CONFERENCE DE PRESSE. Mercredi 5 février Bilan sécurité routière 2013

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1 CONFERENCE DE PRESSE Mercredi 5 février 2014 Bilan sécurité routière Accidents Le bilan 2013 de l'accidentalité dans le Gers s'établit à 127 accidents corporels, 12 tués et 157 blessés. Tous les indicateurs sont en baisse notable dans le Gers par rapport à l'année 2012 : le nombre de tués a été divisé par 2 (passant de 24 à 12), le nombre de blessés a chuté de 23 % et le nombre d'accidents a diminué de 18 %. Ces baisses sont nettement plus importantes que celles observées au niveau national. Au niveau régional, il est observé une hausse du nombre d'accidents (+3,8%), et du nombre de tués (+ 5%) et une légère baisse du nombre de blessés ( 2,2 %). Il est important de souligner que l'indice de gravité des accidents du Gers (nombre de tués pour 100 accidents corporels), inférieur en 2013 à la celui de la région Midi Pyrénées, est en nette baisse (moyenne de 14 ces dernières années). 9,4 pour le Gers, 10,4 pour la Région et 5,8 pour la France. Cela correspond, pour notre département à près d'1 tué pour 10 accidents corporels.

2 Sur plusieurs années, le Gers continue à s'inscrire dans une tendance de nette baisse notamment en ce qui concerne les accidents corporels et les blessés (année 2008 : 201 accidents pour 281 blessés). Attention, le nombre de tués 2013 ne doit pas être analysé isolément compte tenu du nombre relativement faible. Plutôt observer qu'il y a encore 5 à 6 ans nous étions sur un niveau d'environ 30 tués et que depuis 3 ans maintenant nous nous rapprochons d'une moyenne de 20 tués. 1 1 Les causes des 12 accidents mortels 2013 (un accident peut avoir plusieurs causes) Les pertes de contrôle (dues à une vitesse excessive, un malaise, un défaut d'attention,...) et les problèmes d'addiction (alcool et stupéfiants) sont les deux principales causes des accidents mortels dans le Gers en Dans 1 accident mortel sur 3, un des conducteurs impliqués avait un taux d'alcoolémie supérieur au taux légal, ou était sous l'emprise de stupéfiants ou sous l'emprise simultanée alcool + stupéfiants. A souligner aussi que dans 1 accident mortel sur 3, la personne décédée ne portait pas ou n'utilisait pas son équipement de sécurité (ceinture, casque, gilet rétro réfléchissant). Certaines vies auraient donc peut être pu être sauvées. On retrouve globalement les mêmes causes ces dernières années. 1 2 Les usagers En 2013, les usagers vulnérables (piétons, cyclistes, cyclomotoristes, motards) représentent la moitié des tués (23 % de 2008 à 2012). Leur nombre se situe dans la moyenne des années précédentes.

3 La population masculine est sur représentée dans les accidents mortels. En 2013, 10 tués sur 12 étaient des hommes. Sur les 5 dernières années, leur responsabilité présumée est constatée dans 3 accidents mortels sur 4. On remarque, comme les années précédentes, une forte proportion de seniors de 65 ans et plus parmi les tués : un tiers des tués en L'environnement Sur les 12 accidents mortels de l'année, 11 ont eu lieu hors agglomération. On retrouve la même proportion qu'en En 2013, plus de la moitié des accidents corporels a eu lieu sur routes départementales (3550km) et un peu moins d'un quart sur routes nationales (250 km). Cette répartition est similaire à celle de 2012.

