Intitulé du poste : Chargé (e) d études déplacements et modélisation. Durée d occupation min-max. 3 ans minimum VACANT

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1 FICHE DE POSTE Intitulé du poste : Chargé (e) d études déplacements et modélisation N visio M : Voie d accès Mutation TSE par alternance Durée d occupation min-max 3 ans minimum Cotation du poste Catégorie d emploi Famille (s) professionnelle (s) B TECHNIQUE RECHERCHE, INNOVATION ET ENSEIGNEMENT Emploi (s)-type (s) de rattachement RIE005 CHARGÉ D ÉTUDES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES Correspondance RIME Direction/Service/Sous-dir/Bureau ou autre décomposition de l organigramme Localisation Vacance poste et motif recrutement Titulaire (nom, grade ) Nom et fonction du n+1 DEPARTEMENT CONCEPTION ET EXPLOITATION DURABLES DES INFRASTRUCTURES SERVICE TRANSPORTS INTEURBAINS AIX-EN-PROVENCE VACANT MOHAMED HADDJERI - TSCDD VALERIE BUTTIGNOL - CHEF DE SERVICE Missions (raison d être du poste) : Modélisation multimodale des déplacements Prospective des déplacements Évaluation des politiques de transport et des projets d infrastructures

2 Environnement du poste Contexte et description du service : Le Cerema Les 8 Centres d études techniques de l équipement (CETE) et trois services techniques centraux, le CERTU, le CETMEF et le SETRA, sont regroupés depuis le 1er janvier 2014 dans un nouvel établissement public à caractère administratif, le Cerema. Placé sous la tutelle du ministère de l écologie, du développement durable et de l énergie et du ministère de l égalité du territoire et du logement, le Cerema est un centre de ressources d expertises scientifiques et techniques intervenant en appui à la conception, la mise en œuvre et l évaluation des politiques publiques portées par les services de l État et des collectivités territoriales. Il intervient dans les grands domaines techniques des deux ministères (aménagement, habitat, politique de la ville, transport, mobilité, sécurité routière, environnement, ville durable, bâtiments, risques, infrastructures publiques, etc.) et propose une très large palette d interventions : recherche appliquée, innovation, expérimentation, veille technologique, méthodologie, expertise, ingénierie avancée, etc. Sa spécificité repose sur un ancrage territorial fort et sur sa capacité de faire le lien entre les administrations centrales, les services déconcentrés de l État et les collectivités territoriales. Cet établissement public regroupe près de agents répartis sur le territoire national (les équipes des 11 services sont réparties aujourd hui sur une trentaine de sites). Son budget de fonctionnement est supérieur à 230 M. Son siège est situé à Lyon-Bron et regroupe plus d une centaine d agents. La direction territoriale Méditerranée La direction territoriale Méditerranée (DTerMéd) est l une des 8 directions territoriale du Cerema. Sa zone d action s étend sur les régions Provence-Alpes-Côte d Azur, Languedoc-Roussillon, Corse, ainsi que sur les départements et collectivités d outre-mer des océans Pacifique et Indien. Elle intervient aussi à l étranger, notamment dans le cadre de projets européens, de commissions de normalisation ou de coopération. Elle est composée d environ 350 agents dont plus de 110 cadres A et est structurée en 6 départements d études ou laboratoires (Département Aménagement du Territoire Département Risques, Eau et Construction Département Conception & Exploitation Durables des Infrastructures Agence du Languedoc Roussillon Laboratoire d Aix-en-Provence Laboratoire de Nice) et un Secrétariat Général regroupant les fonctions support. Son implantation principale se situe à Aix-en-Provence (90 % des effectifs), mais elle a aussi deux autres implantations (Nice et Montpellier). La DTerMéd valorise toutes ses productions dans l ensemble des domaines d activité du Cerema en travaillant à la fois pour les administrations centrales des ministères de tutelle, mais aussi pour leurs services déconcentrés, pour les collectivités publiques et les acteurs de son territoire d action ; Son chiffre d affaires est d environ 26 millions d euros. Le poste est positionné à la direction territoriale Méditerranée, au sein du service Transports interurbains du DCEDI. Le service Transports Interurbains (TRI) comporte 9 agents (1 cat. A+, 3 cat. A, 5 cat. B/B+). Il a développé de fortes compétences sur l ensemble des problématiques liées aux transports et déplacements interurbains et suburbains (diagnostic, études prévisionnelles, études économiques) qu il s agisse de fret ou de voyageurs.

