SÉCURITÉ TRAFIC SÉCURITÉ. Sécurité sur le réseau événements détectés en ,561 milliards de kilomètres

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1 PANORAMA 2009

2 SÉCURITÉ TRAFIC SÉCURITÉ Le passage à 110km/h dans les Alpes-Maritimes a eu des incidences très favorables en terme de sécurité. 6,561 milliards de kilomètres parcourus Progression /2008 : +0.75% Trafic moyen annuel : véhicules * (* intensité kilométrique = distance parcourue/nombre de jours x longueur section.) DISTANCES PARCOURUES EN MILLIONS DE KM Sécurité sur le réseau événements détectés en Perturbations de circulation : 14 % Divers : 7 % Accidents / Incidents : 4 % Véhicules arrêtés / en panne : 53 % Obstacles : 22 % EVOLUTION Accidents : +2 % Blessés : -27 % Accidents corporels : -25 % Tués : -34 %

3 Gêne congestion/travaux/ accidents-incidents Mesure des h-km* de ralentissements (vitesse inférieure à 80km/h) consécutifs à : Travaux : 272 Accidents-incidents : * h-km : durée du ralentissement en h x longueur moyenne en km ramenée à une file. Evolution 2009/2008 : -7 % Les véhicules des services d'intervention et de sécurité sont géolocalisés pour gagner en rapidité d'intervention. Congestion : km/h maximum dans les Alpes-Maritimes Depuis juillet 2009, la vitesse maximale est réduite à 110 km/h sur l A8 dans les Alpes-Maritimes, suite à un arrêté préfectoral. Cette mesure a eu des effets directs en matière d accidentologie, avec une baisse de plus de 65% du nombre d accidents corporels. Elle a permis de fluidifier le trafic dans le département. Des bénéfices étaient également attendus en matière de bruit, de consommation d énergie (économie de plus de 8000 m 3 de carburant) et d émission de CO 2 ( tonnes de CO 2 rejeté). En 2009, près de balisages de travaux ont été réalisés. Sécurité du personnel TAUX DE FRÉQUENCE * ,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 10, , TAUX DE GRAVITÉ * 0, * nombre d accidents avec arrêt de travail supérieur à un jour, survenus au cours d'une période de 12 mois pour heures travaillées. 0,56 0, * nombre de journées indemnisées pour heures travaillées.

4 SERVICES CONVIVIALITÉ Le déploiement progressif d'appareils automatisés au péage s'accompagne d'une assistance permanente aux clients. PÉAGE Chiffre d affaires et répartition par activités : 609,7 M. Péage 98,4 % Installations commerciales 1 % Fibres optiques et télécommunications : 0,6 % 237 millions de transactions, dont 86,7% automatisées. Un observatoire du péage assisté Du 15 juillet au 15 septembre, Escota a testé avec succès la perception entièrement automatisée du péage 24h/24, sur les barrières de Bandol (83) et de La Ciotat (13). Une observa tion très fine des comportements des clients a permis de mettre au point les méthodes d'exploitation et la signalisation les plus adaptées à une perception entièrement automatisée, en garantissant en permanence une assistance à distance ou sur place des clients en difficultés. Cette expérimen - ta tion réussie dessine le futur modèle de perception du péage qui sera déployé sur l'ensemble du réseau Escota d'ici à QUALITÉ Délais d intervention sur événements : = Délai constaté entre l alerte reçue et l arrivée sur place des services (délai défini dans le contrat de plan) SDER * 1 et 2 (zones urbaines et interurbaines) : 63% inférieurs à 16 minutes (au moins 60% inférieurs à 16 minutes) SDER 3 de jour (zone interurbaine) : 74% inférieurs à 24 minutes (au moins 70% inférieurs à 24 minutes) SDER 3 de nuit (zone interurbaine) : 89% inférieurs à 36 minutes (au moins 70% inférieurs à 36 minutes) * Schéma directeur d exploitation de la route.

5 BAROMÈTRE DE SATISFACTION Notes Escota 2009 (note sur 10) État de l'autoroute La sécurité routière Les conditions de circulation La sécurité sur les aires de repos La sécurité sur les aires de services La signalisation et l'information Le passage au péage Les infrastructures de l'aire Les services utilisés L'esthétique de l'autoroute La note globale sur 10 de fin d'entretien Source : Enquête Iddem, menée chaque année sur les autoroutes de France. Plus de vacanciers ont fréquenté les étapes estivales. DIFFUSION DE L'INFORMATION 90 % 94 % 96 % Objectif du contrat de plan Etat/Escota 2007/2011 Les véhicules d intervention géolocalisés Depuis 2009, tous les véhicules d intervention d Escota sont géo localisables par GPS et leur position remontée aux postes de contrôle des secteurs par l intermédiaire de la radio d exploitation. Ces données permettent de connaître le véhicule le plus proche d un événement et de l envoyer sur le site, en protection ou en intervention le plus rapidement possible, pour assurer une sécurité maximale aux autres utilisateurs de l autoroute. Annonce d'événement par message radio en 4 mn. Annonce d'événement par panneaux à messages variables en 3 mn. Une charte d engagements pour les clients Les sociétés d autoroutes de VINCI (ASF, Cofiroute et Escota) ont élaboré une charte commune destinée à leurs clients, en prenant des engage ments forts en terme d assistance, d information et de services dans les domaines de la sécurité, de la convivialité et de l environnement. Déployée simultanément sur les trois réseaux autoroutiers en début d été, la charte d engage ment clientèle a été largement affichée et diffusée et a fait l objet de chroniques régulières sur Radio Trafic FM

