Tableau d analyse et d interprétation des données pour le Périmètre du projet des Pôles Charles-Le Moyne et Longue Rive (PPCLMLR)

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1 Tableau d analyse et d interprétation des données pour le Périmètre du projet des Pôles Charles-Le Moyne et Longue Rive (PPCLMLR) Document réalisé par : Kim Lestage, Conseillère en promotion de la santé, CISSS Montérégie-Est Analyses et interprétations réalisées par : Luc Dallaire, Direction de santé publique de la Montérégie Kim Lestage, Conseillère en promotion de la santé, CISSS Montérégie-Est Nadine Geneviève Desjardins, Organisatrice communautaire, CISSS Montérégie- Centre Dominique Lesage, Conseillère en promotion de la santé, CISSS Montérégie-Est Claudine Léonard, Chef des programmes de santé publique et de l organisation communautaire, CISSS Montérégie-Est Cathy Chabot, Organisatrice communautaire, CISSS Montérégie-Est Jocelyn Robert, Organisateur communautaire, CISSS Montérégie-Est

2 Les grands constats émis dans le tableau suivant sont basés sur l analyse des données IDC par la Direction de santé publique de la Montérégie et l analyse des bases de données Habitat et Géoclip. Le choix d un périmètre plus élargi se base sur les répercussions potentiellement positives et négatives que pourra engendrer un projet d aussi grande ampleur que le réaménagement des pôles Charles-Le Moyne et Longue Rive (PPCLMLR) sur la population qui y réside, mais également pour celle des quartiers limitrophes. Donc, les analyses concernent le périmètre des communautés locales du Vieux-Longueuil, de St-Jude et de celles de l arrondissement Le Moyne. Toutefois, nous présentons de manière plus spécifique les données des communautés locales davantage ciblées par le projet soit St-Jude, Vieux Longueuil et Tiffin (Le Moyne). Catégories Indicateurs s et données Caractéristiques de la population Population totale La population du périmètre PCLMLR a diminué d environ 3 % entre 2006 et 2011, soit un accroissement nettement inférieur à celui observé pour l ensemble de l agglomération de Longueuil (3,5 %). : St-Jude : habitants Vieux-Longueuil : habitants Tiffin : habitants Proportion de la population adulte (18 à 64 ans) : St-Jude : 68,8 % Vieux-Longueuil : 61,1 % Tiffin : 74,1 % Agglomération de Longueuil : 64,5 % Proportion d enfants (0 à 5 ans) : St-Jude : 5,0 % Vieux-Longueuil : 4,2 % Tiffin : 6,0 % Agglomération de Longueuil : 6,1 % Proportion des jeunes (6 à 17 ans) s En 2011, la proportion de jeunes âgés de 6 à 17 ans (8 %) est inférieure à celle observée pour l agglomération de Longueuil (13 %) : St-Jude : 6,6 % Vieux-Longueuil : 7,6 % Tiffin : 9,7 % Agglomération de Longueuil : 12,9 %

3 Catégories Indicateurs s et données Caractéristiques de la population (suite) Proportion personnes âgées Proportion de la population immigrante Proportion de la population immigrante récente En 2011, la proportion de personnes âgées de 65 ans et plus est supérieure (23 %) à celle observée dans l agglomération de Longueuil (17 %) : St-Jude : 19,6 % Vieux-Longueuil : 27,2 % Tiffin : 10,2 % La proportion de personnes immigrantes de la communauté locale St-Jude est près du double de celle observée dans l agglomération de Longueuil (17,8 %) : St-Jude : 29,1 % Vieux-Longueuil : 12,1 % Tiffin : 14,4 % En 2011, la proportion immigrante récente dans le périmètre PPCLMLR est nettement supérieure (55 %) à celle de l agglomération de Longueuil (39 %). : St-Jude : 59,1 % Vieux-Longueuil : 50,9 % Tiffin : nd général En 2011, dans le périmètre PPCLMLR, il y a une forte proportion de personnes âgées et de personnes immigrantes lorsqu elle est comparée à celle de l agglomération de Longueuil. Revenu Proportion de la population vivant sous le seuil de faible revenu après impôt En 2010, dans le périmètre PPCLMLR, la proportion des personnes vivant sous le seuil de faible revenu après impôt (20 %) est nettement supérieure à celle observée pour l agglomération de Longueuil (12 %) : St-Jude : 21,3% Vieux-Longueuil : 16,9 % Tiffin : 26,9

