Participez à la démarche en rédigeant ce cahier d acteurs. Comment nous retourner votre cahier d acteur?

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1 Participez à la démarche en rédigeant ce cahier d acteurs. C est simple, il suffit de remplacer les textes grisés à compléter par votre texte. Votre cahier d acteurs sera mis en forme avant publication selon le modèle suivant : Nous vous demandons donc de respecter un nombre maximum de caractères. Pour connaître le nombre de caractères de votre texte, sélectionnez le et cliquez sur «Mots» dans la barre en bas de votre écran (prenez en compte le nombre de caractères espaces compris). Comment nous retourner votre cahier d acteur? - Par mail à loiretcher2020@cg41.fr (merci de joindre ce document Word rempli et vos photos/graphiques à insérer au document). - Via le formulaire sur

2 PRÉSENTATION DU OU DES ACTEURS Pascal BOURDON habite Vendôme depuis Il participe à la démarche LR2020. Connaissance globale ferroviaire Logo de l acteur Nom de l acteur Pascal BOURDON Coordonnées 2 rue Maigre VENDÔME Site internet VOS ENJEUX ET OBJECTIFS Dans votre domaine d action, au sein du Loir-et-Cher, quels sont les grands enjeux et objectifs que vous vous fixez pour l avenir? Titre : CREATION D UNE LIAISON FERROVIAIRE TYPE TRAM-TRAIN ENTRE LA GARE DE BLOIS ET LA ZONE COMMERCIALE ET INDUSTRIELLE BLOIS 2 ENJEUX Apport de fluidité aux heures de pointe entre le centre ville et le périmètre de la zone nord et Blois 2. Transfert modal. OBJECTIFS Remettre en exploitation commerciale voyageurs un tronçon de la ligne Blois-Vendôme avec du matériel moderne adapté à ce type de desserte. Effectuer un mode navette en heure de pointe pour les trajets domicile-travail, professionnels, personnels. Création d une plateforme de covoiturage regroupant les diffusions capillaires. VOTRE ÉTAT DES LIEUX Quelles sont les réalités (atouts, faiblesses, menaces et opportunités) sur lesquelles vous fondez votre analyse? Titre : Mobilité (1 700 caractères) ATOUTS Le concept Tram-train permet de favoriser la mobilité (axe LR 2020) tout en désengorgeant la circulation particulièrement pénible en heure de pointe. (trafic zone industrielle, trafic domicile travail Vendôme-Blois, configuration de l axe entre le pont de l autoroute et le centre ville avec croisement d artères importantes munies de feux, configuration des rues escarpées er étroites dans Blois) Le tram-train est plébiscité dans toutes les villes qui ont de nouveau recours à ce type de transport (Bondy- Aulnay, Thann-Mulhouse, Nantes-Chateaubriant, agglomération Lyonnaise). Le but est d utiliser le mode train sur des infrastructures existantes et le mode tram en contexte plus dense ou urbanisé (le tram urbain reprend un grand essor dans toutes les grandes villes Françaises) L industrie ferroviaire en France est reconnue. Un grand nombre de pays utilise traditionnellement ce moyen de transport (Hollande, Belgique, Allemagne )

3 FAIBLESSES ou MENACES L insertion dans la grille du trafic Blois-Orléans peut constituer un goulet car il existe 1 km de voie commune avant de s embrancher sur la ligne vers Vendôme, (le trafic FRET actuel reste faible pour la voie dite mère des embranchés) Des aménagements pour l infrastructure globale seront à réalisé ainsi qu un entretien ultérieur. Coût global avec achat de deux rames et création des haltes La voiture dans les consciences est souvent un dogme difficile à ébranler. OPPORTUNITES Regroupement possible avec une plate forme de covoiturage Zone desservie très dense en activité Coût faible pour les clients (prise en charge en partie par les employeurs) Le centre ville autour de la gare est un pôle qui regroupe un campus actif avec des déplacements d étudiants journaliers ou hebdomadaire Complémentarité avec le futur échangeur de l A10 qui amènera du trafic (voir la coordination avec la phase travaux de cet échangeur). Extension possible de la desserte vers La Chapelle Vendomoise, voire le Breuil à embrancher si le Breuil devient une plate forme FRET aéroportuaire importante (autre cahier d acteur à créer sur le modèle de Vatry près de Chalons en Champagne) Complémentarité avec l artère importante Vendôme-Blois Orléans et Tours ont leur tram, pourquoi pas un premier pas pour Blois qui en terme ferroviaire a une «revanche à prendre» Déssaturer le parking de la gare de Blois en coordonnant les correspondances Création du Gérant de L infrastructure Unique regroupant SNCF-Infra, RFF, DCF au 01/01/2015 créant une synergie favorable à de nouveaux projets simples Lien avec tous les acteurs territoriaux (axe de LR 2020) Respect de l environnement, qualité de vie (axe LR 2020) Les applications numériques sont souvent porteuses et innovantes dans les transports modernes Image positive de dynamisme Graphique ou photo (joindre des fichiers.jpg à votre document). Précisez ci-dessous le nom du fichier joint et la légende correspondante : Nom du fichier 1 : TT Blois2 ciel Légende : Tracé vue du ciel Nom du fichier 2 : TT Blois2 carte Légende : Tracé du réseau jusqu au Breuil Nom du fichier 3 : TT Blois2 aiguillage bif Légende : Point de bifurcation ligne OrléansTours Nom du fichier 4 : TT Blois2 coté orleans Légende : Sortie gare Blois Nom du fichier 5 : TT Blois2 zone com et PN 66 Légende : Passage à niveau Cora

4 VOS RÉALISATIONS PRIORITAIRES Nature des réalisations envisagées, étapes de mise en œuvre. Projet 1 Titre : Validation du concept Benchmark avec les sites mentionnés ci-dessus, acceptation de l idée. Voir le lien : Projet 2 Titre : Initialisation, études préliminaires Une étude de faisabilité est nécessaire pour valider les hypothèses et lancer l avant projet sommaire et les concertations. Etudes de marché, étude des données de l observatoire 41. Etudes des coûts et des délais, risques. Projet 3 Titre : Financement du projet Région, RFF, SNCF, Fond Européen, département, Communautés de communes, Ville de Blois VOTRE ENGAGEMENT Quelle implication envisagez-vous pour ces pistes d actions? Dans une première phase participation à la réflexion et à l étude de faisabilité. Avec quels partenaires? CCI, associations diverses et d usagers, acteurs institutionnels énoncés ci-dessus EN RÉSUMÉ : CONSTAT / OBJECTIFS / PROJETS Merci de résumer en quelques lignes l essentiel de votre contribution. CONSTATS Le trafic de l axe reliant Blois et la zone industrielle et commerciale de Blois 2 est particulièrement très encombré à certaines heures. OBJECTIFS Fluidifier ce trafic PROJETS

5 Réouverture d un tronçon de la ligne Blois Vendôme avec une desserte Tram-train et création d un hub de covoiturage. Faire renaître partiellement l étoile ferroviaire de Blois , un trait d union.