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Ariane Thomas
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1 Ce document a été établi par la DDT des Hautes-Pyrénées à partir des données provisoires fournies par les services de Gendarmerie, de la Police Nationale, du Conseil DDT ddt-odsr@hautes-pyrenees.gouv.fr Général et des ASF Comment nous joindre : 3 rue Lordat TARBES

2 direction départementale des Territoires Hautes-Pyrénées Répartition des accidents mortels dans les Hautes-Pyrénées

3 1 er semestre

5 Radar pédagogique implanté sur zone accidentogène Castelnau-Riv-Basse Radar pédagogique implanté en pré-signalisation d'un radar fixe existant ou à venir Sens de circulation pour l'implantation du radar pédagogique Vic-en-Bigorre Escondeaux Andrest Ibos Aureilhan Adé Lannemezan Lourdes - Ophite Au cours des 9 premiers mois de, l'etat a déployé les premiers radars pédagogiques sur les routes du département des Hautes Pyrénées. 5 appareils annoncent la présence de radars fixes de contrôle de vitesse existants, en remplacement des panneaux de signalisation SR3, 5 dispositifs complémentaires ayant été implantés sur des zones accidentogènes. Quelque soit la signalisation avancée mise en place, elle a une incidence positive sur le comportement des usagers, dans la mesure où l'on constate une baisse régulière des infractions relevées sur les radars fixes après la 1ère année de mise en service. Voici, ci-après, quelques chiffres venant étayer ce constat: Axe Radar Infractions avril - sept (panneau SR3) RD 935 Tarbes nord 2186 RN 21 Escondeaux 747 RN 21 Orleix 3854 Infractions avril - sept (radar pédagogique) Producteur : DDT65/SIDD/Observatoire départemental de la Sécurité routière Référentiel : IGN-Scan250 protocole MEEDDAT-MAP-IGN du 24 juillet 2007 Date : novembre

6 CONTRÔLES SANCTIONS AUTOMATISES au CONTRÔLE AUTOMATIQUE DE VITESSES Nombre d'infractions * ** 2597 A64 (Lutilhous) RD 817 (Ibos) RD 935 (Tarbes) RD929 (Hèches) RN21 (Escondeaux) RD 817 (Pinas) RN 21 (Tarbes) RN 21 (Orleix) Total radars embarqués 63* nombre d'infractions relevées jusqu'au 15/05/, date de la dépose du radar de Hèches 2008** nombre d' infractions constatées à partir du 30/03/, date de la mise en service du radar d'orleix Le nombre total des infractions relevées par les radars automatiques fixes est en baisse de 13%. Les infractions constatées par les radars embarqués ont considérablement diminué (- 44%). Elles se situent au niveau des infractions constatées au (5 506) CONTRÔLE AUTOMATIQUE DES FEUX ROUGES Nombre d'infractions Tarbes - Avenue d'azereix Tarbes - Boulevard Debussy Les infractions sont en légère hausse: +2,4% pour le radar situé sur le boulevard Debussy, et +13% pour celui de l'avenue d'azereix

7 Bilan des contrôles routiers au Dépistages alcoolémie - Excès de vitesse - Permis retenus ou suspendus Evolution / Nombre de dépistages alcoolémie % - dont nombre de dépistages positifs % Nombre de PV pour excès de vitesse (jumelles) Nombre de permis retenus ou suspendus - dont suite à alcoolémie excessive ou stupéfiants % % - dont suite à excès de vitesse Défauts d'assurance et de permis: Gendarmerie Police Totaux Forces de l'ordre Evolution Défaut d'assurance % Défaut de permis (permis non obtenu) % Conduite malgré annulation ou suspension de permis % Contrôles routiers : Marchandises Voyageurs Français U.E. Hors U.E. Français U.E. Hors U.E. Nombre de véhicules contrôlés Rappel Nombre de véhicules verbalisés Rappel Nombre de véhicules immobilisés Rappel

8 SUIVI DES ENJEUX DU DOCUMENT GENERAL D'ORIENTATION (DGO ) Part des 2 Roues (vélos / cyclos / motos) victimes d'accidents corporels Part des seniors (>60ans) victimes d'accidents corporels (enjeu local) 5 45% 4 35% % 1 36% 29% 33% % Tués % Blessés hospitalisés % Blessés non hospitalisés 36% 28% 4 34% 4 32% 32% 33% 34% 26% 23% 21% 13% 12% % 9% 28% % Tués % Blessés hospitalisés % Blessés non hospitalisés 2 14% 4 23% 12% 18% 4 16% 17% 33% 17% 12% 11% Tous les indicateurs sont à la baisse depuis le En moyenne, sur les 7 semestres glissants du DGO, 32% des tués sur les routes du département et 31% des blessés hospitalisés sont des utilisateurs de 2 roues (tous modes confondus). Part des Jeunes 14/24 ans victimes d'accidents corporels En moyenne, sur les 7 semestres glissants du DGO, 21% des tués et 22% des blessés hospitalisés sont des seniors agés de plus de 60 ans. Les variations marquées en terme de pourcentage sur les tués s'expliquent par des chiffres faibles (par exemple pour le, des tués correspond à 2 personnes). Part des piétons victimes d'accidents corporels (enjeu local) 6 5 % Tués % Blessés hospitalisés % Blessés non hospitalisés 43% 35% 3 % Tués % Blessés hospitalisés % Blessés non hospitalisés % 36% 34% 32% 31% 24% 2 38% 38% 36% 2 22% 28% 13% 37% 3 26% 2 15% 1 5% 2 9% 5% 23% 18% 1 19% 17% 6% 18% 13% 1 12% 8% 2 11% 1 En moyenne, sur les 7 semestres glissants du DGO, 24% des tués et 3 des blessés hospitalisés sont des jeunes de ans. Les variations marquées en terme de pourcentage sur les tués s'expliquent par des chiffres faibles (pour le 1er semestre, 37% des tués correspond à 3 personnes). La courbe d'évolution du pourcentage des blessés hospitalisés montre une tendance continue à la baisse. En moyenne, sur les 7 semestres glissants du DGO, 8% des tués et 16% des blessés hospitalisés sont des piétons. Les variations marquées en terme de pourcentage sur les tués s'expliquent par des chiffres faibles.

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