6 DÉVELOPPEMENT DURABLE INVESTISSEMENTS 2Modernisation des tunnels du réseau (72.9 M ), les travaux des tunnels de Monaco (06), Mirabeau (13) et la Baume (04) sont achevés. 2Elargissement Châteauneuf-le-Rouge/Saint Maximin (Bouches-du-Rhône, Var : 38.9 M ) 2Réaménagement du nœud A52/A501 et diffuseur de Pont de l Etoile (Bouches-du-Rhône) 2Equipements : déploiement de 20 Voies Tous Paiements, radio d exploitation numérique Tetra opérationnelle sur l ensemble du réseau avec possibilité de géolocaliser les véhicules d exploitation, rénovation du réseau d appels d urgence, modernisation des systèmes de diffusion de Radio Trafic FM

7 ENVIRONNEMENT Maîtrise de la consommation des ressources : En eau : -14%/consommation 2008 En électricité : -1.26%/consommation 2008 En énergies fossiles : -4.8%/consommation 2008 pour les carburants, -14%/consommation 2008 pour le fioul -20.7%/consommation 2008 pour le gaz naturel. Gestion des impacts : 70 points noirs bruit traités, 60 containers semi-enterrés de grande capacité mis en place sur l A51 pour collecter les déchets, 4 bassins de traitement des eaux créés. Un Ecoparc sur l'aire des Bréguières La ville de Mougins (06) a repris le contrat de l ancien musée de l Automobiliste sur l aire des Bréguières (A8 - près d Antibes). Son objectif est d en faire un «écoparc», un lieu éducatif destiné à sensibiliser le public sur les moyens de réduire les impacts environnementaux, à l aide d expo - sitions, de conféren ces, d ateliers Le site devra être restructuré et réaménagé pour une ouverture prévue en Des échappatoires à sangliers sur l A51 Conçues par Escota, cinq échappatoires à sangliers ont été installées le long de l A51. Ces dispositifs grillagés doivent permettre aux sangliers de quitter l autoroute sans retour possible, pour éviter les collisions avec les véhicules. Ils sont actuellement testés par la Fédération de Chasse du Vaucluse. Ce système novateur a fait l objet d une demande de brevet auprès de l INPI et sera peu à peu déployé sur les zones forestières du réseau Escota. La bifurcation A52/A501 réaménagée Le réaménagement de la bifurcation entre les auto - routes A52 et A501 (après la barrière de Pont de l'etoile en direction de Toulon) et de la bretelle de sortie de Gémenos (n 34) a été achevé en juillet Les travaux, qui ont duré un an, avaient pour objectif de faciliter le positionnement des véhicules selon la destination souhaitée, avec les deux bretelles de raccordement de l'a52 élargies à 2 voies chacune, le point de divergence des autoroutes A52 et A501 éloigné de la gare de Pont de l'etoile et de la bretelle de Gémenos, la distance entre la barrière de Pont de l'etoile et la bretelle de sortie de Gémenos (n 34) augmentée, et un giratoire créé au débouché de la bretelle de sortie de Gémenos (n 34) sur la RD 396. Trois ouvrages de traitement des eaux ont également été réalisés. L'investissement total est de 6.5 M. Pour élargir la bretelle de sortie, il a fallu construire un mur armé d'une longueur de 80 m.

8 Direction de la Communication - Crédit photos : Yves Digard, Michel Martini, Gérard Schmitt, Georges Veran/Photothèque Escota 459 km d autoroutes en service (A8, A50, A500, A501, A51, A52, A520, A57) 22 aires de services et 19 aires de repos 21 tunnels (40 tubes), soit 19 km cumulés 50 viaducs 300 ouvrages de protection des eaux 5 Espaces clients Plus de 900 caméras de vidéosurveillance reliées à 4 postes de contrôle Un centre d information fonctionnant 24h/24, 7j/7 Une radio d autoroute sur Un site internet : Secteurs : Organisation de l exploitation en 4 secteurs : Val de Durance (A km), référent pour son environnement naturel sensible Provence (A8, A52, A520, A50, A km), référent pour ses sections en travaux sous exploitation Var Estérel (A8, A km), référent pour son milieu interurbain à forte saisonnalité Côte d Azur (A8, A km), référent pour son milieu urbain dense. ASF MARSEILLE SISTERON MANOSQUE A 501 A 51 GAP AIX-EN-PROVENCE A 52 A 520 AUBAGNE A 50 A 57 TOULON DIGNE-LES-BAINS A 8 A 8 CANNES ANTIBES FRÉJUS SAINT RAPHAËL RÉSEAU ESCOTA A 500 ITALIE NICE MONACO 432, avenue de Cannes BP Mandelieu CEDEX Tél. : Fax :