4 En 2013, on déplore 4 accidents mortels sur 12 contre obstacles fixes (arbre, ouvrages maçonnés). Cet indicateur est très sensible dans le Gers et explique en partie la forte gravité des accidents corporels du département par rapport au niveau national. 2 Des enjeux spécifiques à notre département L'alcool et/ou stupéfiant au volant : Ils sont présents dans 1 accident corporel sur 5 et 1 accident mortel sur 3, ces 2 dernières années. La vitesse : un noyau dur de conducteurs en dépassement > 50 km/h. Des vitesses non adaptées aux réseaux routiers rencontrés. Le traitement des obstacles fixes : 1 accident mortel sur 3 en 2013 et 1 accident mortel sur 2 en 2012 et Poursuite des programmes de traitement de ces obstacles par les gestionnaires de voirie. Attention aussi aux obstacles en agglomération (2 tués en 2012). La sensibilisation des seniors : 1/3 des tués ces dernières années. Nécessité d'amplifier nos actions de sensibilisation : piétons et usagers VL. Vigilance et attention perturbée : même si difficile à déterminer, ces causes sont à dire d'expert présentes dans une majorité des accidents (médicaments, alcool stup, téléphone, discussion, écoute active de la radio, regard détourné...). Nécessité d'amplifier la sensibilisation des usagers sur ces problèmes.

5 3 Les actions de prévention 3 1. Le Document Général d'orientations (DGO) Ce document a été établi fin 2012, début 2013, en association avec les principaux acteurs départementaux sécurité routière (associations, gestionnaires de voirie, assurances, forces de l'ordre, inspection d'académie, DDT...). Il constitue l'outil politique de programmation et de mobilisation locale pour lutter contre l'insécurité routière. Les orientations d'actions, arrêtées dans ce document, découlent de l'approfondissement des 6 enjeux suivants : Alcool, stupéfiants / Infrastructures, vitesse / Jeunes / deux roues motorisés / seniors / perte de vigilance, attention perturbée. Ces orientations seront déclinées dans les prochains Plans Départementaux d'actions de Sécurité Routière (PDASR) annuels Le Plan Départemental d'actions de Sécurité Routière Budget 2013 : (Etat) (CG) environ. La majorité de ces crédits est attribuée aux porteurs de projets : associations, collectivités, comités des fêtes, établissements scolaires, services de l État. Quelques actions fortes en 2013 : Les premiers états généraux de la sécurité routière du Gers, qui ont eu lieu le 8 octobre 2013 à Auch. Cette journée s'est articulée autour des conférences à l'attention des jeunes le matin et des plus âgés l'après midi (thème de l'après midi : vigilance et attention perturbée). De nombreuses animations et stands ont fonctionné toute la journée. Près de personnes ont participé à cette journée. La poursuite de l'action de prévention pour les piétons seniors " piétons seniors : circulez malin! " avec une partie théorique en salle et une partie pratique sur le terrain (cette action a débuté en 2012). la poursuite de la sécurisation des grandes festivités : contrôles préventifs d'alcoolémie avec l'adpc et mise en place de navettes de bus avec la Prévention Routière. le concours de dessins de la préfecture dans les écoles du département le concours de promotion de l'aac (conduite accompagnée) avec la prévention routière de nombreuses sensibilisations réalisées par la gendarmerie et la police notamment en direction des seniors et des jeunes. En 2013, dans le cadre du PDASR, une quarantaine de partenaires a été aidée pour environ 300 actions de prévention et usagers de la route directement sensibilisés. Perspectives 2014 : (budget non encore connu) poursuivre les actions réalisées en 2013 en tenant compte du DGO

6 3 3. Les avis sécurité routière La DDT émet des avis portant sur la sécurité routière sur divers projets d'aménagement d'espaces publics notamment voirie (DETR, CDAC, ISDI, ) et aussi en tant que conseil aux collectivités locales. Plus d'une centaine d'avis a été donnée en Quelques exemples d'avis ou de conseils : dégager la visibilité dans les carrefours, supprimer ou éloigner les obstacles fixes même en agglomération, bien positionner les passages piétons (penser aussi à leur éclairage spécifique)... Tous ces avis œuvrent à lutter contre l'insécurité routière.

