Vers des parkings plus économes au sol

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1 Parkings paysagers

2 ASPECTS REGLEMENTAIRES Vers des parkings plus économes au sol ANTICIPATION REGLEMENTAIRE : > L imperméabilisation des sols pose des problèmes techniques. Le plan d action du ministère «restaurer et valoriser la nature en ville» évoque diverses solutions pour limiter l imperméabilisation des sols en ville, dont une taxe d imperméabilisation (c est déjà le cas en Allemagne). L obligation de gérer les eaux pluviales à la parcelle est déjà applicables sur certains PLU. LOI ALUR: Définitivement adoptée le 20 février 2014, elle concerne les futurs projets d équipements commerciaux, entre autre la surface des parkings. Entrée en vigueur pour les nouveaux bâtiments au 1 er janvier Désormais les parking standards ne pourront excéder les trois quarts de la surface des bâtiments. Dans le détail, les places de stationnements non imperméabilisées compteront pour la moitié de leur surface. Les espaces paysagers en pleine terre et les surfaces réservées à l auto-partage seront déduites de l emprise au sol plafonnée. PAGE 1

3 CHOIX DU REVETEMENT ADAPTE Des questions fondamentales Caractéristiques recherchées : résistance aux charges, gélivité, rugosité, résistance aux salissures, facilité d entretien et de réparation. Où? La question de l intégration paysagère doit prendre en compte les matériaux utilisés dans l environnement proche : - bâtisses contemporaines, anciennes, - en pierre, en béton, en bois, - ville dense, périurbain, site protégé - déclivité Pour qui? - promeneurs, marcheurs, joggers? - rollers, cyclistes urbains, VTC, VTT? - engins motorisés : véhicules Légers, poids Lourds? Pour quel usage? - trafic intense permanent? - trafic léger? - trafic intense périodique? PAGE 2

4 SOLUTIONS PERMEABLES Solutions perméables Solutions végétalisées à même de favoriser la biodiversité (pour peu que quelques règles soient respectées). Solutions non végétalisées mais perméables dont l intérêt pour la biodiversité est indirect. Structure à principe d' infiltration (sans régulateur de débit de sortie) : puits d'infiltration, tranchée drainante, noue paysagère toiture végétalisée : de par sa nature elle compense l'imperméabilisation de la construction, elle est considérée comme perméable. Structure avec régulateur de débit de sortie : bassin tampon à sec ou en eau, noue paysagère ou non, chaussée réservoir à revêtement classique ou poreux, toiture-terrasse réservoir, structure réservoir avec ou sans bouche d'injection. PAGE 3

5 SOLUTIONS PERMEABLES - 2 Solutions végétalisées Solutions non végétalisées mélange terre-pierre Les dalles alvéolées ou engazonnées Les pavés filtrants, pavés non maçonnés Platelage en bois Ecorce et copeaux de bois Gravier concassé stabilisé (chaille) Graviers ronds Gorrh et terre battue Enrobé poreux et Bitume à liant végétal PAGE 4

6 POURQUOI UTILISER UN MELANGE TERRE-PIERRES Constats INONDATIONS Lors de fortes précipitations, l eau de pluie qui s infiltre ne gonfle pas le réseau d assainissement, ce qui évite les inondations en amont et sature les stations de traitements des eaux usées dans les pays où les systèmes séparatifs sont peu répandus. POLLUTIONS Les eaux tombées directement sur les zones perméables ne ruissellent pas et se chargent peu en polluants. Elles s écoulent doucement, permettant au système végétal et au sol traversé de dépolluer en partie les eaux de ruissellement avant leur arrivée dans les rivières et nappes. FRAGMENTATION ECOLOGIQUE Certains animaux (micromammifères et insectes) sont très sensibles à la température et à l'hygrométrie. Les parkings, allées et routes imperméables sont une barrière infranchissable à cause de la rupture du continuum thermo-hygrométrique provoqué. PAGE 5

