b)l indemnisation maximale prévu par la CMR est de 8.33 DTS 80kg x 8,33DTS x 1,15 = 766,36

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1 Corrigé Problème n 1 1. a) 12 mètres b) 18,75 mètres 2. a) Pour réussir la mise à quai à l'usine de Saint-Avold (57), préciser la méthodologie à appliquer, compte tenu de la description des lieux, 1) Je décroche la semi remorque n 2 le long du terrain agricole sur la gauche 2) Je m avance et je recule pour me mettre à quai afin de charger la semi 1 3) Je sors du quai, je recule pour accrocher la semi n 2 4) Je peux partir à Strasbourg b) Le conteneur vide de Reims sera chargé sur la semi n 2 et celui de 14 tonnes de St- Avold sur la semi n 1 afin de donner plus d adhérence au tracteur. c) A Reims je demanderai à ce que le conteneur vide à destination de St Avold soit mis sur la semi n Les véhicules de transports de marchandises dangereuses et signalés comme tel, sont limités à 80 km/h sur les autoroutes 120km / 80 = 1h30.. très théoriquement 4. Le conducteur devra disposer de la carte Transports Matières Dangereuses., qu il aura obtenue à la suite d un stage de formation de 3 jours. Cette carte est valable 5 ans. Le stage de recyclage dure 2 jours. Il doit y avoir au moins un extincteur par éléments. 1 extincteur dans le tracteur et un dans la semi remorque : total 2 extincteurs 5. a) Ce transport est soumis à la Convention Route CMR b)l indemnisation maximale prévu par la CMR est de 8.33 DTS 80kg x 8,33DTS x 1,15 = 766,36 c) Le client dispose d un délai de 7 jours (hors dimanche et jours fériés) à compter du lendemain de la livraison. 6. a) Repos journalier Normal 11 heures consécutives dans les 24 heures de la prise de service

2 Annales Examen du 1 er octobre 2014 Fractionné 3 heures et 9 heures Réduit 9 heures consécutives dans les 24 heures de la prise de service 3 fois par semaine Repos hebdomadaire Normal Réduit 45 heures consécutives minimum 24 heures et récupérations des heures de repos manquantes avant fin de 3ème semaine. Il est interdit de prendre 2 repos réduits consécutivement. b) L interdiction générale de circuler Elle s applique toute l année, sur l ensemble du réseau routier national : le samedi de 22 heures à 22 heures le dimanche ; la veille des jours fériés de 22 heures à 22 heures le lendemain. Problème n 2 TABLEAU D'ACTIVITE DU CONDUCTEUR 6h30 4h00 3h00 9h00 21h00 *Ia journée professionnelle de vendredi a une amplitude de 12 h 7. a) les coûts variables les coûts fixes les coûts de structure En déduire le coût de revient kilométrique 0,536 /km et le coût de revient journalier 337,505 /j b) formulation binôme formulation trinôme 0,536 /km et 337,51 /j 0,536 /km et 219,03 /j et 118,48 /j

3 nous proposons de reproduire les infos concernant les coûts de revient sous forme de tableau soit : Une entreprise de transport a tout intérêt à utiliser les formulations binôme et/ou trinôme.en effet, elles prennent en compte le temps (coûts conducteur et véhicules) et la distance 8. a)total des charges : = Chiffre d affaire prévisionnel : Marge commerciale soit 3,64% du prix de revient ou 3,51% du chiffre d affaire b)seuil de rentabilité : Total des charges fixes / (CA charges variables) = ratio / ( ) = 0, a) chiffre d'affaires x 0, =

4 Annales Examen du 1 er octobre 2014 b) kilomètres km x 0, = km c) jours 220 jours x 0, = 208 jours La marge de 3,51% du CA est trop faible. Au moindre problème l entreprise risque de passer en perte!!! Problème n 2 1. a) Dans une SARL toute personne ne faisant pas l objet d une condamnation l empêchant de gérer une entreprise peut être élue comme gérant. Le gérant peut accomplir tout acte de gestion dans l'intérêt de la société. Les actes de gestion sont entendus au sens large puisqu'ils comprennent aussi bien les actes d'administration que les actes de disposition des biens de l'entreprise dès lors que ces derniers sont en rapport avec l'activité de la SARL. À ce titre, le gérant peut, au nom de la société et conformément à l'objet social, signer des contrats, embaucher du personnel, ester en justice,. b) Pour déterminer le statut social du gérant, on recherche le pourcentage de parts sociales possédées et contrôlées (conjoint, enfant mineur) par la gérance (le ou les gérant) Supérieure à 50% elle est majoritaire donc considérée comme un travailleur non salarié. 2. La capacité financière est de pour le premier véhicule et pour chacun des suivants. L entreprise possède 12 véhicules. Sa capacité financière est donc de : (5 000 x 11) = Ses capitaux propres étant de , cette entreprise pourra augmenter son parc de 5 véhicules et demander les copies conformes supplémentaires. 3. a) Chiffre d affaire Consommation intermédiaires retraités Valeur ajoutée ,56% Impôts et taxes Salaires Charges Personnel extérieur Excédent Brut d Exploitation ,07% b) Consommations intermédiaires : = La VA correspond au standard de cette entreprise. Par contre l EBE est en dessous. En effet les salaires et charges sont trop élevés

5 4. Les provisions ayant un caractère de réserve sont assimilées aux fonds propres. Celles à caractère de charges sont assimilées aux dettes. A défaut de précisions, nous les considérons comme capitaux propres. Les charges constatées sont prises en compte avec les créances. * Pour calculer la trésorerie nette on peut également retenir : disponibilités concours bancaire = trésorerie nette = a) (Nombre de litres de carburant x 3,07 ) / nombre de kilomètres= production de CO2 au km ( x 3,07) / = 1,0155gco2/km b) Nombre de litres de carburant x 65% x 3,07 = production annuelle de CO x 65% x 3,07 = kg soit 650,5 tonnes de CO2 c) quelques actions possibles - Envisager le transport combiné rail/route, fluvial/route. - Former les conducteurs à la conduite économique. - Recourir au transport combiné - Surveiller la pression des pneumatiques et des filtres à air et carburant - Optimiser les itinéraires, les chargements, et la gestion de l environnement. l énoncé dispose de 5 candidats reçus mais ne donne des renseignements que pour 3 d entre-eux. Faut-il compléter l énoncé en indiquant que 5 candidats ont été reçus pour l entretien d embauche mais que 3 seulement ont été retenus?

6 6. Conducteurs et nationalité Date d'obtention du justificatif de la formation initiale (FIMO) Date de fin de la validité de la formation continue (FCO) Permis (Catégorie et validité) Age A (portugais) 29/04/2011 En cours de validité permis limité à 7,5t 24 ans B (Tunisien) 20/02/2001 En cours de validité En cours de validité 34 ans C (Français) 01/07/2001 En cours de validité périmé 32 ans Seul le candidat B de nationalité tunisienne possède une FCO en cours de validité ainsi que dont le permis de catégorie CE toujours valide. Sa carte de séjour et de travail lui permet de circuler librement dans l UE. L entreprise devra demander à sa DREAL (ou DRIEA) une «attestation de conducteur» afin qu il puisse circuler dans l EEE.