Pont sur le Réart : la communauté urbaine à la manœuvre!

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1 Le 05/02/2016 Pont sur le Réart : la communauté urbaine à la manœuvre! Menés par Perpignan Méditerranée Métropole à travers un investissement de plus de 4 millions d euros soutenu également par le Conseil Départemental des Pyrénées-Orientales, les imposants travaux de construction sur la route reliant Perpignan à Villeneuve-de-la-Raho par Tecnosud et le mas Palégry vont permettre d assurer le franchissement du Réart par tous les temps. L ouvrage d art qui va être réalisé sur cet axe de circulation passera 7,5 mètres au-dessus du lit du torrent, soit plus haut que la crue exceptionnelle de Trois ans après la mise en service de l ouvrage d art réalisé à proximité du château Cap de Fouste, les inconfortables passages à gué qui ont longtemps isolé la commune de Villeneuve-de-la-Raho lors d épisodes de fortes pluies ne seront bientôt plus qu un mauvais souvenir. Au-delà du confort des habitants, cet équipement contribue à l amélioration de la desserte du sud de la communauté urbaine, un espace marqué par le dynamisme économique (Tecnosud, Agrosud), le développement urbain et les projets d aménagement d avenir. Le chantier est conséquent, avec une longueur de voirie de 500 mètres au total qui va être refaite afin de rejoindre en douceur la hauteur de l équipement, le nouveau pont s étendant pour sa part sur près de 100 mètres. En plus des deux voies de circulation qui seront créées sur la largeur de l ouvrage, un espace sera également spécifiquement réservé aux vélos. La piste cyclable bidirectionnelle, parfaitement séparée de la chaussée, qui relie la commune côté lac au quartier du Moulin à vent de Perpignan (cité universitaire, parc des sports ), trouvera ainsi sa parfaite continuité au-dessus du torrent. Afin de protéger Villeneuve-de-la-Raho des inondations, une digue de 70 cm de haut va également être construite sur 120 mètres de longueur. En marge des travaux de voirie, l ampleur du chantier a nécessité au préalable la construction par RTE (Réseau de Transport d Electricité) de deux nouveaux pylônes électriques afin de détourner une ligne haute tension et l acquisition d un terrain de 4,5 hectares pour y déplacer les espèces protégées identifiées sur le site : le lézard ocellé et l euphorbe de terracine La déviation par la RD 914, bien connue des Villeneuvois, sera certes de rigueur pendant la durée de ces imposants travaux, mais la coupure de l axe de circulation passant par le Mas Palégry se fera ensuite des plus rares. Hormis les épisodes pluvieux exceptionnels pouvant faire déborder le ruisseau hors de son lit, le franchissement du Réart pourra être effectué, grâce au pont, par tous les temps.

2 SOMMAIRE Communiqué de Presse.. p1 Fiche 1 Le projet en un coup d oeil. P3 1. Avant.. 2. Après... Fiche 2 Les principaux intervenants du chantier... p4 Fiche 3 Caractéristiques du chantier... p5 1. Description technique simplifiée.. 2. Calendrier de réalisation.. Fiche 4 Contraintes hydrauliques p6 Fiche 5 D autres contraintes intégrées par le chantier... p7 1. Préservation de la faune et de la flore 2. Contraintes liées aux réseaux électriques Fiche 6 Plan de circulation pour les véhicules personnels... p8 Fiche 6 Plan de circulation pour les transports en commun... p9 1. Le tracé de la ligne 16 et les dessertes 2. Horaires et nombre de rotations. 3. Moyens supplémentaires mobilisés.. 2

3 Fiche n 1 Le projet en un coup d œil Avant Après 3

4 Fiche n 2 Les principaux intervenants du chantier Maître d ouvrage Maître d ouvrage délégué Maître d œuvre Entreprises CSPS Contrôle Extérieur : Perpignan Méditerranée Métropole : Société Publique Locale Perpignan Méditerranée : Grontmij Environnement & Infrastructures : Fondeville / Razel-Bec / Gagne / Pull / Malet : Calliespace Créations : Socotec Coordination et suivi écologique : Ecomed 4

5 Fiche n 3 Caractéristiques du chantier Description technique simplifiée Linéaire total de voirie à refaire : 500 mètres Longueur du pont : 100 mètres Hauteur au-dessus du Réart : 7,5 mètres Largeur du pont : 12 mètres au total Calendrier de réalisation Début des travaux : 11 janvier 2016 Durée des travaux : 12 mois Investissement total : 4,3 millions d euros 5

6 Fiche n 4 Contraintes hydrauliques Le pont culmine à 7,5 mètres de hauteur au surplomb du Réart, soit 1,5 mètres au-dessus du niveau atteint par celui-ci lors de la crue exceptionnelle de 1992 (occurrence : 1 fois tous les 500 ans) Le chantier prévoit par ailleurs la construction d une digue de 70 cm de hauteur, sur une longueur de 120 mètres, afin de protéger Villeneuve-de-la-Raho contre le risque d inondations. 6

7 Fiche n 5 D autres contraintes intégrées par le chantier Préservation de la faune et de la flore Un site avec des enjeux élevés : 29 espèces protégées impactées par les travaux Des mesures compensatoires mises en place suite à l étude d impact, avant, pendant et après les travaux Création et gestion d une parcelle de 4,5 hectares où certaines espèces protégées vont être déplacées Parcelle compensatoire Contraintes liées aux réseaux électriques Dévoiement d une ligne aérienne Haute Tension Volts opérateur RTE Dévoiement d une ligne enterrée Haute Tension Volts opérateur ERDF Dévoiement portant sur un réseau de fibre optique enterrée opérateur Orange Entièrement pris en charge et réalisés par les différents opérateurs concernés, ces travaux préparatoires se sont achevés en décembre

8 Plan de circulation pour les véhicules personnels Fiche n 6 Mise en place d une déviation par la RD 914 pour les véhicules à moteur. Itinéraire plus direct par la rue des Lices pour les cyclomoteurs et par le chemin de Cap de Fouste pour les vélos. 8

9 Plan de circulation pour les transports en commun Fiche n 7 Le tracé de la ligne 16 et les dessertes Déviée également par la RD914, la ligne de bus n 16 voit son tracé provisoirement modifié entre les arrêts «Einstein» et «Mas de la Raho» Le chantier n a pas d incidence sur les arrêts desservis à Villeneuve-de-la-Raho, entre «Mas de la Raho» et le Terminus Aucune incidence non plus sur la desserte de Perpignan et le transport scolaire Les temps de parcours sont impactés de 7 à 11 minutes en fonction des heures de circulation Horaires et nombre de rotations Maintien du nombre de rotation dans le sens Villeneuve-de-la-Raho - Perpignan (11) et Perpignan Villeneuve-de-la-Raho (14) Maintien des horaires d arrivée et de départ à Perpignan Avancée des horaires de départ de 7 à 11 minutes à Villeneuve-de-la-Raho Recul des horaires d arrivée de 7 à 11 minutes à Villneueve-de-la-Raho Moyens supplémentaires mobilisés 6 minibus au lieu de 4 pour exécuter le service de la ligne 16 Un surcoût de euros pendant l année de travaux 9