4 Catégories Indicateurs s et données Revenu (suite) Revenu total moyen avant impôt : St-Jude : $ Vieux-Longueuil : $ Tiffin : $ Agglomération de Longueuil : $ Revenu total médian avant impôt : St-Jude : $ Vieux-Longueuil : $ Tiffin : $ Agglomération de Longueuil : $ Logement Proportion de la population locataire de son logement Proportion de la population vivant dans un logement construit avant 1971 Proportion de la population vivant dans un logement de taille insuffisante En 2011, 60 % de la population du périmètre PPCLMLR est locataire de son logement, soit une proportion nettement plus élevée que celle observée pour l agglomération de Longueuil (29 %). : St-Jude : 64,5 % Vieux-Longueuil : 54,7 % Tiffin : 66,4 % Dans le périmètre PPCLMLR, en 2011, la proportion de la population vivant dans un logement construit avant 1971 est nettement plus élevée (65 %) que celle observée dans l agglomération (35 %). St-Jude : 55,4 % Vieux-Longueuil : 66,5 % Tiffin : 68,7 % St-Jude : 14 % Vieux-Longueuil : 5,7 % Tiffin : 17, 5 % Agglomération de Longueuil : 8,4 %

5 Catégories Indicateurs s et données Logement (suite) Proportion de la population vivant dans un ménage consacrant 30 % et plus de son revenu aux coûts d habitation selon le mode d occupation : o Locataire o Propriétaire En 2010, 33 % de la population vivant dans un ménage locataire consacre 30 % et plus de son revenu total aux coûts d habitation, soit une proportion comparable à celle observée par les locataires de l agglomération de Longueuil (31 %). Toutefois, 17 % de la population vivant dans un ménage propriétaire consacrent 30 % et plus de son revenu total aux coûts d habitation, soit une proportion plus élevée que celle observée chez les propriétaires de l agglomération de Longueuil (12 %). St-Jude : - locataire 38,3 % - Propriétaire : 17,7 % Vieux-Longueuil : - Locataire : 31,9 % - Propriétaire : 14,6 % Tiffin : - Locataire : 25,7 % - Propriétaire : 27,8 % général En 2010, dans le périmètre PPCLMLR, il y a une forte proportion de la population locataire de leur logement et qui consacre plus de 30 % de leur revenu total aux coûts d habitation. Emploi et scolarité Proportion de la population n occupant pas un emploi (taux de chômage) Proportion de la population n ayant aucun diplôme ou grade Dans le périmètre PPCLMLR, en 2011 la proportion de la population occupant un emploi est légèrement inférieure (56 %) à celle observée pour l agglomération de Longueuil (60 %). On observe une tendance cohérente pour le taux de chômage (9 % et 7 %) St-Jude : 57,8 % (taux d emploi), 11,4 % (taux de chômage) Vieux-Longueuil : 54,6 % (taux d emploi), 8,3 % (taux de chômage) Tiffin : 55,1 % (taux d emploi), 17,5 % (taux de chômage) En 2011, la proportion de personnes âgées de 25 ans et plus sans certificat, diplôme ou grade est équivalente dans le périmètre PPCLMLR (16 %) et l agglomération de Longueuil (16 %). Cet indicateur présente une importante variabilité entre les communautés locales. St-Jude : 10,3 % (secteur qui se distingue positivement) Vieux-Longueuil : 16,2 % Tiffin : 23,6 % (secteur qui se distingue négativement)