7 DISPARITION D HABITATS Le parking peut constituer un milieu de vie. Des microclimats sont créés par les irrégularités retenant l eau. Une flore bien spécifique s y développe (mousses, plantes en rosette ) intimement liée à la microfaune (insectes, escargots, araignées ) qui pourra alors s y installer. CLIMAT URBAIN Ces surfaces perméables plus humides réduisent l effet d ilot thermique notamment lorsqu'ils sont végétalisés. L évapotranspiration améliore le confort urbain. DEGRADATIONS ESTHETIQUES La végétalisation des zones de stationnement permet de répondre au besoin de nature exprimé par les urbains. PAGE 6

8 FINALITES & CONCEPTION DU MELANGE TERRE-PIERRES Finalités Les finalités du Mélange Terre Pierres en milieu urbain sont doubles : Garantir la croissance et le développement des végétaux Finalités des sols urbains reconstitués Résister aux poussées verticales et obliques de la voirie alentour Fertilité chimique, physique et biologique Résistance mécanique, dureté, densité PAGE 7

9 FINALITES & CONCEPTION DU MELANGE TERRE-PIERRES - 2 La résistance mécanique La résistance mécanique du Mélange Terre Pierres aux poussées latérales et verticales des voiries est assurée par la constitution d un «squelette» rigide de pierres et dépend des propriétés mécaniques de la roche utilisée. PAGE 8

10 LES PROPORTIONS DU MELANGE Tout le volume du mélange est rempli par les pierres. La terre fine occupe les vides entre les pierres 3 volumes de pierres / 1 volume de terre PAGE 9

11 NOS PROJETS Autres projets PAGE 10

12 CONSEQUENCES SUR LE DEVELOPPEMENT RACINAIRE En terre simple, la progression des racines en profondeur est limitée à l horizon de surface directement sous le tronc Une extension racinaire en profondeur est observée en Mélange Terre Pierres. PAGE 11

13 CONSEQUENCES SUR LE DEVELOPPEMENT RACINAIRE - 2 Sur sol naturel, la progression des racines en profondeur est limitée à l horizon de surface directement sous le tronc Schéma d enracinement in situ Pousse Conseil, 2002 issus de l observation d un site expérimental. PAGE 12

14 BIEN CHIFFRER LE MELANGE TERRE-PIERRES Le prix du mélange Terre-Pierres fourni et mis en œuvre est proche de 90 le m3, soit 45 du m² pour un stationnement d une épaisseur de 50 cm. Ce coût pas tous les réseaux annexes nécessaires à une surface imperméabilisée. PAGE 13

16 NOS PROJETS Vendéspace à Mouilleron le Captif (Vendée) Le Vendespace, complexe omnisports de m² a ouvert ses portes en 2012, à Mouilleron le Captif en Vendée. Il offre 5000 m² de surfaces praticables dont 3 salles sportives et culturelles modulables. Le parti d aménagement a consisté à limiter la perméabilité du sol, tout en respectant un programme de 900 places de stationnements. > Grâce à la création de parkings en mélange terre-pierres, les véhicules stationnent sur des espaces enherbés et plantés, rappelant la structure bocagère environnante. Des noues plantées drainent les eaux de pluie en surface et alimentent un grand bassin de rétention traité comme un véritable élément d agrément PAGE 15

17 NOS PROJETS Vendéspace PAGE 17/10 COMPENSATION ÉCOLOGIQUE DE L A65 LANGON-PAU

21 NOS PROJETS Alésia en Bourgogne Centre d interprétation Composé d un Centre d interprétation, d un Musée archéologique et d un réseau de Parcours-découverte, intégré dans un site protégé, le MuséoParc a ouvert ses portes au printemps > La végétation : les essences sélectionnées permettent d accélérer les processus de végétalisation afin de reconstituer rapidement un paysage forestier nécessitant un faible entretien. > Le parking paysager : la conception technique du stationnement répond aux objectifs de demande HQE par la mise en œuvre d un mélange terre pierre, et d une couche réservoir pour la récupération des eaux de pluie. Ainsi les eaux filtrées sont récupérées dans un réseau de fossés et collectées vers un bassin d infiltration/régulation. PAGE 20