7 Les Radars fixes dans le Gers Janvier Localisation des radars fixes 22 radars fixes sont actuellement en service dans notre département : - 13 sur routes nationales (6 sur la RN 21, 6 sur la RN 124 et 1 sur la RN 524) - 9 sur routes départementales En 2013, 1 nouveau radar a été implanté. Il s'agit du radar de Gazaupouy sur la RD 931. Il a été mis en service le 6 septembre En 2013, dans le cadre du plan de modernisation du parc des radars, il a été procédé au remplacement de 2 radars dits «classiques» par des radars discriminants (ces équipements peuvent distinguer les poids-lourds des autres véhicules, la vitesse autorisée des poids-lourds étant inférieure à celle des véhicules légers), sur des axes fréquentés par les poids-lourds. Il s'agit des radars situés à Lasséran sur la RN 21 et à Sainte-Christie d'armagnac sur la RD 931. Donc à ce jour, sur les 22 radars en service, 3 sont des radars discriminants (Barcelonne du Gers sur la RD Lasséran + Ste Christie d'armagnac)

8 2- Activité des radars fixes en 2013 Infractions < 20 km/h Entre 20 et 30 km/h Entre 30 et 40 km/h Entre 40 et 50 km/h > 50 km/h Total Radars fixes Taux en % ,4 % 3,9 % 0,9 % 0,5 % 0,3 % 100 % Radars fixes Taux en % ,8 % 3,6 % 0,9 % 0,3 % 0,3 % 100 % La très grande majorité (94%) des excès de vitesse relevés par radars fixes sont inférieurs à 20 km/h. Le nombre d'infractions a diminué de 34% en 2013 par rapport à Cette diminution est due essentiellement à la forte baisse des infractions du radar de l'isle-jourdain ( infractions en 2012 contre infractions en 2013). Concernant ce radar, nous avons pu constater une baisse régulière sur tous les mois de l'année par rapport à A noter aussi, un dysfonctionnement de ce radar depuis le 28 novembre 2013 lié à un problème de raccordement électrique. Voir détail des infractions 2013 par radars dans tableau page suivante. 3- Pré-signalisation des radars fixes par des radars pédagogiques Les quatre radars pédagogiques placés en pré-signalisation des radars de Vic-Fezensac, Laguian- Mazous, Sauveterre et Barcelonne-du-Gers, vont être remplacés par des panneaux d'annonce de radar d'ici mi-mars Il s'agit d'une décision du Ministre de l'intérieur de février 2013, suite aux recommandations du Conseil National de la Sécurité Routière, pour l'ensemble de ces radars positionnés en pré-signalisation. Ces quatre radars pédagogiques seront remis au Conseil Général du Gers qui souhaite étendre ses actions en matière de sécurité routière. Ses services installent régulièrement et temporairement ce type d'équipement afin de sensibiliser les usagers aux vitesses pratiquées sur les routes départementales (à la demande éventuellement des communes).

9 Tableau détaillé des infractions 2013 par radar fixe Tendance générale pour la grande majorité des radars fixes dans notre département pour l'année 2013: le nombre d'infractions relevées est en baisse. Une exception : le radar de la rocade d'auch (RN 124). Le nombre d'infractions de ce radar a augmenté de près de 50 % entre 2012 et Près de 10 % des véhicules en infraction dépasse de plus de 20km/h la vitesse autorisée. La mise en service de la 2x2 Auch-Aubiet en décembre 2012 pourrait être une explication. Les usagers, en sortant d'une voie limitée à 110 km/h, ont plus de difficulté à respecter ensuite la limitation à 90 km/h. A noter aussi, un nombre d'infractions en forte baisse pour 2 radars : celui de l'isle-jourdain (voir page précédente) et celui situé dans l'agglomération d'auch, au Moulias sur la RN 21. Pour ce dernier, nous avons constaté des dysfonctionnements sur 4 mois. DDT 32 - Janvier 2014