6 Catégories Indicateurs s et données Environnement bâti Proportion du territoire situé dans un îlot de chaleur Densité du logement La proportion du territoire située dans un îlot de chaleur est élevée pour la majorité des communautés locales qui composent le périmètre PPCLMLR. Ceci est préoccupant considérant la proportion élevée de personnes âgées habitant ce périmètre et de nombreux facteurs de vulnérabilité de la population. St-Jude : 45,5 % (secteur qui se distingue négativement) Vieux-Longueuil : 28,0 % Tiffin : 55,2 % (secteur qui se distingue négativement) Agglomération de Longueuil : nd St-Jude : 16,7 logements/ha Vieux-Longueuil (secteur entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) : 20,6 logements/ha Tiffin : 24,6 logements/ha Agglomération de Longueuil : nd Transport Taux de motorisation St-Jude : 0,6 (secteur qui se distingue négativement) Tiffin : 0,8 (secteur qui se distingue négativement) Agglomération de Longueuil : 1,37 Proportion de la population occupée utilisant un mode de transport durable pour se rendre au travail Dans le périmètre PPCLMLR, en 2011, la proportion de la population utilisant le transport durable pour se rendre au travail (42 %) est nettement plus élevée que celle observée pour l agglomération de Longueuil (28 %). St-Jude : 52,4 % (secteur qui se distingue positivement) Vieux-Longueuil : 37,8 % Tiffin : 26,5 %

7 Catégories Indicateurs s et données Transport (suite) Accessibilité au transport en commun Dû à la proximité du Terminus Longueuil, la majeure partie du périmètre PPCLMLR se distingue positivement par rapport à l accessibilité au transport en commun. La population qui habite ce périmètre a accès à un grand nombre de lignes à l exception de la communauté locale Tiffin de l arrondissement Le Moyne. Estimation de l offre de transport en commun (indice entre 0 et 10) St-Jude : 10 Vieux-Longueuil : 10 Tiffin : 3,5 Indice de potentiel piétonnier (Cet indice se calcule à partir de la densité des intersections, de l indice de mixité de l usage du sol, de la densité résidentielle et de la densité des destinations) Indice de potentiel cyclable (Cet indice mesure les caractéristiques favorables de l environnement bâti à la pratique du vélo. Il est calculé à partir de 4 composantes : la densité de pistes cyclables, la densité d intersections de routes favorables à la pratique du vélo, la topographie et la densité de destination.) Données accidents piétons et cyclistes (Nombre de victimes hors autoroute ( )) Ces données n incluent que les victimes pour lesquelles il y a eu un rapport policier et qui ont pu être cartographiées Sources : SAAQ, 2013 Le périmètre PPCLMLR se distingue majoritairement positivement concernant l indice de potentiel piétonnier. Le potentiel piétonnier oscille entre fort et moyen faible sur pratiquement l ensemble du périmètre à l étude, à l exception des portions près des berges du St-Laurent, des routes à fort débit de circulation (ex. : l autoroute 132, le boulevard Taschereau et l échangeur vers le pont Jacques-Cartier) et du Collège Champlain. Le périmètre PPCLMLR se distingue positivement concernant l indice de potentiel cyclable. Ce potentiel varie majoritairement entre favorable et très favorable à l exception des portions du pôle Longue Rive (le long des berges du St-Laurent) et de la communauté locale Tiffin. St-Jude : 8173 m de pistes cyclables dans un rayon de 1500 m Vieux-Longueuil : 7207 m de pistes cyclables dans un rayon de 1500 m (seulement pour le secteur entre les rues Joliette et St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) Tiffin : 8794 m de pistes cyclables dans un rayon de 1500m Le périmètre PPCLMLR ne ressort pas comme étant un secteur particulièrement dangereux par rapport aux données en lien avec le nombre d accidents impliquant des piétons ou des cyclistes. Toutefois, certaines intersections semblent plus problématiques. St-Jude : - Intersection de la rue Joliette et du boulevard Désaulniers (entre 3 et 5 accidents impliquant des cyclistes) - Intersection de la rue Saint-Charles Ouest et du boulevard Lafayette (entre 3 et 5 accidents impliquant des piétons) - Intersection de la rue Saint-Charles Ouest et de la rue Joliette (plus de 6 accidents impliquant des piétons)