22 NOS PROJETS Alésia en Bourgogne Centre d interprétation PAGE 22/10 COMPENSATION ÉCOLOGIQUE DE L A65 LANGON-PAU

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27 NOS PROJETS EURALENS Lens (Nord Pas de Calais) Le territoire d Euralens a des qualités paysagères exceptionnelles, issues de la transformation d anciennes friches liées aux activités minières. Un arc vert inspiré de cette identité relie l ensemble des grands équipements existants à l échelle de l agglomération Lens-Liévin. > Un vocabulaire paysager simple est adopté et utilisé en abondance, sous la forme de denses cordons boisés. Ces coulisses d arbres non alignés épousent les différentes contraintes des sites et accompagnent des chemins, pistes cyclables ou voiries en fonctions des lieux parcourus. L aménagement relie l ensemble du réseau des déplacements, les gares et stationnements pour favoriser les circulations douces. PAGE 26

28 NOS PROJETS Autres projets PAGE 28/10 COMPENSATION ÉCOLOGIQUE DE L A65 LANGON-PAU

29 NOS PROJETS Autres projets PAGE 29/10 COMPENSATION ÉCOLOGIQUE DE L A65 LANGON-PAU

30 PROJET A chaque projet de parking son usage et sa conception Parking du siège VACHERON CONSTANTIN en Suisse BERNARD TSCHUMI / MICHEL DESVIGNE PAGE 29

31 GESTION DES PARKINGS PAYSAGERS PAGE 30

32 GESTION DES PARKINGS PAYSAGERS Vieillissement La pratique d usages trop intenses et la sécheresse détériorent le gazon. Dans une zone de stationnement, l absence de marquage des places n entraîne pas de piétinement intense au même endroit. Le vieillissement du revêtement se fait donc de façon uniforme. Durée de vie La durée de vie du mélange terre-pierre engazonné dépend : - D un usage adapté - D un entretien adapté Sur fréquentation du parking non anticipée. Une solution : la rotation des surfaces stationnées PAGE 31

33 GESTION DES PARKINGS PAYSAGERS Entretien Entretien de l espace vert : - Minimum : 2 tontes par an (printemps et été). - Maximum : toutes les 2 à 3 semaines. La fréquence d entretien est à définir suivant l usage. Par exemple, une zone de stationnement nécessitera moins d entretien qu un trottoir engazonné. Remplacement Semis de gazon au fur et à mesure du temps si nécessaire. Attention : avant d autoriser la circulation, il est nécessaire d attendre la repousse du gazon. Pas d utilisation de pesticides. PAGE 32

34 Quelle solution idéale? PAGE 33

35 A chaque projet de parking son usage et sa conception PAGE 34

36 A chaque projet de parking son usage et sa conception PAGE 35

38 MERCI de VOTRE ATTENTION Pôle Paysage et Ingénierie végétale CDC Biodiversité Contact : 102, rue Réaumur PARIS Céline DESMOULIERE +33 (0) Celine.desmouliere@cdc-biodiversite.fr Caroline GIRARDIERE +33 (0) Caroline.girardiere@cdc-biodiversite.fr PAGE 37

39 CDC Biodiversité 102, rue Réaumur PARIS T. +33 (0) F. +33 (0) Antenne Sud-Est Actimart U1B entrée B 1140 rue André Ampère Aix en Provence Antenne Sud Ouest Bureau de Bordeaux 3 avenue Paul Langevin Bâtiment Pessac T. : +33 (0) Bureau de Pau 28 rue des Cordeliers Pau T. : +33 (0) SAS au capital de euros - Siège social : 56 rue de Lille PARIS - RCS Paris Siret APE 6420Z - N TVA Intracom. FR