Le réseau piéton. Colloque piétons 19 juin Timenco Marjolein de Jong, Sara Van Boeckhout, Dirk Dufour

Transcription

1 PAVE de la Région de Bruxelles-Capitale Réalisation d un plan d accessibilité des voiries et des espaces publics pour les communes de la Région de Bruxelles- Capitale. Le réseau piéton Timenco Marjolein de Jong, Sara Van Boeckhout, Dirk Dufour Colloque piétons 19 juin 2014.

2 Le projet PAVE en RBC Go 10: directives liées au réseau et au PAVE

3 Le projet PAVE en RBC Méthode de travail Phase 1 volet A - Définition des critères - Adaptation de la méthodologie française au contexte bruxellois en concertation avec Bruxelles Mobilité - Test pilote sur le terrain: 3 rues en Anderlecht Phase 1 volet B - Détermination des réseaux piéton Démarche par commune 2014 Anderlecht Jette Evere Phase 2 - Analyse de la situation actuelle - relevé de terrain - Réunion de lancement par commune - Relevé en marchant - Réunion de présentation de l analyse et de la situation actuelle Phase 3 - Proposition d'actions Phase 4 Budgétisation Phase 5 - Hiérarchisation, programmation Actions transversales Formation agents municipaux et régionaux

4 Réseau piéton RBC Développement réseau piéton à l échelle RBC base PRDD Maillage liant les noyaux d identité locale Les zones de confort locales Espace public au soutien de la ville durable Les nœuds TC avec classification catégorie 1, 2, 3 PRDD Plan Régional de Développement Durable (2014)

5 Réseau piéton local tram école commerce TB TSE TSE TS BTK TSE Intégrer les destinations piétons principaux potentiel de déplacements quotidiennes à proximité Nœuds de TC importants locaux Pôles générateurs piétons metro TSE TS TSE TSE TSE équipement public Pôles Enseignement, emploi Déplacements Quotidiens TSE TSE TS TSE TSE Noyau local avec zone de confort piéton Réseau piéton RBC Commerciaux Équipements publics Quotidiens / occasionnels Occasionnels, pics

6 Réseau piéton: typologie Exemple d un réseau piétons possible TSE TB TSE TSE TS BTK TSE Affiner le PRDD à l échelle communale Typologie d itinéraires à définir en fonction de l intensité d usage (réelle ou potentielle): Itinéraires piétons principaux Desserte d un grand nombre de destinations piétonnes TSE TSE TS TSE TSE TS TSE TSE TSE Itinéraire piétons Desserte de destinations piétonnes Maillage piéton de base Marchabilité de l ensemble des rues

7 Réseau piéton: les interventions Les actions prioritaires seront définies pour chaque type d itinéraires. Budget Typologie du réseau Intensité d usage /potentiel % Itinéraires piétons principaux % Itinéraires piétons % Maillage piéton de base Saut de qualité a réaliser Priorité 1 Priorité 2 Priorité 3 Priorité 1 Priorité 2 Priorité 3 Priorité 1 Priorité 2 Priorité 3

8 3. Réseau piéton: densités = proximité 93% 76% 50% Part des déplacements fait à pied en RBC Prioriser selon la densité des flux piétons Grande priorité = aires de proximité autour de (regroupements de) destinations Ensuite: liaisons (desservant encore d autres pôles intermédiaires) 500 m 5 min 1 km 10 min 2 km 20 min 10 min

9 Réseau piéton: densités = proximité Exemple: schéma d accessibilité du Grand Lyon (intercommunal) Extrait Vaux-en Velin - un maillage locale - hiérarchisé - à proximité des pôles

10 Réseau piéton communal

11 Densité piétons Réseau piéton communal: proposition Étapes détaillées de l élaboration 5 CA communal Expertise locale = agents communaux + atelier Finalisation CA 4 Analyse SIG Aires de concentration de pôles locaux = cluster de 3 à 4 pôles ITINÉRAIRES PIÉTONS PRINCIPAUX 3 Analyse SIG 2 PRDD Aires d accès aux pôles locaux rayon 200 m Gares Entrée metro Tram Noyaux commerciaux Zones de confort aux noyaux d identité Itinéraires de liaison Écoles ITINÉRAIRES PIÉTONS ITINÉRAIRES PIÉTONS Propostion bureau 1 Réseau des voiries L ensemble des rues MAILLAGE PIETON DE BASE