8 - Intersection de la rue Joliette et de la rue Saint-Laurent Ouest (3 à 5 accidents impliquant des piétons) Vieux-Longueuil : Aucune intersection ne ressort plus problématique Tiffin : - Intersection du boulevard Taschereau et du boulevard Curé-Poirier (entre 3 et 5 accidents impliquant des piétons) général Le périmètre PPCLMLR est favorable aux différents modes de transport alternatif à la voiture (marche, vélo et transport collectif). Mentionnons toutefois que dans la CRÉ de l agglomération de Longueuil, une consultation lors de l élaboration de son Plan quinquennal de développement régional a mis en évidence les besoins de l amélioration de la desserte interne de l agglomération. Aménagement Connexité du réseau (nombre d intersections/km 2 dans un rayon de m) Mixité de l utilisation du sol La diversité des aires de diffusion (AD) pour les portraits de l environnement bâti et de l environnement des services porte sur le nombre d unités d évaluation foncière ayant les affectations principales suivantes : résidentielles, industries manufacturières, commerciales, services et culturelles, récréatives et de loisirs. Le périmètre PPCLMLR se distingue en majorité positivement concernant la connexité du réseau. La connexité varie principalement entre forte et moyennement forte. Cependant, les aires de diffusion bordant le Terminus Longueuil ainsi que le long des berges du St-Laurent affichent une connexité du réseau variant de faible à moyenne. (cartographie possible) St-Jude : 24,5 intersections/km 2 Vieux-Longueuil (secteur entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) : 27,5 intersections/km 2 Tiffin : 48,4 intersections/km 2 Le périmètre PPCLMLR se distingue majoritairement positivement concernant la mixité de l utilisation du sol. La mixité varie surtout entre une diversification moyenne à importante comme celle autour du Terminus Longueuil. Toutefois, le secteur se trouvant le long des berges du St-Laurent démontre une spécialisation moyenne des usages. (cartographie possible) St-Jude : 38,3 Vieux-Longueuil (secteur entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) : nd Tiffin : 21,4

9 Catégories Indicateurs s et données Aménagement (suite) Accessibilité aux établissements offrant des fruits et légumes frais (nombre dans un rayon de 500 m) Proximité aux établissements offrant de l alimentation minute (nb dans un rayon 1500 m) Accessibilité aux infrastructures récréatives L étude ne permet pas de documenter les caractéristiques des sites de baignade (piscine ou pataugeoire, période d accès, esthétique du site, etc.). Celles-ci peuvent conditionner l accessibilité aux différents sites lorsque l on considère certaines populations et leurs besoins particuliers. Le secteur St-Jude, du périmètre PPCLMLR, offre un très faible accès aux fruits et légumes frais. Cependant, le secteur Tiffin se distingue positivement. St-Jude : 0,0 Vieux-Longueuil (secteur entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) : 0,3 Tiffin : 2,0 Élément additionnel Il existe majoritairement une bonne accessibilité aux commerces d alimentation sur la rue St-Charles ainsi qu à la Place Longueuil. Dans la majorité des communautés locales comprises dans le périmètre PPCLMLR, il y a une très grande accessibilité à l alimentation minute. St-Jude : 19 Vieux-Longueuil (secteur entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) : 18,7 Tiffin : 17 Élément additionnel Il y a une très grande accessibilité aux restaurants-minute surtout au Terminus Longueuil, à la Place Longueuil et sur la rue St-Charles Le périmètre PPCLMLR se distingue positivement concernant l accessibilité aux infrastructures récréatives. Pour un grand nombre de communautés locales de ce périmètre, il est possible de trouver au moins une infrastructure récréative dans un rayon de moins d un kilomètre à l exception du secteur entourant le Terminus Longueuil, où il faut parcourir de 1,5 à plus de 2 kilomètres. (cartographie possible) Accessibilité aux piscines, bains et plages publics St-Jude : 8 Vieux-Longueuil (secteur entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) : 13 Tiffin : 4

