aux dmandur d mploi. Un pécificité du ctur: l parrainag, ou compagnonnag. A ytématir. L trm «compagnon» t mployé d manièr fréqunt dan l indutri aéronautiqu pour y déignr l ouvrir. C n t pa un haard. Mêm i l pratiqu d rationaliation tll l Lan Manufacturing tndnt à généralir, l tâch ffctué apparntnt ncor parfoi à un travail «artianal», d par la pécificité d produit t lur côté uniqu, avc ouvnt un compoant manull important. Aini, la rmi n form aprè ré-agréag d ditributur d turbin, l amblag d vrrièr, ou l montag d cœur élctriqu n ont pa automatié. L opération durnt parfoi pluiur jour, t ont contitué d multipl tâch. Pour acquérir la maîtri du procu, un tmp important t nécair, t la méthod d formation t l plu ouvnt l parrainag. Un titulair montr d abord au nouvl arrivant la manièr d procédr, an qu clui-ci n intrvinn. Dan un cond tmp, «l apprnti» réali lui-mêm tout ou parti d opération, l titulair conrvant la rponabilité du travail accompli (c t lui qui appo on tampon). Enfin, lorqu l parrain l tim uffiammnt agurri, l impétrant t habilité par l rvic qualité, qui lui rmt alor on tampon, t n mêm tmp l autoriation t la rponabilité du travail n olo. Outr l apport tchniqu indipnabl à la réaliation d tâch, ctt pratiqu prmt au nouvl arrivant d acquérir l cod informl d comportmnt propr au métir, t d intégrr aini l
35 «collctif» d travail. L mod d tranmiion oral, il put provoqur crtain dériv, rt à notr avi l plu approprié, t doit êtr favorié autant qu fair put, n complétant utilmnt l formation théoriqu dipné parallèlmnt. D aid à la mobilité Dan crtain ca (voir plu haut), il pourrait êtr nécair d propor à d alarié d déménagr, l nouvl mploi n ituant pa dan l mêm bain d mploi. Là ncor, d mur xitnt, rérvé ll aui aux dmandur d mploi : Aid au déménagmnt Aid au doubl loyr Aid aux déplacmnt C aid pourraint êtr complété par d autr aid : Aid au conjoint t aux nfant Prim d mobilité C aid upplémntair pourraint êtr financé n parti ou n totalité par l ntrpri, avc égalmnt un participation nviagabl du Conil Régional. Il rtra à définir l nivau d aid qu l intanc privé ou publiqu ont prêt à fournir. L approch trritorial d la gtion d compétnc Compt tnu d l importanc d boin, n volum t n duré, t d la faibl d la mobilité, l ntrpri d la filièr ont intérêt à jour la cart du bain d mploi ur lqul il ont implanté. Cla uppo un crtain tructuration d action mné par l différnt actur locaux, afin d n pa diprr l énrgi. L action facilitatric d actur intitutionnl doit êtr dynamié, afin qu il xrcnt plinmnt lur rôl d mi n rlation t d conil. Nou avon la chanc d avoir un domain créatur d mploi pour d nombru anné dan la région. Il faut donc mttr tout n œuvr pour atifair l boin d ntrpri dmandu, t c d autant plu qu d autr ctur ouffrnt t licncint, an parlr d pronn an mploi. L invntair d boin/rourc qu nou vnon d réalir put êtr ffctué ur d autr domain, par bain d mploi, afin d obtnir un viion d plu n plu xhautiv d potntialité d un ctur. Il xit déjà d xpérinc ou d tradition d travail n commun ur c problématiqu d mploi dan la région (nord Dux-Sèvr n particulir), mai il rait nécair d l dévloppr ur d autr trritoir. Pour cla, il nou mbl indipnabl d travaillr ur dux ax : La création d lin t d échang ntr l ntrpri d un trritoir