12 Réseau piéton communal PRDD MAILLAGE PIETON DE BASE = qualité accessibilité piétons partout (évaluation PAVE, Go10) PRDD Zone confort : noyau d identité locale Liaisons entre noyaux ATTENTION: zones pas clairement délimités interprétation à valider

13 Réseau piéton communal Analyse SIG POLES TC Entrées de metro Arrêts de tram (Arrêts de bus fréquents = à du proximité métro) RAYON 200 M couvre Abords immédiat Itinéraires d accès à proximité (concentration de piétons plus loin: plus dispersés) Carrefour à proximité

14 Réseau piéton communal Analyse SIG RAYON DE DESSERTE pas retenu - Métro 500 m - Tram 400 m (Monitoring des quartiers) Recouvre trop de territoire Flux piétons plus dispersés

15 Réseau piéton communal Analyse SIG NOYAUX COMMERCANTS RAYON 200 M couvre Abords immédiat Itinéraires d accès à proximité (concentration de piétons plus loin: plus dispersés) Carrefour à proximité NORME DE LARGEUR SANS OTACLE SELON LES FLUX 1,5m/1000 piétons/heure pris en compte dans l évaluation

16 Réseau piéton communal Analyse SIG ECOLES RAYON 200 M couvre Abords immédiat Itinéraires d accès à proximité (concentration de piétons plus loin: plus dispersés) Carrefour à proximité POLES D EMPLOI PAS IDENTIFIE Peu de D-T à pied Accès TC couvert par metro et tram

17 Réseau piéton communal Analyse SIG Buffers superposés

18 Réseau piéton communal Analyse SIG Autres équipements publics? - Plus dispersés - Flux moins importants / fréquents? ITINERAIRES PIETONS PRINCIPAUX = 3 à 5 pôles différents = d office les noyaux commerciaux Priorité dans l amélioration de l accessibilité Qualité supérieure = Go10 ITINERAIRES PIETONS = 1 ou 2 pôles = d office le zones confort PRDD priorité dans l amélioration de l accessibilité

19 Densité piétons Réseau piéton communal Étapes détaillées de l élaboration 5 CA communal Expertise locale = agents communaux + atelier Finalisation CA 4 Analyse SIG Aires de concentration de pôles locaux = cluster de 3 à 4 pôles ITINÉRAIRES PIÉTONS PRINCIPAUX 3 Analyse SIG 2 PRDD Aires d accès aux pôles locaux rayon 200 m Gares Entrée metro Tram Noyaux commerciaux Zones de confort aux noyaux d identité Itinéraires de liaison Écoles ITINÉRAIRES PIÉTONS ITINÉRAIRES PIÉTONS Propostion bureau 1 Réseau des voiries L ensemble des rues MAILLAGE PIETON DE BASE

20 Promouvoir Expertise locale: ajustements sur la carte Réseau piéton communal Expertise locale Pôles à grands flux à ajouter comme référence sur la carte, voire à traiter dans l analyse SIG Raccourcis utilitaires à ajouter (hors réseau de voirie) utilitaires: chemins, sentiers, venelles, traversées de parcs Déclasser / promouvoir des tronçons Fort utilisé Contexte urbain attractif (animation, paysage ) Trafic apaisé Sentiment de sécurité Pas d alternatives Itinéraires piétons principaux Itinéraires piétons Maillage piéton de base Peu utilisé Contexte urbain peu attractif Trop de circulation Sentiment d insécurité Meilleures alternatives Déclasser Toujours selon une logique utilitaire = en fonction du nombre de piétons réguliers actuel ou potentiel

21 Réseau piéton communal Methode SIG + expertise locale 1 réunion technique 3 transmission version 2 du réseau 2 proposition de modifications 4 Atelier avec le comité d accompagnement élargi aux habitants enrichissement Activité: atelier - Pas un avis / participation - Pas besoin de représentativité Profil des participants - Bonne connaissance du terrain - Intérêt pour la thématique - Constructif et actif Composition du comité élargi - les commissions PMR locales - les commission des seniors - des représentants piétons de comité de quartier - des maisons de quartier ou de la santé - des gens ayant contacté la commune sur ces sujets -

22 Réseau piéton communal Methode SIG + expertise locale

23 PAVE de la Région de Bruxelles-Capitale Réalisation d un plan d accessibilité des voiries et des espaces publics pour les communes de la Région de Bruxelles- Capitale. Le réseau piéton Timenco Marjolein de Jong, Sara Van Boeckhout, Dirk Dufour Colloque piétons 19 juin 2014.