10 Catégories Indicateurs s et données Aménagement (suite) Accessibilité aux parcs et espaces verts L étude ne permet pas de documenter les caractéristiques des sites (parc de quartier ou régional, superficie, aires de jeux disponibles pour les familles, présence d arbres ou de mobilier urbain, sécurité, etc.). Celles-ci peuvent conditionner l accessibilité aux différents sites lorsque l on considère certaines populations et leurs besoins particuliers. Accessibilité aux écoles par transport actif Design de l environnement urbain : niveau de verdure Proximité avec des routes à fort débit de circulation Dans la majorité du périmètre PPCLMLR, il y a une grande accessibilité aux parcs et espaces verts. En effet, il est possible de trouver dans un rayon de moins de 500 mètres ces parcs et espaces verts à l exception du secteur Tiffin (à l intérieur de 1,5 km) (nombre dans un rayon dans 500 m) St-Jude : 1 Vieux-Longueuil (secteur entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) : 0 Tiffin : 2 Le secteur près du Terminus Longueuil et la portion entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint- Charles Ouest) offre une moins bonne accessibilité aux écoles par transport actif (+ 1 km) Nombre d écoles dans un rayon de m (comprends les établissements privés et les spécialisés) St-Jude (secteur très limitrophe au Terminus Longueuil) : 5,5 Vieux-Longueuil (secteur entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) : 6,3 Tiffin : 8 Le périmètre PPCLMLR se distingue négativement concernant le niveau de verdure. Pour la grande majorité des communautés locales de ce périmètre, le niveau de verdure varie de moyen faible à faible. Les secteurs où le manque de verdure est le plus significatif se trouvent à l abord du Terminus Longueuil et dans la communauté locale de Tiffin. (cartographie possible) Il y a une très grande présence de routes à fort débit routier dans le périmètre PPCLMLR (l autoroute 132, boulevard Taschereau et présence de nombreux échangeurs) Longueur cumulée dans un rayon de 500 m St-Jude (secteur très limitrophe au Terminus Longueuil) : m Vieux-Longueuil (secteur entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) : 5305 m Tiffin : m

11 Catégories Indicateurs s et données Aménagement (suite) Estimation du niveau de bruit (sources de bruits et présence de routes à fort débit de circulation) Deux secteurs du périmètre PPCLMLR se distinguent négativement quant au niveau de bruit estimé soit la communauté locale de St-Jude et du Vieux Longueuil. (indice entre 0 et 10) St-Jude (secteur très limitrophe au Terminus Longueuil) : 8,5 Vieux-Longueuil (secteur entre la rue Joliette et la rue St-Jean en bas de la rue Saint-Charles Ouest) : 7,0 Tiffin : 4,0 général Malgré la présence de parcs et espaces verts, le périmètre PPCLMLR ne comporte pas un bon niveau de verdure. Nonobstant le bon niveau de connexité du réseau, de la grande mixité de l utilisation du sol, une bonne accessibilité aux infrastructures favorisant les déplacements actifs, la présence de deux grands axes routiers à fort débit a un impact négatif sur la qualité de vie des citoyens de ce périmètre. Soutien social Proportion de familles avec au moins un enfant de moins de 18 ans Proportion de familles monoparentales Proportion de la population vivant seule En 2011, dans le périmètre PPCLMLR, la proportion de familles ayant au moins un enfant de moins de 18 ans est nettement inférieure (32 %) à celle observée dans l agglomération de Longueuil (39 %). St-Jude : 30,7 % Vieux-Longueuil : 30,8 % Tiffin : 37,0 % En 2011, dans le périmètre PPCLMLR, la proportion de familles monoparentales est supérieure (33 %) à celle observée pour l agglomération (25 %). St-Jude : 28,3 % Vieux-Longueuil : 31,5 % Tiffin : 40,0 % (secteur qui se distingue négativement) En 2011, 31 % de la population du périmètre PPCLMLR vit seule en ménage privé soit une proportion nettement supérieure à celle de l agglomération de Longueuil (16 %). St-Jude : 26,1 % Vieux-Longueuil : 32,9 % Tiffin : 29,6 %

12 Catégories Indicateurs s et données Soutien social (suite) Proportion de la population âgée (65 ans et plus) vivant seule 47 % de la population âgée du périmètre vit seule en ménage privé soit une proportion nettement supérieure à celle de l agglomération de Longueuil soit 28 %. Les personnes de 65 ans et plus vivant seules peuvent être plus sujettes à l isolement social. St-Jude : 41,5 % Vieux-Longueuil : 50,0 % Tiffin : 40,9 % général Compte tenu de la présence moins grande d organismes communautaires et de structures intersectorielles (table de vie de quartier), les communautés locales St-Jude et du Vieux-Longueuil sont à plus grand risque d isolement pour les personnes âgées et les ménages présentant des caractéristiques de défavorisation. Cohésion sociale Proportion de la population ayant déménagé au cours des 5 dernières années Proportion de la population immigrante Population immigrante récente Dans le périmètre PPCLMLR, en 2011, 40 % de la population a déménagé au cours des 5 années précédant l enquête, une proportion supérieure à celle observée dans l agglomération de Longueuil (34 %). St-Jude : 41,6 % Vieux-Longueuil : 38,9 % Tiffin : 43,4 % St-Jude : 29,1 % Vieux-Longueuil : 12,1 % Tiffin : 7,8 % Agglomération de Longueuil : 17,8 % En 2011, la proportion de la population immigrante récente, dans le périmètre PPCLMLR, est nettement supérieure (55 %) à celle de l agglomération de Longueuil (39 %). St-Jude : 59,1 % Vieux-Longueuil : 50,9 % Tiffin : nd général La communauté locale (St-Jude) se trouvant au cœur du projet Pôle Charles-Le Moyne présente une forte population d immigrants et d immigrants récents. De plus, on remarque une plus grande mouvance de sa population.