3 L organisation du territoire au sein de la zone de compétence du Cette (en particulier arc méditerranéen), le phénomène de métropolisation, etc. conduisent désormais à associer le plus souvent des approches interurbaines et urbaines. Par ailleurs, les orientations actuelles du ministère, notamment le nécessaire recours à des approches multimodales des déplacements donnent à notre action un sens particulièrement stratégique et porteur, en particulier dans notre zone d action (arc méditerranéen, espace alpin, façade maritime...). Enjeux et dossiers principaux du poste : Les activités du service transports Interurbains comportent des affaires et études sur des thématiques variées et transversales autour des transports. On peut signaler quelques exemples d affaires à plus fort enjeu stratégique comme : les évaluations de grands projets d infrastructures comprenant le diagnostic et l analyse des déplacements, modélisation du réseau et des déplacements, évaluations territoriales, les études autour de réflexion comme la planification des transports sur des territoires variées que sont les communes, département, métropole, région. Ex. : étude corridor Aix-Marseille, Observatoire Régional des Transports, observatoire de la mobilité dans la vallée du Rhône-Arc Méditerranéen Activités principales : En collaboration avec le chargé d affaire pilote du domaine le poste se décompose comme suit : Réaliser des études de modélisation des déplacements dans le cadre de projets d'infrastructure. Ex. : Contournement Ouest de Nîmes, Contournement d Arles, Aménagement de la RN85,. Pour le compte de maîtrises d ouvrage pouvant être l état, une collectivité territoriale, le chargé d études établira un diagnostic des flux de déplacements sur les bases d enquêtes Origine Destination. Il établira un modèle de déplacements permettant d analyser les différents scénarios de projet à tester en évaluant les avantages-inconvénients qu ils peuvent apporter Dans ce domaine de la modélisation, le chargé d études devra maîtriser les principes et les outils de modélisation (Transcad ou EMME2) pour réaliser des études de prévisions de trafic. Participer aux études d organisation et de planification des déplacements faisant appel à des outils de modélisation. Analyser des systèmes de transport Évaluer des scénarios de politiques de transports à l échelle d une agglomération, d une métropole, d un département. Participer à la production d étude méthodologique en relation principalement avec les directions techniques du CEREMA (ex-sétra, Certu) dans le domaine de l'analyse des déplacements (ex: impacts du péage urbain sur les comportements, évaluation socioéconomique des projets urbains...)

4 Management : Exercé dans le poste Positionnement dans la structure Rattaché hiérarchiquement à la chef du service TRI (Attachée principale) Relations internes et externes : Au titre de ces missions de pilotage ou, d animation, le titulaire doit entretenir des relations fréquentes : avec de nombreux services, au sein du DCEDI (conception d infrastructures, environnement.) et avec le département Aménagement des territoires (mobilité urbaine, enquêtes, urbanisme.) avec les donneurs d ordre services transports des DREAL (GUT), les collectivités AOT, les maîtres d ouvrages des infrastructures de transport. avec les partenaires extérieurs bureaux d étude, agences d urbanisme, administrations. avec le RST (autres directions du CEREMA dont le PCI MOD2, Méthodes, Outils et Démarches pour la Modélisation et l Organisation des Déplacements) etc. Compétences nécessaires et/ou à développer : Compétences techniques Disposer d'une bonne connaissance en matière de déplacements et de transport (expérience professionnelle, formation initiale...) Des compétences en modélisation (y compris la connaissance d outils de modélisation tels que Transcad, EMME2...) seront appréciées. Des connaissances dans les domaines liés à la planification urbaine, aux enquêtes et statistiques, aux projets d infrastructure seront également utiles. Compétences transversales Qualités d analyse et de synthèse Qualités rédactionnelles Maîtrise de la micro-informatique et des logiciels usuels Compétences relationnelles Savoir travailler en équipe

5 Profils recherchés, antériorité éventuellement nécessaire : Le titulaire pourra compléter ses connaissances et compétences via des formations, la participation à des journées techniques, colloques (RETA, journées CEREMA.) ou des travaux méthodologiques. Conditions de travail : Matérielles Horaires et saisonnalités Conditions particulières Bureau seul Règlement intérieur Cerema Déplacements réguliers sur la zone de compétence de la DTerMéd (PACA, LR peut inclure des missions outre-mer ou à l international), occasionnels sur Paris ou Lyon. Contacts : Valérie Buttignol APA chef du service TRI valérie.buttignol@cerema.fr Lionel Patte - ICTPE Adjoint au chef de département lionel.patte@cerema.fr