36 L pratiqu d échang ur l donné d mploi t d compétnc ont rar. Ell uppont un tranparnc t un déontologi fort, afin d évitr l riqu d «débauchag». Cla nou mbl néanmoin indipnabl i l on vut évitr l jux à omm null. La mi n plac t la gtion d un GPEC trritorial par bain d mploi, piloté par l antnn d Pôl Emploi ou un tructur équivalnt. L maillag progrif d un trritoir (bain d mploi), à l intar d c qu nou avon réalié pour l aéronautiqu, prmttrait aux tructur publiqu chargé d l mploi d connaîtr l plu t l moin ur un trritoir, t d c fait d pilotr au miux l action d rconvrion nécair. Combiné avc l ntrpri d différnt ctur t l autr actur (partnair ociaux, organim d formation, Dircct, ), ll pourrait aboutir à ancrr l pratiqu d GPEC au in d tout l ntrpri. L dipoitif favoriant l rcrutmnt. Outr l différnt mur à dipoition d dmandur d mploi, il xit pluiur dipoitif favoriant l paag d un ntrpri à un autr : L accord GPEC comportant d mur d mobilité xtrn. L dipoitif «claiqu» t d ctt form : l alarié concrné dan l ntrpri cédant t placé n upnion d contrat d travail pndant un périod donné, c qui lui prmt d travaillr dan l ntrpri prnant afin d êtr évalué t d évalur lui-mêm. Si la périod n t pa concluant, il a la garanti d rtour dan a tructur d origin à un pot équivalnt à on pot précédnt. Si la périod d intégration t atifaiant, il quitt on ntrpri d origin, n bénéficiant évntullmnt d indmnité (uivant l contnu d l accord). Mutation d gré à gré Il agit d la formul la plu impl, mai la moin écuriant pour l alarié. Doubl mutation concrté Dan l ca où l ntrpri cédant n poèd pa d accord d GPEC, ctt formul prmt un garanti d rtour pour l alarié concrné. Mobilité Volontair Sécurié (MVS) pour l ntrpri d plu d 300 alarié C nouvau dipoitif t intérant car il rconnait l tranfrt ntr ntrpri, tout n écuriant l parcour d alarié concrné.
37 8. Concluion L indutri aéronautiqu d notr région t n dévloppmnt, t poèd d rél atout. Implanté dpui ouvnt pluiur décnni, l grand donnur d ordr ont olid t la quai-totalité n xpanion ur lur marché rpctif. L prpctiv ont trè favorabl à court t moyn trm, mai égalmnt an dout à long trm, tant l «tickt d ntré» ur c marché ont chr. L étud a montré la grand étndu d compétnc t la qualité d l outil indutril prént ur l trritoir, t c ur la plupart d domain d activité du ctur. L PME n ont pa n rt, porté par l dynamim d «grand». C ont ll qui croitront l plu (n proportion) ur l 5 prochain anné. En parallèl, t pour réuir c dévloppmnt, il faut d rourc. D action puvnt êtr mné afin d facilitr l tranfrt vnant d l automobil ou d autr ctur indutril. Mai c tranfrt doivnt êtr anticipé t accompagné. Un mobiliation d différnt parti prnant ; intitutionnl, yndicat d alarié t d mployur, chf d ntrpri ; t indipnabl pour accompagnr l dévloppmnt d la filièr aéronautiqu. L rapprochmnt ntr l établimnt d nignmnt tchniqu profionnl t l ntrpri avèr égalmnt indipnabl. L gimnt d mploi dan l aéronautiqu doivnt bénéficir aux jun qui ntrnt ur l marché d l mploi. Pour c fair, un gtion propctiv d boin doit êtr mné t concrétir par l ouvrtur ou la réouvrtur, là où l boin xitnt, d ction profionnll n adéquation avc l activité d ntrpri local. Ctt étud a été l occaion d collaborr avc Célin Picart d l Obrvatoir d métir d la métallurgi. Ct obrvatoir put à n n pa doutr jour un rôl actif dan la connaianc d l évolution d boin d la filièr. Nou rmrcion Célin d on aid préciu t péron qu a contribution à l étud lui ra profitabl dan a miion au in d l Obrvatoir.