13 INFORMATION ADDITIONNELLE SUR LES DÉTERMINANTS DE LA SANTÉ DE LA POPULATION - Les secteurs comportant les plus fortes proportions de personnes âgées méritent une attention particulière en regard des inégalités environnementales qui y prévalent et de la vulnérabilité des aînés par rapport à certaines situations (chaleur extrême et isolement, proximité des routes à fort débit de circulation, santé pulmonaire, etc.) en particulier dans un contexte de défavorisation. - Le statut socioéconomique a des effets à long terme sur la santé. - Plus la part du revenu consacrée au logement est importante, plus les risques d être exposé à l insécurité alimentaire sont élevés. Cela peut se traduire par une nutrition inadéquate et engendrer des problèmes de santé physique et mentale. - Le fait de posséder un véhicule permet l accès à une plus grande diversité de services et de lieux à distance plus éloignée, difficilement accessibles en transport en commun. Un taux de motorisation inférieur à 1 indique un faible taux de possession automobile. - La prise en compte d aménagement de pistes cyclables dans la révision des plans d aménagement du territoire serait une mesure réduisant la dépendance à l automobile et favorisant le transport actif, en lien avec les objectifs de santé publique. - L aménagement des rues et des quartiers de développements immobiliers dans les secteurs présentant une faible connexité offre l opportunité de repenser la gestion des déplacements piétonniers et motorisés, et ainsi de faciliter la mobilité de la population dans ces secteurs. La connexité est généralement inversement proportionnelle à la présence de routes à fort débit. La densité résidentielle, la mixité et l ancienneté du quartier sont trois autres facteurs influençant la connexité. - Une bonne proximité géographique entre le lieu de résidence et l école favorise le transport actif des jeunes. Cette proximité résulte principalement de la forme urbaine et de l aménagement du quartier. - La présence d espaces verts semble être associée à plusieurs effets significativement positifs sur l environnement et à une meilleure santé physique et mentale de la population. Plusieurs études suggèrent que les espaces verts urbains sont associés à une meilleure santé auto rapportée et diagnostiquée, un meilleur niveau d activité physique, un moindre taux de mortalité, moins de symptômes psychologiques, moins d anxiété, de dépression et de stress, et un niveau de cohérence sociale plus importante. De plus, quelques études suggèrent que ces liens sont plus forts parmi les groupes de la population les plus désavantagés. - L accès à plusieurs infrastructures de sports et loisirs (parcs, terrains de jeu, piscines, etc.) au sein du quartier de résidence favorise l activité physique, en particulier chez les plus jeunes. Le jeu actif à l extérieur a l avantage d être peu dispendieux, de ne pas être axé sur la compétition et de favoriser le contact avec la nature et la socialisation avec d autres enfants.

14 - Le développement des modes de transports collectifs offre bien des avantages au niveau de la santé de l utilisateur et de la communauté. En plus des gains sanitaires, avoir accès à un service de transport collectif, contribue à briser l isolement social et améliore l accessibilité à l emploi, à l éducation et aux services essentiels, en particulier pour les populations vulnérables. Sources : 1- Indicateurs de développement des communautés (IDC), site internet consulté : 2- Projet Habitat : Projet de l environnement bâtit en milieu défavorisé de la Montérégie, site internet consulté : 3- Géoclip : Portrait de l environnement bâti et de l environnement des services : un outil d analyse pour améliorer les habitudes de vie