un nouveau plan de transport pour le VAR

Transcription

1 un nouveau plan de transport pour le VAR

2 Présentation Schéma Départemental des Déplacements Procédures de consultation Mise en place du Réseau VAR LIB

3 SCHEMA DEPARTEMENTAL DES DEPLACEMENTS Adopté par le Conseil Général le 12 décembre 2007

4 Les objectifs du Schéma départemental des Déplacements Transports de voyageurs Créer un réseau performant, attractif, accessible, véritable alternative à l usage de la voiture particulière Inciter les usagers à utiliser des modes de transport respectueux de l environnement Développer l intermodalité pour favoriser la continuité des transports Donner une dynamique marketing au nouveau réseau Routes Prospective du réseau routier à 20 ans Programmation des projets à court et moyen terme Amélioration du réseau existant qui intégrant les routes nationales transférées

5 Les déplacements au service du développement durable Enjeu environnemental au plan national Prise en compte des orientations du Grenelle de l environnement Enjeu de développement durable au plan local Lutter contre la congestion urbaine et suburbaine Offrir une alternative modale de déplacement Développer l usage des modes doux Imaginer la route autrement Enjeu de solidarité territoriale Un schéma de développement des transports adapté à chaque territoire Prise en compte des spécificités locales et des contrastes forts de la mobilité, de l urbanisation et de la démographie

6 une étude menée dans le cadre d une très large concertation Des tables rondes Organisation de la concertation des élus locaux entre Mars et Juin 2006 dans chaque territoire, sur le diagnostic et les scénarios de développement Des consultations de personnes ressources De multiples entretiens auprès d experts, universitaires et responsables associatifs Une phase de concertation Présentation du schéma et débats sur la programmation au cours des réunions territoriales à partir de Mars 2007 Un journal de l étude Des numéros de Trajectoires et un site internet de l étude

7 Schéma départemental des transports Une opportunité Fin des contrats d exploitation des lignes régulières actuelles, au 1 er septembre 2008 => nécessité de redéfinir les objectifs du Conseil Général en matière de transport => nécessité Recomposer le réseau Des objectifs 1. Répondre aux besoins de transport actuels et futurs des territoires de développement Assurer le droit à la mobilité à travers un service public de transport Proposer une alternative à la voiture sur les territoires les plus urbains 2. Développer l usage des transports collectifs Permettre une meilleure lisibilité de l offre Mettre en œuvre des mesures tarifaires innovantes

8 Un réseau répondant aux enjeux du Département Principes directeurs : offrir des services de qualité sur l ensemble du réseau Un réseau clair et structuré Des lignes fiables et rapides pour des temps de transport maîtrisés Des tarifs attractifs et homogènes Des horaires adaptés à tous les usagers et à la saisonnalité du territoire Un réseau lisible des réseaux de transports collectifs complémentaires et coordonnés Des usagers accueillis dans les meilleures conditions, en particulier les personnes à mobilité réduite

9 PROCEDURE DE CONSULTATION

10 De la D.S.P. au marché public Objectifs Un réseau maîtrisé Une réappropriation par le Département du pilotage des transport Des nouvelles relations contractuelles avec les exploitants Des marchés à bons de commande pour - être réactif à l évolution de la demande - s adapter en permanence à la fréquentation - maîtriser la définition de l offre - déconnecter l exploitation des services des recettes Une durée de 8 ans compatible avec la durée d amortissement des véhicules et leur mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite Un réseau évolutif La mise en œuvre d outils de concertation et d évaluation La mesure de la pertinence des lignes L adaptation aux attentes de la clientèle La réponse aux nouveaux besoins.

11 Deux années de procédure ANNEE lots Marchés à bon de commande Lancement de la consultation en qualité d entité adjudicatrice le 20 décembre 2007 Marché annulé le 16 mai 2008 suite à un référé pré-contractuel Prolongement des DSP d une année ANNEE lots lancement de la consultation en qualité de pouvoir adjudicateur le 19 janvier référés visant à l annulation de la procédure Notification des marché mi-juillet 2009

12 MISE EN PLACE DU NOUVEAU RESEAU LE 1ER SEPTEMBRE 2009

13 Quelques données sur le réseau départemental 8 Groupements d entreprises représentant 10 sociétés qui exploitent 10 lots 8 Régies de recettes 86 lignes 315 véhicules 8 millions de kilomètres élèves transportés (sur au total) Un coût pour le Département de l ordre de 24 M En complément de lignes scolaires 450 lignes élèves transportés 320 cars

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15 IMAGE DU RESEAU

16 TARIFICATION UNIQUE Une tarification plus attractive et plus homogène Des ambitions Gagner de nouveaux clients et les fidéliser Convertir les automobilistes en clients des Transports en Commun Simplifier et harmoniser la gamme tarifaire Améliorer l équité pour les usagers Développer l intermodalité Mettre en cohérence la gamme tarifaire avec celle des transports urbains Une mise en place progressive Un tarif minimum unique à 2,00 sur l ensemble du département quelles que soient la ligne empruntée et la longueur du trajet (sauf exceptions pour les lignes interdépartementales) Une carte 10 voyages des abonnements mis en place ultérieurement avec le déploiement de la billettique départementale

17 TARIFICATION Titre Caractéristiques Tarif Prix/voyage Billet à l unité Valable sur une OD quel que soit le statut (Lignes départementales uniquement) 2 2 Carnet 10 voyages Carnet utilisable sur toutes les lignes départementales (Lignes départementales uniquement) 17,50 1,75 Abonnement Hebdo Valable sur une OD quel que soit le statut du voyageur 12,50 À 16,00 En cours de validation Abonnement mensuel Valable sur une OD quel que soit le statut du voyageur 40,00 À 50,00 En cours de validation Carte étudiant, jeunes en formation 26 ans Valable sur une OD pour étudiants et jeunes en formation 100, 00 Trimestre scolaire 0,86 Carte scolaire Valable sur une OD pour scolaire CG 85 / an 0,25

18 Un réseau solidaire accessible aux Personnes à Mobilité Réduite(PMR) Une obligation faite par la loi du 11 février 2005 sur l égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées Un réseau solidaire Accessibilité totale du réseau départemental en 2015 Equipement des véhicules dans les marchés des nouvelles lignes régulières 50 % en Septembre % en Septembre 2015 évaluation en continu de l impact des mesures en faveur des PMR

19 Déploiement d un système billettique sur l ensemble du réseau Lignes régulières et transports scolaires 600 cars à équipé d ici septembre 2010 Mise en œuvre d un «domaine» billettique Transmission des données par GPRS Localisation par GPS Télévente par Internet