38 9. ANNEXES ANNEXE 1 : Grill d analy tratégiqu d l nvironnmnt d l ntrpri Projtz-vou dan l futur : à partir d votr ituation actull, qull évolution préviibl d l nvironnmnt d votr ntrpri, aui bin intrn qu xtrn, puvnt avoir un impact ur vo boin n mploi t n compétnc? Fixz-vou un horizon à moyn trm 3 à 5 an Photographi d l ntrpri Fich d idntité d l ntrpri (ou du it) Raion ocial Typ d tructur (SARL, SA, ) Dat d création Localiation (y compri ièg il agit d un it) Activité principal (cœur d métir) Activité/Métir condair Sctur d activité/branch d appartnanc Environnmnt commrcial Produit/rvic (produit phar, rvic phar, part d marché, % du chiffr d affair, ) Poitionnmnt d produit/rvic (ba/haut d gamm, nich, ladr ur l marché ) Marché local/régional/national/intrnational (part du chiffr d affair) Situation aujourd hui Evolution préviibl à moyn trm Fourniur/ou-traitant (poid, tndanc )
39 Concurrnc (volum, natur, mondialiation, ) Spécificité d l ntrpri, point fort, faibl Environnmnt économiqu Intrn/xtrn Caractéritiqu du ctur d activité (fuion, rachat, concntration d capitaux ) Partnariat/Allianc Dgré d autonomi d gtion i appartnanc à un group Projt d invtimnt (matéril, immobilir )/aid financièr Spécificité d l ntrpri Point fort/difficulté Situation aujourd hui Evolution préviibl à moyn trm Environnmnt tchnologiqu Intrn/xtrn Situation aujourd hui Evolution préviibl à moyn trm Production (parc machin, typ d tchnologi utilié, ) Logitiqu Gtion (ERP )
40 R t D Spécificité d l ntrpri Point fort/ difficulté Environnmnt réglmntair Intrn/xtrn Norm d écurité Norm d qualité Droit ocial (égalité H/F, énior, handicapé, accord divr ) Spécificité d l ntrpri/point fort/difficulté Situation aujourd hui Evolution préviibl à moyn trm
Environnmnt humain Intrn Situation aujourd hui 41 Evolution préviibl à moyn trm Structur équip dirction Organiation d l ntrpri (hiérarchiqu, matricill ) Encadrmnt Nombr Nombr d nivaux Projt d réorganiation Structur rvic RH (nombr d pronn, fonction ) Rpréntant du pronnl Climat ocial (potur d IRP, rapport d forc ) oui non DP DP CHSCT CHSCT CE ou CLE CE ou CLE CGT(i oui indiqur nbr ) CGT(i oui indiqur nbr ) CFDT CFDT FO FO CGC CGC CFTC CFTC AUTRES AUTRES oui non Spécificité d l ntrpri Point fort/faibl Environnmnt trritorial Economi d la région, du bain d mploi Autr factur ucptibl d avoir un impact ur l mploi d l ntrpri Situation aujourd hui Evolution préviibl à moyn trm
42 Bilan d l analy d l nvironnmnt d l ntrpri Domain Forc faibl Commrcial Economiqu Tchnologiqu Réglmntair Humain Trritorial Impact d l évolution d l nvironnmnt ur vo boin n compétnc Domain Commrcial Forc Boin n compétnc/ qualification à moyn trm Economiqu Tchnologiqu Réglmntair Humain Trritorial
43 Ecart ntr vo boin t vo rourc n matièr d compétnc Domain Compétnc xitant à maintnir/à rnforcr Compétnc manquant/à acquérir Emploi t compétnc obolèt Commrcial Economiqu Tchniqu Production/qualité RH Logitiqu Autr
44 ANNEXE 2 : Support grill référntil mploi Etud GPEC Aérotam Poitou Charnt Cart d mploi Famill / filièr d mploi Entrpri : Filièr Nivaux Production Méthod /Maintnan c Qualité R t D Logitiqu /ADV Commrc RH Financ Achat Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc
45 ANNEXE 3 : Outil d dcription d mploi n mutation DESCRIPTIF d'emploi Intitulé d l mploi Dat EVOLUTIONS PREVUES d ici 3 à 5an Intitulé d l'mploi Dat Finalité d l mploi... Finalité d l mploi... Effctif actul Effctif préviionnl Tndanc : Ecart d ffctif préviionnl : Moynn d âg d titulair Moynn d âg préviionnll d titulair Ancinnté moynn d titulair Ancinnté moynn préviionnll d titulair Activité principal............ Activité principal............ Indicatur d maîtri d l mploi... Indicatur d maîtri d l mploi...
46... Pré rqui...... Qualification moynn... Pré rqui...... Qualification moynn Savoir Savoir avoir-fair...... avoir-fair...... Savoir êtr Savoir êtr Parll poibl... Parll poibl...
47